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Umbau Ostkreuz (August 2016 - März 2017) - Thema beendet
geschrieben von manuelberlin
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Re: Umbau Ostkreuz (ab August 2016) 10.01.2017 20:37 |
Hallo zusammen,
meine Kamera geht erstmal wieder - wie lange das anhält und was der Grund für den Ausfall war, ist unklar. Nicht sehr vertrauenserweckend.
Damit will ich Euch aber nicht weiter langweilen, heute gibt's wie angekündigt neue Bilder vom Ostkreuz. Es geht einiges voran, ihr werdet aber auch sehen, dass es sich vorerst nicht lohnt, in kurzen Abständen, etwa wöchentlich, am Ostkreuz vorbeizuschauen.
Viele Grüße
Manuel
(1) Wir fangen mit einer Übersicht von der Kynastbrücke an: Trotz der Witterung wird weiter an Kabelkanälen gebaut. Die meisten Signale stehen inzwischen. Der stadtauswärtige Damm für die S3 hat in etwa bis zum Widerlager der Stabbogenbrücke sein endgültiges Profil.
(2) Ein Bauschwerpunkt war heute die EÜ Karlshorster Straße Süd. Unter anderem wurden die Geländer montiert. Die Abdichtung des Widerlagers von der Rückseite ist schon weit fortgeschritten.
(3) Westliches Widerlager: Die Flügelwand ist fertig, die Kappen fehlen noch. Unter anderem der Turmdrehkran ist im Weg, um den Damm final aufschütten zu können.
(4) Blick in Richtung Osten: Nicht nur auf der Brücke, sondern auch auf einem Teil der Viaduktstrecke wurden bereits die Kappen fertiggestellt. Dort, wo mit Folie abgedeckt wurde, ist vermutlich ebenfalls schon betoniert worden.
(5) Blick zurück in Richtung Westen: Brücke mit Kappen und Geländern.
(6) Unter dem Zelt werden gerade für einen Block der lastverteilenden Platte die letzten Vorarbeiten zum Betonieren erledigt, während im Vordergrund (dort, wo der Arbeiter läuft) ein weiterer Block bereits betoniert ist.
(7) Dieser Block der Platte reicht bis kurz vor dem Bahnhofseingang. Der letzte Block reicht dann genau bis an die Grenze Bahnsteigdach/Treppenabgang.
(8) Neuer Bogen am Eingang. Dieser wirkt deutlich niedriger als zuvor. Man muss das mal mit alten Aufnahmen vergleichen.
(9) Insgesamt ist für den letzten Block der Platte noch einiges zu tun, hier war der Erneuerungsbedarf offensichtlich am größten. Rechts nochmal der Eingang.
(10) Zurück am Ostkreuz: Am Widerlager und anhand der Schachtabschlüsse sieht man gut, dass der Damm für die Südringkurve weitgehend aufgeschüttet ist. Bei Frost muss die Arbeit ruhen.
(11) Fußgängerbrücke: Links die begonnene Schalung für den Abgang Markgrafendamm. Man sieht, dass dieser annähernd doppelt so breit ausfällt wie der Abgang zum Bahnsteig Ru. Dort gibt es auch noch etwas zu entdecken: Das Vordach wurde montiert.
(12) Blick auf das Vordach am Abgang Ru von der Seite, im Hintergrund die Schalung für den Abgang Markgrafendamm.
(13) Auf dem Bahnsteig E liegen die weiteren Vordächer für die Abgänge zu den Bahnsteigen D und E bereit. Alle neuen Gleise haben bereits ihre Ausfahrsignale.
(14) Abschließend noch der Blick auf den Vorplatz Sonntagstraße: Hier ist Aufräumen angesagt. Die Schlitzwände sind erstellt, die Bentonit-Aufbereitungsanlage ist bereits weitgehend abgebaut. Mal sehen, wann mit dem Bau des Deckels begonnen wird.
meine Kamera geht erstmal wieder - wie lange das anhält und was der Grund für den Ausfall war, ist unklar. Nicht sehr vertrauenserweckend.
Damit will ich Euch aber nicht weiter langweilen, heute gibt's wie angekündigt neue Bilder vom Ostkreuz. Es geht einiges voran, ihr werdet aber auch sehen, dass es sich vorerst nicht lohnt, in kurzen Abständen, etwa wöchentlich, am Ostkreuz vorbeizuschauen.
Viele Grüße
Manuel
(1) Wir fangen mit einer Übersicht von der Kynastbrücke an: Trotz der Witterung wird weiter an Kabelkanälen gebaut. Die meisten Signale stehen inzwischen. Der stadtauswärtige Damm für die S3 hat in etwa bis zum Widerlager der Stabbogenbrücke sein endgültiges Profil.
(2) Ein Bauschwerpunkt war heute die EÜ Karlshorster Straße Süd. Unter anderem wurden die Geländer montiert. Die Abdichtung des Widerlagers von der Rückseite ist schon weit fortgeschritten.
(3) Westliches Widerlager: Die Flügelwand ist fertig, die Kappen fehlen noch. Unter anderem der Turmdrehkran ist im Weg, um den Damm final aufschütten zu können.
(4) Blick in Richtung Osten: Nicht nur auf der Brücke, sondern auch auf einem Teil der Viaduktstrecke wurden bereits die Kappen fertiggestellt. Dort, wo mit Folie abgedeckt wurde, ist vermutlich ebenfalls schon betoniert worden.
(5) Blick zurück in Richtung Westen: Brücke mit Kappen und Geländern.
(6) Unter dem Zelt werden gerade für einen Block der lastverteilenden Platte die letzten Vorarbeiten zum Betonieren erledigt, während im Vordergrund (dort, wo der Arbeiter läuft) ein weiterer Block bereits betoniert ist.
(7) Dieser Block der Platte reicht bis kurz vor dem Bahnhofseingang. Der letzte Block reicht dann genau bis an die Grenze Bahnsteigdach/Treppenabgang.
(8) Neuer Bogen am Eingang. Dieser wirkt deutlich niedriger als zuvor. Man muss das mal mit alten Aufnahmen vergleichen.
(9) Insgesamt ist für den letzten Block der Platte noch einiges zu tun, hier war der Erneuerungsbedarf offensichtlich am größten. Rechts nochmal der Eingang.
(10) Zurück am Ostkreuz: Am Widerlager und anhand der Schachtabschlüsse sieht man gut, dass der Damm für die Südringkurve weitgehend aufgeschüttet ist. Bei Frost muss die Arbeit ruhen.
(11) Fußgängerbrücke: Links die begonnene Schalung für den Abgang Markgrafendamm. Man sieht, dass dieser annähernd doppelt so breit ausfällt wie der Abgang zum Bahnsteig Ru. Dort gibt es auch noch etwas zu entdecken: Das Vordach wurde montiert.
(12) Blick auf das Vordach am Abgang Ru von der Seite, im Hintergrund die Schalung für den Abgang Markgrafendamm.
(13) Auf dem Bahnsteig E liegen die weiteren Vordächer für die Abgänge zu den Bahnsteigen D und E bereit. Alle neuen Gleise haben bereits ihre Ausfahrsignale.
(14) Abschließend noch der Blick auf den Vorplatz Sonntagstraße: Hier ist Aufräumen angesagt. Die Schlitzwände sind erstellt, die Bentonit-Aufbereitungsanlage ist bereits weitgehend abgebaut. Mal sehen, wann mit dem Bau des Deckels begonnen wird.
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Re: Umbau Ostkreuz (ab August 2016) 20.01.2017 23:00 |
Hallo zusammen,
nach zwei Wochen lohnt neben dem Bahnhof Warschauer Straße (siehe dort) auch wieder ein kleines Update zum Thema Ostkreuz.
Nach wie vor ruhen die Dammaufschüttungen, auch an der Fußgängerbrücke wurde noch nicht weitergearbeitet. Dennoch gibt es einige Fortschritte, aber auch Unerwartetes zu entdecken.
Viele Grüße
Manuel
(1) Blick von der Modersohnbrücke: Links neben dem Berlin-Warszawa-Express das neu verlegte nördlichste Fernbahngleis.
(2) Auch auf der Rampe und der stadtauswärtigen Südringbrücke wurde das Gleis verlegt. Zumindest in der Originalauflösung ist klar zu erkennen, dass das Gleis auf der Brücke bis zum rechten Bildrand reicht, vermutlich also bereits bis zum Ende der Brücke. Wer genau hinschaut, sieht, wie die Dachbinder der Fußgängerbrücke gerade über das Geländer der Südringbrücken hinausspitzen. Schön zu sehen ist in dieser Perspektive auch, wie das nördlichste Fernbahngleis auf den Bahnsteig Ru zuläuft. Und mindestens sechs neue Signale im Bereich der S-Bahn sind zu entdecken.
(3) Nun am Ostkreuz selbst: Völlig gewandelt hat sich der Anblick der Autobahnvorleistung. Die Leitwände für die Schlitzwände sind abgebrochen, es wurde mit dem Aushub für den Deckel begonnen. Nachdem schon am vergangenen Dienstag nur noch einer der beiden Raupenkräne vor Ort war, ist nun auch dieser abgezogen worden. Heute wartete er noch auf Höhe der Jugendherberge auf seinen Abtransport.
(4) Blick auf das Areal von der gegenüberliegenden Seite
(5) Blick aus der Ringbahnhalle auf Bahnsteig E: Hier wurde nochmal ausgehoben, die Schächte ziehen sich bis vor die Treppen beziehungsweise Rolltreppen. Es liegt daher nahe, dass hier irgendetwas mit der Entwässerung nicht gepasst hat. Damit ist nun verständlich, warum dieser Bereich bisher nicht gepflastert wurde.
(6) Wie eingangs geschrieben, wurde im Januar bisher nicht an der Fußgängerbrücke weitergearbeitet (was auch für die Dammaufschüttungen gilt). Die Schalung für die Treppe Markgrafendamm präsentiert sich wie zuvor.
(7) Blick von der Kynastbrücke mit zwei Überraschungen. Die größere ist, dass es offensichlich mit der Stabbogenbrücke ein Problem gibt. Das bereits fertig verlegte und gestopfte Gleis wurde wieder entfernt und ein Zelt auf der Brückenfahrbahn aufgestellt, in dem heute gearbeitet wurde. (In voller Bildauflösung ist klar zu erkennen, dass die Schienenprofile vor dem Zelt beziehungsweise Schotterhaufen enden.) Keine Ahnung, was da los ist. Die zweite Überraschung habe ich im Warschauer-Straße-Beitrag (Bild 9 dort) angedeutet: Der Turmdrehkran westlich der Karlshorster Straße, der zum Neubau der EÜ und zur Viaduktsanierung gehörte, wurde abgebaut. Damit ist der Weg frei, nach Ende des aktuellen Frostwetters den Damm zwischen Stabbogenbrücke und EÜ Karlshorster Straße Süd auf seine endgültige Höhe aufzuschütten.
(8) Sehr gute Fortschritte macht dagegen die Viaduktsanierung in Rummelsburg. Die Kappen sind ein erhebliches Stück gewachsen und tragen bereits Geländer. Hinten sieht man, dass man den Turmdrehkran nicht mehr sieht ;) Der Kran, den man noch sieht, gehört zur Fußgängerbrücke am Ostkreuz. Die Kappen am westlichen Widerlager der EÜ sind vermutlich inzwischen ebenfalls vorhanden.
(9) Dort, wo Folie liegt, sind die Kappen vermutlich ebenfalls bereits betoniert. Links unter dem Zelt ist das letzte Stück der lastverteilenden Platte in Arbeit.
(10) Das östlichste Stück der lastverteilenden Platte war heute bereits fertig. Rechts unter dem Zelt (siehe auch Bild 9) entsteht das kurze letzte Stück.
(11) Zum Abschluss nochmal ein Blick auf den Eingangsbereich des Bahnhofs mit dem neu betonierten Bogen.
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.01.2017 03:03 von manuelberlin.
nach zwei Wochen lohnt neben dem Bahnhof Warschauer Straße (siehe dort) auch wieder ein kleines Update zum Thema Ostkreuz.
Nach wie vor ruhen die Dammaufschüttungen, auch an der Fußgängerbrücke wurde noch nicht weitergearbeitet. Dennoch gibt es einige Fortschritte, aber auch Unerwartetes zu entdecken.
Viele Grüße
Manuel
(1) Blick von der Modersohnbrücke: Links neben dem Berlin-Warszawa-Express das neu verlegte nördlichste Fernbahngleis.
(2) Auch auf der Rampe und der stadtauswärtigen Südringbrücke wurde das Gleis verlegt. Zumindest in der Originalauflösung ist klar zu erkennen, dass das Gleis auf der Brücke bis zum rechten Bildrand reicht, vermutlich also bereits bis zum Ende der Brücke. Wer genau hinschaut, sieht, wie die Dachbinder der Fußgängerbrücke gerade über das Geländer der Südringbrücken hinausspitzen. Schön zu sehen ist in dieser Perspektive auch, wie das nördlichste Fernbahngleis auf den Bahnsteig Ru zuläuft. Und mindestens sechs neue Signale im Bereich der S-Bahn sind zu entdecken.
(3) Nun am Ostkreuz selbst: Völlig gewandelt hat sich der Anblick der Autobahnvorleistung. Die Leitwände für die Schlitzwände sind abgebrochen, es wurde mit dem Aushub für den Deckel begonnen. Nachdem schon am vergangenen Dienstag nur noch einer der beiden Raupenkräne vor Ort war, ist nun auch dieser abgezogen worden. Heute wartete er noch auf Höhe der Jugendherberge auf seinen Abtransport.
(4) Blick auf das Areal von der gegenüberliegenden Seite
(5) Blick aus der Ringbahnhalle auf Bahnsteig E: Hier wurde nochmal ausgehoben, die Schächte ziehen sich bis vor die Treppen beziehungsweise Rolltreppen. Es liegt daher nahe, dass hier irgendetwas mit der Entwässerung nicht gepasst hat. Damit ist nun verständlich, warum dieser Bereich bisher nicht gepflastert wurde.
(6) Wie eingangs geschrieben, wurde im Januar bisher nicht an der Fußgängerbrücke weitergearbeitet (was auch für die Dammaufschüttungen gilt). Die Schalung für die Treppe Markgrafendamm präsentiert sich wie zuvor.
(7) Blick von der Kynastbrücke mit zwei Überraschungen. Die größere ist, dass es offensichlich mit der Stabbogenbrücke ein Problem gibt. Das bereits fertig verlegte und gestopfte Gleis wurde wieder entfernt und ein Zelt auf der Brückenfahrbahn aufgestellt, in dem heute gearbeitet wurde. (In voller Bildauflösung ist klar zu erkennen, dass die Schienenprofile vor dem Zelt beziehungsweise Schotterhaufen enden.) Keine Ahnung, was da los ist. Die zweite Überraschung habe ich im Warschauer-Straße-Beitrag (Bild 9 dort) angedeutet: Der Turmdrehkran westlich der Karlshorster Straße, der zum Neubau der EÜ und zur Viaduktsanierung gehörte, wurde abgebaut. Damit ist der Weg frei, nach Ende des aktuellen Frostwetters den Damm zwischen Stabbogenbrücke und EÜ Karlshorster Straße Süd auf seine endgültige Höhe aufzuschütten.
(8) Sehr gute Fortschritte macht dagegen die Viaduktsanierung in Rummelsburg. Die Kappen sind ein erhebliches Stück gewachsen und tragen bereits Geländer. Hinten sieht man, dass man den Turmdrehkran nicht mehr sieht ;) Der Kran, den man noch sieht, gehört zur Fußgängerbrücke am Ostkreuz. Die Kappen am westlichen Widerlager der EÜ sind vermutlich inzwischen ebenfalls vorhanden.
(9) Dort, wo Folie liegt, sind die Kappen vermutlich ebenfalls bereits betoniert. Links unter dem Zelt ist das letzte Stück der lastverteilenden Platte in Arbeit.
(10) Das östlichste Stück der lastverteilenden Platte war heute bereits fertig. Rechts unter dem Zelt (siehe auch Bild 9) entsteht das kurze letzte Stück.
(11) Zum Abschluss nochmal ein Blick auf den Eingangsbereich des Bahnhofs mit dem neu betonierten Bogen.
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.01.2017 03:03 von manuelberlin.
Dieses Thema wurde beendet.