* Werbung *
Straßenbahn zum Hauptbahnhof (Teil 7) - Thema beendet (Überlänge)
geschrieben von Pneumatik
|
Re: Straßenbahn zum Hauptbahnhof (Teil 7) 13.07.2015 19:36 |
Hallo zusammen,
hier noch ein paar Eindrücke. Die Fotos sind von Freitag - ich war aber vorhin nochmal vor Ort und es hatte sich in Puncto Straßenbau zwischen Chausseestraße und Caroline-Michaelis-Straße gar nichts, an der Haltestelle Hauptbahnhof nur minimal etwas verändert. Daher habe ich auf neue Fotos verzichtet - diese hier kann man also noch als aktuell ansehen.
Viele Grüße
Manuel
An der Einmündung Caroline-Michaelis-Straße: Straßenmarkierungen sind aufgebracht - wenn auch aus unbekannten Gründen vorerst nur provisorisch (siehe auch Beitrag von schallundrausch dazu). Auch endgültige Ampelausleger- und optiken wurden schon montiert.
Blick in die Gegenrichtung - ebenfalls mit teilweise montierter Ampel.
Auf Höhe der Einmündung am Nordbahnhof mit der Fahrbahnerweiterung auf drei Spuren zur Caroline-Michaelis-Straße hin ...
... und vom selben Standort mit Blickrichtung Osten. Möglicherweise kann dieser Abschnitt kommende Woche für den Autoverkehr freigegeben werden. Damit bestünde wieder Baufreiheit für die Nordseite (in Blickrichtung links), um auch dort die finale Fahrbahndecke herzustellen.
Ecke Chausseestraße. Auch hier Fahrbahnmarkierungen. Der Gussasphalt, der letztes Jahr hier eingebaut wurde, muss allerdings vor der Inbetriebnahme nochmal erneuert werden, siehe das Loch neben dem Schienenprofil im linken unteren Bilddrittel an der roten Markierung. Mittlerweile hängen zwischen Chausseestraße und Am Nordbahnhof sämtliche neuen Quertragwerke für die Fahrleitung.
Auch unter dem Norddach (links) war am Freitag das Gerüst fast verschwunden, heute war es ganz entfernt. Die Dachunterseiten sind nun durchaus ansehnlich.
Der Bahnsteig wird mit großformatigen, ein mal ein Meter messenden Platten belegt. Dies war heute ein wenig weiter gediehen - das exakte Verlegen dieser Platten scheint sehr aufwendig zu sein.
Blick in Richtung Bahnhof und Festtreppe
Etwas weiter zurück mit Sockelbauwerk.
Die Dachoberseiten sind noch nicht fertig saniert.
hier noch ein paar Eindrücke. Die Fotos sind von Freitag - ich war aber vorhin nochmal vor Ort und es hatte sich in Puncto Straßenbau zwischen Chausseestraße und Caroline-Michaelis-Straße gar nichts, an der Haltestelle Hauptbahnhof nur minimal etwas verändert. Daher habe ich auf neue Fotos verzichtet - diese hier kann man also noch als aktuell ansehen.
Viele Grüße
Manuel
An der Einmündung Caroline-Michaelis-Straße: Straßenmarkierungen sind aufgebracht - wenn auch aus unbekannten Gründen vorerst nur provisorisch (siehe auch Beitrag von schallundrausch dazu). Auch endgültige Ampelausleger- und optiken wurden schon montiert.
Blick in die Gegenrichtung - ebenfalls mit teilweise montierter Ampel.
Auf Höhe der Einmündung am Nordbahnhof mit der Fahrbahnerweiterung auf drei Spuren zur Caroline-Michaelis-Straße hin ...
... und vom selben Standort mit Blickrichtung Osten. Möglicherweise kann dieser Abschnitt kommende Woche für den Autoverkehr freigegeben werden. Damit bestünde wieder Baufreiheit für die Nordseite (in Blickrichtung links), um auch dort die finale Fahrbahndecke herzustellen.
Ecke Chausseestraße. Auch hier Fahrbahnmarkierungen. Der Gussasphalt, der letztes Jahr hier eingebaut wurde, muss allerdings vor der Inbetriebnahme nochmal erneuert werden, siehe das Loch neben dem Schienenprofil im linken unteren Bilddrittel an der roten Markierung. Mittlerweile hängen zwischen Chausseestraße und Am Nordbahnhof sämtliche neuen Quertragwerke für die Fahrleitung.
Auch unter dem Norddach (links) war am Freitag das Gerüst fast verschwunden, heute war es ganz entfernt. Die Dachunterseiten sind nun durchaus ansehnlich.
Der Bahnsteig wird mit großformatigen, ein mal ein Meter messenden Platten belegt. Dies war heute ein wenig weiter gediehen - das exakte Verlegen dieser Platten scheint sehr aufwendig zu sein.
Blick in Richtung Bahnhof und Festtreppe
Etwas weiter zurück mit Sockelbauwerk.
Die Dachoberseiten sind noch nicht fertig saniert.
|
Re: Straßenbahn zum Hauptbahnhof (Teil 7) 14.07.2015 01:07 |
Zitat
schallundrausch
Kleine Ergänzung @Manuel - die Strippenzieher waren heute wieder fleißig, am M10-Abzweig hägen sogar schon beide Tragseile 'um die Ecke'. Provisorisch befestigt am imterims-Mast.
Hallo schallundrausch,
danke für diesen Hinweis, das ist mir auch aufgefallen. Kurios ist, dass die Seile auch am vergangenen Dienstag schon so oder sehr ähnlich hingen, dann aber anscheinend für die Asphaltarbeiten (Kippmulden der Asphaltlaster) nochmal abgebaut wurden.
Auch am letzten Mittwoch kamen die Fahrleitungsbauer dem Asphaltbau wieder in die Quere und mussten zwischenzeitlich abziehen.
Viele Grüße
Manuel
M10-Abzweig mit den Tragseilen am Dienstag, 7. Juli. Das Wetter beweist, dass das nicht heute war ;)
|
Re: Straßenbahn zum Hauptbahnhof (Teil 7) 15.07.2015 20:16 |
Hallo zusammen,
hier noch ein kleines aktuelles Update. Es ist derzeit allerhand geboten.
Viele Grüße
Manuel
Aber erstmal zu zwei Bildern von vergangenem Freitag, die ich hier schon gezeigt hatte. Nachdem ich die Bauberichte zuletzt auch bei DSO eingestellt hatte, hat dort der User Thrax auf ein Detail aufmerksam gemacht, das mir und anscheinend auch Euch entgangen war: Die Metallprofile auf der Brüstung (links im Bild).
Wenn man sich an das zuvor bereits erwähnte Metallprofil an der Dachunterseite erinnert (hier zwischen der zweiten und dritten Stütze von links), kann man eins und eins zusammenzählen: Das ist zwar erstmal nur Spekulation, aber möglicherweise man hat sich nun doch für eine rückwärtige Verglasung entschieden.
Nun zu den Aufnahmen von heute
Vor dem Nordbahnhof werden die Ampeln installiert.
Die Fahrleitungsmontage geht weiter. Gleichzeitig wird - wie es sich für eine zünftige Baustelle gehört - der Asphalt gleich wieder aufgerissen. Hier war man anscheinend mit den Ergebnissen der Gussasphaltbauer nicht zufrieden.
Die Einmündung der Caroline-Michaelis-Straße wurde Y-förmig überspannt.
Hier wird das letzte Quertragwerk des Gesamtvorhabens montiert: Zwischen den Edisonhöfen und dem wiederverwendeten H-Profil-Mast an der Ecke der Straße Am Nordbahnhof. Übrigens hängt auch an dem Neubau gegenüber des S-Bahn-Empfangsgebäudes schon ein Quertragwerk.
An der Ecke Chausseestraße wurde der letztjährige Asphalt ausgebessert.
Hauptbahnhof: Der Bahnsteig auf der Südseite ist nun auf ganzer Länge fast fertig gepflastert. Im Hintergrund wird unter starker Staubentwicklung eine Platte zugeschnitten. Nur die Anschlüsse, wie hier beispielsweise zum Sockelbauwerk hin, fehlen noch.
Blick von der Westseite
hier noch ein kleines aktuelles Update. Es ist derzeit allerhand geboten.
Viele Grüße
Manuel
Aber erstmal zu zwei Bildern von vergangenem Freitag, die ich hier schon gezeigt hatte. Nachdem ich die Bauberichte zuletzt auch bei DSO eingestellt hatte, hat dort der User Thrax auf ein Detail aufmerksam gemacht, das mir und anscheinend auch Euch entgangen war: Die Metallprofile auf der Brüstung (links im Bild).
Wenn man sich an das zuvor bereits erwähnte Metallprofil an der Dachunterseite erinnert (hier zwischen der zweiten und dritten Stütze von links), kann man eins und eins zusammenzählen: Das ist zwar erstmal nur Spekulation, aber möglicherweise man hat sich nun doch für eine rückwärtige Verglasung entschieden.
Nun zu den Aufnahmen von heute
Vor dem Nordbahnhof werden die Ampeln installiert.
Die Fahrleitungsmontage geht weiter. Gleichzeitig wird - wie es sich für eine zünftige Baustelle gehört - der Asphalt gleich wieder aufgerissen. Hier war man anscheinend mit den Ergebnissen der Gussasphaltbauer nicht zufrieden.
Die Einmündung der Caroline-Michaelis-Straße wurde Y-förmig überspannt.
Hier wird das letzte Quertragwerk des Gesamtvorhabens montiert: Zwischen den Edisonhöfen und dem wiederverwendeten H-Profil-Mast an der Ecke der Straße Am Nordbahnhof. Übrigens hängt auch an dem Neubau gegenüber des S-Bahn-Empfangsgebäudes schon ein Quertragwerk.
An der Ecke Chausseestraße wurde der letztjährige Asphalt ausgebessert.
Hauptbahnhof: Der Bahnsteig auf der Südseite ist nun auf ganzer Länge fast fertig gepflastert. Im Hintergrund wird unter starker Staubentwicklung eine Platte zugeschnitten. Nur die Anschlüsse, wie hier beispielsweise zum Sockelbauwerk hin, fehlen noch.
Blick von der Westseite
Dieses Thema wurde beendet.