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Flexist

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Henning

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tramfahrer

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trekki
Damit dann noch mehr Sitzplätze wegfallen? 3 Türen pro Wagenseite reichen m.M.n. aus.

Laut Wikipedia hatte die Baureihe 277 mit ihren 4 Türen ganze 16 Sitzplätze mehr als die Baureihe 481.
Das liegt aber vermutlich auch daran, dass die Türen an und für sich schmaler waren und auch die Türauffangräume kleiner ausgefallen sind.

Bei den Vorkriegsbaureihen 475, 476 und 477 waren die Fahgastraumtüren schmaler als bei den Typen 485, 480 und 481. Aus diesem Grund hatten sie mehr Sitzplätze als die Nachkriegsbaureihen.

Du weißt, dass zumindest die Beiwagen der 485er die volle Sitzplatzanzahl der Vorkriegsbaureihen haben?

Dafür haben die 485er keine zurückgesetzten Wände an den Einstiegsräumen, wodurch der Fahrgastfluss tendenziell langsamer ist als beim 480 und 481... Und der Sitzteiler ist kleiner was insb. großen Leuten doch Probleme macht.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.02.2017 10:17 von Chep87.

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trekki
Damit dann noch mehr Sitzplätze wegfallen? 3 Türen pro Wagenseite reichen m.M.n. aus.

Laut Wikipedia hatte die Baureihe 277 mit ihren 4 Türen ganze 16 Sitzplätze mehr als die Baureihe 481.
Das liegt aber vermutlich auch daran, dass die Türen an und für sich schmaler waren und auch die Türauffangräume kleiner ausgefallen sind.

Bei den Vorkriegsbaureihen 475, 476 und 477 waren die Fahgastraumtüren schmaler als bei den Typen 485, 480 und 481. Aus diesem Grund hatten sie mehr Sitzplätze als die Nachkriegsbaureihen.

Du weißt, dass zumindest die Beiwagen der 485er die volle Sitzplatzanzahl der Vorkriegsbaureihen haben?

Nein, das wusste ich nicht. Ich weiß aber, dass die Konstruktion 485er sehr ähnlich zu den Vorkriegsbaureihen sind. Sie haben an jedem Wagen vier Türen und es gibt Triebwagen und Beiwagen. Diese Merkmale besitzen die 480er und 481er nicht mehr.