Hallo Deniz90, da Rostock seine Straßenbahn nicht abgeschafft, sondern offenbar kontinuierlich weiter entwickelt hat (ebenso wie auch viele Städte in Westdeutschland), kann man die Probleme bzw. Lösungen beider Städte nicht vergleichen. Kiel hat nicht nur keine Straßenbahnschienen und keine Stromabnehmer mehr, sondern weder Fahrzeuge noch Werkstätten noch Garagen noch Stromerzeuger. In ganz Kielvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Es ist gut, sogar sehr gut, dass aus der SRB nichts geworden ist. Das Rostocker Modell scheint da wesentlich attraktiver zu sein. Die nennen ihre Straßenbahn beim Namen, obwohl sie trotzdem ihre eigene Trasse hat. Sie schmeißen da nicht mit den Wörtern "Stadtbahn" um sich, weil sie es nicht nötig haben auf Teufel komm raus "neu-deutsch" und modern zu klingen. In Kiel wervon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Zubringer aus Heikendorf müssen natürlich nicht nach Oppendorf verkehren, sondern Ellerbek oder Langsee anfahren. Oppendorf dürfte für Schönberg und Schönkirchen der (bis die Bahn dorthin fährt) einzig sinnvolle Umstieg sein. Gruß von Bienevon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDario1608 ZitatDudeIst nur noch die Frage, welcher Bus denn diesen schönen neuen Kombibahnsteig am Ende wirklich nutzen wird... Die 2 wird dort halten mit Anschluss an die Bahn aus Richtung Ulmenweg und umgekehrt. Die Linie 2 halte ich für völlig unzureichend, selbst wenn sie bis Bf. Raisdorf verlängert würde. Heikendorf wäre als Start/Ziel eines Zubringer-Busses wesentlich sinnvoller, ervon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatchristian schmidt Und wenn nicht immer so viel Geld und Zeit durch doppelt- und Dreifachprüfen und rumeieren verschwendet würde, wäre der Wert sicher mich besser! Genau! Zur Verbesserung des ÖPNV gehört meiner Meinung nach auch, dass die neu eröffneten Bahnhalte stündlich - und zwar genau abgestimmt auf die Fahrplanzeiten des Zugßes - auch von den Buslinien angefahren werden. Wieso wird davon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Dem von Denniz90 zitierten kn-online-Artikel kann ich nicht entnehmen, dass für die von mir vermisste Verbindung Bahnhof Suchsdorf-Uni in Eckernförde und Gettorf kein Bedarf bestehe Der DB-Navigator weist entweder Umstieg in Suchsdorf auf Bus 22 (dafür müsste man die Eckernförder Straße überqueren) mit weiterem Umstieg in Linie 61 am Schneiderkamp aus - Fahrzeit 35 Min. bis Sportforum - oder Ecvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90 Es wird doch wohl möglich sein, die handvoll Minuten Verzögerung im Fahrplan zu verkraften. Im übrigen ist es lächerlich. Ihr fordert einerseits den ÖPNV attraktiver zu gestalten, lehnt es aber ab, mit wenig Aufwand und zeitnaher Realisierung eine Verbesserung einzuführen. Einen Haltepunkt stündlich zu bedienen mag vielleicht auf dem Dorf attraktiv zu sein, aber Herr Gott noch mvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Seit fast 20 Jahren hörte man stets von den Befürwortern der SRB, diese sei nicht ohne die finanzielle Unterstützumg der Nachbargemeinden bzw. -Kreise zu verwirklichen. Jetzt soll das alles nicht mehr gelten,obgleich seinerzeit nur die Schiene von der Grenze Mettenhofs bis Melsdorf außerhalb des Gebietes der LH Kiel gelegen wäre. Und selbst die hätte nicht bis zum Bahnhof Melsdorf geführt werdenvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatStephanHL Die EG ist eine dänische Zweispannungslok vom Typ der BR 152 bloss statt 4 hat sie sechs Achsen Danke für die Auskunft, StephanHL. Aber eigentlich ist Kiitos gefragt. Gruß von Bienevon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatkiitos ZitatFette Beute Zitatkiitos Am vergangen Freitag gab es eine Weichenstörung in Neumünster. Diese Weichenstörung hat dafür gesorgt das weder in Gleis 4 noch in Gleis 5 eingefahren werden konnte... Der Kieler Zugteil fährt auf Gleis 4 ein und alle Fahrgäste müssen aussteigen. Irgendwas ist da durcheinander. Ja, könnte man denken. Ist aber nicht so - das liegt daran das ich nicht bisvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute ZitatDeniz90 Es wird doch wohl möglich sein, die handvoll Minuten Verzögerung im Fahrplan zu verkraften. Nein. Hassee - Felde und retour MUSS in 30 min erledigt sein, nicht in ,,25 - 35 min je nach Verkehrsaufkommen''. Ebenso Felde - Osterrönfeld. Kiel - Lübeck ist bis zum Anschlag ausgereizt. Nur zwischen Kiel und Eckernförde könnte man versuchen, das Betriebsprogravon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute ZitatBiene Was ist mit KHCP gemeint?Entschuldigung, ich war zu faul, um Kiel-Hassee CITTI-Park auszuschreiben. Und du hast natürlich recht, nach Hbf /Preetz gibt es zwei Fahrten. Zitatvierachser). Da KHCP unter die nur stündlich angefahrenen Bahnhalte eingereiht war, dachte ich, es müsse etwas anderes sein. Danke für die Aufklärung.von Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatbahnnutzer ZitatBiene Zitatchristian schmidt Das Problem ist doch eher die Eingleisigkeit als die fehlende Elektrifizierung? Da bin ich anderer Meinung: in Citti/Hassee, Felde/Brandsbek, Suchsdorf, Elmschenhagen und Raisdorf, demnächst auch Schönkirchen, gibt es Passiermöglichkeiten. Genau das schränkt die Leistungsfähigkeit, Betriebsstabilität und Gestaltungsmöglichkeiten für die Fahvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatchristian schmidt Das Problem ist doch eher die Eingleisigkeit als die fehlende Elektrifizierung? Da bin ich anderer Meinung: in Citti/Hassee, Felde/Brandsbek, Suchsdorf, Gettorf, Elmschenhagen und Raisdorf, demnächst auch Schönkirchen, gibt es Passiermöglichkeiten. Der Hauptbahnhof ist optimal an nahezu alle Buslinien der KVG angeschlossen. Fast alle anderen Stationen können noch besservon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute ZitatDeniz90Alle neuen Bahnhöfe in und im direktem Umkreis zu Kiel MÜSSEN von JEDER Bahn bedient werden!Kein Problem, einfach den Fahrplan ausdünnen.ZitatDeniz90Raisdorf und Suchsdorf sind "alte" Bahnhöfe und werden stets bedient. Warum also nicht auch die dezentralen Haltepunkte Elmschenhagen, Russee sowie Citti, Kronshagen und Melsdorf?!Die Strecken sind restlos ausgevon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Im Betreff stand die Überschrift eines Artikels auf Seite 27(Kiel) der KN vom 3. Mai 2018, also vorgestern. Entsprechend lautet die Presseerklärung der KVG auf ihrer Internetseite. Das wurde geändert. Mit der Anwendung DyFISTalk ist den Verantwortlichen ein großer Wurf gelungen. Sie ist weit mehr als nur ein Service für Sehbehinderte. Sie zeigt einmal die 256 Haltestellen der KVG alphabetiscvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute ZitatBiene...ICE 801 14.13 ab Kiel... Wieviel schneller ginge es (als jetzt 3 h 8 min) nach Berlin Hbf? Gruß von Biene Hab mal nachgesehen: 2 min schneller, wenn man 17 min Umsteigezeit hat. Also 13 min, wenn man ohne Umsteigen oder Altona 6 min Pufferzeit beibehält. Umsteigezeit? Es geht doch um die Direktverbindung Landeshauptstadt Kiel - Bundeshauptstadt. Aus obiger Antwovon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute Kiel - Berlin über Altona? Tut das not? Diese Frage hat immer noch niemand beantwortet. Sie ist noch aktuell - siehe ICE 801 14.13 ab Kiel, verkehrt allerdings nicht täglich. Wieviel schneller ginge es (als jetzt 3 h 7 min) nach Berlin Hbf? Gruß von Bienevon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatcedric30003 RE7/RE70 sind für die Anbindung des nördlichen Hamburger Umlands gedacht und nicht für den Hamburger Binnenverkehr. .. ?? Pinneberg ist eine Kreisstadt in Schleswig-Holstein und kein Stadtteil von Hamburg! Gruß von Bienevon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatLinie 4 Seit einigen Tagen setzt die KVG die ersten 4 Türigen Gelenkbusse(Wagennummer 770-775)ein. Gruß Linie 4 Sie hat zusätzlich 6 Niederflur-Normalbusse angeschafft (Nr. 722-727) und den ältesten der 5 Kleinbusse außer Dienst gestellt. Der Fahrzeugbestand an Linienbussen beträgt jetzt 4 + 46 + 130 = 180. Gruß von Bienevon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatvierachser So völlig ohne Not eine Haltestelle komplett von allen Linien nicht mehr anzufahren ist kontraproduktiv. Außerdem gewinnt man dadurch überhaupt nichts. Im Gegenteil, man verärgert seine Fahrgäste, die diese "Umleitung" ohne ersichtlichen Grund nicht nachvollziehen können. Ob ich nun vor oder nach dem Exerzierplatz abbiege, es bleibt bei 2 Mal abbiegen... Im übrigen,von Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90 Zitatvierachser Außerdem gewinnt man dadurch überhaupt nichts. Ob ich nun vor oder nach dem Exerzierplatz abbiege, es bleibt bei 2 Mal abbiegen... Falsch. Linie 50 geplant: Vom Ziegelteich rechts Exer, links zur Hst Dammstr und rechts zum gewohntem Linienweg = 3x abbiegen. Bei meinem Vorschlag lediglich 1x abbiegen. Dies spart sehr wohl Zeit. Und wenn mein Vorschlag zur verküvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatchristian schmidt Also es gibt doch genug Beispiele fuer Haltestellen mit nur einem stuendlichen Angebot die viel besser angenommen werden, dast ist fuer einen staedtischen Bereich zwar etwas wenig aber daran allein kann es nicht liegen. In Kiel-Russee liegt der Bahnhof nun etwas abseits, Mettenhof waere wohl aehnlich. Achterwehr wird sicherlich von Felde ueberstrahlt - bei einer Prognose vvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute ZitatRailjet Die NAH.SH ist unzufrieden mit der Fahrgastfrequenz einiger neuer Stationen. Auf der Linie RB75 Kiel-Rendsburg liege ... Kiel-Russee hinter den Erwartungen zurück. Das wundert mich wenig, es wird ja praktisch nur ein 90°-Sektor an bewohntem Gebiet versorgt. Das gilt aber für Melsdorf ebenso, desgleichen für den von mir vorgeschlagenen Bahnhalt in Mettenhof (ganzvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo Loopi2000, danke für die links. Leider fand ich bei beiden kein Datum. Seit wann stehen die so im Netz? In der bisherigen Planung hieß es, die Fahrten sollten stündlich und auch im Winter bis Schönberger Strand gehen, wo dann bis zur Rückfahrt eine Wartezeit von rund 40 Min. eingeplant sei. Ist das noch aktuell und wenn ja, welchen Sinn macht im Winter die Fahrt bis Schönberger Strand? Zwvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Weshalb ein Planfeststellungsverfahren erforderlich sein soll für eine Strecke, die seit Ewigkeiten besteht und zeitweise (Kieler Woche) auch für Personenverkehr genutzt wird, erschließt sich mir nicht. Dem Gedanken, es handele sich um eine bewusste Verzögerungsmaßnahme - mit Einsprüchen muss offenbar gerechnet werden - stehen m.E. die von Dude geschilderten Baumaßnahmen entgegen. Welche wesentvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Also ist die Verwaltung der Bösewicht, gibt immer noch nicht auf, beharrt auf neuen innerstädtischen Schienen im Straßennetz?? Wer sonst hat im OBR Russee/Hammer/Demühlen Pläne vorgelegt, für 400 000 € den Vorplatz des Bahnhalts in Russee so umzubauen, dass dort nie mehr eine vernünftige Umstiegs-Situation geschaffen werden kann? Trotz des allseits bekannten Geldmangels: für die Beseitigung desvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatvierachser Es gibt Neuigkeiten zum Thema Stadtbahn: Am Donnerstag 01.10.2015 tagt in Kiel der Bauausschuss. Die Kooperation bringt einen Interfraktionellen Antrag ein. Darin wird der OB gebeten, einen Planungsauftrag an die Nah.SH zu vergeben für eine erste Stadtbahnlinie. Der Antrag findet sich hier: Die SPD Ratsfraktion schreibt dazu auf ihrer Seite: "Wir begrüßen das vovon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Am 11.7. schrieb ich u.a.: Nicht erwähnt wurde, dass man trotz gegenteiliger Lautsprecherdurchsage in der Regionalbahn von Rendsburg nach Kiel dort im Hbf sitzen bleiben kann, weil der Zug nach kurzem Aufenthalt (Ankunft Minute 34, Abfahrt Minute 42) als RE 72 nach Flensburg mit Halt in Suchsdorf, Gettorf und Eckernförde weiter fährt. Einmal hörte ich, dass im Anschluß an die Bandansage ("von Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Herzlichen Dank an jwn für den link auf nah.sh. Dort findet sich eine ausführliche (58 Seiten!) Dokumentation über die Ergebnisse des ersten Quartals der neuen Bahnverbindung RB 75 Kiel-Rendsburg, dazu ein vierseitiger Artikel sowie ein Interview mit W. Preckwinkel, die die Planung seitens LVS begleitet hat. Leider haben die Statistiker auf den Karten die Farben für Bus und Radfahrer so ähnlichvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein