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U-Bahnzug IK15
geschrieben von Maju1999
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Re: U-Bahnzug IK15 15.10.2017 02:38 |
Bei Tag der offenen Tür bei Stadler Pankow war am Rande auch der Zug 1025 mit den neuen Türen zu sehen. Es sah aus, als ob er demnächst zur BVG zurückkehren könnte.
so long
Mario
so long
Mario
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Re: U-Bahnzug IK15 15.10.2017 09:54 |
Zitat
der weiße bim
Bei Tag der offenen Tür bei Stadler Pankow war am Rande auch der Zug 1025 mit den neuen Türen zu sehen. Es sah aus, als ob er demnächst zur BVG zurückkehren könnte.
Die Rückkehr des 1025 war ja auch für Oktober, des 1026 für November terminisiert.
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Re: U-Bahnzug IK15 15.10.2017 16:03 |
Schon Hammer, was Türen am Erscheinungsbild des Zuges ändern können. Der Zug wirkt meiner Meinung nach jetzt wesentlich moderner.
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Re: U-Bahnzug IK15 15.10.2017 18:54 |
Ja das stimmt. Ohne die Keile dran, sehen die auch gleich ganz anders aus.
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Re: U-Bahnzug IK15 16.10.2017 03:15 |
Wird's da nicht langsam bißchen eng bei Stadlers?
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Re: U-Bahnzug IK15 27.01.2018 00:26 |
Ein Ik15 soll nun in der 6. Kalenderwoche wieder zurückkommen. Anschließend erfolgt nochmals die Abnahme und danach die Schulung des Personals. Auch die, die ihn bisher gefahren haben müssen nochmals eine Nachschulung bekommen.
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Re: U-Bahnzug IK15 27.01.2018 21:40 |
Warum müssen die Fahrer, die die IK15 schon kennen, noch eine Nachschulung bekommen?
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Re: U-Bahnzug IK15 27.01.2018 22:09 |
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Re: U-Bahnzug IK15 27.01.2018 22:15 |
Zitat
Henning
Warum müssen die Fahrer, die die IK15 schon kennen, noch eine Nachschulung bekommen?
Da gibt es doch wohl einige Neuerungen. Allein wie man die Türen aus der Grünschleife nimmt ist nun anders als vor dem Umbau.
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Re: U-Bahnzug IK15 27.01.2018 22:52 |
Es ist aber ungewöhnlich, dass ein U-Bahnzug nach so kurzer Zeit im Einsatz schon umgebaut wird. Normalerweise finden Umbauten bei Hauptuntersuchungen nach jeweils sechs bis acht Jahren statt.
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.01.2018 22:54 von Henning.
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.01.2018 22:54 von Henning.
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Re: U-Bahnzug IK15 27.01.2018 22:59 |
Da die IK15 Prototypen sind, ist es nicht unbedingt ungewöhnlich, dass sie umgebaut und der Serie angepasst werden. Das ist mit den vier HK00-Prototypen ebenfalls nach einer gewissen Zeit geschehen.
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Re: U-Bahnzug IK15 27.01.2018 23:52 |
Zitat
UndergroundBerlin
Das ist mit den vier HK00-Prototypen ebenfalls nach einer gewissen Zeit geschehen.
Dennoch kann man sie an den Türen und am Anfahrgeräusch noch immer unterscheiden.
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Re: U-Bahnzug IK15 28.01.2018 00:41 |
Zitat
Flexist
Zitat
UndergroundBerlin
Das ist mit den vier HK00-Prototypen ebenfalls nach einer gewissen Zeit geschehen.
Dennoch kann man sie an den Türen und am Anfahrgeräusch noch immer unterscheiden.
Die Serienanpassung der HK00 hielt sich tatsächlich in engen Grenzen. Selbst nach der ersten großen HU (Frist 96) zwischen 2012 und 2015 haben sie ihre Eigenheiten und die spezielle Software behalten und sind deshalb nicht mit IK im Zugverband einsetzbar.
so long
Mario
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Re: U-Bahnzug IK15 28.01.2018 08:43 |
Zitat
der weiße bim
Die Serienanpassung der HK00 hielt sich tatsächlich in engen Grenzen. Selbst nach der ersten großen HU (Frist 96) zwischen 2012 und 2015 haben sie ihre Eigenheiten und die spezielle Software behalten und sind deshalb nicht mit IK im Zugverband einsetzbar.
Ah! Wieder was dazugelernt... Danke!
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Re: U-Bahnzug IK15 28.01.2018 22:46 |
Zitat
der weiße bim
Zitat
Flexist
Zitat
UndergroundBerlin
Das ist mit den vier HK00-Prototypen ebenfalls nach einer gewissen Zeit geschehen.
Dennoch kann man sie an den Türen und am Anfahrgeräusch noch immer unterscheiden.
Die Serienanpassung der HK00 hielt sich tatsächlich in engen Grenzen. Selbst nach der ersten großen HU (Frist 96) zwischen 2012 und 2015 haben sie ihre Eigenheiten und die spezielle Software behalten und sind deshalb nicht mit IK im Zugverband einsetzbar.
Warum hat man bei der großen Hauptuntersuchung diese Fahrzeuge nicht mit den IK kuppelbar gemacht?
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Re: U-Bahnzug IK15 29.01.2018 00:06 |
Zitat
Henning
Warum hat man bei der großen Hauptuntersuchung diese Fahrzeuge nicht mit den IK kuppelbar gemacht?
Zum Zeitpunkt der HU gab es noch keine IK15. Und jetzt wird jeder Wagen im Betrieb gebraucht.
so long
Mario
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Re: U-Bahnzug IK15 29.01.2018 06:31 |
So wurden aus geplanten ca 6 Wochen Abwesenheit über 7 Monate. Bin mal gespannt wann hier dann wirklich mit den Nachschulungen begonnen wird...
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Re: U-Bahnzug IK15 29.01.2018 22:46 |
Zitat
der weiße bim
Zitat
Henning
Warum hat man bei der großen Hauptuntersuchung diese Fahrzeuge nicht mit den IK kuppelbar gemacht?
Zum Zeitpunkt der HU gab es noch keine IK15. Und jetzt wird jeder Wagen im Betrieb gebraucht.
War es aber nicht vorherzusehen, dass die IK15 schon bald kommen wird?
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Re: U-Bahnzug IK15 29.01.2018 23:31 |
Zitat
Henning
War es aber nicht vorherzusehen, dass die IK15 schon bald kommen wird?
Der IK war bestellt und bei Stadler auf dem Reißbrett. Es dauerte über ein Jahr zwischen der Auslieferung der beiden IK15 und der Zulassung für den Betrieb mit HK06 im Zugverband. Das war erst im April 2016: [www.bahninfo-forum.de]
Der unerwartet lange Prozess der Serienanpassung der IK15 im Herstellerwerk nährt die Hoffnung, dass die Serienzüge IK18 sofort mit den IK15 traktionsfähig sein werden. Damit wird es für einen gemischten Betrieb mit HK-Zügen kaum noch einen Grund geben.
so long
Mario
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Re: U-Bahnzug IK15 29.01.2018 23:55 |
Zitat
der weiße bim
Zitat
Henning
War es aber nicht vorherzusehen, dass die IK15 schon bald kommen wird?
Der IK war bestellt und bei Stadler auf dem Reißbrett. Es dauerte über ein Jahr zwischen der Auslieferung der beiden IK15 und der Zulassung für den Betrieb mit HK06 im Zugverband. Das war erst im April 2016: [www.bahninfo-forum.de]
Der unerwartet lange Prozess der Serienanpassung der IK15 im Herstellerwerk nährt die Hoffnung, dass die Serienzüge IK18 sofort mit den IK15 traktionsfähig sein werden. Damit wird es für einen gemischten Betrieb mit HK-Zügen kaum noch einen Grund geben.
Bekanntlich stirbt die Hoffnung zuletzt.
Der lange Aufenthalt soll aber eher mit statischen Problemen im Bereich der Türen als mit elektronischen Weiterentwicklung zu tun gehabt haben.
Da die Züge auf der U2 jeden Abend getrennt und am nächsten Morgen wieder neu zusammengestellt werden ist die Warscheinlichkeit gemischter Züge höher als reinrassiger. Das man das Ik-Pärchen bisher auch nachts zusammenbehielt lag auch in der Notwendigkeit entsprechende Zugkilometer für die Erprobung zu erbringen. Das entfällt ja künftig.
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