ZitatLevaeri EDIT: Gefunden: Vielen Dank für die interessante Karikatur! Wo gefunden? Und vor allem wann ist das erschienen? Ich glaube das ist aus der Üstra-Mitarbeiterzeitung Linie. Und ich vermute es ist aus den 80er Jahren. Gab es mal eine Linie 1 nach Limmer, die durch einen Tunnel fuhr? Aber von den Details mal abgesehen. Heute könnte man so was nicht mehr drucken. Denn (in diesevon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatWuhletal Aber besser in Bus und Bahn im Stau, als in den U-Bahn-Tunnel, in dem rechtspopulistische Gespenster spuken.... Welche Gespenster - diese hier vielleicht? "D-Linie Das Rückgrat des öffentlichen Stadtverkehrs in Hannover ist die Stadtbahn. Ihr System besteht aus den 4 Hauptlinien A, B, C und D, die sich zusätzlich verzweigen. Die drei Linien A,B und C verlaufen innerstädtischvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
An der Haltestelle Hauptbahnhof der Linien 10 und 17 Richtung Steintor hängt ein Lageplan, der die aktuellen Projekt Zehn Siebzehn Arbeiten erläutert. (Siehe Foto). Das schwarze Blindenleitpflaster, siehe Foto vom "Bienenbesuch" weiter oben, ist auf dem Lageplan weiß eingezeichnet. Es entspricht in seiner Anlage dem im Nahverkehrsplan (NVP) der Region Hannover 2015 dargestellten Standarvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatAmarok ZitatJulesProjekt Zehn Siebzehn löst keine Tunnelbeklemmungen aus! Sie sprechen immer gerne für andere. Wenn Sie das so sehen, in Ordnung. Aber fragen Sie mal die anderen hunderttausend Fahrgäste, ob die täglich "Beklemmungen" haben. Ich bin mir sicher, dass 99,9% als Antwort darauf Sie für einen ominösen Spinner halten würden. "Handlungsbedarf gibt es bei sogenannten Avon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Noch ein gelungener Beitrag aus der Reihe Üstra.de/rockt. Leider sind auch dabei mehrere Omnibus-Fenster mit Rasterfolie verklebt worden. Aber die Werbebotschaft kommt an.von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Endlich gesichtet! Schon seit Ende April fahren die neuen batteriebetriebenen Solaris-Omnibusse auf der Linie 100/200. Endlich habe ich mal einen vor die Linse gekriegt. Hier auf der Fahrt durch Linden-Mitte, Mitte Mai 2016. Die Busse sind tatsächlich sehr leise, den habe ich trotzdem einigermaßen rechtzeitig bemerkt, um gerade noch so eben den Fotoapparat in Bereitschaft zu bringen.von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Bienen-Besuch an Projekt Zehn Siebzehn Baustelle vor der Ernst-August-Galerie, wo gerade ein Teil des Gehweges gepflastert wird. Anbei ein Foto vom neuen Gehweg vor der EAG, in den ein Blindenleitpflaster integriert wird. Zufällig besuchte gerade ein Schwarm Bienen an diesem Tag, Mitte Mai, die Baustelle, was einen Polizeieinsatz zur Sperrung des Umleitung-Gehweges auslöste und eine Imkerin aufvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatWuhletal Nun, für diejenigen, die in einem U-Bahn-Tunnel Beklemmungen bekommen, sorgen wir für eine oberirdische Lösung - und sei sie noch so teuer. Der Bau eines D-Tunnels wäre um ein Vielfaches teurer gegenüber dem jetzt im Bau befindlichen oberirdischen barrierefreien Ausbau im Rahmen von Projekt Zehn Siebzehn! Und Projekt Zehn Siebzehn löst keine Tunnelbeklemmungen aus!von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatWuhletal Übrigens, um einer eventuellen, unberechtigten Ermahnung zuvor zu kommen: Es war Jules' Idee, hier über Religion diskutieren zu wollen. Es war auch Jules' Idee, hier Methoden zu verteidigen, die doch eher in eine Diktatur gehören. Und an Jules: Erkläre mir mal, wieso es in den Ländern und in den Bundesstaaten Indiens, wo die Muslime Bevölkerungsmehrheit haben, Christenvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatWuhletal Tja, U-Bahntunnel sind rechtspopulistisch, was? U-Bahn-Tunnel an und für sich sind doch wohl eher unpolitisch - oder? Welche Parteien sich dem Kampf für den D-Tunnel noch alles anschließen werden, bleibt abzuwarten. Und um das schon mal gleich vorwegzunehmen: Wenn eine Partei, egal welche, den D-Tunnel fordert, dann bedeutet das noch lange nicht, dass alle anderen, die ebenfalls fvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatWuhletal Also ich weiß, wie Muslime auf die Mohammed-Karrikaturen und Christen auf Pope-Town reagierten.... Übrigens, das Thema "Islam" wolltest Du diskutieren, ich nicht. Also ich würde weder Muslime pauschal als friedvoll, noch Christen pauschal als gefährlich einstufen. Und ich halte es ebensowenig erstrebenswert, Muslime zu beleidigen wie Christen zu beleidigen. Es gibt üvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatWuhletal Tja, aber dass man vielleicht den Oberleitungsbus einführt.... Komischerweise konnte man in Ostberlin, Anfang der 50er Jahre, einige O-Bus-Strecken bauen. Und das in einer Mangelwirtschaft, die sich vom Krieg und den Reparationen an die Sowjetunion noch nicht erholen konnte. Tja, genau das war auch meine Überlegung. Und ich habe bislang noch keine zufrieden stellende Antwort erhavon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatWuhletal Zum zweiten, in unserer Gesellschaft wird doch auf religiöse Gefühle keine Rücksicht genommen? Wieso jetzt auf einmal und wieso ausgerechnet bei einer Religion, deren Anhänger besonders agressiv reagieren? Selbstverständlich gibt es in unserer Gesellschaft Regelungen und Gesetze, die zeigen, dass auf religiöse Gefühle Rücksicht genommen wird. Zum Beispiel ist der Sonntag arbeitvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Mit dem aktuell von der AfD forcierten Anti-Islam-Kurs deskreditiert diese Partei sich zunehmend selbst für Werbeplakate an ÖPNV-Fahrzeugen oder Wahlwerbung im Fahrgastfernsehen. Schließlich wird der ÖPNV auch von vielen Fahrgästen benutzt, die der islamischen Glaubensgemeinschaft angehören. Ein Nahverkehrsunternehmen, das Parteiwerbung von einer Partei zuließe, die pauschal den Islam gesellschafvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Heute habe ich das erste Mal in Hannover den neuen batteriegetriebenen Solaris-Elektrobus im Linienbetrieb auf der Linie 100/200 gesehen. Leider nur aus der fahrenden Stadtbahn heraus und ohne Chance ein Foto zu machen. Die Schrift der Fahrtzielanzeige ist übrigens weiß! Viel Erfolg beim Ausschau halten!von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatTWhanno "Dafür verbessert sich dank der neuen Endhaltestelle Hauptbahnhof/Raschplatz die Umsteigebeziehung zur Untergrundhaltestelle Hauptbahnhof. Es muss nicht mehr der ganze Hauptbahnhof durchquert werden." Das ich nicht lache, dafür sollen dann die Fahrgäste durch den derzeit in den Medien stark vertretenen Raschplatz als Säuferhochburg laufen? Das ist Ihnen also lieber?von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatLevaeri ZitatJules Bild Das Bild zeigt genau, was mit den Radwegen eigentlich bezweckt wird: Die Stadtbahn zur einfachen Straßenbahn degradieren um die PKW's ausbremsen zu können. Immerhin ist der Bereich der Schienen derzeit für PKW's gesperrt, das dürfte nach der Änderung nicht mehr der Fall sein. In der Tat, Projekt Zehn Siebzehn sieht vor, die Gleise vom Hauptbahnhofvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Die heutige Berichterstattung der Neuen Presse zeugt vor allem davon, dass dort Journalisten arbeiten, die nicht einmal in der Lage sind im Internet zu recherchieren. Neue Presse vom 29.4.2016: "Das Große Kostenschweigen", Zitat: "Die Gleise zum Aegi könnten also zügig entfernt werden. Doch offenbar gibt es dafür noch keinen Plan." Dabei hatte die HAZ bereits im November 201von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Die Entscheidung gegen den D-Tunnel ist ja nun auch schon vor mehreren Jahren gefallen: "Von der unterirdischen Variante („D-Tunnel“) hat man sich aus Kostengründen längst verabschiedet." (HAZ vom Dezember 2011) Und da es sonst nichts wirklich Neues gibt, ist es vielleicht ganz gut, mal ein paar Tage Pause einzulegen. Dabei kann man sich in Ruhe der Lektüre der neuesten Ausgabe dvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
@TWhannoo Auf dem fotografierten Aushang ist nichts davon zu lesen, dass die Expressfahrten wegen Wagen-Mangels entfallen. Sollte es aber so sein, dann frag' ich Sie, mit welchen Wagen Levaeri seine Zwei-Linien-Lösung im 5-Minuten-Takt bestücken will? Soll die dann zu Messezeiten im Takt ausgedünnt werden, wenn es denn tatsächlich so ist, dass nicht mal Wagen für drei Expressfahrten zu Mevon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatLevaeri Vielleicht ist das ja der richtige Moment, um auf die Petition "Stoppt Projekt 10/17 - Für eine dauerhafte Tunnellösung der Linie 10 nach Ahlem" hinzuweisen. Als Alternative wird eine Zweilinienlösung vorgeschlagen, wobei die Linie 10 im 10 Minuten Takt durch den A-Tunnel fährt und eine weitere Linie mit einer neuen Liniennummer (Linie 12) oberirdisch am Steintor oder auvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Sandberge auf der Goethestraße in Höhe der St. Clemens Basilika und das Lager mit den neuen Gasleitungen (Gelb) und Wasserleitungen (Blau):von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Neue Baustellenbilder von der Goethestraße: Die Baufortschritte vom 18. zum 21. April 2016:von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hallo TWhanno, der Ricklinger Stadtweg ist nicht auf der ganzen Länge so breit wie in Höhe des August-Holweg-Platzes, wo die Stadtbahn in beide Richtungen auf einem Rasengleis fährt. (siehe Bild) Spätestens mit der Entscheidung, die Spange Legionsbrücke zu bauen, dürfte jedoch ein weitreichender Richtungentscheid gefallen sein, auf die ursprünglich geplante Untertunnelung des Ricklinger Stadtwvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatTWhanno ZitatVermutlich wird es sich auch nicht hundertprozentig vermeiden lassen, dass Autofahrer sowohl vor der Ampel am Beginn des Hochbahnsteiges und dann nochmal an der Ampel am Ende des Hochbahnsteiges Rot zu sehen bekommen. Das ist ja bereits die heute übliche Praxis an allen hannoverschen Hochbahnsteigen! Es wird aktuell 100%ig absichtlich so geschaltet, dass die Autos auf jeden Fvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hallo TW-Hanno, natürlich ist es erstrebenswert, eine intelligente Ampelschaltung aller im Bereich des HBS vorhandenen Ampeln zu praktizieren! Selbst wenn man mal die Belange des Autoverkehrs ganz kurz zunächst mal außen vor lässt, so muss bei einem Mittelhochbahnsteig wie der am Goetheplatz mindestens berücksichtigt werden, dass die einfahrenden Stadtbahnen nicht davon aufgehalten werden dürfenvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zwei kleine Bildfolgen soll zeigen, dass ampelgesicherte Fußgängerüberwege an beiden Enden eines Hochbahnsteiges mehr Sicherheit und Komfort für die Fahrgäste bedeuten. Auf der Goethestraße gilt immerhin Tempo 50. Genau wie auf den Autofahrbahnen neben der Haltestelle Clausewitzstraße, wo die Bilderfolgen entstanden. Dort fehlen am stadtzugewandten Ende des Hochbahnsteiges Ampel-gesicherte Fußgänvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatWolf Tiefenseegang Da der autofahrende Bürger im Gegensatz zum Fußgänger gut und gemütlich sitzt ist dem doch eher zuzumuten zu warten als einen Fußgänger, der nicht im jeden Fall ein junger gesunder Hüpfer ist. Wichtig ist ja wohl, dass nicht jemand, der seine Bahn kriegen will, diese vom Weiten her zwar kommen sieht, aber so lange an der roten Ampel versauert, bis die Bahn die Hst erreichtvon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitathistor Man muss das Autofahren nicht nur aus der Sicht eines Großstadtbewohners sehen. Auf dem platten Land ist logischerweise der öffentliche Nah- und Bezirksverkehr nicht in dieser Dichte vorhanden und für das Fahrrad sind manche Wege zu weit oder zu zeitaufwendig. Im Übrigen: Schon in den 1960-er Jahren gab es die Diskussion eines kostenlosen öffentlichen Stadtverkehrs - Protagonist Hevon Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hallo TWhanno, bei deinem letzten Beitrag fehlte jetzt aber der Ironie on / Ironie off-Schalter ;-)von Jules - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen