Derzeit wird mit Hochdruck an der Installation der für den automatischen Betrieb auf der U2 nötigen Einrichtungen gearbeitet. In den Abendstunden werden die Linienleiter zwischen den Bahnhöfen verlegt, der Einbau der so genannten Bahnsteigabschlusstüren, die den einfachen Zugang zum Tunnel verhindern, ist bereits auf vielen Bahnhöfen der U2 Außenäste erfolgt. Das Hochfrequenztranspodersystem, welches den Gleisbereich mit Hilfe von Lasern überwacht, wurde jedoch noch nicht installiert. Nach dem Start der automatisch betriebenen U3 im Herbst 2006 soll die U2 genau ein Jahr später folgen.

Artikel geschrieben von Michael Schedel