ZitatStanze ZitatTHHOFMA Es wurde ja schon einmal erwähnt, wenn die U1 automatisiert worden wäre, wäre eine andere nicht kompatible Technik verbaut worden. Gibt es da irgendwo eine offizielle Äusserung? Ich finde nun auf die Schnelle nur das hier: Darin heißt es: Ein einfaches, leicht umsetzbares Vorhaben ist die Automatisierung allerdings nicht, auch weil die Strecke immerhin 19 Kilometervon THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Man wird hier wohl beim bisherigen 2-Wagen-Konzept bleiben, um weiterhin Kurzzüge kuppeln zu können. Außerdem ist man damit flexibler. Fällt ein Kurzzug aus kann er abgezogen werden, der zweite kann weiterfahren. Fällt ein 4-Wagenzug aus, fallen gleich 4 Wagen weg. Die Frage ist auch was mit der Automatisierungstechnik sein wird. Zudem sind manche Abstellungen auch für 3von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Auch wenn es nicht Franken ist, aber weil der A-Wagen baugleich mit den DT1 ist: Hier ein Video von einem Münchner U-Bahnfahrer, der den A-Wagen vorstellt: und auch den B-Wagen stellt er vor:von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Ich pack es mal hierher. Vielleicht für manche interessant: momentan gibt es im Apple App-Store das Spiel Mini Metro kostenlos. Für Android kostet das Spiel 1,19€. Zitat: Bei Mini Metro geht es darum, eine U-Bahn-Karte für eine wachsende Stadt zu entwerfen. Du kannst zwischen Stationen Linien ziehen und deine Züge losschicken. Pass auf, dass deine Routen immer effizient sind, indem du sie nvon THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
In Langwasser-Nord ist nun auch an jedem Gleis eine Anzeige umgebaut, zeigte aber heute nur den Hinweis auf den Fahrplanaushang zu achten.von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Am Samstag, 26. Oktober wird der G1 an der Haltestelle Scharfreiterring der Öffentlichkeit vorgestellt:von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Zitat90408 reloaded Das ist mir auch aufgefallen. Möglich das zur Zeit mehr DT3F auf der U1 benötigt werden, oder es ist ein Test wenn später einmal die U3 Süd verlängert wird und dort mehr Fahrzeuge benötigt werden. Es kann aber eigentlich nicht sein, dass mehr Fahrzeuge auf der U1 benötigt werden. Denn es gibt bei der U2 zur Hauptverkehrszeit ja zwei Möglichkeiten: Den 5 Minuten-Takt mit Lavon THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Seit Montag fahren auf der U2 in der Hauptverkehrszeit (wenn die U2 im 3 Minuten-Takt fährt) nun die Züge, die bis Flughafen fahren als Langzüge und die bis Ziegelstein als Kurzzüge. In Richtung Röthenbach ist somit jeder dritte Zug ein Langzug. Das habe ich bisher noch nicht erlebt. Gibt es hierfür einen besonderen Anlass, dass dies so ist, oder ist das eine Neuerung bzw. ein Test?von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Besuch aus München (Avenio) und Krakau (Flexity) in Nürnberg: Meldung dazu bei den Straßenbahnfreunden:von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Wer eine Wendeanlagenfahrt sehen will, findet diese natürlich auch bei Youtube:von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Crash in U-Bahnröhre: Drei Züge demoliert:von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Hier jetzt eine Aktuelle Meldung zu dem geänderten Konzept:von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Finde es auch schade, dass zum Januar geschlossen wird. Hier ein Artikel aus der Abendzeitung (ist aber schon vom Juli):von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Und hier: die Stellungnahme des VAG-Vorstands zu dem Vorfallvon THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
In diesem Beitrag: wird ebenfalls über den Unfall berichtet. Dort meldet sich im 5. Beitrag jemand, der Augenzeuge gewesen ist und vorne an der Panoramascheibe stand und den Unfall gesehen hat.von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Auch die VAG hat mittlerweile die Meldung veröffentlicht: Edit: Auch die Abendzeitung hat einen Artikel veröffentlicht. Dort ist auch ein Bild des abgesperrten Bahnhofs zu sehen:von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Ich hatte vergessen den hier ;) anzuhängen. Natürlich ist das mal wieder reinste Papierverschwendung gewesen was die Bild abgeliefert hat. Denn es steht ja schon seit Jahren fest, das die U2 automatisiert wird. Neue Informationen zur U2 standen nicht in dem Bericht, stattdessen hat die Bild mal wieder die bisherigen Ausfälle der U3 zu katastrophen gemacht.von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Das geht ja jetzt ganz schnell: Erst am Freitag stand in der Bild-Zeitung ein Bericht unter der Kategorie "Bild enthüllt - Jetzt auch U2 ohne Fahrer".von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Das war die zweite "kleine Panne" des gestrigen Tages. Es gab eine noch viel größere und schwerwiegendere:von THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Einige Auszüge aus dieser tollen Zeitung: Zwei Std. Not-Stopp 5000 Fahrgäste betroffen Für die Fahrgäste hies dies: 5 Minuten Verspätung Geschlagene zwei Std. dauerte es Nicht auszudenken, wäre dies an einem Werktag passiert Dann wird nochmal erwähnt, dass dieses Projekt 325 Mio. gekostet hat und jeder Zug 3,75 Mio.-EUR kostet. Somit wird diese Zeitung ihrem Ruf der übertriebenen Bericvon THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Subwaycommander schrieb: ------------------------------------------------------- > Daneben beschäftigt mich die merkwürdige Fahrweise > der U3. Praktisch immer fahren die Züge wenige > Sekunden an, rollen dann annähernd, um kurz darauf > wieder - jetzt stärker - zu beschleunigen. Ich > finde diese Fahrweise nicht gerade komfortabel und > mehr Wirtschaftlichkeit kann ich dvon THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, wisst ihr näheres zu den drei Infoveranstalltungen vor der Eröffnung der U3 am 25.04. 16 Uhr, 30.04. 13 Uhr sowie am 13.05. 13 Uhr? Wisst ihr was da genau gezeigt wird? Ich hätte interesse, an einem Termin teilzunehmen, habe jedoch leider an keinem der Termine Zeit. MfG Thomasvon THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken
Solltest du beide DVDs hergeben, hätte ich interesse an einer. Sollte es möglich sein, kannst du mir unter thomashofmann231@yahoo.de schreiben. Dankevon THHOFMA - Nahverkehrsforum Franken