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Re: IGA 2017 20.09.2016 22:58 |
Hallo zusammen!
Unten einige Eindrücke zum Thema Seilbahnen von der Innotrans. Die Präsentationen auf den Ständen waren etwas lahm angesichts dessen, dass mit Doppelmayr der Weltmarktführer und mit Leitner ein nur wenig kleinerer Konkurrent vertreten sind und beide in das Geschäft mit Seilbahnen im Stadtverkehr drängen. Dennoch sehenswert. Leider sind keine Laufwerke oder ähnliche Technikteile zu sehen. Die Technologie, mit der die Kabinen in den Stationen vom konstant umlaufenden Seil ab- und wieder angeklemmt sowie in den Stationen befördert werden, ist beispielsweise sehr interessant.
Die Seilbahn auf dem IGA-Gelände wird übrigens eine Beförderungskapazität von bis zu 3.000 Fahrgästen je Stunde und Richtung erreichen. Damit liegt sie, obwohl für moderne Seilbahnen noch klein, bereits im oberen Bereich dessen, was mit Bussen machbar ist.
Viele Grüße
Manuel
(1) Direkt vor dem Südeingang der Messe steht eine Kabine der Seilbahn für das IGA-Gelände. Leider war nicht zu erfahren, ob sie auch zu den Publikumstagen dort zu sehen ist.
(2) Innenraum. Probesitzen ist ausdrücklich erwünscht und eine sehr angenehme Erfahrung. Es gibt auch noch elegante und zugleich bequem gepolsterte Sitzbänke. Das wäre mein Favorit für den "Icke" gewesen. Klasse. Zehn Personen finden in der Kabine Platz.
(3) Auf dem Stand von Leitner nochmal eine Kabine der IGA-Seilbahn. Rechts als verkleinertes Modell das talseitige Stationsgebäude der von Leitner errichteten Innsbrucker Hungerburgbahn, einer Standseilbahn. Das Stationsgebäude wurde von der im vergangenen März leider viel zu früh verstorbenen Architektin Zaha Hadid entworfen.
(4) Videopräsentation der MiniMetro und einer urbanen Seilbahnstation auf dem Leitner-Stand.
(5) Nun gleich um die Ecke bei Doppelmayr. Eine Kabine mit Solarpaneelen auf dem Dach für die Energiegewinnung (Beleuchtung) ...
(6) ... und eher robustem Interieur für Skigebiete.
(7) Kabine mit Zielanzeiger. Tatsächlich ist es bei kuppelbaren Umlaufbahnen (wie zur IGA) problemlos möglich, Streckenverzeigungen und Zwischenendstellen zu realisieren.
(8) Interieur, wie man es aus anderen ÖPNV-Fahrzeugen kennt, einschließlich Rollstuhlstellplatz. Ein barrierefreier Zugang ist bei modernen Seilbahnen kein Problem. Auf der Leinwand im Hintergrund der "Cable Liner" in Las Vegas, ein bereits realisiertes Projekt eines seilgezogenen Peoplemovers, ein modernes Cable Car.
(9) Die gezeigte Perlschnur ist nur als Inspiration gedacht - sie entspricht der Innsbrucker Straßenbahnlinie 1 nach Bergisel.
(10) Hier auf der Leinwand die Rote Linie des von mir angesprochenen Seilbahnsystems in La Paz.
2 mal bearbeitet. Zuletzt am 20.09.2016 23:56 von manuelberlin.
Unten einige Eindrücke zum Thema Seilbahnen von der Innotrans. Die Präsentationen auf den Ständen waren etwas lahm angesichts dessen, dass mit Doppelmayr der Weltmarktführer und mit Leitner ein nur wenig kleinerer Konkurrent vertreten sind und beide in das Geschäft mit Seilbahnen im Stadtverkehr drängen. Dennoch sehenswert. Leider sind keine Laufwerke oder ähnliche Technikteile zu sehen. Die Technologie, mit der die Kabinen in den Stationen vom konstant umlaufenden Seil ab- und wieder angeklemmt sowie in den Stationen befördert werden, ist beispielsweise sehr interessant.
Die Seilbahn auf dem IGA-Gelände wird übrigens eine Beförderungskapazität von bis zu 3.000 Fahrgästen je Stunde und Richtung erreichen. Damit liegt sie, obwohl für moderne Seilbahnen noch klein, bereits im oberen Bereich dessen, was mit Bussen machbar ist.
Viele Grüße
Manuel
(1) Direkt vor dem Südeingang der Messe steht eine Kabine der Seilbahn für das IGA-Gelände. Leider war nicht zu erfahren, ob sie auch zu den Publikumstagen dort zu sehen ist.
(2) Innenraum. Probesitzen ist ausdrücklich erwünscht und eine sehr angenehme Erfahrung. Es gibt auch noch elegante und zugleich bequem gepolsterte Sitzbänke. Das wäre mein Favorit für den "Icke" gewesen. Klasse. Zehn Personen finden in der Kabine Platz.
(3) Auf dem Stand von Leitner nochmal eine Kabine der IGA-Seilbahn. Rechts als verkleinertes Modell das talseitige Stationsgebäude der von Leitner errichteten Innsbrucker Hungerburgbahn, einer Standseilbahn. Das Stationsgebäude wurde von der im vergangenen März leider viel zu früh verstorbenen Architektin Zaha Hadid entworfen.
(4) Videopräsentation der MiniMetro und einer urbanen Seilbahnstation auf dem Leitner-Stand.
(5) Nun gleich um die Ecke bei Doppelmayr. Eine Kabine mit Solarpaneelen auf dem Dach für die Energiegewinnung (Beleuchtung) ...
(6) ... und eher robustem Interieur für Skigebiete.
(7) Kabine mit Zielanzeiger. Tatsächlich ist es bei kuppelbaren Umlaufbahnen (wie zur IGA) problemlos möglich, Streckenverzeigungen und Zwischenendstellen zu realisieren.
(8) Interieur, wie man es aus anderen ÖPNV-Fahrzeugen kennt, einschließlich Rollstuhlstellplatz. Ein barrierefreier Zugang ist bei modernen Seilbahnen kein Problem. Auf der Leinwand im Hintergrund der "Cable Liner" in Las Vegas, ein bereits realisiertes Projekt eines seilgezogenen Peoplemovers, ein modernes Cable Car.
(9) Die gezeigte Perlschnur ist nur als Inspiration gedacht - sie entspricht der Innsbrucker Straßenbahnlinie 1 nach Bergisel.
(10) Hier auf der Leinwand die Rote Linie des von mir angesprochenen Seilbahnsystems in La Paz.
2 mal bearbeitet. Zuletzt am 20.09.2016 23:56 von manuelberlin.
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Re: IGA 2017 26.09.2016 23:23 |
Am 9.9.16 fand ja die erste öffentliche Fahrt mit der Seilbahn statt. Während die Installationen für den Bahnbetrieb fertig waren, wurde an den Hochbauten noch gearbeitet. Die Fahrt verlief von der östlichen Talstation "Kienbergpark" nahe U-Bf. Neue Grottkauer Str. ohne Halt über die westliche Talstation "Gärten der Welt" zur Bergstation "Wolkenhain", wo die Eröffnungsreden gehalten und ein im Entstehen begriffener Aussichtsturm besichtigt wurde. Die Veranstaltung endete mit der Rückfahrt zur östlichen Talstation.
Zwei Aufnahmen von der Fahrt. Oben die westliche Talstation Gärten der Welt aus einer bergwärts fahrenden Gondel und unten Blick aus einer Kabine bei Talfahrt in Richtung Station Kienbergpark.
Beste Grüße
Harald Tschirner
Zitat
Gemeinsame Pressemitteilung der IGA und der Fa. LEITNER
[iga-berlin-2017.de]
(Dort gibt es auch Pressebilder)
Erste Probefahrt mit der Berliner Seilbahn
Seit dem Frühjahr arbeitet die Südtiroler LEITNER AG gemeinsam mit der IGA an einem der wohl spannendsten Projekte in der Hauptstadt: Denn zur Internationalen Gartenausstellung (IGA) Berlin 2017 entsteht in Berlin erstmals eine Seilbahn. Die im Frühjahr begonnene Montage ist inzwischen weit fortgeschritten. Im Zuge des vorbereitenden Probebetriebs fuhr Berlins Regierender Bürgermeister Michael Müller heute als erster Fahrgast über das entstehende IGA-Gelände und besichtigte dabei die Baustellen der Seilbahnstationen.
An Bord fuhren zudem Staatssekretär Christian Gaebler für die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt, die IGA-Geschäftsführung Christoph Schmidt und Katharina Lohmann (ehem. Langsch), LEITNER-Präsident Michael Seeber sowie Bezirksstadtrat Christian Gräff und Jochen Sandner, Geschäftsführer der Deutschen Bundesgartenschau-Gesellschaft, mit.
Das Projekt ist über die Zeit der IGA hinaus langfristig als innovative Attraktion und Verkehrsinfrastruktur in den Gärten der Welt angelegt. Der Bau der ersten Stütze im März bildete den offiziellen Startschuss für die Seilbahn in Berlin. Mittlerweile wurden alle 65 Kabinen angeliefert und die erste Probefahrt konnte durchgeführt werden. Zudem überzeugte sich der Regierende Bürgermeister Michael Müller vor Ort vom Baufortschritt an den begrünten Seilbahnstationen.
„Berlin hat die große Chance, sich 2017 als grüne europäische Metropole zu präsentieren. Über zwei Millionen Besucherinnen und Besucher werden auf der Internationalen Gartenausstellung erwartet. Alle diese Gäste werden auch mit dem Blick aus der neuen Seilbahn heraus sehen können, wie grün unsere Stadt doch ist. Den Besucherinnen und Besuchern werden sich völlig neue Blicke über den Nordosten Berlins öffnen: Über das Wuhletal, den Kienberg, die Gärten der Welt und die umliegende Stadtlandschaft, während sie in diesem modernen, umweltfreundlichen Verkehrsmittel über die Landschaft schweben können. Diese Seilbahn als modernes, umweltfreundliches und leises Verkehrsmittel passt sich hervorragend in das Konzept der IGA und in die Parklandschaft ein und ist ein inzwischen weithin sichtbares Symbol für die kommende Internationale Gartenausstellung.“ sagte Michael Müller, Regierender Bürgermeister von Berlin, anlässlich der ersten Probefahrt.
„Die IGA-Bahn gewährt eine spektakuläre Fahrt mit einmaliger Aussicht. Hier gelingt eine bestmögliche Verbindung: Die Seilbahn ist ein bereits von den Berlinern mit Spannung erwartetes Erlebnis und gleichermaßen ein Verkehrsmittel, das unsere Umwelt schont und barrierefrei ist. Mit der direkten Anbindung über die U-Bahnlinie 5 wird das IGA-Gelände zudem schnell und bequem aus der Innenstadt erreichbar sein,“ resümierte Christoph Schmidt, Geschäftsführer der IGA Berlin 2017 GmbH und der Grün Berlin GmbH.
Derzeit wird die Anlage umfangreich getestet. Dazu gehören Bremsproben sowie verschiedene Kontrollen an den Bauwerken. Anschließend geht die Seilbahn mit weiteren Fahrten in den Probebetrieb. Darüber hinaus wird das Personal gemeinsam mit den Höhenrettungsteams der Berliner Feuerwehr eingeschult. Zudem werden Übungen am Bergungssystem durchgeführt.
„Ich bin sehr froh, heute diese erste Probefahrt mit dem Regierenden Bürgermeister durchführen zu können. Ich möchte die Gelegenheit nutzen, um mich für die bisher gute Zusammenarbeit bei den verschiedenen Behörden zu bedanken. Mit Stolz kann ich sagen, dass wir nach Zeitplan unsere Arbeiten durchgeführt haben. Wir glauben, dass diese Seilbahn einen wichtigen Beitrag zum Erfolg der IGA Berlin 2017 geben kann,“ sagte Michael Seeber, Aufsichtsratspräsident der LEITNER AG.
Ab Eröffnung der IGA am 13. April 2017 wird die Bahn auf einer Strecke von 1,5 Kilometern Passagiere barrierefrei über das rund 100 Hektar große Ausstellungsgelände führen. Die Fahrt ist dabei im Eintrittspreis zur Internationalen Gartenausstellung inbegriffen. Bis zu 3.000 Besucherinnen und Besucher pro Stunde werden das Ausstellungsgelände, das die Gärten der Welt und den neu entstehenden Kienbergpark umfasst, aus der Vogelperspektive erleben können. Die Fahrt ermöglicht den Blick auf das IGA-Gelände mit seinen Wasser- und Themengärten sowie den internationalen Gärten der Welt. Die Panoramafahrt führt hinauf auf den rund 100 Meter hohen Gipfel des Kienbergs und nach einem Zwischenstopp an der Seilbahn-Station Wolkenhain weiter bis in die Gärten der Welt. Die Station Kienbergpark liegt in unmittelbarer Nähe zum U-Bahnhof Neue Grottkauer Str. (zukünftig: Kienberg – Gärten der Welt) und gewährt über die U-Bahnlinie 5 eine nahtlose Anbindung an die die Innenstadt.
Zwei Aufnahmen von der Fahrt. Oben die westliche Talstation Gärten der Welt aus einer bergwärts fahrenden Gondel und unten Blick aus einer Kabine bei Talfahrt in Richtung Station Kienbergpark.
Beste Grüße
Harald Tschirner
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Re: IGA 2017 28.09.2016 06:48 |
Hallo Manuel und Harald,
vielen Dank für eure tollen Bilder von der Seilbahn in Berlin. Habt ihr nicht Lust, mal ein oder zwei davon auf die Nahverkehrsforumseite Bremen/Niedersachsen zu stellen. Dort habe ich aus aktuellem Anlass einen Seilbahnthread Hannover eröffnet.
[www.bahninfo-forum.de]
Hier in der norddeutschen Tiefebene sind die Seilbahn-Vorkenntnisse allgemein sehr gering ausgeprägt. Und eine Seilbahn in der Stadt, das hat hier natürlich auch erst mal keiner ernst genommen. Ich find die Idee gut. Auch das war ein Grund für den Thread.
Grüße aus Hannover, Jules
Niedersachsen ist ja das Land von der Küste bis zum Harz. Und im Harz gibt es auch Seilbahnen. Hier zwei Bilder von der Wurmberg-Seilbahn bei Braunlage. In die 74 Panaromakabinen passen je bis zu 6 Personen. Weitere Infos auf Wikipedia: [de.wikipedia.org]
Das zweite Bild zeigt die Mittelstation.
2 mal bearbeitet. Zuletzt am 28.09.2016 20:21 von Jules.
vielen Dank für eure tollen Bilder von der Seilbahn in Berlin. Habt ihr nicht Lust, mal ein oder zwei davon auf die Nahverkehrsforumseite Bremen/Niedersachsen zu stellen. Dort habe ich aus aktuellem Anlass einen Seilbahnthread Hannover eröffnet.
[www.bahninfo-forum.de]
Hier in der norddeutschen Tiefebene sind die Seilbahn-Vorkenntnisse allgemein sehr gering ausgeprägt. Und eine Seilbahn in der Stadt, das hat hier natürlich auch erst mal keiner ernst genommen. Ich find die Idee gut. Auch das war ein Grund für den Thread.
Grüße aus Hannover, Jules
Niedersachsen ist ja das Land von der Küste bis zum Harz. Und im Harz gibt es auch Seilbahnen. Hier zwei Bilder von der Wurmberg-Seilbahn bei Braunlage. In die 74 Panaromakabinen passen je bis zu 6 Personen. Weitere Infos auf Wikipedia: [de.wikipedia.org]
Das zweite Bild zeigt die Mittelstation.
2 mal bearbeitet. Zuletzt am 28.09.2016 20:21 von Jules.
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Re: IGA 2017 10.03.2017 17:25 |
U-Bhf Kienberg - der Bahnsteig und Aufbauten sind fertig, das sieht alles recht hübsch aus.
Detail der Dachverkleidung:
Die macht einen recht eleganten Schwung.
Einer der Aufgänge ist auch schon fertig, an den Eingansbauwerken wird gerade gearbeitet. Viel Naturstein, wirkt hochwertig.
Was schade ist: Der Südliche Zugang bleibt unverändert. Kommentar vom Bauarbeiter: 'Na da müssen die Leute zur IGA ooch nich lang.' qed
Schade deswegen, weil der übelst siffig und bröckelig ist. Zumindest eine Grundreinigung und ein bisschen Putz und frische Farbe hätten dem gut getan. Und - jetzt kommt wieder der Ästhetik-Fetisch durch - der Clash der Stile tut schon ziemlich in den Augen weh. BVG-Funktionalismus Standardmöbel, futuristische amorph-verspielte Dachverkleidung und das realsozialistische durchfallfarbene Mauerwerk bilden ein sehr,sehr merkwürdiges Ensemble. Einzig, in einem sanierten Treppenaufgang gibt es ein neues Kleinfliesen'Blümchen-und-Schmetterling'-Mosaik. Das ist so kitschig, das würde glatt als 80er Jahre sozialistischer Realismus durchgehen...
Detail der Dachverkleidung:
Die macht einen recht eleganten Schwung.
Einer der Aufgänge ist auch schon fertig, an den Eingansbauwerken wird gerade gearbeitet. Viel Naturstein, wirkt hochwertig.
Was schade ist: Der Südliche Zugang bleibt unverändert. Kommentar vom Bauarbeiter: 'Na da müssen die Leute zur IGA ooch nich lang.' qed
Schade deswegen, weil der übelst siffig und bröckelig ist. Zumindest eine Grundreinigung und ein bisschen Putz und frische Farbe hätten dem gut getan. Und - jetzt kommt wieder der Ästhetik-Fetisch durch - der Clash der Stile tut schon ziemlich in den Augen weh. BVG-Funktionalismus Standardmöbel, futuristische amorph-verspielte Dachverkleidung und das realsozialistische durchfallfarbene Mauerwerk bilden ein sehr,sehr merkwürdiges Ensemble. Einzig, in einem sanierten Treppenaufgang gibt es ein neues Kleinfliesen'Blümchen-und-Schmetterling'-Mosaik. Das ist so kitschig, das würde glatt als 80er Jahre sozialistischer Realismus durchgehen...
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