Ich weiß, aber grundsätzlich ist die Gräfenbergbahn ja wirklich ein eine tolle Ergänzung der Nahverkehrs um Nürnberg herum, aber warum es so schwierig zu sein scheint, diese optimal zu gestalten, ist völlig unvorstellbar. Dieses Kirchturmdenken führt letztendlich zum Untergang Es muss doch auch dort Menschen geben, die weiter denken können und auch ein Gesamtkonzept erstellen und durchsevon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Zu Katie 13.08. Du hast selbst mitgeteilt, dass die Eltern nur haften, wenn eine Verletzung der Aufsichtspflicht vorliegt. Zum Beweis dieser Aufsichtspflichtverletzung sind eben die polizeilichen Akten sehr zweckmäßig, weil die Eltern vom Schwarzfahren Ihrer Kinder durch die Polizei wohl informiert werden. Beim zweiten Mal müssen sich die Eltern dann doch strecken und dartun, was sie nach dem ersvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Zu Katie 13.08. Du hast selbst mitgeteilt, dass die Eltern nur haften, wenn eine Verletzung der Aufsichtspflicht vorliegt. Zum Beweis dieser Aufsichtspflichtverletzung sind eben die polizeilichen Akten sehr zweckmäßig, weil die Eltern vom Schwarzfahren Ihrer Kinder durch die Polizei wohl informiert werden. Beim zweiten Mal müssen sich die Eltern dann doch strecken und dartun, was sie nach dem ersvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, für mich entscheidend wäre, dass der Fahrerstand bez. die Fahrerkabine von interessierten Mitfahrern eingesehen werden kann, und so die Fahrten mitvoll-zogen werden können, wie es früher bei den 100-300ern und den 700-900ern der Fall war. Das war früher der Vorzug der Straßenbahn vor der Eisenbahn und machte die Fahrt interessanter. Bei der Gredl und beim Schienenbus geht das, obvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen Ein bisschen tut ihr dem Daniel unrecht, wenn ihr ihn rügt, weil er sich nicht auf eine Sache einlassen will, die er nicht durchschaut und offenbar wegen mangelnder Informationen auch gar nicht durchschauen kann. Ich kann ihn weitgehend verstehen, obwohl auch er nicht ganz frei von e-Kenntnissen zu sein scheint, da er ja auch eine eigene Webseite betreibt. Ich sehe es an meinevon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Also zu meiner Zeit war auf dem eigenen Bahnkörper (z.B.Finkenbrunn - Worzeldorfer Str.) keine 50-er Beschränkung. Da konnte man insb. mit den neueren Fahrzeugen zwischen den Haltestellen leicht 60km/h und mehr erreichen. Dasselbe habe ich auch auf der Strecke Bayernstr. - Bauernfeindstr. .geschafft. Soweit die Straßenbahn aber "auf der Straße fuhr, unterlag sie auch der 50 km/h Begrenzuvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
zu Christian 0911 vom 14.06, dann wäre ja ein zweck dieses Forums erfüllt und er zeigt sich erneut, dass das Forum auch praktische Bedeutung hat. Liebe Grüße an allel. Lebenskürvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Liebe Eisenbahnfreunde,früher wurden die Fahrkarten vom Schaffner noch gelocht (nicht gestempelt). Daher die alte Eisenbahnerweisheit: "Ohne Loch kann man keinen fahren lassen" sagte der Schaffner, der sein Leben in vollen Zügen genoss. (alles mehrdeutig Grüße Euer Lebenskürvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Hallo alle zusammen: Da die Frage aufgeworfen wurde, warum Schwarzfahren nicht nur eine Ordnungswidrigkeit ist, sondern ein Vergehen, kann ich auch nur Vermutungen dartun: In den sechziger Jahren waren viele Verkehrsverstöße Übertretungen (wie das Schwarzfahren. Da ein großer Anteil der Autofahrer sich in solche Übertretungen verwickelte,(z.B. Rotlichtverstöße, überhöhte Geschwindigkeiten usw.) kvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allerseits, das aufgeworfene Thema hat neben dem finanziellen Gesichtspunkt auch eine Vielzahl von anderen insb. ethischen Aspekten, die hier auch im wesentlichen thematisiert wurden. Wenn Daniel aber meint, es mit Verbrechern zu tun zu haben, so trifft das wohl nicht zu. Verbrecher sind Leute, die ein Verbrechen begangen haben, also eine Straftat, bei der die Strafdrohung mindestens 1 Jahvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen. Als ich wieder einmal im Bahnhof Roth die Züge beobachtete, fiel mir auf, dass die Regionalbahn (RB) mit Dostos fuhr, wie sonst nur der RE. Was ist denn da los? Grüße Lebenskür.von lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Liebe Eisenbahnfreunde, ich hätte ja nie gedacht, dass ich in diesem Leben auch was zum Bahnhof Roth hier beitragen könnte, aber das Leben ist halt nicht vorhersehbar. Einer meiner Söhne ist Zahnarzt in Roth und wöchentlich betreuen meine Frau und ich dessen Tochter (unsere Enkelin) dienstags oder mittwochs, um einen familiären Zusammenhalt zu festigen. Diese Woche haben wir unsere Enkelin zur Bvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Danke Daniel für Deine vorzüglichen Fotos. Einfach toll. Jetzt kann ich mir eine realistische Vorstellung von der Wirklichkeit machen. Mein Herz blutet angesichts der Realitäten. Jetzt muss ich mich doch mal Deinem "gleistreff" widmen, der mich ja überhaupt zur Bahninfo gebracht hat vor vielen Jahren. Herzliche Grüße von Lebenskürvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Liebe Straßenbahnfreunde. Für die Zukunft der Straßenbahn in Nürnberg bin ich leider sehr pessimistisch. Mein 70. Geburtstag steht vor der Tür und lässt mich auch mein Verhältnis zur Straßenbahn, generell und insbesondere zur Nürnberger (-Fürther) Straßenbahn überdenken. Obwohl ich etwa seit meinem 10. Lebensjahr ein ausgesprochener Straßaboh-Fun war, muss ich mittlerweile einräumen, dass der Lvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Liebe Straßenbahnfreunde, bitte betrachtet doch mal beim Parallelverkehr die Fahrzeiten von Straßenbahn und Bus und vergleicht auch den Komfort z.B. Umfahrmöglichkeiten bei Betriebstörungen. Danach ist leider der Parallel-bus vorteilhafter als die Straßenbahn, schon allein wegen der kürzeren Fahrzeit. Das hat mich mein Leben lang geärgert. Die Straßenbahnfahrzeiten sind in den höheren Etagen keinvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Lieber Daniel, "einmal alles zum Mitnehmen über die Nürnberg-Fürther U-Bahn", das wäre ein Traum oder ein Wunsch, der sich hier aus Gewichtsgründen (mehrdeutig :Dein Gewicht,Deine Tragkraft, Deine....?) schon gar nicht hätte verwirklichen lassen. Im Jahre 1945 erschien in der Schweiz ein Buch: "Die Geheimnisse der Eisenbahn" immerhin in einer Auflage von 14 Tsd, die zweite Aufvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Mein Wunsch wäre der Anschluß des Krankenhauses Nürnberg-Süd an die U-Bahn. Optimal wäre eine Direktlinie zu KKH N-Nordvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Tut mir wirklich leid, dass ich mich offensichtlich unverständlich ausgedrückt habe: ZU Zeiten der Querung waren meiner Meinung nach an der Kreuzung Landgrabenstraße/ Gibitzenhofstraße 4 Haltestellen(inseln) vorhanden: 2 Haltestelleninseln namens Landgrabenstraße nämlich auf der Strecke Gibitzenhof- Plärrer bzw Zeltnerstr,. Diese befanden sich von Gibitzenhof aus gesehen über der Kreuzung und vvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Leider haben sich einige Missverständnisse eingeschlichen. Die Haltestelle:An den Rampen, sollte es sie wirklich gegeben haben, hieß spätestens 1967 (mein erster vorhandener Fahrplan) Volkmannstraße.Diese Haltestelle hatte nie etwas mit der Haltestelle Landgrabenstraße/Gibitzenhofstraße gemein. Die Haltestelle der Linie 4, die von der Christuskirche kam, die Gibitzenhofstraße überquerte und dervon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Im Heft der Staßaboh vom Mai 1979 habe ich nun gelesen, dass die Linie 4 die " Selbstkreuzung " vom 18.4.1954 - 30.4.1960 gefahren ist. Durch Eure Beiträge ist mir bewusst geworden, dass ja bei Linienkreuzungen der Name an der Umsteigestelle variieren kann je nach Strecke, auf der die Bahn die Haltestelle gerade anfährt. Tatsächlich hieß die Kreuzungshaltestelle auf dem Ast Gibitzenhvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Ja die Linie 4, das war doch anno dazumal die einzige Linie, die sich an der Kreuzung Landgrabenstraße/Gibitzenhofstraße (Haltestellenname: Gibitzenhofstraße) selbst gekreuzt hat. Da hatte die Linie geschätzt 34 Haltestellen oder mehr und war von einer Endstelle zur anderen etwa eine Stunde unterwegs. Da hätte die Überschrift des Beitrags auch schon gepasst? Die 4 war schon damals eine Verdrusslivon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Das Klinikum- Süd sollte wegen seiner Größe und Bedeutung m.E. an die U-Bahn angeschlossen werden. Als in diesem Forum vor einigen Jahren ein virtuelles Nahverkehrsnetz Diskussionsgegenstand war, habe ich im Scherz auch die Krankenfahrten zwischen den Kliniken Nord und Süd ins Gespräch gebracht. Da war aber eine andere Streckenführung ohne Umsteigen Thema. Da jetzt das Südklinikum von der U1 undvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Zu Lose vom 16.11.2016 ".....werden für die VAG-Beamten und Fahrgäste eine große Umstellung..." Da würden sich die VAG-Mitarbeiter aber freuen, wenn sie Beamte wären. Die Straßenbahnbeamten gibt es zum Leidwesen der Mitarbeiter nicht mehr.von lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Geht man von dem bisherigen Ergebnis der Beweisaufnahme aus, scheint nun doch "nur" noch ein mittleres Versagen des Fdl vorzuliegen, das eine Bewährungsstrafe wieder in den Bereich des Möglichen rückt, trotz der immensen Folgen für die Fahrzeugführer und die Fahrgäste. Immerhin wäre der Unfall nicht passiert, wenn die Signaleinrichtungen den Vorschriften entsprochen hätten und der Fdlvon lebenskür - Bayerisches Nahverkehrsforum
Und prompt sind wir topaktuell bei ceta und ttip, nämlich beim Investitionsschutz für Firmen gegenüber Staaten,sowie bei den entsprechenden (Schieds-)gerichten. Ob und in welchem Umfang ein solcher Investitionsschutz bisher schon besteht, ist umstritten (siehe Atomkraftwerke und deren Erlaubnisrücknahme). Jedenfalls erscheint für die mir bekannte Strecke Neumarkt-Regensburg eine Konkurrenzsituvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Und prompt sind wir topaktuell bei ceta und ttip, nämlich beim Investitionsschutz für Firmen gegenüber Staaten,sowie bei den entsprechenden (Schieds-)gerichten. Ob und in welchem Umfang ein solcher Investitionsschutz bisher schon besteht, ist umstritten (siehe Atomkraftwerke und deren Erlaubnisrücknahme). Jedenfalls erscheint für die mir bekannte Strecke Neumarkt-Regensburg eine Konkurrenzsituvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Und prompt sind wir topaktuell bei ceta und ttip, nämlich beim Investitionsschutz für Firmen gegenüber Staaten,sowie bei den entsprechenden (Schieds-)gerichten. Ob und in welchem Umfang ein solcher Investitionsschutz bisher schon besteht, ist umstritten (siehe Atomkraftwerke und deren Erlaubnisrücknahme). Jedenfalls erscheint für die mir bekannte Strecke Neumarkt-Regensburg eine Konkurrenzsituvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
Ja richtig jetzt kann ich auch keine Tankstelle feststellen. Aber das Geschehen soll sich vor Jahren abgespielt haben, was natürlich ein dehnbarer Begriff ist. An der Endhaltestelle war noch ein Straßenbahndepot (bis in die siebziger? Jahre). Da konnte auch kein Großraumwagen fahren und keine 100 er sondern nur der 6 er mit einem 900- er Triebwagen und einem(bzw.zwei) Anhängern. An der Endhaltestvon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken
zu LaurenzBo 26.7.16: Du siehst das nach meinen Erfahrungen richtig. Allerdings hast Du dankenswerterweise auch einen Fragenkatalog ausgebreitet, den niemand so ohne weiteres ignorieren kann, ohne seine Amtspflichten zu verletzen. zu Daniel Vielberth 4.8.16: Du hast ein bzw. das entscheidende Kriterium angesprochen nämlich : "den letzten beißen die Hunde" natürlich die Fahrdienstleivon lebenskür - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die Neumarkter Studenten würden es wohl begrüßen, wenn ihre S-bahn direkt zur Uni nach Erlangen führe, noch besser wäre natürlich ein RE um 7.00 Uhr ab Neumarkt. Zum Thema Fahrdienstleiter ESTW/Elexir: der Hinweis auf fachliche Kompetenz setzt voraus, zu erklären, aus welchen Gründen man die Meinung des anderen nicht für zutreffend hält. Dann kann man die Gründe für seine Gegenmeinung gern mit svon lebenskür - Nahverkehrsforum Franken