Zitatmahomi81 Scheinbar denkt sich die Bahn: Es fährt doch ein Bus. Genau die Deutsche Bundesbahn wird sich das gedacht haben, weil die Westfalenbahn und Eurobahn ja auch dazu gehören. Zitatmahomi81Jetzt habe ich gehört, dass der Verbund nph aufgelöst wird. Die Verbundleitung geht jetzt wohl an MoBiel nach Bielefeld. Ja, moBiel als Verkehrsbetrieb wird die Aufgabenträgerschaft für dvon Pullus - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Zitatcedric30003 Blöde Frage: Warum fuhr die S3/S31 nur bis Harburg Rathaus & nicht bis nach Harburg? (aus Richtung Neugraben) Bei einer Bombenentschärfung vor 2 Jahren fuhr der BNV auch nur bis Harburg und ab dort die S-Bahn weiter Richtung Neugraben. Da wurde der Strom vermutlich auch nicht abgestellt. Und so liegt Harburg sehr wahrscheinlich noch im Schutzabschnitt. Außerdem ist Harburvon Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Das haben viele Städte beispielsweise in einer Verkehrsmanagementzentrale gebündelt (Hannover, Frankfurt/Main,...). Dort laufen durch anwesende Mitarbeiter die Informationen des Straßenverkehrsamts, der Landespolizei und der Verkehrsunternehmen zusammen. Da muss nicht erst groß ein Krisenstab eingerichtet werden. Im Katastrophenfall wird die Verkehrsmanagementzentrale aufgestockt und durch einenvon Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo in Barmbek denn ? Könnte sonst auch die verspätete URD-Fahrt gewesen sein.von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn am Nordkopf Hauptbahnhof S-Bahn der Strom abgeschaltet wird, liegt Jungfernstieg im Schutzabschnitt. Darum kann nur in Stadthausbrücke gewendet gewerden.von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
erledigtvon Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Der steht noch unverändert in Neumünster.von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Senkt zwar nicht den Promillewert der Fahrgäste, aber ich fände es sinnvoll im Innenstadtbereich wieder öA zu besetzen. Vielleicht nicht flächendeckend, aber zumindest an neuralgischen Punkten wie Reeperbahn, Landungsbrücke und Jungfernstieg. Ein Vier-Augen-Prinzip bei der Abfertigung eines jeden Zuges im Tunnelbereich ist an solchen Orten m.M. nach ein effektiverer Schutz, als die derzeitigen Brvon Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Dazu kommen massive und langanhaltende Lieferschwierigkeiten des Radsatzlieferanten. Sollte es dieses Jahr wieder so viele Flachstellen wie im letzten Herbst geben werden viele Züge ausfallen.von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Blockabstände sind tatsächlich äußert groß. Ich hatte es erst letzte Woche. Signalstörung in Deutsch Evern. In Richtung Uelzen auf Sicht gefahren. Gut, das Abbremsen, das Warten auf den Ersatzbefehl, das anschließende Beschleunigen kostet auch Zeit, aber v.a. die Fahrt auf Sicht. Das Ganze hat - alles in allem - bummlige +35 Minuten eingebracht (beim IC).von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Am selben Tag wurde man parallel übrigens auch in allen U-Bahnen zwangsbeschallt, dass die Linie 23 zwischen Billstedt und Horner Rennbahn wegen Bauarbeiten unregelmäßig fährt.... Wenn man das dann in der U1 fünf Mal hört denkt man sich auch "Langsam reicht es auch,..."von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch eine Sache des Prestiges, dass der Airport im HVV einen höheren Stellenwert als Poppenbüttel besitzt. Wenn Tfz auf der S1 getauscht werden müssen wird meistens auch solange gewartet, bis das Tfz zum Airport fährt. Dort findet der Tausch dann kundenfreundlich statt. Muss im Notfall (wenn der Schaden/die Beeinträchtigung am Tfz eine weitere Runde nicht zulässt) der Poppenbüttler Zugteil getausvon Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Es ist auch schon vorgekommen, das ein 472er Vollzug für eine Runde einen Umlauf gestellt hat. Spätestens in Ohlsdorf muss er dann allerdings getauscht werden. Oder es wird Vz zum Airport gefahren, dann fällt halt der Poppenbüttler Teil aus. Auch schon vorgekommen.von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, vom Berliner Tor Gl. 3 kommt man ohne Gleis 47 nach Gleis 2 Hauptbahnhof.von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH Heute vor einiger Zeit passiert: ich steige in Altona in die S31 mit Ziel Berliner Tor. Am Hauptbahnhof kommt diese auf Gleis 4 an, ich stand erschreckt auf, fürchtete, in Hammerbrook zu landen, da die S31 nach BT ja sonst auf Gleis 3 fährt. Auf dem Zugzielanzeiger am Bahnsteig stand auch Berliner Tor und sofort, also setzte ich mich wieder hin. Die S31, in der ich sitze, hat sichvon Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Und in der Nacht fuhr die S21 zwischen Berliner Tor und Mittlerer Landweg im Gleiswechselbetrieb wegen einer Störung an der Strecke. Gleisbruch zwischen Rothenburgsort und Tiefstack.von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Letzteres, gestern ein Umlauf S31 mit 472er ;)von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute im Spätverkehr gibt es mal wieder einen 472er Vollzug auf der S3 :)von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Gegen/Seit 19 Uhr ist die Kellinghusenstraße wegen Feuerwehreinsatz gesperrt. Die U1 wendete Lattenkamp und Stephansplatz. Sehr schleppender Ersatzverkehr, aber so bin ich mal wieder 109 gefahren :)von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Soo wirklich neu ist das ja leider inzwischen auch nicht mehr...von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Und jetzt auch noch Stellwerksausfall in Buxtehude, S3 verkehrt nur zwischen Neugraben und Pinneberg...von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Feuerwehreinsatz in Tiefstack. Streckensperrung zwischen Bergedorf und Berliner Tor, die S21 verkehrt zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof sowie Bergedorf und Aumühle. Die S2er werden in Hasselbrook ausgesetzt.von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
In der Relation Bergedorf -> Elbgaustraße sind das m.W. die S2er: 7:10 Bergedorf -> 7:54 Elbgaustraße (der Zug setzt in Bergedorf ein) 7:40 Bergedorf -> 8:24 Elbgaustraße (der Zug kommt bereits als S2 aus der Stadt) In der Gegenrichtung sind das m.W.: 16:17 Altona -> 16:51 Bergedorf (ankommend als Lt aus Elbgaustraße) 16:27 Altona -> 17:01 Bergedorf (ankommend als Lt avon Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin da eher der verfechter des Taktfahrplans. Warum einem Zug der in der Fahrplanlage der S31 und auf 100% der Strecke verkehrt eine andere Liniennummer geben, nur weil er ein Stück weiter fährt ? Und im Fahrplan eine Taktlücke machen und schreiben dafür fährt aber eine S11, aber in einer anderen Fahrplanlage als die Linie S11 in der HVZ.von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Der 4012 wurde in der vergangenen Woche in das Werk Neumünster von DB Fahrzeuginstandhaltung überführt. Dort findet der Rückbau der Klimaanlage und die Anpassung des Wagenkastens statt. Momentan ist man wohl guter Dinge nach Abschluss dieser Arbeiten die Zulassung zu erhalten.von Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Oder Ihr bemüht einfach mal das Ding auf Euren Schultern. Es war der II. Zug 9030 (4:35 ab AST) welcher bei der Bereitstellung entgleist ist. Dadurch können logischerweise die Einsetzer 9034 (4:55 ab AST), 9040 (5:15 ab AST), 9044 (5:35 ab AST) und 9054 (06:15 ab AST) die Kehre in Stade nicht verlassen (Strom wurde abgeschaltet und es liegt ein anderer S-Bahn Zug quer in der Einfahrt) ! Oder glauvon Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Zu beachten ist auch, dass der 474+ vom Abstellgleis nun doch noch einmal den Weg in den Fahrgastbetrieb finden wird. Das erhöht den tatsächlichen Bestand wieder um ein Fahrzeug. Parallel zur Auslieferung und Inbetriebnahme der BR 490 wird auch das Redesign der restlichen 474-/474.3-Flotte durchgeführt. Dadurch sinkt die Fahrzeugverfügbarkeit natürlich wieder. Ich gebe auch zu bedenken, dass dvon Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
Nach der FHVZ wird m.W. der 246166 als erster Zug in Richtung Pinneberg geschwächt. Mittags ist der 246302 der letzte Zug der geschwächt wird. Nach der SHVZ beginnt das Schwächen beim 246476. Das hat den Grund, dass der HVV zwischen Pinneberg und Elbgaustraße nicht mehr Kapazitäten bestellt hat. Ein weiterer Effekt ist, dass ein Zug der BR 474.3 in dieser Zeit eingespart werden kann und gewartetvon Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFdl "Ofs" Zitatcedric30003 ZitatFdl "Ofs" ZitatINW ZitatPullus Seit ca. 16 Uhr wird auf der Linie S1 übrigens ein Ersatzkonzept gefahren, wg. Personal-/Fahrzeugmangel (?). Die S1 fährt ab Ohlsdorf als Vollzug zum Airport, zwei Kurzzüge pendeln im 20-Minuten-Takt zwischen Ohlsdorf und Poppenbüttel. Darf ich einen Tipp dazu abgeben: Weder Personal- noch Fahrzeugmangel, sonvon Pullus - Hamburger Nahverkehrsforum