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Frage an die Modellbahner unter uns
geschrieben von Daniel Vielberth
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Re: Frage an die Modellbahner unter uns 21.11.2017 14:10 |
an Pegnitzpfeil
> da ich mit 3D Programmen recht gut umgehen kann würde ich dir auch ein exakt passendes stück für dein Modell am Computer modellieren
> wenn du Pläne für einen Tübbing hast.
Das wäre verhältnismäßig einfach, im Prinzip eine gekrümmte Kiste, ohne Deckel, also sowas:
Die Maße wären so. ca 20 Teile müssten (oben und unten) aneinnader geklebt einen Ring ergeben, als musste die Neigung der oberen Flachen pro Segment 18° sein, und als Innendurchmesser des Rings sollte sowas um die 10cm ggf auch 11-12cm rauskommen, das man im Eingleisungsfall halt noch hineinlangen kann. Die Rictung Tunnel zeigenden Schmalkanten düften so ca 1mm stark sein, damit man beim Zusammenkleben der Röhre halt gut hinlangen kann, und die Höhe der Stege gegenüber der Wandung dürfte mit 3-5mm am besten wirken.
Und die Teilezahl so das man eben ca zwei 1m Lange Röhren hinbekommt, wobei ich auf der gut der Hälfte der Strecke ja nur halb soviele brauch, weil da ja eine Röhre nur zur Hälfte (oder ggf 1-2 Segmente über den First hinaus) gebaut wird.
Für die "dicken" Ringe im Tunnel wiederum genügt ein massiver Ring mit dem selben Innendurchmesser wie die Platten, sodass man immer, Massivring-Tübbingring-Massivring-Tübbingring usw aneinnader klebt, wobei der Massivring am besten aus zwei Teilen besteht, um den im Bereich des halben Tunnels auch verwenden zu können.
Ich hoffe das ist so halbwegs verständlich was ich da geschrieben habe.
Nachtrag, ich habe nochmal eine zweite Zeichnung gemacht, wie ich das meine:
Der Massiv-Ring ist hier im vergleich zum Tübbing etwas zu breit gezeichnet, der Tübbing sollte ungefähr quadratisch sein, wenn man von vorne auf in sieht.
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
3 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.11.2017 14:34 von Daniel Vielberth.
> da ich mit 3D Programmen recht gut umgehen kann würde ich dir auch ein exakt passendes stück für dein Modell am Computer modellieren
> wenn du Pläne für einen Tübbing hast.
Das wäre verhältnismäßig einfach, im Prinzip eine gekrümmte Kiste, ohne Deckel, also sowas:
Die Maße wären so. ca 20 Teile müssten (oben und unten) aneinnader geklebt einen Ring ergeben, als musste die Neigung der oberen Flachen pro Segment 18° sein, und als Innendurchmesser des Rings sollte sowas um die 10cm ggf auch 11-12cm rauskommen, das man im Eingleisungsfall halt noch hineinlangen kann. Die Rictung Tunnel zeigenden Schmalkanten düften so ca 1mm stark sein, damit man beim Zusammenkleben der Röhre halt gut hinlangen kann, und die Höhe der Stege gegenüber der Wandung dürfte mit 3-5mm am besten wirken.
Und die Teilezahl so das man eben ca zwei 1m Lange Röhren hinbekommt, wobei ich auf der gut der Hälfte der Strecke ja nur halb soviele brauch, weil da ja eine Röhre nur zur Hälfte (oder ggf 1-2 Segmente über den First hinaus) gebaut wird.
Für die "dicken" Ringe im Tunnel wiederum genügt ein massiver Ring mit dem selben Innendurchmesser wie die Platten, sodass man immer, Massivring-Tübbingring-Massivring-Tübbingring usw aneinnader klebt, wobei der Massivring am besten aus zwei Teilen besteht, um den im Bereich des halben Tunnels auch verwenden zu können.
Ich hoffe das ist so halbwegs verständlich was ich da geschrieben habe.
Nachtrag, ich habe nochmal eine zweite Zeichnung gemacht, wie ich das meine:
Der Massiv-Ring ist hier im vergleich zum Tübbing etwas zu breit gezeichnet, der Tübbing sollte ungefähr quadratisch sein, wenn man von vorne auf in sieht.
Gruß D. Vielberth
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3 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.11.2017 14:34 von Daniel Vielberth.
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Re: Frage an die Modellbahner unter uns 05.09.2018 19:04 |
Hallo allseits,
ich wollte man verraten, was hieraus geworden ist: Inzwischen gibt es eine 3-4 köpfige Arbeitsgruppe, die sich dem Thema Modellbahn-Tunnelbau nach Nürnberger und anderen Motiven vornimmt, da derzeit einige Bezugsquellen weggefallen sind, bzw nicht liefern, fertigen wir die ersten Komponenten selber, zum Beispiel Kabelhalter, ebenso sind die ersten Probetübbinge gefertigt, und werden nun grade angepasst, das erste Erprobungmodul-Tunnelstück wurde nun allerdings doch erstmal ein Rechtecktunnel. Ziel ist langfristig die Erarbeitung einer Norm für Modell-U-Bahn-Module. Natürlich können auf den Modulen oben auch Straßenbahnen fahren, diese werden dann kompatibel zu den Modulfreunden Nürnberg gebaut. Ein paar optische Eindrücke will ich auch geben:
^ Der erste Tunnel ist halb Schottergleis, halb feste Fahrbahn
^ Durch Gruppenmitglieder die Bezugsquellen kannten, auf die ich nie gekommen wäre, konnte eine Bauart feste Fahrbahn die der Nürnberger recht ähnlich ist (von der vereinfachten Schienenbefestigung abgesehen) aufgetrieben werden.
^ Die Kabel sind nicht nur Zierde, sonden tatsächlich Stromführend, die Gleisversorgung läuft durch
Natürlich gibt es hier und da noch Optimierungsbedarf, um den realistischen Eindruck noch zu steigern, aber ich denke, die Marschrichtung stimmt. Da die Arbeitsgruppe im wesentlichen durch obige Anfrage zustande gekommen ist, dachte ich, ich berichte mal von unsern Treiben. Danke aber auch allen weiteren die Tipps und Tricks geteilt haben.
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
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ich wollte man verraten, was hieraus geworden ist: Inzwischen gibt es eine 3-4 köpfige Arbeitsgruppe, die sich dem Thema Modellbahn-Tunnelbau nach Nürnberger und anderen Motiven vornimmt, da derzeit einige Bezugsquellen weggefallen sind, bzw nicht liefern, fertigen wir die ersten Komponenten selber, zum Beispiel Kabelhalter, ebenso sind die ersten Probetübbinge gefertigt, und werden nun grade angepasst, das erste Erprobungmodul-Tunnelstück wurde nun allerdings doch erstmal ein Rechtecktunnel. Ziel ist langfristig die Erarbeitung einer Norm für Modell-U-Bahn-Module. Natürlich können auf den Modulen oben auch Straßenbahnen fahren, diese werden dann kompatibel zu den Modulfreunden Nürnberg gebaut. Ein paar optische Eindrücke will ich auch geben:
^ Der erste Tunnel ist halb Schottergleis, halb feste Fahrbahn
^ Durch Gruppenmitglieder die Bezugsquellen kannten, auf die ich nie gekommen wäre, konnte eine Bauart feste Fahrbahn die der Nürnberger recht ähnlich ist (von der vereinfachten Schienenbefestigung abgesehen) aufgetrieben werden.
^ Die Kabel sind nicht nur Zierde, sonden tatsächlich Stromführend, die Gleisversorgung läuft durch
Natürlich gibt es hier und da noch Optimierungsbedarf, um den realistischen Eindruck noch zu steigern, aber ich denke, die Marschrichtung stimmt. Da die Arbeitsgruppe im wesentlichen durch obige Anfrage zustande gekommen ist, dachte ich, ich berichte mal von unsern Treiben. Danke aber auch allen weiteren die Tipps und Tricks geteilt haben.
Gruß D. Vielberth
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Re: Frage an die Modellbahner unter uns 30.12.2018 23:04 |
Hallo allseits,
ich wollte noch ein kleines Update geben, wie weit die Bauarbeiten zum U-BahnThema inzwischen gediehen sind, die vollständige Baudokumentation gibt es hier aber nicht (die findet sich im Gleistreff-Forum unter der Modellbahn-Sektion, wer also mehr sehen will siehe dort) hier geht es ja vorrangig um das Original. Deshalb habe ich auch paar Bezüge zur reellen U-Bahn mit eingebaut, damit das nicht ins Modellbahnforum verschoben werden muss.
^ Hauptgestaltungselement des U-Bahnhofes wird seine Mittelkonsole mit kunstvoll verzierten Säulen. Hierbei dachte ich stets an die Säulen die bei der Faller-Hochbahn (Stadtbahn) dabei sind. Umso mehr freute es mich, als es über den Ersatzteilservice gelang, an diese in ausreichender Menge zu gelangen.
^ Eigentlich sollten die Säulen grün werden, und der Betonsockel grau, die vermeintliche graue Farbe stellte sich allerdings als Silber heraus. Und da die Teile der Säulen, die versehentlich mit dem silbenen Lack in Berührung gekommen waren noch besser aussahen und Detials besser zur Geltung kamen, habe ich spontan auf silberne Säulen geändert.
^ Zeitgleich war auch der erste Bausatz für Rolltreppen eingetroffen, wen's interessiert, eine Firma Luetke stellt die her.
^ Die blauen Mosaikwände waren eigentlich für einen Bahnhof Frankenstraße gedacht, aber da ich nun Georg-Phillip-Telemannallee doch zuerst baute, entschloss ich mich, diese hierfür zu modifizieren. Jedes Mosaiksteinchen ist einzeln geklebt. Auf die Länge ist das Muster etwas wellig, ähnlich Friedrich-Ebertplatz, er soll die Wellenbewegung des nahen Flusses darstellen. Das das Fließenmuster nicht Frankenstraße 1:1 darstellt ist gewollt. Mit diesem Design wollte ich demonstrieren, das selbst mit den "als Sanitäroptik" verschrienen Fließen eigentlich mehr ginge,als bei uns üblicherweise draus gemacht wurde.
Für Ratefreaks, in welchen zwei U-Bahnhöfen im Großraum wird ebenfalls ein Gewässer mittels Fließen dargestellt?
^ Auch hier nach jeden Modul/Segmentübergang eine Radfangeinrichtung, nachdem man ja nicht so leicht erkennen kann, ob die Gleise unten sauber beieinnander sind, eine wichtige Sicherheitsvorkehrung.
^ Erste Teile des Verteilergeschoss entstehen, der Aufzug soll später echt fahren - leider reicht er nicht bis zur Oberfläche. Aber das kennen wir aus Nürnberg ja auch (2 Stationen und drei - vier Aufzüge müssten einem da einfallen - na wer traut sich?) Anbei: Was müsste der Bahnhof nach derzeitigen Baurichtlinien erhalten, wenn es ein Neubau wäre?
^ Zugegeben, diese Tunnelform haben wir in Nürnberg nicht, das ist ein Stück Chicagoer Tunnel.
^ Das Ziel meiner U21 ist ein Ort, den nur wenige kennen, und der nur einmal im Jahr mit Menschenmassen zu tun hat... An welchen Tag?
^ Der Bahnhof stellt einen Umbauzustand dar: Ursprünglich lagen da, wo die Rolltreppen sind, Festtreppen zum Bahnsteig. Im Zuge der Nachrüstung wurde gegenüber ein freitragendes Stahltreppenhaus installiert, damit die Rolltreppen gegenüber den weiterführenden Treppen sind.
Die Decke wird für Wartungsarbeiten klappbar.
Die erste Beleuchtung ist drin
^ Noch reicht die Beleuchtung nicht über die gesamte Bahnsteiglänge - U-Bahnbau kostet eben... Das mag den einen oder anderen daran erinnern, das es ja tatsächlich schon die Idee gegeben hat, die sog tramfreundliche U4 nur mit Bahnsteigen für Kurzzüge zu bauen *grusel*
^ Hier fehlt die Stromschiene - Stadt im Modell wird hoffentlich ab 2019 wieder welche haben.
^ Das werden die Zugänge: Ein amerikanischer Walthers-Bausatz, kombiniert mit einen etwas umgebauten Brawa-U-Bahnwürfel machens möglich. Auch hier bevorzuge ich konventionelle Bauformen, mein bisheriger Favourit im echten Netz ist diesbezüglich Opernhaus. (Die Zinne auf dem Würfel habe ich allerdings wieder entfernt, ohne gefällt mir doch besser)
So ich hoffe, es hat etwas gefallen, und wer Lust hat, darf die eingestreuten Rätsel bezüglich Nürnbergs U-Bahn probieren (sind ja alle recht leicht)
Gruß D. Vielberth
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Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 30.12.2018 23:21 von Daniel Vielberth.
ich wollte noch ein kleines Update geben, wie weit die Bauarbeiten zum U-BahnThema inzwischen gediehen sind, die vollständige Baudokumentation gibt es hier aber nicht (die findet sich im Gleistreff-Forum unter der Modellbahn-Sektion, wer also mehr sehen will siehe dort) hier geht es ja vorrangig um das Original. Deshalb habe ich auch paar Bezüge zur reellen U-Bahn mit eingebaut, damit das nicht ins Modellbahnforum verschoben werden muss.
^ Hauptgestaltungselement des U-Bahnhofes wird seine Mittelkonsole mit kunstvoll verzierten Säulen. Hierbei dachte ich stets an die Säulen die bei der Faller-Hochbahn (Stadtbahn) dabei sind. Umso mehr freute es mich, als es über den Ersatzteilservice gelang, an diese in ausreichender Menge zu gelangen.
^ Eigentlich sollten die Säulen grün werden, und der Betonsockel grau, die vermeintliche graue Farbe stellte sich allerdings als Silber heraus. Und da die Teile der Säulen, die versehentlich mit dem silbenen Lack in Berührung gekommen waren noch besser aussahen und Detials besser zur Geltung kamen, habe ich spontan auf silberne Säulen geändert.
^ Zeitgleich war auch der erste Bausatz für Rolltreppen eingetroffen, wen's interessiert, eine Firma Luetke stellt die her.
^ Die blauen Mosaikwände waren eigentlich für einen Bahnhof Frankenstraße gedacht, aber da ich nun Georg-Phillip-Telemannallee doch zuerst baute, entschloss ich mich, diese hierfür zu modifizieren. Jedes Mosaiksteinchen ist einzeln geklebt. Auf die Länge ist das Muster etwas wellig, ähnlich Friedrich-Ebertplatz, er soll die Wellenbewegung des nahen Flusses darstellen. Das das Fließenmuster nicht Frankenstraße 1:1 darstellt ist gewollt. Mit diesem Design wollte ich demonstrieren, das selbst mit den "als Sanitäroptik" verschrienen Fließen eigentlich mehr ginge,als bei uns üblicherweise draus gemacht wurde.
Für Ratefreaks, in welchen zwei U-Bahnhöfen im Großraum wird ebenfalls ein Gewässer mittels Fließen dargestellt?
^ Auch hier nach jeden Modul/Segmentübergang eine Radfangeinrichtung, nachdem man ja nicht so leicht erkennen kann, ob die Gleise unten sauber beieinnander sind, eine wichtige Sicherheitsvorkehrung.
^ Erste Teile des Verteilergeschoss entstehen, der Aufzug soll später echt fahren - leider reicht er nicht bis zur Oberfläche. Aber das kennen wir aus Nürnberg ja auch (2 Stationen und drei - vier Aufzüge müssten einem da einfallen - na wer traut sich?) Anbei: Was müsste der Bahnhof nach derzeitigen Baurichtlinien erhalten, wenn es ein Neubau wäre?
^ Zugegeben, diese Tunnelform haben wir in Nürnberg nicht, das ist ein Stück Chicagoer Tunnel.
^ Das Ziel meiner U21 ist ein Ort, den nur wenige kennen, und der nur einmal im Jahr mit Menschenmassen zu tun hat... An welchen Tag?
^ Der Bahnhof stellt einen Umbauzustand dar: Ursprünglich lagen da, wo die Rolltreppen sind, Festtreppen zum Bahnsteig. Im Zuge der Nachrüstung wurde gegenüber ein freitragendes Stahltreppenhaus installiert, damit die Rolltreppen gegenüber den weiterführenden Treppen sind.
Die Decke wird für Wartungsarbeiten klappbar.
Die erste Beleuchtung ist drin
^ Noch reicht die Beleuchtung nicht über die gesamte Bahnsteiglänge - U-Bahnbau kostet eben... Das mag den einen oder anderen daran erinnern, das es ja tatsächlich schon die Idee gegeben hat, die sog tramfreundliche U4 nur mit Bahnsteigen für Kurzzüge zu bauen *grusel*
^ Hier fehlt die Stromschiene - Stadt im Modell wird hoffentlich ab 2019 wieder welche haben.
^ Das werden die Zugänge: Ein amerikanischer Walthers-Bausatz, kombiniert mit einen etwas umgebauten Brawa-U-Bahnwürfel machens möglich. Auch hier bevorzuge ich konventionelle Bauformen, mein bisheriger Favourit im echten Netz ist diesbezüglich Opernhaus. (Die Zinne auf dem Würfel habe ich allerdings wieder entfernt, ohne gefällt mir doch besser)
So ich hoffe, es hat etwas gefallen, und wer Lust hat, darf die eingestreuten Rätsel bezüglich Nürnbergs U-Bahn probieren (sind ja alle recht leicht)
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 30.12.2018 23:21 von Daniel Vielberth.
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