Pro Stunde sind die Schranken durchschnittlich 30 Minuten geschlossen. Seit den 1970er Jahren gibt es Ideen, dieses Verkehrshindernis zu entschärfen.

Artikel geschrieben von Christian Mueller

Ich schlage vor, dass der Bahnübergang durch einen Tunnel ersetzt wird. Dieser kann mittels gedeckelter Bauweise errichtet werden. Somit wird der Busverkehr nicht beeinträchtigt.
Die Züge könnten während der Bauzeit die S-Bahn-Trasse nutzen.

Wie sollen denn die Züge bitte schön auf die S-Bahn Trasse passen?


Wo jetzt schon die S1 im 10min-Takt (HVZ) durchrauscht, sowie im 15min Takt die S2 (HVZ). Dann sollen da noch die HLB im 30min Takt, sowie der RE10 im Std.-Takt, sowie der RE/SE10 in der HVZ im 20min-Takt durchpassen?