ZitatRüdiger Hallo Tobias, warum sollte ein Rollstuhl über einen längeren Zeitraum ausfallen? Oder meintest du Aufzug? VG Rüdiger Sorry, gemeint ist natürlich der Aufzug.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Alles klar, ich dachte, dass sei dieselbe Basis. Aber die Linienführung in Neu Wulmstorf ist auch hier rund 10 Jahre veraltet. Die 540 habe ich gerade mal angepasst. Von den 4stelligen Buslinien lasse ich aber eher die Finger, die sind mir zu kompliziert ;)von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatNeu Wulmstorf Alles klar, ich dachte, dass sei dieselbe Basis. Aber die Linienführung in Neu Wulmstorf ist auch hier rund 10 Jahre veraltet. Lt. Angaben auf der ÖPNV-Karte ist OSM auch deren Quelle, aber möglicherweise funktioniert die Aktualisierung nicht automatisch. Letztlich ist aber die ÖPNV-Karte nur eine andere Visualisierung der auf OSM vorhandenen Daten. Die ÖPNVvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße ZitatSonnabend Moin, ZitatLopi2000 ... Etwas schöner kann man die Informationen auch im Geoportal der Metropolregion Hamburg aufrufen: # Dort kann man dann unter Fachdaten / Transport und Verkehr verschiedene einzelne Layer aktivieren. Buslinien und Busliniennummern sind z.B. einzeln aktivierbar. Außerdem hat man die Wahl zwischen mehreren Hintergrundkarten und evon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat 3. Warum wird nichts unternommen, damit sie stärker genutzt wird (z.B. Abbau von Busparallelverkehr Linien 376 und 369 direkt nach Ahrensburg ohne diese Schlingpflanzenlinienführung[...]? Also es soll ein anscheinend attraktives Busangebot abgebaut werden, damit einen U-Bahn-Haltestelle verstärkt genutzt wird, damit dort auch ein Aufzug eingebaut wird? Wenn das Busangebot so attraktivvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatMisterX ZitatHarald Tschirner Und eine Frage an die Fachleute: gibt es irgendwo im Netz einen Hamburger Stadtplan, in dem die Normalbuslinien mit ihren aktuellen Linienführungen eingezeichnet sind? Danke für Infos. Hier, allerdings inkl. Bahnen: Der ist nicht offiziell und entsprechend fehlerhaft. Nicht offiziell ist korrekt. Fehlerhaft? Teilweise sind die OSM Datevon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatHarald Tschirner ... Und eine Frage an die Fachleute: gibt es irgendwo im Netz einen Hamburger Stadtplan, in dem die Normalbuslinien mit ihren aktuellen Linienführungen eingezeichnet sind? Danke für Infos. ja. naja, so ganz aktuell ist das auch nicht - die Umleitungen in Steilshoop kann man dort nicht sehen. Außerdem haben die offiziellen hvv Pläne einen kleinenvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatM2204 Aber die deutliche Stärkung der Busse in der HafenCity in den letzten Jahren (2 neu, 6 ausgebaut, 111 verlängert, jetzt die 4) macht einen Abstieg zur U4 für immer weniger Personen attraktiv. Ja, es mag für einige Fahrgäste attraktiver sein, mit dem Bus zu fahren. Dass damit die U4 generell unattraktiv wird, kann ich nicht glauben. Allein schon die Anbindung aus Richtung Hauptbahnhofvon McPom - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 In diesen Fall hätte man den Fahrkartenverkauf auch durch den Busfahrer bestehen lassen können, wenn man ihn in Anspruch nehmen will. Wenn nicht, nutzt man eben das Gerät. Ich habe bis heute nicht den Mehrwert einer zusätzlichen HVV Card verstanden. Genau den wollte man doch abschaffen. Kannst du dir vorstellen, wieviel Wechselgeld man da vorhalten muss? Das ganze Schleppen, Abrvon McPom - Hamburger Busforum
ZitatKirk Was war denn an dem alten Auftritt falsch? Mobility? Für ein Unternehmen was zwischen Dorf und Stadt Linienfahrten fährt? Hätte man nicht erstmal die Gelder für bestehende Probleme zum lösen verwenden können, statt in einen vermeidlich hippen mit Anglizismen versehenden, neuen Auftritt zu investieren. Was glaubst du, wieviele bestehende Probleme man davon hätte lösen können?von McPom - Hamburger Busforum
Ich finde es erschreckend, wie abwertend hier über Menschen mit Behinderungen gesprochen wird. Da war der NDR Beitrag deutlich konstruktiver. Wer eine starke Sehbeinträchtigung hat, für den ist das Display wirklich schwer zu lesen. Münzen sind im übrigen so gestaltet, dass auch blinde Menschen sie sehr gut auseinander halten können - von daher war die Barzahlung durchaus eine bessere Alternatvon McPom - Hamburger Busforum
ZitatSTZFa Geil, als ich 2019 in der Ukraine war gab es schon eine App wo man sehen konnte wo sich der nächste Bus befindet, und das Landesweit! Was sind wir in Hamburg doch innovativ. LG Vergleiche mit anderen Ländern und Orten war noch nie zielführend.von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
Bevor ihr hier zu intensiv über das Ersetzen von Bussen durch Moia oder hop redet: Für Rollstuhlfahrer sind beide keine wirkliche Option - die "hop"s sind im Zweifelsfall zu klein, von den Moias gibt es schlicht viel zu weniger und nicht zuletzt dauert das Ein- und Aussteigen viel zu lange. Das ist ein klassisches k.o. Kriterium. Moia ist und bleibt aktuell ein (privatwirtschaftlichevon McPom - Hamburger Busforum
Zitatmasi1157 ZitatMcPomGenau da ist der Logikfehler: Du sagst richtig, dass mehr Automatisierung notwendig ist, um dem steigenden Fachkräftebedarf überhaupt abdecken zu können. Gleichzeitig soll Automatisierung aber zur Angst um den Arbeitsplatz führen? Das widerspricht sich. Ein "Logikfehler"? Nöö, mit Logik hat das nichts zu tun. Die Leute, die derzeit einen Job haben, der durch Auvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Ich gönn' allen mehr Geld und mehr Freizeit, keine Frage! Aber ist es in der aktuellen Situation überhaupt realistisch diese Ziele zu verfolgen, wenn es doch Arbeitskräftemangel in den Berufen gibt? Um solche Forderungen nachkommen zu müssen, müssen wir doch mehr automatisieren, aber auch das will niemand, weil man Angst um seinen Arbeitsplatz hat... Genau da ist der Logikvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPrettyP Meines Erachtens wäre es sinnvoll, die Fahrten, die als 368 laufen, in die 168 zu integrieren Warum? Unterschiedliche Linienwege der gleichen Linie werden hier ständig kritisiert, wieso sollte das jetzt integriert werden? Für alle, die in Richtung Swebenhöhe (übrigens insbesondere auch wegen der Schulen) wollen, wäre das ein echter Nachteil. Für mich passt es so, wie es geradevon McPom - Hamburger Busforum
Zitatrocco83 Mir fallen seit neuestem immer wieder Busse mit dem angezeigten Ziel „S Poppenbüttel Wentzelplatz“ auf. Ich frage mich, ob diese zusätzliche Info einen großen Mehrwert für Fahrgäste hat. Falls man hiermit eine bessere Orientierung bzw. Abgrenzung gegenüber dem Stormarnplatz, wo die Linie 8 hält, erzielen möchte, wäre hier „S Poppenbüttel Busanlage“, „S Poppenbüttel ZOB“ oder „S Pvon McPom - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 Eine weitere bisher verstecke Verschlechtung zum Fahrplanwechsel. Auf der 16 Entfällt am Sonntag der 10-Min-Takt auf dem West-Ast, dafür werden nun Gelenkbusse eingesetzt. Für die einen eine Verschlechterung - für die anderen vielleicht ein stabilerer Takt?von McPom - Hamburger Busforum
War da nicht irgendwas mit Umbau auch des Kundenzentrums? Ich kann mir vorstellen, dass da auch an der Elektronik gearbeitet wird.von McPom - Hamburger Busforum
ZitatNeu Wulmstorf Es ist nicht zu viel an Fahrgastinformationen verlangt, dass der Zug dann als U1 weiterfährt. Das geht besser, lieber Hochbahn. Wenn wir unsere beiden Erfahrungen nebeneinander lagen, lässt es sich wohl so formulieren: Grundsätzlich scheint eine Fahrgastinformation, dass der Zug von der U3 auf der U1 weiterfährt, möglich zu sein. Umgesetzt wird dies - aus welchen Gründen -von McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi ich weiß ehrlich gesagt auch nicht, wo die App ihre Daten bezüglich der aktuell fahrenden Busse hernimmt. Vom GPS-Signal eines Fahrzeugs kann es nicht sein. Ohne dass ich es wirklich weiss: Doch, die Busse dürften regelmäßig ihre Position per GPS an die Zentrale senden. Regelmäßig heißt dabei sicherlich nicht "ständig". In der Zwischenzeit wird die Zentrale oder die App divon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatMcPom ... Ich weiss auch nicht, wo das Problem ist. Üblicherweise wechselt man in Wandsbek-Gartenstadt von der U3 in die U1 und umgekehrt. In der Bahn und auch auf den Zielanzeigern am Bahnsteig wird darauf hingewiesen, dass die Bahn auf der jeweils anderen Linie weiterfährt und man nicht umsteigen muss. Aus meiner Sicht ist damit alles an Information vorhanden, was (auch ein unbedavon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa Das System gibt das nicht anders her, und die Fahrer haben keine Anweisung bekommen etwas anderes als was auf dem Bahnsteigzielanzeiger steht zu schildern. LG Ich weiss auch nicht, wo das Problem ist. Üblicherweise wechselt man in Wandsbek-Gartenstadt von der U3 in die U1 und umgekehrt. In der Bahn und auch auf den Zielanzeigern am Bahnsteig wird darauf hingewiesen, dass die Bahnvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, alle geplanten Änderungen (Bus) hier ab S. 15. Danke. Da wird also die 171 nicht mehr über den Biedermannplatz und die Saarlandstraße geschickt. So mag man schneller in Barmbek sein, dafür fehlt die Verbindung zwischen Dehnhaide und Biedermannplatz und damit die Umsteigemöglichkeit z.B. in die 18 oder den X22. Oder gibt es da Alternativen?von McPom - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Werden denn die neuen Nachtbuslinien 23, 25 und 261 nur dort fahren wo bisher die 600 fuhr (also praktisch nur die 600 zerstückelt wurde), oder bekommen auch andere Abschnitte einen Nachtbusbetrieb? Und gibt es da irgendwie eine langfristige Strategie? (Z.B. Sonder-Nachtlinien nur noch So/Mo-Do/Fr als Schnellbahnersatz, ansonsten 24/7 Buslinien?) Ohne es genau zu wissvon McPom - Hamburger Busforum
ZitatSonnabend Moin, und das Abendblatt schickt die Leser in den vierten Monat: ZitatAbendblatt 06.11.2023: Wie bisher gelten auch die Optionen, per Mobilitäts-App hvv switch oder mit der App hvv Any ein digitales Ticket zu kaufen. Was erwartest du von einem Lokalblatt, das nicht einmal S-Bahn von U-Bahn unterscheiden kann? Leider.von McPom - Hamburger Busforum
ZitatBusfahrer1136 Bei Nimmbus ist nun veröffentlicht, dass die Linie 600 eingestellt werden soll. Aus meiner Sicht keine gute Sache, da heutzutage umsteigefreie Direktverbindungen aufgegeben werden, die ich gerade, wenn die Schnellbahnen nicht fahren, für essentiell halte. Jede Veränderung hat so seine Vor- und Nachteile. Anscheinend ist es ja eher die Entscheidung, die 23 und 25 auch nachts fvon McPom - Hamburger Busforum
Zitatoskar92 Es soll Menschen geben, die zwar regelmäßig, aber nur alle paar Monate mal, zu bestimmten Zielen fahren, z.B. zum Friedhof. Da guckt man dann weder auf einen Netz- noch in einen Fahrplan. Auch in der Bahn achtet man dann nicht auf die Anzeige der nächsten Haltestellen. Ich halte es für sinnvoll deutlich sichtbar auf solche temporären Veränderungen hinzuweisen! Wenn ich eine Bahnvon McPom - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Muss trotzdem angesprochen werden! Wenn ich sehe, dass ein Busfahrer besoffen fährt, rufe ich sofort die Polizei. Und dann eine WhatsApp an RHH, da kenne ich einige persönlich. Polizei ist richtig. Aber Radio Hamburg? Ernsthaft?von McPom - Hamburger Busforum
ZitatKirk Zum Thema Umbrella Mir erschliesst sich die Schuldzuweisung der Grünen Jugend irgendwie überhaupt nicht.von McPom - Hamburger Busforum