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Re: Politische Werbung nun erlaubt? - 8 Jahre vorüber
ZitatBoris
Hallo Herbert,
Die Erfahrung zeigt, dass am Ende des Findungsprozesses womöglich nur die jetzige Situation in Formulierungen gegossen wird - was das Ganze zu einer überflüssigen Übung werden ließe - und es keinesfalls besser werden muss und sogar sinnvolle Einflussmöglichkeiten entfallen könnten. In Anbetracht, dass es nur sehr sehr selten über so große und "chice" Ereigni
von
Jules
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Politische Werbung nun erlaubt? - 8 Jahre vorüber
ZitatComputerfreak
Wahlplakate, egal wo sind eh aussgalos und komplett überflüssig. Inhalte entscheiden. Wer son Typen sehn will, der kandidiert kann googeln und für Entscheidungshilfe gibt es den Wahlomaten. Ansonsten natürlich die Websites der Parteien.
Von daher bitte nicht Bus und Bahn damit zukleistern.
Hallo Computerfreak,
leider muss ich dir da entschieden widersprechen! Als einen
von
Jules
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Politische Werbung nun erlaubt? - 8 Jahre vorüber
ZitatDer Hanseat
Wenn schon politische Werbung, dann bitte nicht vor die Fenster. Es reicht schon, wenn Firmen falsche Aussichten versprechen... ;-)
Das mit den zugeklebten Fenstern finde ich auch sehr problematisch. Leider werden trotzdem immer wieder Fenster mit Werbung zugeklebt, auch dann, wenn Fahrgäste dagegen Widerspruch einlegen. Und die Politik redet sich dann an dieser Stelle damit he
von
Jules
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Politische Werbung nun erlaubt? - 8 Jahre vorüber
ZitatHerbert
Wichtig ist, dass für die "Mischform" allgemein verbindliche Regeln bestehen, die nachvollzogen werden können und zumindest weithin akzeptiert sind. Im ÖPNV lässt sich eine große Zahl an Menschen erreichen, das ist ein großer potentieller Einfluss. Deshalb sollten solche Minimalstandards bestehen. Und die gibt es u.a. in Hamburg eben nicht. Passt es den VUs nicht in den
von
Jules
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Politische Werbung nun erlaubt? - 8 Jahre vorüber
ZitatRailjet
Es gab mal einen Mercedes-Benz O 305 mit CDU-Wahlwerbung für Walter Leisler Kiep.
Bei Interesse als H0-Modell (1:87) von Brekina käuflich zu erwerben, z.B. hier.
Was lese ich denn da auf dem Fahrtzielanzeiger des Modellbusses mit der Walter Leisler Kiep CDU-Wahlkampfwerbung? "Braune Brücke" - also wenn das keine politische Werbung ist. Wenn sie auch nicht ganz in die Ze
von
Jules
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Politische Werbung nun erlaubt? - 8 Jahre vorüber
Hallo Boris,
"allgemeiner Geschmack und Akzeptanz" - ist das nicht in etwa dasselbe wie "Anstand und gute Sitte"?
Wenn ein Verkehrsunternehmen es ablehnt, politische Werbung auf seinen Fahrzeugen, oder auf Plakatflächen an den Haltestellen oder im Fahrgastfernsehen zu veröffentlichen, dann sollte es den Mut haben, die Gründe dafür zu nennen. Und egal, ob das Verkehrsunte
von
Jules
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Politische Werbung nun erlaubt? - 8 Jahre vorüber
ZitatBoris
Hallo Jules,
vorweg: Da ich den Vorwurf hier öffentlich gemacht habe, werde ich das auch hier beantworten und nicht per PN. Mit der Zeit bin ich recht allergisch dagegen geworden, wenn Leute das große Wort führen - gern moralinsauer - und dann kommen nur Verschwörungstheorien oder Vermutungen. Und liegt es nicht an fehlendem Hintergrund, werden Quellen von Dir gern sehr eigen interp
von
Jules
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Politische Werbung nun erlaubt? - 8 Jahre vorüber
ZitatHerbert
Es gibt gute Gründe dafür- und dagegen.
Wenig gute Gründe gibt es für die "Mischform", zu der wohl alle früher oder später kommen. Man lehnt grundsätzlich ab, doch manche Kampagnen schlüpfen durch oder werden unter fadenscheinigen Begründungen protegiert. Im Endeffekt ergibt sich die Situation, dass von außen völlig undurchschaubar das VU entscheidet, welche politische W
von
Jules
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Politische Werbung nun erlaubt? - 8 Jahre vorüber
ZitatBoris
Hallo,
ZitatJules
Parteien sollen die Möglichkeit haben ÖPNV-Fahrgäste gezielt anzusprechen!
Da die üstra ein öffentliches Unternehmen ist, gibt es zurecht das Gebot dort nicht politisch zu werben bzw. ist dies sogar verboten. Sofern Du Dir für eine ordentliche Recherche nicht wieder zu fein bist - wie hier schon wieder -, die BVG wehrt sich jüngst gegen die politische Werbung ein
von
Jules
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Politische Werbung nun erlaubt? - 8 Jahre vorüber
ZitatBoris
Hallo,
ZitatJules
Parteien sollen die Möglichkeit haben ÖPNV-Fahrgäste gezielt anzusprechen!
Da die üstra ein öffentliches Unternehmen ist, gibt es zurecht das Gebot dort nicht politisch zu werben bzw. ist dies sogar verboten.
Grüße
Boris
Hallo Boris,
Warum stehst du dem Gedanken so skeptisch gegenüber, dass Parteien die Möglichkeit haben sollen, ÖPNV-Fahrgäste gezielt a
von
Jules
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Politische Werbung nun erlaubt? - 8 Jahre vorüber
ZitatHerbert
2013 stoppte die Hochbahn Werbung für eine Veranstaltung in ihrem Fahrgast-TV, weil es unzulässige "politische Werbung" sei:
Jetzt bin ich gerade eine Woche in Hamburg und sehe an praktisch jedem Bus eine Scheibe und an jeder zweiten S-Bahn krumm und schief eine Front-Seite mit Reklame für die Olympiakampagne zugekleistert.
Darüber würde, so der DOSB sich für Ha
von
Jules
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Hochwasser an der Ihme - die 10 fährt drüber weg - 8 Jahre vorüber
Diese Woche gab's ein leichtes Hochwasser an der Ihme. Die Ufer-Radwege konnten nicht mehr befahren werden. Am Freitag waren sie jedoch schon wieder meistenteils befahrbar und sogar mit einer Kehrmaschine gesäubert worden. Wer täglich mit der Linie 10 über die Spinnereistraßenbrücke oder der 9 oder 17 über die Benno-Ohnesorg-Brücke oder mit der 3 oder 7 über die Legionsbrücke fährt, konnte d
von
Jules
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Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
Zitatreini
Eine Aufwertung der Braunstraße wäre auch ohne die künstlichen Engpässe durch 10/17 erfolgt und unabhängig von der Linienführung im Zentrum.
Und in der Goethestraße, wo es bereits ein kleines Stück Rasengleis gibt, das verlängert wird durch Projekt Zehn Siebzehn, würde im Falle eines Tunnelbaus ein Rampenloch entstehen, ca. 100m lang und ca. 7-8 m breit. "Tolle Aufwertung&q
von
Jules
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Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
Zitatreini
Werfen Sie mal lieber einen Blick nach Düsseldorf, dort wird gerade die neue Wehrhahnlinie gefeiert:
Hab ich getan. Und jetzt werfen Sie mal bitte einen Blick auf die Kritik des VCD an dem Düsseldorfer U-Bahn-Projekt:
Und dann noch einen Blick auf die Kosten: 843,6 Millionen Euro für 3,4 km Strecke.
Übertragen auf Hannover:
843,6 Mill. / 3,4km (Tunnelstrecke in Düsseld
von
Jules
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Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
ZitatAmarok
ZitatJulesZusammengefasst bedeutet das, die Zeitungsberichterstattung in den letzten Tagen über die angeblichen Kostensteigerungen bei Projekt Zehn Siebzehn war maßlos übertrieben, da sie letztlich auf Spekulationen beruhte, jedoch bisweilen so tat, als lägen unwiderbringliche Beweise für Kostensteigerungen vor.
Auch hier: bitte nur urteilen, wenn Sie die weiteren Grundlagen kennen
von
Jules
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Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
ZitatAmarok
...
Stefan Müller von der SPD, Ex-Linke, glänzt regelmäßig durch eklatantes Nichtwissen. (...) Sonst macht man sich schnell – siehe Müller und Jules – leicht lächerlich.
Können Sie mir einen vernünftigen Grund nennen, warum ich Ihren Angaben mehr Vertrauen schenken sollte, als zum Beispiel denen eines Stadtbahnfahrers (Stefan Müller), der sich seit Jahren sehr intensiv und erfolgre
von
Jules
-
Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
"D-Linie: Planerbüro darf weitermachen
Für einen Wechsel des Büros gebe es "keinen Anlass", sagte Infra-Chef Stefan Harcke. Transtec habe das Kostengutachten im Auftrag der Infra erstellt, wenngleich die Version, die dann an die Öffentlichkeit kam, noch im "Entwurfsstadium" und "nicht autorisiert" gewesen sei, betonte Harcke.", schreibt die Neue Presse vom
von
Jules
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Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
Zitatreini
ZitatJulesUmgekehrt ist freilich auch klar, dass ein D-Tunnel-Projekt, das ja um ein vielfaches teurer gekommen wäre, sehr viel mehr Kritik hervorgerufen hätte, und zwar nicht nur von Seiten der Umweltverbände, sondern gerade auch von den Geschäftsleuten, dem ADAC oder dem Bund der Steuerzahler, denen das Wohl und Wehe der ÖPNV-Fahrgäste schnuppe ist. Und die sich darauf versteift hätt
von
Jules
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Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
ZitatAmarok
ZitatJulesUmgekehrt ist freilich auch klar, dass ein D-Tunnel-Projekt, das ja um ein vielfaches teurer gekommen wäre, sehr viel mehr Kritik hervorgerufen hätte, und zwar nicht nur von Seiten der Umweltverbände, sondern gerade auch von den Geschäftsleuten, dem ADAC oder dem Bund der Steuerzahler, denen das Wohl und Wehe der ÖPNV-Fahrgäste schnuppe ist. Und die sich darauf versteift hät
von
Jules
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Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
Die NP vom 18.2.2016 berichtet über die gestrige Sitzung im Bauausschuss:
D-Linie: Rot-grün lehnt Stopp der Planungen ab
"Drohende Kostensteigerungen beim Umbau der D-Linie (gemeint ist damit Projekt Zehn Siebzehn, der barrierefreie Umbau der Stadtbahnlinien 10 und 17) von 47 auf 63 Millionen Euro: Das sorgte gestern auch im Bauausschuss für hitzige Diskussionen. Die Opposition forderte g
von
Jules
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Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
ZitatLevaeri
Das viele Menschen nicht in der Sonne stehen wollen oder gar dürfen ist wohl nicht wichtig bei diesen theoretischen Überlegungen...
Sie haben Recht - et voilà ... ich hab' die Lösung: (Siehe Bild, ich habe dabei noch einen kleinen Anteil überzeugter "Sonnenanbeter" mit eingeplant! Und weil das Wetter heute so schön und so beständig ist ... aber sehen Sie selbst!)
von
Jules
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Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
Leider überdecken viele extrem überhitzt geführte Diskussionen zum Projekt Zehn Siebzehn, wie die in den letzten Tagen, viele konkrete Überlegungen zu Ausführung und Gestaltung der Projekt Zehn Siebzehn Arbeiten.
Zum Beispiel diese hier, die in den letzten Tagen erneut zu einem Gegenstand der Diskussionen wurde.
Am 4.2.2015 schrieb die HAZ dazu in einem maßlos übertriebenen polemischen Artikel
von
Jules
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Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
ZitatAmarok
Dazu gibt es zwischen dem Planungskreis und der Landeshauptstadt Hannover keinen Konsens. Dies treibt die Baukosten durch höherwertige Ausstattungswünsche und Mehrmengen in die Höhe. In der Analyse wird eine Vereinbarung dringlich eingefordert. Manche Einzelposten haben exorbitante Kostensteigerungsraten. Beispiele sind etwa: Pflasterbeläge Straßenbau Abschnitt 2 (Bahnsteig Rosenstraß
von
Jules
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Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
ZitatLevaeri
ZitatJules
Mir fällt da aber gerade auch noch was ganz anderes ein: Ihr Foto zeigt sehr schön einen ebenerdigen Umstieg von Hochflur-Stadtbahn zu Omnibus....
...Aber vielleicht schneiden Sie etwas vom unteren Bildrand ab. Diese reißerische Schlagzeile im Bild-Zeitungsstil ist nicht wirklich informativ.
Oh, die Neue Presse ist jetzt nur noch die neue Bild?
Ehrlich gesagt, mir ge
von
Jules
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Re: Das Projekt Zehn Siebzehn kommt in Schwung - 8 Jahre vorüber
Gestatten Sie mir folgenden Hinweis Levaeri: Sie verhalten sich in dieser Diskussion gelinde gesagt widersprüchlich.
Einerseits kreiden Sie es mir an, wenn ich auf das Kölner U-Bahn-Loch hinweise, um deutlich zu machen, wie schnell es beim U-Bahn-Bau zu ungewollten Kostenexplosionen kommen kann. Dabei hatte ich explizit nur die Kostenfolgen und nicht die Todesopfer bei dem Unglück erwähnt. Tro
von
Jules
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