ZitatBd2001 ZitatHenning Zitatder weiße bim ZitatUbahnschiller Alle anderen sind ausgemustert und zum Großteil auch schon abtransportiert und verschrottet, der letzte müsste die Einheit 2694 gewesen sein. Nicht nur zum Großteil, es sind alle weg, bis auf die vier Aktiven ohne bzw. mit geringen Rissen im Gebälk. Ich meine, die Beauftragung eines zweiten Verwerters neben Alba, nämlich Theo Steilvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkatie32 Erschreckend, dass 70 Jahre nach Kriegsende immer noch Blindgänger gefunden werden. Ich kann mir vorstellen, dass dort evtl. noch weitere Relikte versteckt sein könnten? Der Krieg ist schon 75 Jahre her.von Henning - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSalzfisch ZitatFlexist Konnte man nicht eine noch unpassendere Farbe finden? :D Laut Pressemitteilung gibt es ja noch Gelb, Blau und Rosa... Gruß Salzfisch Wofür?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 ZitatHenning Zitatmicha774 Vielleicht sollte man dann am 1.1.21 ebenso konsequent Spindlersfeld meiden damit die Publicity entfällt ;-) Die Einführung dieser neuen S-Bahnbaureihe sollte auch besser ohne Feier stattfinden. Dafür, dass das Fahrzeug über Jahrzehnte den S-Bahn-Verkehr mit prägen wird, kann man auch den Start entsprechend würdigen. Aber da haben wir hier auch nicht divon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatHenning Braucht man solange von der Ausschreibung bis zur Auslieferung der Fahrzeuge? Flexity: April 2005: Ausschreibung Juni 2006: Bestellung September 2008-Januar 2009: Inbetriebnahme der vier Prototypen September 2011: Beginn der Serienlieferung Lange genug? Von der Ausschreibung bis zur Serienlieferung sind es ziemlich genau sechs Jahre. Ich weiß zwar nicht genauvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatUbahnschiller Alle anderen sind ausgemustert und zum Großteil auch schon abtransportiert und verschrottet, der letzte müsste die Einheit 2694 gewesen sein. Nicht nur zum Großteil, es sind alle weg, bis auf die vier Aktiven ohne bzw. mit geringen Rissen im Gebälk. Ich meine, die Beauftragung eines zweiten Verwerters neben Alba, nämlich Theo Steil hat hier Schwung in dievon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatHenning Du hast nicht unrecht. Ich habe nur gesagt, was die optimalere und bessere Variante ist. Da dies heute niemand sagen kann, kann man keine Variante bevorzugen. Was sind deiner Meinung nach die Nachteile meiner Variante?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Es wurde aber nach den Linieneinsätzen gefragt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatHenning Die Flexitys werden voraussichtlich erst im Herbst nächsten Jahres komplett ausgeliefert sein. Warum schreibt die BVG jetzt schon die nächste Fahrzeuggeneration aus? Weil das Netz hoffentlich wachsen wird und irgendwann auch die GT6 ersetzt werden müssen. Zudem braucht man längere Bahnen. Die Fristen der jetzigen KT4D werden meines Wissens zwischen 2022 und 2025 ausvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Du hast nicht unrecht. Ich habe nur gesagt, was die optimalere und bessere Variante ist.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Das wurde aber sehr oft gesagt, weil diese beiden Typen nicht über die neue Sicherungstechnik ZBS verfügen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Vielleicht sollte man dann am 1.1.21 ebenso konsequent Spindlersfeld meiden damit die Publicity entfällt ;-) Die Einführung dieser neuen S-Bahnbaureihe sollte auch besser ohne Feier stattfinden.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Die jetzt ausgeschriebene nächste Baureihe der BVG-Straßenbahn soll übrigens tatsächlich wieder mit ihresgleichen Fahrzeugen traktionsfähig werden. Die Flexitys werden voraussichtlich erst im Herbst nächsten Jahres komplett ausgeliefert sein. Warum schreibt die BVG jetzt schon die nächste Fahrzeuggeneration aus?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatFlexist ZitatMike485 Lt. aktueller punkt3 sollen S3(BII) und S5(EII) ab 18.; S1(PII) ab vsl. 25. Mai 20 wieder zurückkommen. Nach Ankündigung zu Dezember 19 bzw. Ostern 20 sind die Züge der S-Bahnlinie 85 mit der heutigen Wiederinbetriebnahme tatsächlich auf Dreiviertelzüge aufgelängt. Ich war am Morgen ein wenig gerührt. Alles mit 485er? Wenn ich mich recht entsinvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde die Farbaufteilung auch gut.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatHenning Ist es überhaupt jetzt sinnvoll schon Gedanken zu machen was in 50 Jahren oder später sein wird? Ja! Man weiß doch nie, was in 50 Jahren oder später kommt. Daher ist es meiner Meinung nach absolut sinnlos, sich jetzt Gedanken darüber zu machen. Warum siehst du dies anders?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen, hin und wieder haben wir auch 80 Meter lange Straßenbahnen ;) Viele Grüße Manuel Schleppfahrzeug war 9046, der abgeschleppte Havarist 9026 ("Openbank"-Werbung). Woher weißt du, dass die Einheit 9026 defekt ist?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatHenning Es ist doch so gut wie sicher, dass die Straßenbahn vom Hauptbahnhof aus Richtung Turmstraße und Jungfernheide verlängert wird. Daher sind die Vorbereitungen für die Streckenverlängerung der U5 vom Hauptbahnhof aus nur sinnlose Geldverschwendungen, da sie so gut wie sicher nie gebaut wird. Nie heißt für alle Ewigkeit und das weiß keiner. Tram und U-Bahn erfüllen untvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof ZitatHenning Zitatmicha774 Wir sollten Henning mal nen Mitgliedsantrag für die ATB schicken um ihn "umzukehren" :-) Aber nicht nur politisch sollte man sich auch mit der Vergangenheit auseinandersetzen, auch wenn der ÖPNV für viele nur ein Hobby ist. Ich bin froh und dankbar das noch immer historische Fahrzeuge in Berlin unterwegs sind und wenn man sieht wie gvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatHenning Weil dies extra einen hohen Aufwand kostet und viel Geld benötigt. Ich kann das Gegreine um das liebe Geld nicht mehr hören, als ob jene Spielverderber es aus eigener Tasche zahlen müssen. Freilich kostet es Geld - alles kostet Geld, selbst der Tod ist nicht kostenlos zu haben. Und warum und für was soll denn ständig gespart werden? Das Leben soll doch Spaß mavon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Begann der Umbau dieses Bahnhofs - wie die Überschrift dieses Threads - vor ca. zweieinhalb Jahren?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ohman... das wärs ja, wenn jetzt mit der Baureihe J/Jk das gleiche passiert, wie mit H/Hk. Die Optionen werden nicht gezogen, es reicht gerade so, um überhaupt die F-Züge und die A3 auszumustern, aber nur bei Beibehaltung des Notfahrplans mit 5-Minuten-Takten im Berufsverkehr und wenn in 15 Jahren die GI und H/Hk runtergerockt sind kommt es wieder zu diversen Zugausfällen wvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist doch so gut wie sicher, dass die Straßenbahn vom Hauptbahnhof aus Richtung Turmstraße und Jungfernheide verlängert wird. Daher sind die Vorbereitungen für die Streckenverlängerung der U5 vom Hauptbahnhof aus nur sinnlose Geldverschwendungen, da sie so gut wie sicher nie gebaut wird.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Von welchem Stadtteil ist dieses Foto von 1945?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatHenning Dann hat man wenigstens noch die Möglichkeit sie von innen und außen zu sehen und sie anzufassen. Damit hast Du mein Posting nicht ordentlich beantwortet. Im Gegenteil. Deine Antwort klingt als dürften historische Fahrzeuge nicht mehr fahren. Und genau das Gegenteil ist der Fall. Sie fahren. Du schreibst, dass man sie von außen ansehen und anfassen kann. Warum davon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatHenning Für welche Anlässe werden jetzt alte Filme noch gedreht? Davon abgesehen, dass das hier der Foto-Thread ist, in dem Fotos gezeigt werden, möchte ich dir eine Frage stellen: Hast du schon mal von "Emil und die Detektive", "Babylon Berlin", "Weißensee" oder "Kudamm 54" gehört? Oder um mal einen ganz großen Klassiker zu nennen: "Movon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatandre_de Ob es das unterm Strich wirklich wert war, wage ich zu bezweifeln. Immerhin gibt es so in 20 Jahren bei der Grundinstandsetzung einiges zu tun, oder wenn in 30 Jahren die U10 vielleicht doch noch kommt. Vorleistungen einfach miteinander zu verbinden ist doch langweilig. Die U10 später an das Untergeschoß anzudocken wird eine echte Herausforderung ... In 30 Javon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Für welche Anlässe werden jetzt alte Filme noch gedreht?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Hier ist es so definiert wie ich es genannt habe.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Zitatder weiße bim ZitatLariFari Ich denke über ein Zweit-Fahrrad nach, mit dem ich zwischen Potsdamer Brücke und Brandenburger Tor pendeln könnte. Das kombiniert mit der U5 von Brandenburger Tor bis Weberwiese wäre doch unschlagbar :) Wirklich unschlagbar wäre U5 Weberwiese - Alex und U10 Alex - Potsdamer Brücke mit bahnsteiggleichem Umstieg am Alex ... Dass das U-Bahnnetz auchvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum