* Werbung *
Stand Bösebrücke
geschrieben von DonChaos
|
Re: Stand Bösebrücke 14.03.2016 20:52 |
Heute gabe es ein Pressegespräch zu den Bauarbeiten Bösebrücke:
[www.bvg.de]
Zusatzinfos der BVG:
Es werden Busspuren eingerichtet (Foto entstand kurz bevor die Folie wieder verschwand!)
Auf der Bösebrücke wird es künftig keine Gleisverschlingung mehr geben, vielmehr wird wieder, wie schon im alten Netz, nur ein Gleis verlegt, das über Weichen auf beiden Seiten der Brücke angeschlossen wird.
Zur Erinnerung: Nachdem die Linie 3 seit 1951 fast wieder ein Ring war, gab es wegen der Überlänge trotzdem eine West-3 Hermannpl. - Osloer Str./Grüntaler Str. und eine Ost-3 im Anschluss daran Osloer Str./Grüntaler Str. - Warschauer Str./Mühlenstraße. Beide Linien kuppelten (es waren Zwei und Dreiwagenzüge im Einsatz!) in der Kuppelendstelle Grüntaler Str., was oft zu Streitereien zwischen den Besatzungen der Züge führte, da man sich beim Rangieren oft gegenseitig behinderte. (nach dem Bericht eines alten Straßenbahnfahrers). Die Ost-3 befuhr nach dem Verlassen der Grüntaler Str. bis zum Abend des 15.1.1953 die eingleisige Bösebrücke und wurde dann wegen des Streits um den Einsatz von Fahrerrinnen in West-Berlin zur Björnsonstr. zurück gezogen.
Eine Anekdote aus der Erinnerung eines Straßenbahnfahrers sei mir gestattet zu berichten: obwohl die Ost-3 bereits nicht mehr über die Brücke fuhr, kam der Strom für die Strecke vor und in der Grüntaler Str. anfangs noch aus Ost-Berlin, der Streckentrenner befand sich erst westlich der Kreuzung mit der Grüntaler Str. Eines Tages fiel mal wieder der Netzstrom im Ost-Speisebereich aus und die West-3 stand untätig da. Der Fahrer machte die Fahrgäste darauf aufmerksam und meinte, wenn sie helfen würden, käme man doch weg. So schoben denn Personal und Fahrgäste den Zug hinauf in die Bornholmer Str. und bis hinter den Steckentrenner, wo es wieder Weststrom gab, und die Fahrt konnte fast pünktlich fortgesetzt werden...
Beste Grüße
Harald Tschirner
[www.bvg.de]
Zitat
BVG Pressemitteilung
Berlin, 14. März 2016
Bösebrücke. Gute Planung!
Bei der Grundsanierung der Bösebrücke zwischen Wedding und Prenzlauer Berg durch das Land Berlin steht eine neue Bauetappe an. Nun ist auch die Straßenbahn betroffen. Die Linien M13 und 50 fahren vom 19. März bis 27. Juni 2016 nicht zwischen den Haltestellen Björnsonstraße und Virchow-Klinikum. Die BVG gibt umfangreiche Umfahrungsempfehlungen und richtet zusätzlich einen Ersatzverkehr mit Bussen ein.
Da die Sperrung im Zuge der Brückensanierung unumgänglich ist, hat die BVG beschlossen, aus der Not eine Tugend zu machen. Dank guter Planung können wichtige Arbeiten, die ansonsten in den kommenden Jahren für weitere Einschränkungen gesorgt hätten, nun gebündelt und vorgezogen werden. „Wir nutzen jetzt die Chance und investieren im Schatten der Brückensperrung in unsere Infrastruktur, damit die Straßenbahn weiter zuverlässig und komfortabel unterwegs ist“, sagt Oberbauleiter Steffen Fiedler. Allein über das sogenannte Zwillingsgleis, den eingleisigen Abschnitt auf der Brücke, rollen an Werktagen mehr als 420 der tonnenschweren Straßenbahn-Züge. Dort werden nun die Schienen und Weichen sowie die komplette Unterkonstruktion erneuert.
Doch auch auf mehreren Abschnitten entlang der Bornholmer, Osloer und Seestraße rücken die Bautrupps an, um Gleise auszutauschen und vor allem den sogenannten Deckenschluss an Kreuzungen zu erneuern. Gemeint ist damit die Asphaltdecke zwischen den Schienen, die eine fast holperfreie Überfahrt für Autos und Zweiräder ermöglicht. Nach 20 Jahren und täglich tausenden Pkw und Lkw sind die Deckenschlüsse stark beansprucht und werden nun erneuert. Außerdem saniert die BVG den kompletten westlichen Streckenabschnitt zwischen Virchow-Klinikum und Amrumer Straße.
In der Planungsphase hatte die BVG eingehend geprüft, ob westlich der Bösebrücke noch ein Inselbetrieb der Straßenbahn möglich wäre. „Bei der Länge der Sperrung war das aber leider keine Option“, erläutert Klaus-Dietrich Matschke, Bereichsleiter Straßenbahn. „Die Züge wären dort vom übrigen Netz und allen Betriebshöfen komplett abgeschnitten. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel müssen aber auch Straßenbahnen in bestimmten Abständen zu Überprüfungen und Wartungsarbeiten in die Werkstatt. Und natürlich kann in drei Monaten auch mal eine technische Panne auftreten.“
Statt der Bahnen rollen ab Baubeginn Busse über die Bornholmer, Osloer und Seestraße. Der Ersatzverkehr für die M13 fährt zwischen Björnsonstraße und Virchow-Klinikum, die Busse für die Linie 50 zwischen Björnsonstraße und U-Bahnhof Seestraße. Zusätzlich wird die Buslinie 255 von der üblichen Endhaltestelle (U Osloer Straße) bis zum U-Bahnhof Seestraße verlängert. In Fahrtrichtung Osten wird der Ersatzverkehr – wie auch der übrige Autoverkehr – wegen der einseitigen Brückensperrung umgeleitet über die Jülicher Straße, Behmstraße und Malmöer Straße. In dieser Richtung kann der S-Bahnhof Bornholmer Straße nicht angefahren werden. Die zusätzliche Haltestelle Jülicher Straße liegt aber in unmittelbarer Nähe des S-Bahnhofs Gesundbrunnen, wo der Umstieg auf die Nord-Süd- und Ringlinien der S-Bahn möglich ist.
Ohnehin ist für viele Fahrgäste ein Umstieg auf S- und U-Bahnlinien die bessere Alternative. „Planmäßig werden in Spitzenzeiten bis zu 15 Busse im Einsatz sein“, sagt Torsten Mareck, Bereichsleiter Omnibus. „Der Straßenzug ist als Autobahnzubringer aber bekanntermaßen stauanfällig. Wer kann, sollte also unbedingt eine unserer Umfahrungsempfehlungen nutzen um schneller ans Ziel zu kommen.“
Viele Ziele entlang der Linien M13 und 50 sind beispielsweise über die Ringlinien der S-Bahn und die U-Bahnlinien U6, U8 und U9 miteinander verknüpft. Informationen dazu gibt es auf BVG.de, im BVG Navi, im BVG-Callcenter unter Tel. 19449 und über die Twitterkanäle @BVG_Tram, @BVG_Bus sowie @BVG_Ubahn. Damit die Fahrgäste den für sie besten Weg finden, sind zum Beginn der Bauarbeiten außerdem Servicekräfte der BVG an den wichtigen Umstiegshaltestellen vor Ort und beraten die Reisenden gern. Die Anwohner des betroffenen Streckenabschnitts wurden bereits frühzeitig über die Bauarbeiten informiert.
Zahlen und Daten:
Bauzeit: 19. März bis 27. Juni 2016
Gesamtkosten: ca. 3,8 Millionen Euro
Erneuerung von ca. 1,7 Kilometern Schienen,
ca. 1700 Quadratmetern Deckenschluss
Zusatzinfos der BVG:
Es werden Busspuren eingerichtet (Foto entstand kurz bevor die Folie wieder verschwand!)
Auf der Bösebrücke wird es künftig keine Gleisverschlingung mehr geben, vielmehr wird wieder, wie schon im alten Netz, nur ein Gleis verlegt, das über Weichen auf beiden Seiten der Brücke angeschlossen wird.
Zur Erinnerung: Nachdem die Linie 3 seit 1951 fast wieder ein Ring war, gab es wegen der Überlänge trotzdem eine West-3 Hermannpl. - Osloer Str./Grüntaler Str. und eine Ost-3 im Anschluss daran Osloer Str./Grüntaler Str. - Warschauer Str./Mühlenstraße. Beide Linien kuppelten (es waren Zwei und Dreiwagenzüge im Einsatz!) in der Kuppelendstelle Grüntaler Str., was oft zu Streitereien zwischen den Besatzungen der Züge führte, da man sich beim Rangieren oft gegenseitig behinderte. (nach dem Bericht eines alten Straßenbahnfahrers). Die Ost-3 befuhr nach dem Verlassen der Grüntaler Str. bis zum Abend des 15.1.1953 die eingleisige Bösebrücke und wurde dann wegen des Streits um den Einsatz von Fahrerrinnen in West-Berlin zur Björnsonstr. zurück gezogen.
Eine Anekdote aus der Erinnerung eines Straßenbahnfahrers sei mir gestattet zu berichten: obwohl die Ost-3 bereits nicht mehr über die Brücke fuhr, kam der Strom für die Strecke vor und in der Grüntaler Str. anfangs noch aus Ost-Berlin, der Streckentrenner befand sich erst westlich der Kreuzung mit der Grüntaler Str. Eines Tages fiel mal wieder der Netzstrom im Ost-Speisebereich aus und die West-3 stand untätig da. Der Fahrer machte die Fahrgäste darauf aufmerksam und meinte, wenn sie helfen würden, käme man doch weg. So schoben denn Personal und Fahrgäste den Zug hinauf in die Bornholmer Str. und bis hinter den Steckentrenner, wo es wieder Weststrom gab, und die Fahrt konnte fast pünktlich fortgesetzt werden...
Beste Grüße
Harald Tschirner
Sorry, in diesem Forum dürfen nur registrierte Benutzer schreiben.