Bei Wikipedia steht nichts darüber. Welche Linien meinst du?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Auch die bis 5.11.89 eingesetzten Original-AII besaßen keine Türschließeinrichtung und da sie zweiflügelige Türen hatten, gingen die auch nicht durch die Fliehkräfte auf und zu. Groß war die Überraschung bei den Fahrgästen, als nach dem Brand am Alex 1970 die von der BVG modernisierten A2 als AIIU zum Einsatz kamen und sich deren Türen plötzlich vor der Abfahrt schlossen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Was spricht dagegen, dass die jetzigen Regelungen erst frühestens ab Mitte Mai schrittweise gelockert werden?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die Straßenbahn in Berlin wird doch von der BVG betrieben, daher ist mit beiden dasselbe gemeint.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Was mich wundert: hatte ich zu Beginn der Krise 6-10 weitere Mitfahrer im Wagen, sind es jetzt bis zu 24 weitere. Und das im 5min-Takt der Ringbahn. Irgendwas läuft da falsch mit den Einschränkungen oder die Leute haben wirklich die Schnauze voll davon Ich finde, dass die jetzigen Regelungen nach dem 19. April noch mindestens um vier Wochen verlängert werden sollten. Die Polizevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch 606 Wagen sind fix bestellt. Weitere 894 Wagen können, müssen aber nicht abgerufen werden. Eine genaue Verteilung zwischen J und JK, sowie und 4-Wagen.Einheiten ist nicht bekannt. In diesem Satz muss ein Fehler sein.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatJ. aus Hakenfelde Werden die Ik, Jk und J nur den Altbestand (außer Hk und H) ersetzen oder auch Kapazitäten für zukünftige Erweiterungen (also nicht nur Taktverdichtungen und längere Züge im Bestandsnetz) bereitstellen? Es sind ja gegenwärtig keine Erweiterungen geplant, also wird es wohl bis 2035 nichts mit größeren Erweiterungen. Falls Pankow und Mexikoplatz doch bis dahin reavon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Abgeschafft wurde das anhalten an jeder Hst mit der Verabschiedung der Altbautatrawagen. Weiß jemand, wann (Jahr und Monat) die letzten unmodernisierten Tatras in Berlin im regulären Linieneinsatz fuhren?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatVvJ-Ente Du meinst solche Türöffner, wie es sie bereits um 1980 rum in den Straßen- und Stadtbahnwagen der SSB (Bonn) gab? Wahrscheinlich. :) Alle Stadtbahnen in Köln und Bonn haben eine zentrale Öffnung. Die Fahrzeuge aus Bonn von damals (Baujahr 1974 bis 1977) befinden sich mitten in der Modernisierung, so dass sie wahrscheinlich noch mindestens bis in den 2030er-Jahren im Einvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Die U5 und U8 werden auf Automatikbetrieb umgestellt, ja, und zwar auf GoA2. Ist das so gut wie sicher oder nur ein Gedanke?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich will damit ausdrücken, ob es sinnvoll wäre, dies ab der künftige Baureihe J/JK grundsätzlich einzuführen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Das ist angesichts des Verschleißes an den Türen alles andere als sinnvoll und beschleunigt den Fahrgastwechsel auch nicht immer. Gerade in den Nebenverkehrszeiten holt die U-Bahn durch kurze Haltezeiten locker leichte Verspätungen wieder raus. Rein in den Bahnhof, gebremst, keine Tür öffnet sich, zwei Sekunden warten, Freigabe zurücknehmen und weiter. Ob die Anwohner der oberirdiscvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatHenning Von den F79 sind meines Wissens nur noch vier Einheiten im Einsatz. Sie sollen alle noch dieses Jahr ausgemustert werden. Blödsinn. Die sollen nicht ausgemustert werden, wenn dann müssen sie ausgemustert werden. Du hast Recht. Ich habe es nicht korrekt ausgedrückt. Das meine ich.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatLehrter Bahnhof Wird dann der Eröffnungszug ein historischer Zug oder ein H-Zug sein? Gibt es schon Gedanke zur Eröffnungsfeier? Wird es bis dahin wohl eine neue BVG-Vorsitzende geben oder muss Frau Nikutta nochmal ausgeliehen werden oder machst du den Dressman für die Fotos? Ist die Frage ob bis dahin überhaupt derartige Großveranstaltungen zulässig sind. Ansonsten wird sich schvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatFlexist Weiß eigentlich jemand, warum man sich auf der U5 so sehr bemüht, die F74E und F76E stets getrennt von einander fahren zu lassen? Ich weiß das ;-) Die F74E sind derzeit die einzigen Zählzüge auf der Linie U5. Um ordentliche Zählergebnisse zu erzielen, müssen alle Einheiten im Zugverband Zählausrüstungen haben. Übrigens sind auch die IK20 mit der dazu nötigen Ausvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Weiß eigetlich jemand, warum man sich auf der U5 so sehr bemüht, die F74E und F76E stets getrennt von einander fahren zu lassen? Seit den Beginn der Sanierungen passiert das selten, dass mal ein Mischzug kommt, abgesehen von dem F79 (den ich sehr vermisse) natürlich. Von den F79 sind meines Wissens nur noch vier Einheiten im Einsatz. Sie sollen alle noch dieses Jahr ausgemustert wvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter ZitatHenning ZitatLehrter Bahnhof Hallo, wieso sind eigentlich die Führerpulte der D- und F- Serien rechts angeordnet und ab H dann mittig? Lag es daran, dass auf U6 und U8 noch links ein Zugbegleiter mitfuhr und die Fahrzeuge mittels Schlupftüren mit anderen aus der F-Serie kuppelbar sein sollten? Die Fahrerpulte der DDR-Baureihen EIII und GI sind ebenfalls mittig. Später wurdvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatHenning Der Fahrerpulte rechts gibt es nur bei den Westberliner Typen A3/A3L, D/DL und F, die während der Teilungszeit entwickelt wurden. Möglicherweise ist dies damals ein neuer Gedanke, der sich später als nachteilig erweisen hat. Spezialaufgabe für dich: Die Anordnung der Fahrschalter der Typen A1, A2, B und C in allen Untervarianten recherchieren und deinen Beitrag korrigvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Bei den J und JK ist so gut wie sicher, dass zuerst die J-Züge 2022 kommen, da im Großprofil der Fahrzeugmangel stärker ist als im Kleinprofil. Wenn ab 2022 schon die ersten GI/1E ausgemustert werden sollten, werden wahrscheinlich noch keine JK-Züge zur Verfügung stehen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatUntergrundratte A3E und GI/1E werden weitgehend parallel ausgemustert. Entscheidend dafür wird sein, wann genau die Fristen ablaufen und wieviel Platz das Kleinprofil für alle Fahrzeuge bereit hält. ;-) Die A3L92 werden erstmal weiterlaufen, haben diese Fahrzeuge in letzter Zeit erst eine frische HU bekommen. Bis mind. Ende der 20er Jahre werden diese in jedem Fall im Fahrgastbevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Hallo, wieso sind eigentlich die Führerpulte der D- und F- Serien rechts angeordnet und ab H dann mittig? Lag es daran, dass auf U6 und U8 noch links ein Zugbegleiter mitfuhr und die Fahrzeuge mittels Schlupftüren mit anderen aus der F-Serie kuppelbar sein sollten? Die Fahrerpulte der DDR-Baureihen EIII und GI sind ebenfalls mittig. Später wurden sie auch bei den Typen Hvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die A3L71 werden so gut wie sicher nächstes Jahr komplett verschwinden. Die A3E und GI/1E fahren wahrscheinlich noch bis mindestens 2025. Welche A3E-Einheit wurde ausgemustert und wegen welchen Schäden?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatHenning Ich glaube dies, weil durch diesen Fehler die visuelle Haltestellenanzeige nicht mit den Informationen des Bildschirmes und der Haltestellenansage verknüpft ist. Das verstehe ich nicht. Die "visuelle Haltestellenanzeige" ist doch eine "Information des Bildschirms". Wäre beides nicht miteinander verknüpft, würde es ja bedeuten, daß die Haltevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Findest du das Nachtlinienmuster besser?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUbahnschiller ZitatLehrter Bahnhof Was ist "das Urban Jungle Sitzmuster"? Und was ist mit den Führerstandstüren? Haben die jetzt Motoren? Oder muss der Führer weiter durch das Innere des Transportgefäßes gelangen, wo er durch Beförderungsfälle im Urban Jungle infiziert werden könnte? Gemeint ist das alte Sitzmuster, das die A3L-Züge noch haben und jetzt wieder in Mode zu komvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUndergroundBerlin ZitatDerRicoberlin 5000-er Wagennummern. Bisher haben sie doch 1000-er !? Da ja bis zu 20 Einheiten geliefert werden können, kommt es zu einem Konflikt mit den Wagennummern der GI/1E-Züge. Daher wird ab 5065 aufwärts gezählt. Der GI/1E mit der höchsten Nummer ist 1094. Dann kann man doch besser die Nummer ab 1100 nehmen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof ZitatHenning ZitatZektor Ich hatte gestern einen M46 ab U Britz-Süd, der auf dem Bildschirm ganz unten zwar die richtige Richtung, also "M46 > S+U Bhf. Zoo", anzeigte, aber die visuelle Haltestellenanzeige ab S+U Bhf. Zoo anzeigte, während aber die akustische Haltstellenansage völlig korrekt angesagt wurde. (Bsp.: M46 Start U Britz-Süd > Haltestellenansagevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Kann ich nicht lesen. Ich habe kein M+ Bei mir geht es ebenfalls nicht.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Ich hatte gestern einen M46 ab U Britz-Süd, der auf dem Bildschirm ganz unten zwar die richtige Richtung, also "M46 > S+U Bhf. Zoo", anzeigte, aber die visuelle Haltestellenanzeige ab S+U Bhf. Zoo anzeigte, während aber die akustische Haltstellenansage völlig korrekt angesagt wurde. (Bsp.: M46 Start U Britz-Süd > Haltestellenansage "Otto-Wels-Ring", aber Hvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Der vergangene Freitag (3.4.) war der vorerst letzte Einsatztag der GT6-Doppeltraktionen auf der Linie M4. Mit dem Ferienfahrplan ab Montag, dem 6.4.2020 sind nicht nur die acht Einsetzer zur HVZ (Verdichtung auf 3/3/4-Minutentakt) entfallen, sondern der Fünfminutentakt wird nun ganztags wieder mit Flexity gefahren. Ich dachte, dass die Bus- und Straßenbahnlinien seit der Krivon Henning - Berliner Nahverkehrsforum