ZitatSascha Behn Moin, auf irgendeine Buch über die Berliner Straßenbahn war ein Tatrazug mit dem Fernsehenturm am Alex abgebildet als Titelbild. Kann mir jemand sagen wo das Bild aufgenommen wurde? Es gibt sogar zwei Auflagen eines Buches mit dem mehr oder weniger gleichen Fotostandort aber unterschiedlich vielen Tatrazügen: Ich würde den Fotostandort in der Landsberger Allee Nähe Plvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Leider kann ich nicht finden wie sich das mit den letzten Jahren vergleicht. Wüsste irgendjemand wo diese Zahlen zu finden sind? Ich nehme mal an es sind mehr als in den letzten Jahren, aber es wäre schon wichtig zu wissen ob es viel mehr oder nur etwas mehr sind. Für einen ersten Eindruck reichen schon die bundesweiten Zahlen: der aktuelle Jahrgang im Standardrenteneinvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Und auch am dafür vorgesehenen Stellplatz im Bus wird das Gefährt um 90° verdreht aufgestellt, so dass niemand mehr vorbeikommt und der Insasse bestmöglich durchgeschüttelt wird. Dafür passen so mehr Kinderwagen nebeneinander, was im Alltag häufig benötigt wird. Da der Vordereinstieg ohnehin kaum mehr praxisrelevant ist, finde ich es so auch ganz sinnvoll und pragmatisch.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot Kann mir (als in Sachen Personal- und Fahrzeugplanung komplett Unbeleckten) mal erklären, welche möglichen Streikauswirkungen dafür sorgen, dass 41 Stunden nach Streikende etwas "wegen Streikauswirkungen" ausfällt (es ist bei weitem nicht der einzige Ausfall mit der Begründung auf RB24/32)? Denkbar wäre ja grundsätzlich schon, dass man auf freiwilliger Basis Schichten vovon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Erkläre uns doch mal bitte den Straf-Unterschied bei einem Rotlichtverstoß bei PKW und Bussen. Die verkehrsmittelabhängigen Stufen für Rotlichtverstöße sind: - zu Fuß: 5 Euro - Rad/Elektrokleinstfahrzeuge: 60 Euro - alle anderen: 90 Euro. Dann gibt es noch verschiedene Erhöhungen für die Dauer der Rotlichtphase bis zum Verstoß und die Konsequenzen (Gefährdung/Unfall), so dasvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatspuernase Das "Ersatz-PDF" soll man aber auch nur im Kundenaccount bekommen. Da ich diesen schon lange nicht mehr genutzt habe (BC-Fahrscheine am Automaten gekauft), scheint es mittlertweile gesperrt zu sein, ohne PIN/TAN Eingabe zu meines Bankkontos dürfte ich da nicht weiterkommen. PIN/TANs meinen Bankkontoes möchte ich auf der DB-Seite aber nicht geben. Also bleibt nur die postavon Lopi2000 - Deutschlandforum
ZitatLogital Danke, zwar reine Formsache, dennoch interessant zu lesen. Einen etwas längeren Text zur Direktvergabe gibt es auf der Website der Stadtvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Intuitiv denke ich das auch. Selbst Schuld wenn du über die Gleise läufst. Warum also den Zugverkehr anhalten. Andererseits will ich das keiner*m Lokführer*in zumuten. In der Praxis kann man die Selbstgefährdung oft nicht unabhängig von Fremdgefährdungen oder wenigstens -beeinträchtigungen sehen, das ist klar. ZitatPassusDuriusculus Dass natürlich die Konsequenzen unvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Die Verweigerungshaltung in Politik und Bevölkerung (auch hier im Forum) gegenüber den Verkehrswissenschaften ist einfach extrem frustrierend. Insbesondere auf den Feldern induzierter Verkehr, Flächenverteilung und Verkehrssicherheit. Interessant, dass es dir als Verkehrswissenschaftler auch so geht. Ich erlebe dies als Stadtplaner ähnlich, habe es aber bislang eher als Konflikt zwischvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bimNein, aber eine technische Überwachung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit gibts bisher leider nur im Bahnverkehr. Zusätzlich gibt es sie auch noch bei vielen der mietbaren Elektroroller, aber auch das hätte hier nichts gebracht.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Wurde in der Leipziger Straße die 30 km/h Beschränkung eigentlich bereits abgeschafft? Zumindest für den weiteren Straßenverlauf ist auf mehreren Pressefotos zum Unfall ein Tempo-30-Schild im Bereich des Leipziger Platzes zu sehen. Da dieses auch das Zusatzschild "Luftreinhaltung" hat(te), dürfte das Tempolimit wohl noch angeordnet sein.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ZitatDer HanseatDie aktuellen Tarifverhandlungen bezogen sich auf den Manteltarifvertrag, in dem die Arbeitsbedingungen festgeschrieben sind. Zum 30.6.24 endet bei der Hochbshn der Entgelttarifvertrag, in dem die Gehälter festgelegt sind. Dort ist dann wohl wieder mit Streiks zu rechnen. Sicher? Ich hatte immer bisher den Eindruck das nach einer Einigung beim Manteltarifvvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Wenn ich mir angucke wie viele Jahre jetzt wegen der Oberleitung für die Tram in der Sonntagstr. draufgehen, war das bestimmt auch keine dumme Entscheidung Und dabei ist die Oberleitung in der Sonntagstraße sogar nur eine Verlängerung des bestehenden Netzes. Wie es abläuft, wenn eine in Berlin noch nicht etablierte Technik ausprobiert wird, selbst wenn diese in aller Welt wunderbarvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Genau, die Variante mit 4gl. Ausbau des Außenrings mit Umrüstung der Abschnitts zwischen Springpfuhl und Wartenberg sowie Karower Kreuz und Birkenwerder auf Wechselstrom habe ich auch vermisst. Allerdings hätte man auch bei dieser S-Bahn ein Kapazitätsproblem im Flughafenbahnhof, man hätte sie aber im Bahnhof Schönefeld enden lassen können. Bei dem Geld, was durch eine solche Lösung evon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Zitatschenkcs Sorry, dass ich den Link reingestellt habe. Ich danke dir für die Seite :) Ich kannte sie noch nicht - es sind viele News rund um die Bahn zusammengefasst. Danke. Ich kannte sie, aber fände sie auch als reine Nachrichtensammelstation für ein bestimmtes Thema sehr sinnvoll. Ähnliches macht ja z.B. auch die News-Seite des Lok-Report: Diese hat allerdings den Nachtevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt ZitatPhilipp Borchert am 5.3.2024 um 10.21 Uhr: [...] Hat irgendwer die entsprechende Meldung bei der BVG vor der RBB24-Meldung gesehen? [...] Ich schaue ja relativ regelmäßig auf der "geplanten Baumaßnahmen"-BVG-Seite ... Dann kann man der BVG zumindest eine Mitschuld an der falschen Überschrift geben, denn deren Überschrift lautet "Kein Zugverkehr", wvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das klingt nachvollziehbar, aber dann braucht man solche Meldungen auch nicht verbreiten um den Anschein der vollen Themenabdeckung zu wahren. Die Kurzmeldung hatte mehr Fragen aufgeworfen als sie beantwortet hat. Ein Verlinkung zur (korrekten) BVG-Baumeldung wäre das mindesten gewesen. Im Grundsatz finde ich das Regionalfernsehen einer Stadt schon sinnvoll, wenn dieses übvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot Das ist beim RBB und dessen "Recherchequalität", die in der Regel über DPA-Meldungen oder Pressemitteilungen übernehmen selten herausgeht, seit Jahren der Standard. Warum sollten die Recherchequalitäten angesichts des massiven Sparzwangs auch dafür verschwendet werden, Pressemitteilungen oder DPA-Meldungen zu überarbeiten? Da bevorzuge ich doch eher eine gute Mischung auvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Äh, hier geht es allerdings um mehrstellige Millionenbeträge bei einem Unternehmen... Diese mehrstelligen Millionenbeträge sind bei einem Jahresumsatz von 56 Milliarden auch nichts anderes als ein paar hundert Euro bei einem Kleinunternehmen. Klar muss auch das refinanziert werden, aber in 3 Jahren von 38 auf 35 Stunden runter zu gehen, entspricht jährlich gerade mal 2,5 % mvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Nein, das war es nicht, denn am Geld kann es ja nicht mangeln, wenn der Vorstand fürs Nichtstun Boni in Millionenhöhe um die Ohren gehauen bekommt. Es ist doch völlig klar, daß dadurch Begehrlichkeiten geweckt werden. Am Geld liegt es übrigens nie, das wird nur immer als Grund vorgeschoben. Naja, würde man die Vorstandsboni an die Mitarbeitenden ausschütten, entsprächevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Für die Bahn wird es sicher nochmal teurer, aber die Verluste sind so oder so enorm. Der Bahn steht es ja frei, die Kosten, die durch den Streik entstehen, zu minimieren, in dem sie ein Angebot unterbreitet, dass für die GDL annehmbar ist. Zitat485er-Liebhaber Außer es wachsen Lokführer auf Bäumen... Auf Bäumen wachsen sie vermutlich nicht, aber durch attraktivere Arbevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordenderDas Ganze trägt mittlerweile persönliche Züge zwichen Herrn W und dem Bahnvorstand, deshalb macht auch keiner Kompromisse. Die geringe Kompromissbereitschaft der GDL liegt sicherlich nicht an Herrn Weselsky, sondern am guten gewerkschaftlichen Organisationsgrad sowie zu großen Teilen am Tarifeinheitsgesetz, das jeden Tarifstreit für die GDL zur Existenzfrage macht. Insofern istvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Weitere Streiks sind zudem vorgesehen, sollen aber durch die GDL nicht mehr angekündigt werden. Letztlich sind sie ja mit der Ankündigung, dass es ohne detailliertere Ankündigung dazu kommen kann und wohl auch wird, angekündigt worden.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp BorchertMir ist nach wie vor nicht klar, wo das eigentlich hin führen soll. Herr Weselsky hatte das Streikziel doch auch in der heutigen Pressekonferenz klar benannt: Den Weg zur 35-Stunden-Woche verbindlich vereinbaren und ein Abschluss, der das beinhaltet, was mit anderen EVU schon vereinbart wurde. Herausforderung für die DB dürfte dabei sicher sein, dass viele der anderen EVvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Wenn in Spandau die Wagen verkehrt waren, sind es anderthalb Stunden später in Hannover, zur großen Überraschung aller Beteiligten, immer noch. Nicht zwingend, aber in der Regel schon. Gerade in Hannover gibt es mehrere Optionen, den Zug auf kleineren Umwegen während der Fahrt "umzudrehen". Ich habe z.B. schon auf dem Weg von Hamburg Richtung Süden eine "Drehfahrt&qvon Lopi2000 - Deutschlandforum
ZitatArnd Hellinger Auch ver.di sollte doch bekannt sein, dass sich im Keller der Holzmarktstraße 15 weder ein beliebig produktionsfähiger Dukatenesel befindet noch Herr Falk sich neue Mitarbeitende nach Belieben aus den Rippen schneiden kann. Von Dingen wie der den Senat bindenden verfassungsrechtlich verankerten Schuldenbremse reden wir da noch gar nicht. Im Zweifel muss das Land halt an dervon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim In der Realität ist man zum Feierabend in den allermeisten Fällen pünktlich am Ablösepunkt. Das war früher so und sollte auch in der Gegenwart klappen, da die Leitstellenpersonale zumeist selbst aus dem Fahrdienst kommen. Wenn das alles unproblematisch ist, braucht man da natürlich keinen zusätzlichen Puffer und kann die Dienstpläne lassen wie sie sind. Bleibt die Kommunivon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Das kann nicht klappen. Erstmal macht das keiner mit und zweitens ist ja oftmals der Feierabend von Kollege A der Dienstbeginn von Kollege B. Der hat nun auch keine Lust bei Wind und Wetter eine halbe Stunde auf seinen Wagen zu warten. Wie ist es denn heute in der Realität? Bei der "Pünktlichkeit", die der Oberflächenverkehr ermöglicht, dürfte das doch ohnehin schon dervon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Wenn der langsamste Wagen das Tempo der ganzen Linie bestimmt, braucht man zur Aufrechterhaltung der gewünschten Taktfolge mehr Fahrpersonal und mehr Fahrzeuge. Die Kunden wären damit auch nicht glücklich, weil sich insgesamt die Reisezeit verlängert. Wenn es einen dauerhaft deutlich langsameren Wagen gibt, muss der so oder so ausgesetzt werden, sobald er anfängt, den Betriebvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Das sollte auf Linien, die sehr häufig verkehren, durchaus eine Überlegung wert sein. Das würde endlich mal die Realitäten des Berliner Stadtverkehrs anerkennen. Wo die Takte ausreichend dicht sind, sollte man lieber Wert darauf legen, dass die Fahrzeuge ungefähr im vorgesehenen Takt unterwegs sind als darauf, dass jeder einzelne Bus möglichst nahe an seiner geplanten Abfahrtzeitvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum