Seltsam, ich kann mich ein keine größeren Probleme bei der Inbetriebnahme der 648.3 erinnern. Ich vergleich zur Nullserie liefen sie tatsächlich ausgesprochen robust. Die Motoren schluckten nicht mehr so viel Öl, die Trittstufen waren jetzt im eingefahrenen Zustand versenkt und froren somit im Winter nicht mehr ein und die Getriebe schalteten für gewöhnlich auch in die gewünschte Fahrtrichtung UNvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Es gibt leider kein Malus-/Bonus-System für DB Netz oder Station & Service. Die Peinlichkeit schlechthin ist jetzt der "Service" das Fahrgäste Verschmutzungen per Whats-App melden dürfen. Hallo gehts noch? Meiner Meinung nach braucht jeder Bahnhof abhängig von seiner Größe mindestens einen Hausmeister. Aber dfas werde ich wohl nicht mehr erleben... Gruß K.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Eine klassische Straßenbahn, wegen mir auch neudeutsch Stadtbahn genannt, das wärs! Mit Wasserstoffantrieb, wodurch die Masten, Fahrdraht und Kettenwerk entfallen würden. Aber in unserer Autorepublik ist so etwas wohl kaum umzusetzen und für die klamme Kieler Kasse nicht zu bezahlen. Lieber wird man das Problem und die Folgekosten in die Zukunft verlagern.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich tippe für Gettorf auf eine Sparlösung ala Plön. Mittelbahnsteig mit Zugang über einen nicht gesicherten Überweg. Inklusive diverser Streßmomente für Lokführer aufgrund unaufmerksamer, durch mp3-Player abgelenkter Reisender. Würde mich aber freuen wenn es anders kommt. Gruß K.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
"Neu hinzugekommen ist das die Scharfenbergkupplung vor dem Kupplungsvorgang "gerichtet" wird. Ein Tf turnt vor der Scharfenbergkupplung hin- und her und spricht mit dem Tf des 2. Teils vor dem eigentlichen Kupplungsvorgang. An welchen Ketten/Seilen der Tf da zieht, entzieht sich meiner Kenntnis." Keine Ahnung was Du gesehen hast, gerichtet wird vor dem Kuppeln mal gar nichvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Schön das euch die Sprachausgabe beeindruckt. Mir kommt bald das Blut aus den Ohren.... @Kiitos: Deine Vermutung mit dem nicht arbeitenden ET ist, mit Verlaub, Tünkram. Deprimierte Grüße, K.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das wüsste die RBSH wohl auch gerne....von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
EIngefroren? Das denke ich nicht. Eher nach wie vor ungelöste Softwareprobleme. Bei mir klappte das kuppeln heute morgen Reibungslos. Hätte die Signaltechnik die Durchfahrt des Güterzugs vor mir verkraftet wäre alles plan gewesen. So waren es dann doch über 10 Minuten. Gruß K.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatStephanHL ZitatKilian Hier mal ein paar Erfahrungswerte zum 445 aus den ersten Tagen. Die Kiste reißt was weg. Selbst bei nassen Schienen liegt die Anfahrzugkraft bei knapp dem doppelten einer 112. Nimmt man dazu noch die geringeren Fahrzeuggewichte hat man hat das Gefühl man fährt S-Bahn. Im Sommer dürfte noch etwas mehr gehen. Alles in allem ein gutes System wenn erstmal alles stabilvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wie wahrscheinlich ist es das jemand die RB für eine Fahrt vom HBF nach Hasselbrok oder umgekehrt nimmt?von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hier mal ein paar Erfahrungswerte zum 445 aus den ersten Tagen. Die Kiste reißt was weg. Selbst bei nassen Schienen liegt die Anfahrzugkraft bei knapp dem doppelten einer 112. Nimmt man dazu noch die geringeren Fahrzeuggewichte hat man hat das Gefühl man fährt S-Bahn. Im Sommer dürfte noch etwas mehr gehen. Von außen betrachtet findet die Abfahrt fast geräuschlos statt. Von innen ist außervon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Da das aufmerksame Verhalten am Bahnsteig nicht mehr zu den Tugenden unserer Reisenden, vor allem der der jüngeren, gehört dürfte das bereits am ersten Tag soweit sein.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
"Das ist klar, nur gibt es bis heute nichts als 250m Gleis in Richtung Kellinghusen. Die ganze Sache sehe ich sowieso als Unsinn, der erwartete Bedarf ist ziemlich gering, mehr nutzen hätte es wie gesagt nach Neumünster zu fahren und den RE wieder schneller zu machen." Woher hast Du Deine Informationen über den erwarteten Bedarf, mein lieber LevHAM? Die vollen Parkplätze in Wrist undvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Streckensanierung wie vor 50 Jahren. Sieht eher nach Stillegung und Abriß aus, zum Glück wissen wir das es anders ist. Vor 20 Jahren hätte es ein Umbauzug vielleicht noch geschafft. Ich mache 3 Kreuze wenn es endlich soweit ist und ich nicht mehr den Hirnes auf der Bundesstraße ausgesetzt bin. Gruß K.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Genau. Laßt uns einfach das Recht in die eigene Hand nehmen. Es lebe die Anarchie! Bei allem Verständnis für die Umstände: Diese krasseste Form von Egoismus seitens der Sylt-Pendler läßt außer acht das die Züge an anderer Stelle gebraucht wurden. Die Menschen die aufgrund der Mediengeilheit dieser Leute nicht oder nur sehr spät zur Arbeit kamen wurde quasi als Geiseln genommen. Stört euchvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Kurzes Update: Die Schulungsfahrten fanden die vergangenen Tage mit der zukünftigen Standardkonfiguration statt, allerdings nach wie vor mit nur einem Mittelwagen. Also mit Kinderbereich,reichlich Fahrradstellplätzen sowie einem 2. Klasse Bereich im Oberdeck der einen Antriebseinheit.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatchristian schmidt Wird die Zuglaenge denn am Zugzielabzeiger angezeigt? Und die verschiedenen Zuglaengen am Bahnsteig klar markiert? Das hilft insbesondere in der HVZ (mit lauter regelmaessigen Reisenden) doch schon den Einsteigevorgang zu beschleunigen... Um Gottes Willen, wir reden hier von dem RE Kiel-Hamburg, der seit Urzeiten mit 6-7 Wagen in Pinneberg auf Gleis 5 mit der Zugspitze vovon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Es ist an der Zeit mal wieder einiges gerade zu biegen. 1. Im Zuge des A7-Ausbaus wurden die Züge Kiel-Hamburg auf 7 Wagen aufgestockt. Da sich die Fahrgastzahlen aber nicht signifikant erhöhten ging man schnell wieder auf 6 Wagen zurück. 2. Zur Zeit fahren überwiegend 5-Wagen-Züge, da einige der neuesten Doppeldecker bereits zur Wiederinbetriebnahme der Steuerrungssoftware für den Betriebvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatKoschi1988 Ich erhielt heute aus mehrere Medien die Info, dass zwischen Neumünster und Kiel die ersten 3 Wagen mit Personen verkehren. Dies scheinen wohl die ersten Vorbereitungen zu sein für den Fahrplanwechsel, um diese Züge zu testen. Testen...es wäre schlimm wenn man neue Züge erst am Kunden testen würde ^^. Allerdings werden die 445 erstmal nur werkstattnah zwischen Kiel und Neumünstevon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Jub, im Ostholsteiner. War eine Veranstaltung im Schloß Hagen. Im Probsteier Herold war auch etwas darüber zu lesen....ein Besucher der Veranstaltung meinte die Eisenbahn würde dafür sorgen das Touristen ihre Freizeit eher in Kiel verbringen. Herr laß Hirn vom Himmel regnen.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Minister Buchholz (FDP) stellt das ganze Projekt allerdings wieder in Frage. Bei einer Veranstaltung in Probsteierhagen machte er die Gesamtreaktivierung von der Wirtschaftlichkeit und der Zustimmung der Bürger Probsteierhagens "die ja wohl alle dagegen sind" abhängig. Quelle: Lokalteil der KN in Papierform Die Autolobby ist wieder da....von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Sie sind hier.... (Frei nach nach dem kleinen Mädchen aus Poltergeist) Die ersten vier sind in Kiel eingetroffen.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bei 8 Wagen hat man 4 Antriebswagen. Saubere Schienen vorausgesetzt dürften die Kisten besser beschleunigen als alles andere was zur Zeit auf den Schienen fährt. Ausgenommen vielleicht ein 472.von Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Mahlzeit. 50% der Kupplungen schadhaftvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin, im Kollegenkreis redet man von 6 Monaten für die komplette Inspektion der Wagen. Achtung, jetzt folgt ein sachlich aber subjektiv geschriebenes Statement: Das ganze Verhalten der Führungsspitze der NOB nach der verlorenen Ausschreibung ist eh schon im höchsten Grade bedenklich. Zurückhalten der Personalkennzahlen, kein Zutritt zum Werksgelände zwecks Ausbildung und noch vieles mehr. Dvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Vom Ziel die Fahrzeit nach Lübeck unter 60 Minuten zu drücken hat man sich vorerst verabschiedet. KN-Onlinevon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute Zwei Züge aus je zwei 648 hätte man sich eher aus den Rippen schneiden können. Nein. Gerade am Montagmorgen pflegen Fahrzeuge nicht unbenutzt herumzustehen. ZitatFette BeuteAlle eingeteilten Tf dürften Fahrzeugkunde haben (verfällt die eigentlich?), Zuführung über Plön machbar (3x statt 2x, keine Extratrassen), aber natürlich nur ein Tropfen auf den heißen Stein. An undvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatPADHat man nicht irgendwo ein paar 218er rumstehen, die man hätte herbeischaffen können? Der Verkehr lief ja bis vor wenigen Jahren ganz gut "ohne Saft". Die Frage meinst Du 22 Jahre nach der Privatisierung nicht wirklich ernst, oder? Im übrigen richtet auch die Bahn sich nach den Aussagen der Techniker und die lautete halt 12 Uhr. Da lohnt es sich nicht die paar möglicherweivon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
@Christian: Und dann wieder alles aufreißen und Fahrplanbeeinträchtungen riskieren? Das wird wohl zwischen Praktikern und Betriebswirtschaftlern ausgefochten werden. Die Kostenersparnis bei späterem Ausbau dürfte gering sein. @Arne: So in etwa sollte man sich das vorstellen. Am Rande bemerkt: Bürgermeister Zimprich war vor Urzeiten mein Lehrer in der Berufsschule. Etwas dröge, fachlich (Mevon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Melsdorf hat mit der nicht vorhandenen Verknüpfung mit den Bussen zu kämpfen. Achterwehr überrascht mich etwas, denn dort steigen an und für sich reichlich Leute ein und aus. Allerdings weiß ich grad nicht mit wieviel Fahrgästen dort kalkuliert wurde. Russee und Kronshagen sind zur Zeit tatsächlich etwas mau. Aber man sollte dem Angebot auch Zeit geben, die LVS hat bereits vor Inbetriebnahme mvon Kilian - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein