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Gesucht: Gleiskreuzung Straßenbahn/ Eisenbahn in Nürnberg
geschrieben von Daniel Vielberth
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Gesucht: Gleiskreuzung Straßenbahn/ Eisenbahn in Nürnberg 03.12.2015 20:40 |
Hallo allseits,
Gemeinsame Anlagen, an denen Bahnen nach verschiedenen Rechtsordungen zusammentreffen - sei es Gemeinschaftbahnsteige (bz.B. zwischnen U-Bahn/ S-Bahn) oder noch direkter Bahnübergänge an denen Strabenbahnen ebenerdig Eisenbahngleise kreuzen, üben auf mich eine große Faszination aus. Leider sind die Anlagen in der heutigen Zeit äußerst selten geworden. Leider findet man auch verhältnismäßig wenig zu selbigen, weder an Texten noch an Bildern. Das mag daran liegen, dass auf Vollbahnseiten häufiger Anschlussgleise oder sonstige Nebengleise gekreutzt worden (Straßenbahn-Bü's mit Eisenbahnstrecken des öffentlichen Verkehrs sind noch viel seltner.).
Eine Gleiskreuzung mit zumindest einem Anschlussgleis hatten wir aber sogar in Nürnberg, nur findet man dazu verblüffend wenig. Angeblich soll die besagte Kreuzung aber bis zur Einstellung der betreffenden Tramlinie existiert haben, und das bringt uns in die Lage, das vielleicht die älteren Forenteilnehmer dazu was beisteuert können.
Das passende Bild habe ich gefunden, nur an der Fundstelle war nicht der zugehörige Text zum Bild, ich glaube aber, aus dem Gedächtnis noch folgende Bruchstücke dazu zu wissen:
Das Strecke ist die 3er nach Schweinau, das ganze soll auf Höhe Schlachthof sein. Bei dem Anschluss kann es sich entweder um den Anschluss des Schlachthofs selbst handeln, ich glaube aber, etwas von einem Anschluss eines Gaswerkes dazu gehört zu haben, der angeblich noch mit der Ludwigsbahn abgeschlossen worden sei (und dann offenbar auf die Staatsbahn "umgezogen" wurde), quasi ein Vorläufer der EWAG-Werkbahn (heute unter N-Ergie bekannt). Angeblich habe man die Gleiskreuzung erst bei der Einstellung der Tram nach Schweinau abgebaut, das dürfte dann 1984 gewesen sein.
Wie der Anschluss mit dem uns bekannten DB-Netz verbunden gewesen sein soll, erschließt sich mir nicht, ein Abzweig aus dem Gleisen der Strecke Hauptgüterbahnhof - Ausfahrbahnhof erschiene zwar logisch, nur dort wird er erst ab 1905 erwänt, obige Aufnahme sei aber von 1903, angeblich. Außerdem liegt zwischen beiden noch die Ansbacher Strecke, die laut der Übersicht erst danach gequert worden wäre?!
Wenn man aber erstmal die Lage der Kreuzung eingrenzen könnte, ist vielleicht auch möglich, näheres zum Gleisverlauf besagte Anschlusses aus zu sagen. Deswegen die Frage: Wer kann sich an eine Gleiskreuzung der 3er-Tram erinnern, und kann die Lage so halbwegs beschreiben?
Erweiternd sei noch die Frage gestellt, ob die Straßenbahn zum Dutzendteich mal eine ebenerdige Kreuzung mit der Staatsbahn hatte, oder ob die Brücken der einstigen Waldlustschleife damals schon existierten?
^ Heutzutage muss man für so ein Motiv ganz schön weit fahren...
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
5 mal bearbeitet. Zuletzt am 03.12.2015 21:08 von Daniel Vielberth.
Gemeinsame Anlagen, an denen Bahnen nach verschiedenen Rechtsordungen zusammentreffen - sei es Gemeinschaftbahnsteige (bz.B. zwischnen U-Bahn/ S-Bahn) oder noch direkter Bahnübergänge an denen Strabenbahnen ebenerdig Eisenbahngleise kreuzen, üben auf mich eine große Faszination aus. Leider sind die Anlagen in der heutigen Zeit äußerst selten geworden. Leider findet man auch verhältnismäßig wenig zu selbigen, weder an Texten noch an Bildern. Das mag daran liegen, dass auf Vollbahnseiten häufiger Anschlussgleise oder sonstige Nebengleise gekreutzt worden (Straßenbahn-Bü's mit Eisenbahnstrecken des öffentlichen Verkehrs sind noch viel seltner.).
Eine Gleiskreuzung mit zumindest einem Anschlussgleis hatten wir aber sogar in Nürnberg, nur findet man dazu verblüffend wenig. Angeblich soll die besagte Kreuzung aber bis zur Einstellung der betreffenden Tramlinie existiert haben, und das bringt uns in die Lage, das vielleicht die älteren Forenteilnehmer dazu was beisteuert können.
Das passende Bild habe ich gefunden, nur an der Fundstelle war nicht der zugehörige Text zum Bild, ich glaube aber, aus dem Gedächtnis noch folgende Bruchstücke dazu zu wissen:
Das Strecke ist die 3er nach Schweinau, das ganze soll auf Höhe Schlachthof sein. Bei dem Anschluss kann es sich entweder um den Anschluss des Schlachthofs selbst handeln, ich glaube aber, etwas von einem Anschluss eines Gaswerkes dazu gehört zu haben, der angeblich noch mit der Ludwigsbahn abgeschlossen worden sei (und dann offenbar auf die Staatsbahn "umgezogen" wurde), quasi ein Vorläufer der EWAG-Werkbahn (heute unter N-Ergie bekannt). Angeblich habe man die Gleiskreuzung erst bei der Einstellung der Tram nach Schweinau abgebaut, das dürfte dann 1984 gewesen sein.
Wie der Anschluss mit dem uns bekannten DB-Netz verbunden gewesen sein soll, erschließt sich mir nicht, ein Abzweig aus dem Gleisen der Strecke Hauptgüterbahnhof - Ausfahrbahnhof erschiene zwar logisch, nur dort wird er erst ab 1905 erwänt, obige Aufnahme sei aber von 1903, angeblich. Außerdem liegt zwischen beiden noch die Ansbacher Strecke, die laut der Übersicht erst danach gequert worden wäre?!
Wenn man aber erstmal die Lage der Kreuzung eingrenzen könnte, ist vielleicht auch möglich, näheres zum Gleisverlauf besagte Anschlusses aus zu sagen. Deswegen die Frage: Wer kann sich an eine Gleiskreuzung der 3er-Tram erinnern, und kann die Lage so halbwegs beschreiben?
Erweiternd sei noch die Frage gestellt, ob die Straßenbahn zum Dutzendteich mal eine ebenerdige Kreuzung mit der Staatsbahn hatte, oder ob die Brücken der einstigen Waldlustschleife damals schon existierten?
^ Heutzutage muss man für so ein Motiv ganz schön weit fahren...
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
5 mal bearbeitet. Zuletzt am 03.12.2015 21:08 von Daniel Vielberth.
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Re: Gesucht: Gleiskreuzung Straßenbahn/ Eisenbahn in Nürnberg 05.12.2015 21:05 |
Hallo und guten Abend,
zum beschrankten Bahnübergang in der Schwabacher Straße in den Schlachthof habe ich euch mal in dem Luftbild etwas eingezeichnet.
Ich hoffe, ich komme nicht ins Gefängnis, weil ich das Luftbild entstellt habe.
Der Bahnübergang wurde in meiner kindlichen Erinnerung (ab 1953) montags und dienstags früh morgens von Zügen mit einer 55er Dampflok und Viehwagen, die Schlachtvieh in den Schlachthof brachte, bedient.
Es waren zwei Gleise die in den Schlachthof führten.
Rechts oben ist der BÜ.
[www.bischof-und-broel.de]
4 Schrankenbäume wegen der Oberleitung der Straßenbahn.
Zwischen der Schwabacher Straße und der Bahnlinie nach Ansbach waren mehrere Gleise zum Rangieren und ein Industiegleis zu einem Schrotthändler.
In dem Bild habe ich den Großen Gaskessel eingezeichnet, der Mitte der 50er Jahre gebaut wurde und heute nicht mehr dort steht.
[www.fotostudio-nuernberg.de]
[www.facebook.com]
Bilder 3 zeigt links oben die Zufahrt zum Schlachthof und Bild 5 den ganz großen Gaskessel aus 1954 (es gab noch einen kleinen und einen großen auf Bidl 4 zu sehen).
Die blauen Linien sind die Straßenbahn Linien 3, 13, 23, und 14, 51 die teilweise in Schweinau einrückten.
Neben dem BÜ gab es ein Gleisdreieck, noch aus der Zeit als die Straßenbahn dort endete (hieß damals Pferdemarkt) die auch zum Transport von Gütern mit der Strab benutzt wurde (vor meiner Zeit).
Einmal sah ich dort Straßenbahnen wenden, war wohl ein größerer Unfall in Richtung Schweinau, die Gleise im Pferdemarkt waren nicht gepflegt und zugedreckt - aber man fuhr langsam rückwärts rein und rechtsrum wieder zum Plärrer.
Bei Fragen - bitte gerne soweit ich das noch weiß.
Ganz unten links, das rot gekennzeichnete Haus war mein Zuhaus von 1947 bis 1964 - Straßenbahn, Eisenbahn alles direkt vor meinem Fenster - da muß man wohl einen Eisenbahnvogel bekommen - oder? ;-))
Gruß Ludwig
2 mal bearbeitet. Zuletzt am 05.12.2015 23:01 von elixir.
zum beschrankten Bahnübergang in der Schwabacher Straße in den Schlachthof habe ich euch mal in dem Luftbild etwas eingezeichnet.
Ich hoffe, ich komme nicht ins Gefängnis, weil ich das Luftbild entstellt habe.
Der Bahnübergang wurde in meiner kindlichen Erinnerung (ab 1953) montags und dienstags früh morgens von Zügen mit einer 55er Dampflok und Viehwagen, die Schlachtvieh in den Schlachthof brachte, bedient.
Es waren zwei Gleise die in den Schlachthof führten.
Rechts oben ist der BÜ.
[www.bischof-und-broel.de]
4 Schrankenbäume wegen der Oberleitung der Straßenbahn.
Zwischen der Schwabacher Straße und der Bahnlinie nach Ansbach waren mehrere Gleise zum Rangieren und ein Industiegleis zu einem Schrotthändler.
In dem Bild habe ich den Großen Gaskessel eingezeichnet, der Mitte der 50er Jahre gebaut wurde und heute nicht mehr dort steht.
[www.fotostudio-nuernberg.de]
[www.facebook.com]
Bilder 3 zeigt links oben die Zufahrt zum Schlachthof und Bild 5 den ganz großen Gaskessel aus 1954 (es gab noch einen kleinen und einen großen auf Bidl 4 zu sehen).
Die blauen Linien sind die Straßenbahn Linien 3, 13, 23, und 14, 51 die teilweise in Schweinau einrückten.
Neben dem BÜ gab es ein Gleisdreieck, noch aus der Zeit als die Straßenbahn dort endete (hieß damals Pferdemarkt) die auch zum Transport von Gütern mit der Strab benutzt wurde (vor meiner Zeit).
Einmal sah ich dort Straßenbahnen wenden, war wohl ein größerer Unfall in Richtung Schweinau, die Gleise im Pferdemarkt waren nicht gepflegt und zugedreckt - aber man fuhr langsam rückwärts rein und rechtsrum wieder zum Plärrer.
Bei Fragen - bitte gerne soweit ich das noch weiß.
Ganz unten links, das rot gekennzeichnete Haus war mein Zuhaus von 1947 bis 1964 - Straßenbahn, Eisenbahn alles direkt vor meinem Fenster - da muß man wohl einen Eisenbahnvogel bekommen - oder? ;-))
Gruß Ludwig
2 mal bearbeitet. Zuletzt am 05.12.2015 23:01 von elixir.
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