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Straßenbahn zum Hauptbahnhof (Teil 4) - Thema beendet
geschrieben von manuelberlin
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Re: Straßenbahn zum Hauptbahnhof (Teil 4) 07.10.2014 10:30 |
Hallo,
hier zwei Bilder von gestern Mittag. Die größeren Rohre werden offenbar gerade angebunden. Das ist bei der Packungsdichte aus Kabeltrassen und anderen Rohren, sowie Mast- und Hausfundamenten keine leichte Sache.
Gruß O-37
hier zwei Bilder von gestern Mittag. Die größeren Rohre werden offenbar gerade angebunden. Das ist bei der Packungsdichte aus Kabeltrassen und anderen Rohren, sowie Mast- und Hausfundamenten keine leichte Sache.
Gruß O-37
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Re: Straßenbahn zum Hauptbahnhof (Teil 4) 09.10.2014 18:56 |
Hallo zusammen,
gute Nachrichten: Am Hauptbahnhof liegt auf der südlichen Dachschalung der erste Streifen Bewehrungsmatten.
Viele Grüße
Manuel
Südliche Dachhälfte mit ersten Bewehrungsmatten auf der Schalung. Unten wurden die Dachstützen mit einem Schutzanstrich versehen. Der Visualisierung zufolge werden sie bis zu dieser Höhe in die seitlichen Wände eingegossen. Die Wände sollen offensichtlich schräg abschließen - sinnvoll, so kann kein Müll darauf abgelegt werden.
Die Bewehrungsmatten verlaufen bereits über die ganze Länge. Hoffentlich gibt es beim Dach nicht auch ein #bendgate ;)
gute Nachrichten: Am Hauptbahnhof liegt auf der südlichen Dachschalung der erste Streifen Bewehrungsmatten.
Viele Grüße
Manuel
Südliche Dachhälfte mit ersten Bewehrungsmatten auf der Schalung. Unten wurden die Dachstützen mit einem Schutzanstrich versehen. Der Visualisierung zufolge werden sie bis zu dieser Höhe in die seitlichen Wände eingegossen. Die Wände sollen offensichtlich schräg abschließen - sinnvoll, so kann kein Müll darauf abgelegt werden.
Die Bewehrungsmatten verlaufen bereits über die ganze Länge. Hoffentlich gibt es beim Dach nicht auch ein #bendgate ;)
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Re: Straßenbahn zum Hauptbahnhof (Teil 4) 14.10.2014 21:13 |
Hallo zusammen,
heute mal wieder ein umfangreicheres Update. Es tut sich aktuell sehr viel - sowohl westlich als auch östlich der Chausseestraße.
Am Hauptbahnhof geht es voran. Und die Bahnsteigbeleuchtung wurde an allen Haltestellen montiert.
Ein Mysterium bleibt aber weiterhin die Fahrleitungsmontage. Hier ist nun wieder vier Werktage lang gar nichts passiert. Der aktuelle Stand ist weiterhin der, dass von der Haltestelle Lesser-Ury-Weg über Alt-Moabit bis einschließlich Aufstellanlage die Fahrleitungen montiert sind. Bei den Kettenfahrleitungen fehlen aktuell noch sämtliche 'richtigen' Hänger, aktuell sind nur Provisorien vorhanden. Östlich des Hauptbahnhofs ist in puncto Fahrleitungsmontage schon eine Weile nichts mehr passiert.
Viele Grüße
Manuel
(1) Start am Nordbahnhof. Über dem Tunnel der Nord-Süd-S-Bahn wurde im Bereich der späteren Straßenbahngleise eine Folie verlegt. Hier kommt noch eine Betonschicht drauf. Der Fertigbeton-Lkw im Hintergrund hat damit allerdings nichts zu tun.
(2) Auf Höhe Eichendorffstraße - Caroline-Michaelis-Straße dürfte es bald mit dem Bau des neuen nördlichen Gleises weitergehen. Aktuell endet es unter dem Stoppschild.
(3) Abgeschlossen ist der Bau eines neuen Abwasserkanals in diesem Bereich. Die Schachtverbauungen werden herausgezogen, alles kann verfüllt werden.
(4) Mehr zu tun ist noch weiter westlich. Einige Meter Druckwasserleitung warten noch auf den Einbau unter der südlichen Fahrbahnhälfte.
(5) Druckwasserleitung auf der Nordseite im Bereich der Kreuzung. Hier liegt inzwischen alles, eine Leitung soll allerdings noch nach Norden abzweigen. Restarbeiten sind noch nötig, vermutlich müssen auch noch Strom- und Fernmeldekabel neu verlegt werden.
(6) Haltestelle Naturkundemuseum: Die Köpfe der Bahnsteigleuchten wurden montiert. Es fehlen an dieser Haltestelle noch die Haltestellensäule sowie die Spritzschutzscheiben. Zudem muss die Mittelinsel noch zur Kreuzung hin bis auf die Höhe der Fußgängerfurt verlängert werden, was erst nach Abschluss der Leitungsarbeiten möglich ist. Dort werden wohl auch noch ein paar Meter Geländer verbaut. Auf dem Bahnsteig lagern altuell noch Materialien der Wasserrohr-Baustelle.
(7) Haltestelle Invalidenpark: Auch hier wurden die Bahnsteigleuchten komplettiert. Damit fehlt hier eigentlich nur noch Daisy.
Den Hauptbahnhof überspringen wir und heben ihn bis zum Schluss auf.
(8) Haltestelle Alt-Moabit: Komplett bis auf ein Haltestellenschild. Mehr Ausstattung wird es hier nicht geben. Die Baumaschinen im Hintergrund gehören nicht zur Straßenbahn-Baustelle.
(9) Aufstellanlage: Die Signalanlagen sind komplett, die Beleuchtung wurde nun auch hier montiert (größtenteils an den Fahrleitungsmasten). Ab dem zweiten Mast von links (siehe Radspannwerke) fehlt noch eine Fahrleitung. Siehe auch das nächste Bild.
(10) Auch hier neue Beleuchtung. Hier fehlt noch die Kettenfahrleitung, die dann um die Kurve herumführen wird. Der Mast links bekommt keinen Ausleger dafür, er dient nur zur Führung der Einfachfahrleitung aus den beiden hinteren Gleisen. Diese endet zum einen am Mast vor dem Gleichrichterwerk, zum anderen an einem Festpunktmast gegenüber der Clara-Jaschke-Straße.
(11) Komplett nun auch die Haltestelle Clara-Jaschke-Straße. Drei Leuchten, eine links am Fahrleitungsmast, eine im Vordergrund und eine außerhalb des Bildausschnitts. Das Seil, das hier am Ausleger hängt, hat noch nichts mit der Fahrleitung zu tun. Es dient nur dazu, ein Schlagen des Auslegers im Wind zu verhindern.
(12) Nun zum Hauptbahnhof. Auf der Südseite wurde noch nicht weiter an der Bewehrung fürs Dach gearbeitet. Apple hat tatsächlich das Plakat mit dem scheinbar verbogenen iPhone austauschen lassen ;)
(13) Interessanter ist aktuell die Nordseite. Auch hier nun eine erste Bahn Bewehrungsmatten über die ganze Länge.
(14) Unten wird bereits an der Bewehrung und Schalung der seitlichen Brüstung gearbeitet. Anscheinend sollen Leuchten in die Wand eingelassen werden - m.E. keine gute Lösung. Die werden in nullkommanix entweder demoliert oder mit Aufklebern zugekleistert sein.
(15) Bislang unbemerkt aufgrund all der Arbeiten am Dach: Auch die Brüstungen für die Festtreppen-Abgänge wurden inzwischen betoniert. Ich denke, dass nach Betonage des Daches und Entfernen der Gerüste sehr schnell der Bahnsteig komplettiert werden kann.
heute mal wieder ein umfangreicheres Update. Es tut sich aktuell sehr viel - sowohl westlich als auch östlich der Chausseestraße.
Am Hauptbahnhof geht es voran. Und die Bahnsteigbeleuchtung wurde an allen Haltestellen montiert.
Ein Mysterium bleibt aber weiterhin die Fahrleitungsmontage. Hier ist nun wieder vier Werktage lang gar nichts passiert. Der aktuelle Stand ist weiterhin der, dass von der Haltestelle Lesser-Ury-Weg über Alt-Moabit bis einschließlich Aufstellanlage die Fahrleitungen montiert sind. Bei den Kettenfahrleitungen fehlen aktuell noch sämtliche 'richtigen' Hänger, aktuell sind nur Provisorien vorhanden. Östlich des Hauptbahnhofs ist in puncto Fahrleitungsmontage schon eine Weile nichts mehr passiert.
Viele Grüße
Manuel
(1) Start am Nordbahnhof. Über dem Tunnel der Nord-Süd-S-Bahn wurde im Bereich der späteren Straßenbahngleise eine Folie verlegt. Hier kommt noch eine Betonschicht drauf. Der Fertigbeton-Lkw im Hintergrund hat damit allerdings nichts zu tun.
(2) Auf Höhe Eichendorffstraße - Caroline-Michaelis-Straße dürfte es bald mit dem Bau des neuen nördlichen Gleises weitergehen. Aktuell endet es unter dem Stoppschild.
(3) Abgeschlossen ist der Bau eines neuen Abwasserkanals in diesem Bereich. Die Schachtverbauungen werden herausgezogen, alles kann verfüllt werden.
(4) Mehr zu tun ist noch weiter westlich. Einige Meter Druckwasserleitung warten noch auf den Einbau unter der südlichen Fahrbahnhälfte.
(5) Druckwasserleitung auf der Nordseite im Bereich der Kreuzung. Hier liegt inzwischen alles, eine Leitung soll allerdings noch nach Norden abzweigen. Restarbeiten sind noch nötig, vermutlich müssen auch noch Strom- und Fernmeldekabel neu verlegt werden.
(6) Haltestelle Naturkundemuseum: Die Köpfe der Bahnsteigleuchten wurden montiert. Es fehlen an dieser Haltestelle noch die Haltestellensäule sowie die Spritzschutzscheiben. Zudem muss die Mittelinsel noch zur Kreuzung hin bis auf die Höhe der Fußgängerfurt verlängert werden, was erst nach Abschluss der Leitungsarbeiten möglich ist. Dort werden wohl auch noch ein paar Meter Geländer verbaut. Auf dem Bahnsteig lagern altuell noch Materialien der Wasserrohr-Baustelle.
(7) Haltestelle Invalidenpark: Auch hier wurden die Bahnsteigleuchten komplettiert. Damit fehlt hier eigentlich nur noch Daisy.
Den Hauptbahnhof überspringen wir und heben ihn bis zum Schluss auf.
(8) Haltestelle Alt-Moabit: Komplett bis auf ein Haltestellenschild. Mehr Ausstattung wird es hier nicht geben. Die Baumaschinen im Hintergrund gehören nicht zur Straßenbahn-Baustelle.
(9) Aufstellanlage: Die Signalanlagen sind komplett, die Beleuchtung wurde nun auch hier montiert (größtenteils an den Fahrleitungsmasten). Ab dem zweiten Mast von links (siehe Radspannwerke) fehlt noch eine Fahrleitung. Siehe auch das nächste Bild.
(10) Auch hier neue Beleuchtung. Hier fehlt noch die Kettenfahrleitung, die dann um die Kurve herumführen wird. Der Mast links bekommt keinen Ausleger dafür, er dient nur zur Führung der Einfachfahrleitung aus den beiden hinteren Gleisen. Diese endet zum einen am Mast vor dem Gleichrichterwerk, zum anderen an einem Festpunktmast gegenüber der Clara-Jaschke-Straße.
(11) Komplett nun auch die Haltestelle Clara-Jaschke-Straße. Drei Leuchten, eine links am Fahrleitungsmast, eine im Vordergrund und eine außerhalb des Bildausschnitts. Das Seil, das hier am Ausleger hängt, hat noch nichts mit der Fahrleitung zu tun. Es dient nur dazu, ein Schlagen des Auslegers im Wind zu verhindern.
(12) Nun zum Hauptbahnhof. Auf der Südseite wurde noch nicht weiter an der Bewehrung fürs Dach gearbeitet. Apple hat tatsächlich das Plakat mit dem scheinbar verbogenen iPhone austauschen lassen ;)
(13) Interessanter ist aktuell die Nordseite. Auch hier nun eine erste Bahn Bewehrungsmatten über die ganze Länge.
(14) Unten wird bereits an der Bewehrung und Schalung der seitlichen Brüstung gearbeitet. Anscheinend sollen Leuchten in die Wand eingelassen werden - m.E. keine gute Lösung. Die werden in nullkommanix entweder demoliert oder mit Aufklebern zugekleistert sein.
(15) Bislang unbemerkt aufgrund all der Arbeiten am Dach: Auch die Brüstungen für die Festtreppen-Abgänge wurden inzwischen betoniert. Ich denke, dass nach Betonage des Daches und Entfernen der Gerüste sehr schnell der Bahnsteig komplettiert werden kann.
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Re: Straßenbahn zum Hauptbahnhof (Teil 4) 15.10.2014 18:48 |
Hallo zusammen,
hier noch ein kleiner Nachschlag (Fotos von heute).
Viele Grüße
Manuel
Die neue Schutzschicht über dem S-Bahn-Tunnel ist nun betoniert. Am rechten Bildrand sind zudem die bereits neu gesetzten Schächte und Gullys zu erkennen.
Zwischen Eichendorffstraße und Caroline-Michaelis-Straße lagen heute tatsächlich Schwellen. Ich vermute, dass der Gleisbau zügig in Richtung Osten fortgesetzt wird. Im Planum zeichnet sich sogar schon deutlich der Abzweig zur M10-Haltestelle ab.
Hauptbahnhof: Am Nordostflügel ist die Bewehrung für die Brüstung zur Fahrbahn fertig, einschließlich Abstandhaltern. Der Schalung fehlt nur noch die Außenseite. Man kann wohl in den nächsten Tagen mit der Betonage rechnen.
hier noch ein kleiner Nachschlag (Fotos von heute).
Viele Grüße
Manuel
Die neue Schutzschicht über dem S-Bahn-Tunnel ist nun betoniert. Am rechten Bildrand sind zudem die bereits neu gesetzten Schächte und Gullys zu erkennen.
Zwischen Eichendorffstraße und Caroline-Michaelis-Straße lagen heute tatsächlich Schwellen. Ich vermute, dass der Gleisbau zügig in Richtung Osten fortgesetzt wird. Im Planum zeichnet sich sogar schon deutlich der Abzweig zur M10-Haltestelle ab.
Hauptbahnhof: Am Nordostflügel ist die Bewehrung für die Brüstung zur Fahrbahn fertig, einschließlich Abstandhaltern. Der Schalung fehlt nur noch die Außenseite. Man kann wohl in den nächsten Tagen mit der Betonage rechnen.
Dieses Thema wurde beendet.