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Umbau Ostkreuz (ab Dezember 2015) - Thema beendet (Überlänge)
geschrieben von manuelberlin
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Re: Umbau Ostkreuz (ab Dezember 2015) 19.02.2016 21:30 |
Hallo zusammen,
den Fototipp von Ostkreuzi habe ich heute aus Zeitgründen leider noch nicht ausprobieren können, aber hier noch ein paar Fotos vom Baufortschritt von heute Nachmittag.
Viele Grüße
Manuel
Zuerst auf die Ostseite: Die lastverteilende Platte ist fertiggestellt, es wurde bereits Schotter für das 'mittlere' Fernbahngleis ausgebracht.
Bislang gibt es keine Erdbewegungen rund um die Stabbogenbrücke - ein Foto davon spare ich deshalb.
Fundamente für die Fußgängerüberführung nach historischem Vorbild auf dem künftigen südwestlichen Vorplatz. Dieser Abgang wird wie früher abgewinkelt verlaufen.
Künftiges westliches Ende des Bahnsteigs Ru: Dieser Bahnsteig wird der einzige sein, von dem aus man die Westseite der Fußgängerüberführung wird sehen können. Hoffentlich wird der Bereich westlich der Überführung nicht mit Masten und Kästen zugestellt, sodass man vom Ende aus später ein paar S-Bahn-Fotos machen kann ;) Die Wanderschalung für die Fahrbahnplatte der stadteinwärtigen Brücke hat die Mitte des letzten Überbaufelds erreicht.
Hinter dem Ende des künftigen Bahnsteigs E werden ebenfalls die Fundamente für die Fußgängerüberführung gebaut. Rechts im Bild das Bahnsteigende - länger wird er nicht. Die Treppe der Überführung wird den Bahnsteig soeben erreichen. Auf dem Bahnsteig D werden dagegen auch die Stützen der Überführung gerade noch auf dem Bahnsteig stehen.
Noch ein Blick vom Bahnsteig D. An der nördlichen Bahnsteigkante von Bahnsteig E beziehungsweise deren Fundamenten wurde noch nicht weiter gearbeitet. Es fehlt noch die nördliche Reihe der Punktfundamente für die Dachstützen, die wird man aus Gründen der Zugänglichkeit sicherlich zuerst erstellen. Ich kann mir aber auch vorstellen, dass man mit dem Weiterbau der Bahnsteigkante noch länger wartet, etwa bis zur Fertigstellung der Südringbrücken oder gar, bis das Tragwerk der Fußgängerüberführung steht. Der Bereich ist ja jetzt schon ein enormes Nadelöhr für die Baulogistik, die Bahnsteigkante würde dieses Problem weiter verschärfen.
den Fototipp von Ostkreuzi habe ich heute aus Zeitgründen leider noch nicht ausprobieren können, aber hier noch ein paar Fotos vom Baufortschritt von heute Nachmittag.
Viele Grüße
Manuel
Zuerst auf die Ostseite: Die lastverteilende Platte ist fertiggestellt, es wurde bereits Schotter für das 'mittlere' Fernbahngleis ausgebracht.
Bislang gibt es keine Erdbewegungen rund um die Stabbogenbrücke - ein Foto davon spare ich deshalb.
Fundamente für die Fußgängerüberführung nach historischem Vorbild auf dem künftigen südwestlichen Vorplatz. Dieser Abgang wird wie früher abgewinkelt verlaufen.
Künftiges westliches Ende des Bahnsteigs Ru: Dieser Bahnsteig wird der einzige sein, von dem aus man die Westseite der Fußgängerüberführung wird sehen können. Hoffentlich wird der Bereich westlich der Überführung nicht mit Masten und Kästen zugestellt, sodass man vom Ende aus später ein paar S-Bahn-Fotos machen kann ;) Die Wanderschalung für die Fahrbahnplatte der stadteinwärtigen Brücke hat die Mitte des letzten Überbaufelds erreicht.
Hinter dem Ende des künftigen Bahnsteigs E werden ebenfalls die Fundamente für die Fußgängerüberführung gebaut. Rechts im Bild das Bahnsteigende - länger wird er nicht. Die Treppe der Überführung wird den Bahnsteig soeben erreichen. Auf dem Bahnsteig D werden dagegen auch die Stützen der Überführung gerade noch auf dem Bahnsteig stehen.
Noch ein Blick vom Bahnsteig D. An der nördlichen Bahnsteigkante von Bahnsteig E beziehungsweise deren Fundamenten wurde noch nicht weiter gearbeitet. Es fehlt noch die nördliche Reihe der Punktfundamente für die Dachstützen, die wird man aus Gründen der Zugänglichkeit sicherlich zuerst erstellen. Ich kann mir aber auch vorstellen, dass man mit dem Weiterbau der Bahnsteigkante noch länger wartet, etwa bis zur Fertigstellung der Südringbrücken oder gar, bis das Tragwerk der Fußgängerüberführung steht. Der Bereich ist ja jetzt schon ein enormes Nadelöhr für die Baulogistik, die Bahnsteigkante würde dieses Problem weiter verschärfen.
Dieses Thema wurde beendet.