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Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 7 Monate vorüber
Richtung Harburg ist in Wilhelmsburg schon reichlich lange eine Systemwechselstelle durch die Lärmschutzwand, Ausfahrt Wilhelmsburg Richtung Süden, Wechsel ins Wechselstromnetz.
Ein Wechsel findet dort auch immer wieder mal statt mit Leerzügen, die dort schon mal vor sich hin wart3n im Wechselstrombereich.
Sollte man wissen können ……
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen Regionalverkehr Hamburg [1] - 9 Monate vorüber
Hallo Ingo Lange,
war vor Kurzem in Hannover (11.06. / 12.06.), um mit dem Flieger von Langenhagen zu starten.
Flieger sollte gegen 6:00 starten, letzte S Bahn Ankunft 0:23
Start Harburg mit „Start“ n Hannover / Langenhagen Mitte, 4 Wagen / zwei Einheiten ohne Doppelstock / Diesel,
hält an fast jeder Milchkanne.
HVV App, DB Navigator , HVV.dd ausreichend erforscht für optimale Verbindung
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Fahrgastinformation - 10 Monate vorüber
ein paar Einträge zurück wurden Haltestellen bestimmt mit unterschiedlichen Abfahrten von unterschiedlichen Gleisen oder Bahnsteigen.
Altona fahren oft Züge in andere als übliche Richtung von den mittleren Gleisen
und zeitweise auch vom anderen Bahnsteig.
Hauptbahnhof wechselt ständig, meist bei Störungen
Ich habe auch schon wegen Notarzteinsatz am Bahnsteig vor dem Einfahrtssignal im Zug
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 1 Jahr vorüber
lieber NVB,
sooo lahm waren die DT2 nun auch nicht.
Ich bin Ende der 1970er / 1980 noch DT 1/2/3 gefahren
und war mit allen drei Typen pünktlich nach Fahrplan.
Und beim Bremsen haben sie die anderen Typen
sehr leicht in den Schatten gestellt..
Ist aber für den Faden hier off-topic, sollten wir nicht weiter vertiefen.
Gruß Heinz
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Infrastruktur-Grenzen? - 1 Jahr vorüber
Moin,
da die AKN prinzipiell Hamburg und Schleswig Holstein gehören kann ein Teil der Strecke auch „Staatseigentum“ sein.
Die Hochbahnstrecke Barmbek-Volksdorf etc. war / ist ja auch Staatseigentum,
weshalb eine in Einzelteilen aufgehäufelte mit Rostschutzfarbe bestrichene
Weiche in der ehemaligen Abstellanlage Trabrennbahn ein deutliches Schild hatte
„Eigentum der Freien und Hansestadt
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 1 Jahr vorüber
ZitatIngo Lange
Lieber Ingo,
ich wohne nun seit mehr als 7 Jahre in der „Diaspora“ nahe Neugraben,
was ich regelmäßig rund um die Uhr an Unregelmäßigkeien erleben darf
ermutigt mich immer wieder, mal über einen Hubschrauberlandeplatz nachzudenken ….
Ist nur leider viel zu teuer und völlig ausserhalb jeder Planung
für Ökologie.
Daher muß ich wohl weiterhin den grausamen Verkehrsfluß ak
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Termine rund um den ÖPNV - 1 Jahr vorüber
Lieber Roman,
der ET410 fährt laut HISH leider nicht über Pinneberg sondern über Wedel
Eine schöne Fahrt wird das sicher trotzdem,
das musste leider geändert werden wegen Diebsteich Baustelle
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Deutschlandticket für 49€/Monat - 1 Jahr vorüber
was das unterwegs laden betrifft :
USB Typ A darf offiziell nur 0,5 A an 5 Volt liefern.
Ladegeräte leisten bis 2 A, verstoßen damit aber gegen die Norm.
Ein iPhone iPad verweigert da das Laden, egal ob Lightning oder USB-C,
die Ladebuchse müsste min. grob 1,3 A liefern, Verstoß gegen die USB Norm.
Usb 2.x etc können größere Ströme liefern, wenn beide Seiten mehr Kontakte haben („blaue
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S32 - neuer Anlauf - 1 Jahr vorüber
lieber Christian Schmidt,
gemeinsam haben beide Systeme lediglich die Spurweite.
S-Bahn ist kompatibel mit der Fernbahn,
in der Breite befahrbar mit Fernzügen
nur nicht im Tunnel.
Die Fahrzeuge sind länger, breiter, schwerer als die U-Bahn Züge
Tunnelröhren müssen einen größeren Durchmesser haben,
alle Fundamente, Bahndämme etc benötigen höhere Belastbarkeit.
S-Bahnzüge würden sich
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 1 Jahr vorüber
mahlzeit,
schon zu meiner Hochbahnzeit um 1980 wurde dem ZF
wenn er nicht selber einen Schaden gemeldet hat,
lediglich mitgeteilt, daß und wo sein Zug getauscht wird.
Mehr muß er auch nicht wirklich wissen,
um mit dem Tauschzug weiterfahren zu können und rechtzeitig den Fahrgästen dieses
sinngemäß mitteilen zu können.
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: FFP2 - Masken - 1 Jahr vorüber
Mahlzeit,
entspricht zwar nicht ganz den offiziellen Bestimmungen,
meine Zugbegleitung Hh Hbf - Lübeck Hbf hat mir aber versichert,
die DB hat erlaubt, Masken nicht zu kontrollieren
und trug bei Abfahrt schon selber keine.
Iich hatte nämlich gefragt, ob nun Maske Ahrensburg abnehmen oder vorher schon erlaubt
Gruß Heinz
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen U-Bahn [1] - 2 Jahre vorüber
Nach meiner Erinnerung:
- Züge mit Schienenersatzverkehr / Busersatz
schildern die Streckenendhaltestelle
- Züge ohne SEV schildern die Trenn-Haltestelle
Bei der S-Bahn ist es teilweise getrennt
Zug schildert Trennhaltestelle, Haltestelle schildert Endhaltestelle
manchmal auch umgekehrt
Also so ganz einsichtig war das nie
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 2 Jahre vorüber
Also ich kann wenig klagen,
auf der Strecke rund um Neugraben fahren reichlich 490
und sie fahren nicht weniger pünktlich als die 474
Ich habe lediglich das Gefühl, die werden meist mit Luft gebremst statt mit der Elektronik.
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 3 Jahre vorüber
um das Thema "Graffitti" mal zu einem Abschluß zu bringen:
Im Bekanntenkreis hatte ein Hausmeister wegen Graffittis
die Wohnungsbaufirma um Erlaubnis gebeten,
"Graffittisichere" Farbe verwenden zu dürfen an der großen Fläche,
die immer besprüht wurde.
Danach ist er mit einem mobilen Hochdruckreiniger
teilweise schon während gesprüht wurde
dazwischen gegangen und h
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Neubau Sternbrücke - 3 Jahre vorüber
Ich mag die Optik der "neuen Brücke" zwar nicht,
aber ich habe ja auch keine Entscheidungsbefugnis.
Zum Thema "Pfeiler" muß ich nachträglich trotzdem noch was loswerden.
Kennt Ihr den U/S Bahnhof Ohlsdorf ?
Die U-Bahnbrücken über die Fuhlsbüttler Str. waren lange Zeit mit Pfeiler
Mindestens 1x im Monat bis herunter zu 1x die Woche gab es dort Langsamfahrstellen,
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen [1] - 3 Jahre vorüber
Mahlzeit,
ich bin zwar persönlich seit Tagen in der S-Bahn nicht mehr kontrolliert worden,
wo ich doch so gern mit meiner Abo Karte "angebe"
aber daß auf den Bahnsteigen regelmäßig Trauben
von bis zu 6 DB Bediensteten mit Warnwesten
arbeiten kann ich eindeutig täglich bestätigen.
Die kreisen dort regelmäßig 1-4 Fahrgäste ein
und "verwickeln sie in längere Diskussionen&qu
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen [1] - 3 Jahre vorüber
das mit dem "trotzdem drücken" müsst Ihr den Fahrgästen schon verzeihen.
Es gibt diverse Fahrgäste, die nicht nur mit dem DT5 / ET490 mitfahren
sondern auch umsteigen (müssen) in andere Fahrzeugtypen
Und wenn ich nicht sicher bin "kann der Zugtyp das" drücke ich lieber kurz
Mein Heimweg / Arbeitsweg besteht aus 2-4 mal Fahzeugwechsel, je nach Uhrzeit
und 2x Anbieterwech
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Ein paar Daten (ohne Gewähr) - 4 Jahre vorüber
z.B. bei den DT4 / DT5 der Hamburger Hochbahn
wird aus den 750 V "gleich Strom"
ein sich ändernder Drehstrom geformt
mit variabler Spannung bis 1200 V und bis 400 Hz
mit elektronischen Hochleistungs-Halbleitern
Nach meinem Wissen stammt der ET474 aus dem gleichen Baukasten,
ist nur an Abmessungen und Gewicht angepasst mit anders dimensionierten Motoren.
(Deshalb wurde der erste
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 4 Jahre vorüber
Lieblingsbeschäftigung der "Disponenten" der S-Bahn scheint immer zu sein bei einer Störung
"Wir setzen die Verstärker-Linien S2 / S11 / S31 aus und verzichten auf Langzüge"
Erlebe ich mehrmals pro Monat in meiner "Diaspora" nahe Neugraben
"wegen Störungen im Betriebsablauf" fahren bei gleicher Anzahl Fahrgäste
dann 2 Einheiten S3 statt 5 Einheiten S3
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Baubedingte Sperrungen bei der S-Bahn 2020 - 4 Jahre vorüber
Mein Arbeitskollege "umfährt" die Betriebsunterbrechung
mit der neuen Busverbindung X32 Bergedorf - Wandsbek Markt
und wird das wohl auch noch nach der Betriebsunterbrechung weiter so machen,
weil er selbst im fahrplanmäßigen Betrieb rund 15 min. mindestens
sparen kann (Stau-Chaos mal "rausgerechnet" / ignoriert ...)
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 4 Jahre vorüber
Denen gehen auch teilweise in Neugraben die Gleise aus,
sowohl am Bahnsteig wie in der Abstellanlage,
die müssen für sinnvolles Verlängern / Kürzen / Einsetzen / Aussetzen
irgendwie schaffen:
- immer eine ausreichende Anzahl TF für die fahrzeugbewegungen
- möglichst getrennte Abstellung für 472 / 474 / 474 2-systemer , 474 mit neuer Software, 490, 490 zweisystemer
Oft warte ich Neuwied
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Bürgerschaftswahl 2020 - 4 Jahre vorüber
bissi offtopic
Die "Tante Emma Läden"
sind verschwunden, weil sie
1)
nicht tonnenweise einkaufen können für Filialbetriebe
und deshalb die niedrigen Preise der Discounter nicht mitmachen können
2)
weil die Eigentümer der Gebäude, hauptsächlich deren Erben
oder nach Verkauf des Gebäudes durch meist Erben an neue Besitzer
nur noch an horrenden Mieten interessiert sind statt a
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 4 Jahre vorüber
Ich bedanke mich für das Wissensupdate.
Aber einige der Stellwerke könnten ein Hardware-Update gut vertragen
bzw. Vereinheitlichung der Technik.
Hinter Altona auf der S1 teilweise noch Seilzug-Formsignale
(aber einige immerhin mit LED Beleuchtung, oh wie modern)
Hinter Barmbek die blöden Scheidt&Bachmann Signale samt Stellwerk
Unterwegs Motor-Farbscheiben in den Signalen für
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 4 Jahre vorüber
Moinsen,
also nach meinem Wissen macht die S-Bahn das schon recht lange so wie die Hochbahn,
zentrale Zug-Weichen-Fahrgaststeuerung aus Hammerbrook (Hochbahn aus der Zentrale Steinstrasse).
Wenn also ein Stellwerk / eine Weiche rumzickt, muß erst mal jemand lokal am Ort des Geschehens
"auftauchen", bis die Art der Störung ermittelt und vielleicht behoben werden kann.
Und in de
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Erster 474 PLUS ist fertig - 4 Jahre vorüber
Sei froh, daß überhaupt angesagt wird.
Solange noch nicht alle 474 auf einem logisch vergleichbaren Softwarestand sind
fahren genügend 474 durch Hamburg mit dunkler Aussenbeschilderung
"fehlener" Innenanzeige und stumm
Erst heute morgen wieder erlebt, erste 2 Einheiten zeigen richtig und "überall" den Status an,
letzte Einheit 474++ "dunkel" drinnen und drau
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Bahnhof Diebsteich kann gebaut werden - 4 Jahre vorüber
Meistens wird doch aber ein Bahnhofsneubau
nicht von der Bahn bezahlt sondern vom Ort / Bundesland / Bundesregierung
Und mit dem sofort und unwiederbringbarem Verkauf der alten Flächen für die Gleisanlagen
schönt sich die Bahn dann die Statistik.
Die Hochbahn hat zwar "im Auftrag der Stadt" Fehler gemacht rund um die Strassenbahn,
die Gelände, teilweise sogar die Gebäude der B
von
h_guenther
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Hamburger Nahverkehrsforum
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