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Arnd Hellinger
Zu den Aufzügen am U Alex liegt mir inzwischen ein Schreiben der BVG AöR vom 08.11.2016 vor, wonach jeweils vom Bahnsteig der U2 und U8 ein weiterer Aufzug zur Oberfläche "in Planung" sei. Konkrete Realisierungszeiträume oder genaue Standorte nennt das Schreiben leider nicht...

Voraussichtliche Fertigstellung 2017 + Kosten *

Podbielskiallee  	 1,2 Mio. EUR
Freie Universität  	 1,4 Mio. EUR
Oskar-Helene-Heim  	 1,3 Mio. EUR
Kurt-Schumacher-Platz  	 1,7 Mio. EUR 
Jannowitzbrücke  	 2,0 Mio. EUR 
Afrikanische Straße  	 3,1 Mio. EUR 
Hallesches Tor  	 1,7 Mio. EUR 
Mohrenstraße  	  	 1,0 Mio. EUR 
Blissestraße  	  	 2,9 Mio. EUR 
Jakob-Kaiser-Platz  	 2,1 Mio. EUR
Siemensdamm  	 	 1,7 Mio. EUR 
Zitadelle  	 	 2,7 Mio. EUR
Friedrich-Wilhelm-Pl.  	 1,6 Mio. EUR

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der weiße bim
Der zweite Punkt der 2017er Aufzugsliste kann abgehakt werden: seit heute können Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität den Aufzug zwischen dem U2-Bahnsteig Mohrenstraße und dem darüber liegenden Ziethenplatz benutzen.

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PM
So will die BVG ihre Fahrstühle verbessern

Die BVG will bis 2020 barrierefrei sein, dazu gehören auch funktionierende Aufzüge. Was bisher schon klappt - und was nicht.

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Damit kommt die BVG auch ihrem Ziel näher - nämlich 2020 ein barrierefreies U-Bahn-Netz anzubieten. "Sportlich", nennt Christine Albrecht das Vorhaben. Getan hat sich aber schon einiges: Seit 2009 sind alle Busse in Berlin barrierefrei, Doppeldecker bieten auch Platz für zwei Rollstühle oder Kinderwagen nebeneinander. 2017 werden die letzten Berliner Tatra-Straßenbahnen ausgemustert, die nicht barrierefrei sind. Die 113 BVG-Bahnhöfe verfügen aktuell über 153 Fahrstühle oder Rampen. Wo diese bisher fehlen, sind sie bereits in Planung, und mit der App der BVG lässt sich auch unterwegs eine barrierefreie Route ermitteln.

Jeder neue Aufzug ist eine Herausforderung

Denn einen neuen Aufzug einzubauen ist komplizierter, als mancher denkt. Die BVG verfügt nicht immer über ein Bahnhofsgebäude, in das sich einfach ein neuer Lift einsetzen ließe. So fehlt es an manchen U-Bahnhöfen an geeigneten Stellen für den Umbau, Beispiel Station Hallesches Tor: Die originalen Baupläne existieren nicht mehr, zudem muss man in Wassernähe bauen, was aber aufgrund des Schiffsverkehrs nur im Winter geht - dies ist wiederum keine ideale Bau-Saison.

Eine geeignete Stelle für einen Fahrstuhl muss dabei einerseits die Statik des Bahnhofs berücksichtigen, andererseits dürfen sich auf Straßenniveau die Türen auch nicht auf eine stark befahrene Straße öffnen. Beim Bau müssen Rohre, Kabel und elektrische Leitungen verschoben werden, strenge Brandschutz- und Sicherheitsbestimmungen werden mehrfach geprüft. Jeder neue Aufzug ist eine Herausforderung und teuer - der Alexanderplatz kostete die BVG zwölf Millionen Euro. Gleichzeitig steigen die Ansprüche der Fahrgäste
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micha774
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Der Lift kommt hinter dem Eingang von der Parchimer Allee hin, was für den Bahnsteig in etwa der Höhe des heute dort stehenden Geldautomates bedeutet.
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micha774
Am U Parchimer Allee sind jetzt im Fußweg der Fritz-Reuter-Allee die Markierungen für den Aufzug platziert worden. Der Lift kommt hinter dem Eingang von der Parchimer Allee hin, was für den Bahnsteig in etwa der Höhe des heute dort stehenden Geldautomates bedeutet. Daten konnte ich nicht feststellen.
Des weiteren ist dort die Rolltreppe zur Talberger Str.wieder einmal außer Betrieb und auf dem Bahnhof Britz-Süd wird bis August die Rolltreppe ausgetauscht. Die alte ist schon demontiert worden.

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Pressemitteilung der BVG
Dadurch kann die ursprünglich ab dem 18. September vorgesehene und in der Druckversion des „BVG navi“ bereits angekündigte Vollsperrung des Bahnhofs entfallen.