Wozu ist die Einfahrt auf Bild 6 gedacht? Können zwischen Autopiste und Bahnanlagen nicht endlich auch mal ein paar Grünflächen entstehen, so wie auf den Ostkreuz-Visualisierungen?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Genau, und wenn die restlichen SPD-Verbände ihrer Auflösung zuvorkommen wollen, weil sie irgendwann unter 5% sein werden, dann sollten sie entsprechend scharf die Frohnauer Ultras zurückweisen!von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht aufregen, Herr Lauterbach hat diese Aussage wahrscheinlich unter Androhung von Folter durch die Frohnauer Ultras geschrieben. Interessant ist auch, dass er es war, der dieses Thema hier aufgebracht hat und am Anfang total interessiert getan hat, wie denn nun die 3 Planverfahren zur Straßenbahn laufen würden, letztlich aber schreibt, dass "die rumpelnden Eisenkisten" so wichtig nuvon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Ich muss hier gar nichts überdenken.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Hamburg ist als Stadt so ziemlich das Letzte, was es gibt. Deshalb sind auch solche Vergleiche nicht relevant. Hamburg belegt Provinzstatus und wird in anderen Foren auch als rücksichtslose Abriss-Stadt bezeichnet. Insofern hat die SPD-Politik bewiesen, dass sie den Altstalinisten in nichts nachsteht. Sturmfluten werden übrigens in den nächsten Jahren eher zunehmen. Und wenn gewisse Leute diese Ovon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Möchten die Genossen also die Mauer wieder aufbauen? Es ist doch nicht zu glauben, welche Betonköpfe sich da im Westen tummeln. Sind die immer noch nicht in unserem Berlin angekommen? Hoffentlich sterben die bald aus. Das wäre eine regelrechte Befreiung.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
eine Empfehlungvon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Dann sollten gleich 2 Stück aus Oradea von den alten zum DVN, damit wieder 2 Traktionen in rot-weiß und orange gebildet werden können.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Die 177 aus dem Süden kommend. Und das auch nur, weil durch den Tiergarten eine Durchbindung Richtung Norden nicht möglich war. Das ist heute noch so. Die Straßenbahn endet im Osten an der Spandauer Straße und kann im Westen erst wieder am Knie nach Süden geführt werden. Deshalb ist die Verbindung von Moabit nach Zoo mit der Straßenbahn für die Netzbildung so wichtig.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fortsetzung der 4-Ost in Form der 2-West hat den Zoo übrigens sehr wohl gesehen. Und wer hat gesagt, dass Ringlinien im Kreis fahren würden? Ein Endpunkt Zoo für beide Richtungen wäre sehr sinnvoll.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Die M10 und M13 sind ehemalige Ringlinien und sollten von Moabit aus den Zoologischen Garten erreichen und nicht ständig weiter Richtung Spandau verlängert werden, sonst wird das mit einem Ring nichts.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Ist das richtig? Bei einem Wagen ist das neue Buckelteil schon wieder mit Werbung zugeklebt worden?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTom81 Weiß jemand, warum nicht gleich der Streckenabschnitt von der Kreuzung Turmstraße/Beusselstraße bis zum Zoo mituntersucht wird? Mit der Umsetzung des vollen "Moabiter Sterns" wären zahlreiche und garantiert gut nachgefragte Linienverlängerungen möglich: M13 ab Virchow Klinikum via Turmstr./Beusselstr. und U Ernst-Reuter-PLatz bis Zoo verlängert M5/50 ab Hbf via U Turmsvon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Love it or leave it.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Frage zum 9052: Einmal Bügel vorwärts und dann wieder rückwärts? Zauberei... War das der gleiche Tag?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht vergessen! Straßenbahnplanungsveranstaltung in Moabit am Dienstag, den 17.10.2017 um 18 Uhr.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Harald, KLASSE! Danke für diese Bilder!von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Freuen wir uns doch auf den Rundkopf. Der kommt schon 2018 wieder ins Rollen. Daneben werden die 483/484 wie hässliche Enten ausschauen. Es bedarf sicher einer ganzen Busladung von Schönheitschirurgen, um aus dieser neuen Baureihe noch etwas zu machen.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Hmm, die Außenfarbgebung spielt doch gar keine Rolle. Bei der Bahn geht es um Werbefläche. Möglichst glatt und pflegeleichte Aufbringung. Da stört ein Farbkonzept doch nur. Und wenn es schon eins sein muss, dann ganz reduzierter Aufwand. Eigentlich wären komplett schwarze Waggons genau das Richtige gewesen. Als Arbeitsgrundlage für partizipative Kunst. Jeder interessierte Fahrgast bekommt einevon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Ist dazu irgendwas passiert? Fahren ab morgen F8Z auf der M10?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Und hat jemand zu den Qualitätsmängeln, die hier erwähnt wurden, Informationen erhalten?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
CI-Vorgaben müssen sich aber an den Bedürfnissen der Nutzergruppen orientieren. Und wenn das bisher nicht geschehen ist, dann haben Herr Buchner und Frau Westphal die Möglichkeit, dieses umgehend zu verbessern. >>Merkwürdig nur, dass bei DB Regio in den 442 orangefarbene Haltestangen eingebaut wurden und diese offenbar zur CI passen.<<von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Die breiten Viaduktbögen in Rummelsburg sind original gelb gewesen. Genauso wie die Brücken-Widerlager. Es gibt kaum noch authentische Orte, die die Bahngeschichte erlebbar machen. Und der Generation Internet ist das hier eh alles egal. Quadratkilometerweise Sichtbeton kann da in der Landschaft stehen. Riesige Lärmschutzwände. Alles kein Problem. Meine Großmutter, die den verheerenden Kvon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Die bestellten 382 Wagen decken wieviel % der aktuellen Wagen für die entsprechenden Linien ab? Ist die Reserve diesmal ausreichend dimensioniert? Oder steht zu befürchten, dass auch 382 Wagen nicht reichen werden?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
dito Signalbrücken sind übrigens nicht immer grün.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Warum ein Jahr Bauzeit für diese kurze Strecke? Grunderneuerungen dauern auch nur 3 Monate. Wenn man natürlich immer nur mit der halben Mannschaft arbeitet...von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Wieder ein Beweis, dass wir es nur noch mit psychisch massiv gestörten Leuten zu tun haben. Was soll dieser historisch nicht stimmige knallrote Farbanstrich? Warum nicht gleich in pink? Und dann diese hässlich grüne Signalbrücke? Und diesen ganzen Schrott feiert man dann noch? Mir fehlen einfach nur noch die Worte.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Warum nicht mal ambitionierte Ziele setzen? Jedes Wirtschaftsunternehmen arbeitet so. Die Bauzeit von Einkaufszentren ist schließlich auch Rekordtempo (siehe Warschauer Straße). Da geht es um Flächenvermietung. Je eher, desto schneller ist die Bausumme wieder drin. Die Quittung wäre: RRG macht was und zwar anders und ambitioniert. Darauf warten die Berliner.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
2020 ist viel zu spät! Die Eröffnung muss bis Ende 2018 geschafft werden. Dann eben mit 4 x mehr Personal auf der Baustelle. Wir sind schließlich ein unanständig reiches Land. Und arbeiten in einem Tempo, als ob wir keine Lust dazu hätten.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum