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südkreuz
Am 17.9 war Frau Nikutta zu Gast in der Hörbar Rust. Ab Minute 49 spricht sie von der Linie 204 zum "Südbahnhof", die einen "schönen Rundkurs" fahre.

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Logital
Ob Stromabnehmer oben, unten oder seitlich ist doch schon fast eine Detailfrage. Spannender ist doch die Frage ob es Vorgaben gab ob es ein System mit oder ohne Zwischenladung geben soll.

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Hauptstadt Berlin
BVG Ausgabe Nr. 9 Profil September 2017
Die Zeitung für Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Berliner Verkehrsbetriebe

Auf der Seite 6 Strategie Busflutte (Stand: 1.9.2017)

Doppelgleisig in die Zukunft - Eletrobussen und konventionelle Dieselbusse mit umweltfreundliche Euro-&-Motor beschaffen.

Dort steht dies: Das ist der Fahrplan => Bereitet die BVG derzeit die Ausschreibung von Ein- und Gelengbussen mit Elekrobussen vor.

Die Beschaffung ist sicherlich eine Herforderung - schließend kosten E-Busse heute noch ca. drei Mal so viel wie konventionelle Buuse, und auch die Infrastruktur auf den Betriebshöfen muss angepasst werden.

Aber das kein Weg an den nachhaltigen Elektoantrieb vorbeiführt, das ist für die BVG schon Klar.

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BVG Pressemitteilung

Berlin, 11. Oktober 2017

Mal etwas länger unterwegs

Die BVG setzt ihre Testreihe mit Elektrobussen verschiedener Hersteller fort. Nach mehreren 12-Meter-Fahrzeugen ist jetzt erstmals ein 18 Meter langer Gelenkbus mit Elektroantrieb zu Gast in Berlin. Seit diesem Mittwoch fährt der E-„Schlenki“ des deutsch-türkischen Herstellers Sileo auf der Linie 200. Er ist in den kommenden zwei Wochen – zunächst jeden zweiten Tag – zwischen den Endhaltestellen am Bahnhof Zoologischer Garten und an der Michelangelostraße in Prenzlauer Berg unterwegs. Die bisher für alle E-Bus-Tests der BVG genutzte Linie 204 ist nicht für den Einsatz von Gelenkbussen geeignet.

Der Sileo-Bus wird nach dem Einsatz auf dem Betriebshof Indira-Gandhi-Straße per Stecker geladen. Nach Herstellerangaben soll das an die BVG ausgeliehene Modell eine Reichweite von bis zu 250 Kilometern haben.

Quelle: „BVG, Laura Porsche“
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BVG Pressemitteilung
Berlin, 12. Oktober 2017



Besuch aus China

Die BVG testet ein weiteres Busmodell mit Elektroantrieb. Seit dem heutigen Donnerstag ist ein Fahrzeug des chinesischen Herstellers BYD auf der Linie 204 zwischen den Bahnhöfen Südkreuz und Zoologischer Garten (Hertzallee) im Einsatz. Der 12 Meter lange E-Bus bleibt voraussichtlich bis zum 25. Oktober in Berlin. Auf der Linie 204 sind schon seit gut zwei Jahren die regulären E-Busse der BVG im Einsatz.

Die Batterien des für den europäischen Markt entwickelten Test-Busses werden über Nacht per Stecker auf dem Betriebshof Indira-Gandhi-Straße geladen. Nach den Herstellerangaben soll die Reichweite im Linieneinsatz bei bis zu 250 Kilometern liegen. Parallel läuft weiterhin der am Mittwoch gestartete Test eines elektrisch angetriebenen 18-Meter-Gelenkbusses des Herstellers Sileo auf der Linie 200.

Foto-Quelle „BVG, Laura Porsche“

Bfe3-DSC00134_BVG_Laura_Porsche (Andere).JPG

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schallundrausch
^^

Geil, die alten KT4-Schiebefenster. Bisschen Frischluft während der Fahrt schnappen: traumhaft.

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Heidekraut
Gibt es eigentlich einen standartisierten Testkatalog, so eine art Pflichtenheft, dass man alle getesteten Busse objektiv vergleichen kann? Ich geh mal davon aus, aber interessant wäre schon, wie der aussieht.

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Harald Tschirner

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schallundrausch
^^

Geil, die alten KT4-Schiebefenster. Bisschen Frischluft während der Fahrt schnappen: traumhaft.

Frischluft? In Berlin? Wo?;-)