ZitatRoland90518 Hallo. Vllt. hat es jemand mit bekommen, in den letzten zwei Wochen war wieder Baustelle zwischen Feucht und Altdorf. Da die Fahrradmitnahme im Bus nicht so toll ist und ich wissen wollte, was die machen, bin ich einen kleinen Umweg gefahren nach Winkelhaid und Altdorf-West neben den Gleisen entlang gefahren. Dort sind die beiden Gleise und Weichen ersetzt worden. Ich musste üvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Naja, Mukran? Eher Bender. Oder die nehmen ihr Zeug zurück und setzen es anderswo ein, wo die Anforderungen nicht so hoch sind. Die ersten 101 für NN sind ja schon im Anmarsch: Zur Begriffsklärung: Bypass, hier: eine Querverbindung von NALB nach NHP, sieht man ja auch auf der Karte Mukran: Fahrhäfen von Sassnitz (Rügen), Sammelstelle für nicht (mehr) benötigte DB-Schienenfahrzeuge Bvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo ZitatTimboli91 Dazu psst ebenfalls dass abgefahrene Bahnen noch lang nach Abfahrt blinkend erscheinen Auf Anfrage kam dann folgendes Wir arbeiten mit Hochdruck an eine Lösung, manchmal ist es aber leider doch langwieriger und schwieriger, als man denkt. Wir gehen denoch davon aus, dass wir das Problem zeitnah gelöst bekommen. Bitte entschuldige die Unannehmlikchkeiten. Viele Grüßvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Die erste S-Bahn-Linie fuhr von / nach? Dann kam die zweite dazu? Von wo nach wohin? Wieviele Leute steigen in Steinbühl von z. B. von Reichelsdorf nach Erlangen um? Die ersten beiden Fragen: Die dritte: vmtl. wenigevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Zitatmarco2206 ZitatDer ZOB Leider kein großer Wurf das ganze. Das werden Fahrgäste die auf anderen realationen unterwegs sind und nun eben nicht mehr umsteigen müssen sicher anders sehen. Wäre mal interessant zu wissen, von welcher Durchbindung die Fahrgäste am meisten profitieren. Ich behaupte ja, die „alte“ S1 hatte mehr Durchfahrer, da die Region Lauf mehr Bezug zu ERH und ERvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Bedankt euch bei der BEG dafür. Schuld daran ist grundsätzlich die Umstellung des Ostkorridors München - Regensburg. Dadurch wurde der RE50 gebrochen, die Umsteigzeiten weiter nach München sind "kundenfreundlich", die Fahrzeiten des RE50 mussten verschoben werden, so dass in der Folge auch auch die alte S3 davon betroffen war weil die Trasse ab Neumarkt belegt wäre. Also, die S3 auchvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL ZitatTomF Mendung des BR: „Der Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) hat die Städte Hof und Coburg sowie die Landkreise Kronach, Kulmbach, Wunsiedel, Coburg und Hof aufgenommen. Die Entscheidung fiel einstimmig. Ab 2024 gilt das VGN-Ticket damit in ganz Oberfranken.“ Ab Jahresende ist es so weit. Die Frage ist nur, welche Rolle das noch spielt, wenn das 49 EUR-Ticket erhaltevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Wird da eigentlich auch der Abschnitt Nürnberg/Feucht bis Neumarkt nochmal angefasst (war ja erst 2010 dran)?von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPro Tram Obwohl die defekte S-Bahn in Ansbach jetzt verschwunden ist hier in den Beiträgen: passt ja geradezu perfekt, dass ein paar Talent 2 zum Fahrplanwechsel vom FTX freiwerden - so ein 5-Teiler kann gut auf die S3. Warum S3 (Altdorf)? Die Vierteiler sollen mal auf die S6, die 3- und 5teiler auf den RE50.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnMarkus In den Straßenbahnlinien 4 & 6 wird in den Durchsagen auch immer noch "Sie befinden Sich in der Straßenbahn 4/6 nach Am Wegfeld/Westfriedhof" angesagt, obwohl die ja aktuell am Plärrer enden. Am Display wiederum steht aber richtigerweise Plärrer dran und bei Erreichen des Plärrers wird auch richtigerweise die Endhaltestelle Plärrer ("Nächster Halt: Plärrer. Diesvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatNordstadtkind U1 gestern Plärrer Richtung Eberhardshof wurde im Zug die jeweils nächste Haltestelle gross angezeigt, nur in 518 war fest "Langwasser Süd" in der Anzeige, hat für sichtliche Verwirrung bei einsteigenden Personen geführt. Ist das nicht bei vielen Zügen so? Oft lese ich auch Endbahnhof bitte aussteigen, und das mitten auf der Strecke. Auch die Ansagen sind nicht immervon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Leider nur mit dem Kartoffel-Handy erwischt... ja, war vermutlich ne Schulung für Werkstattfahrer. Der andere Zug soll in der Werkstatt zur Aufarbeitung stehen.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Und vor der S-Bahn-Zeit fuhren schon direkte Züge von Erlangen bis nach Neumarkt durch. Also alles zurück auf Anfang. Wegen der ollen x-Wagen wurden dann auch die Linie nach Roth mit 96-cm-Bahnsteigen beglückt, die seit ein paar Jahren wieder tiefergelegt werden sollen. DB halt! Stimmt nicht ganz! Liegt alles an der BEG, die damals (man erinnere sich an die Ausschreibungvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze Bayern leidet unter der "Doppelstockwagen-Misere" ZitatSZ Am stärksten betroffen sei die Strecke zwischen Ingolstadt und Nürnberg, sagte ein Ministeriumssprecher auf Anfrage. Das liege an den technischen Problemen der speziellen Lokomotiven und Wagen, die auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke fahren könnten. Hätte man die IC-Wagen nicht nach bwegt abgegeben.... Undvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 ZitatChristian0911 Zitatsubwayschorsch Ja klar... die fahren dann von Gleis 3 Ost quer rüber auf die Fernbahn, blockieren dabei den halben Ostkopf und damit den FV von/nach München, um dann bei der Rückfahrt von Dutzendteich Fernbahnhof erneut die Münchener und Regensburger Strecke zu kreuzen... !!??!!. Das wäre jetzt auch nicht das erste mal, musste man erst am Montag so machevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Zitatsubwayschorsch Die Verstärkerfahrten in der NVZ von ER wenden leer über Stadion. Alleine das schon wieder zu lesen löst in mir Kopfschütteln aus..., naja denke aber die fahren dann eh über Fernbahn? Sprich wende am Sonderbahnsteig? Ich bin ja immer noch ein Verfechter davon die Neumarkter eben entweder überall halten zu lassen oder wenigstens über die Fernbahn zu favon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Zitatsubwayschorsch Interessant dabei ist auch, dass die Verstärkerzüge von/nach Erlangen, die nicht bis Neumarkt fahren, über Frankenstadion wenden sollen (!). Ganz sicher das die leer bis Frankenstadion fahren? Im Östlichen gleisvorfeld gibt es mit Gleis 52 auch ein passendes Wendegleis. Das wurde bisher planmäßig auch hin der S2 genutzt wenn der Takt von S2 Ost und West invon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Bei den Fahrzeiten wird es in Richtung Lauf und Neumarkt/Altdorf größere Änderungen geben, die in Richtung Bamberg und Roth werden so bleiben. S4 - S6 bleiben unverändert. Grob gesagt fährt die (neue) S1 nach Neumarkt wie jetzt als (alte) S1 nach Lauf in Nbg. ab, und zwar im Gegensatz zu heute dann durchgehend in einem konsequenten 20er-Takt (11,31,51 statt 1,17/21,41). Die Verstärkerfahrten invon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ZitatTW 334 Welche Zukunftsperspektive diese vier Fahrzeuge haben, vermag ich nicht zu sagen. Naja zu 201 208 1501 1521 gab es diverse Gerüchte schon unter anderem ggf abgabe nach Hannover Wehmingen... Kann ich mir nicht vorstellen... die gammeln höchstwahrscheinlich in der Bayernstraße vor sich hin... die wird man als "besondere" Fahrzeuge irgendwie halten wollenvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRoland90518 Zitatsubwayschorsch In Feucht fehlen noch die Displayanzeiger. Und in der BEG-Datenbank sind alle Stationen mit 96 cm angegeben. Für mich ist es bis jetzt immer noch nicht verständlich, warum bei der S-Bahn Erweiterung 2010, insbesondere mit der S1 Verlängerung, S3 die Bahnsteighöhen nicht auf die vorhandenen 96 cm Höhe gemacht worden sind. So wie es sich für eine echte S-Bahn gevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Hier noch ein paar Infos...von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Wird wohl nicht so wie in München laufen... Der Veranstalter bzw. wohl eher die VAG haben "Sicherheitsbedenken". Das neue Konzept hier:von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
In Feucht fehlen noch die Displayanzeiger. Und in der BEG-Datenbank sind alle Stationen mit 96 cm angegeben.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmichel1979 Zitatmarco2206 Finde den Fehler... Lange herrschte in der Pflege 2x Wöchentlich testpflicht seit April 23 nur noch freiwillig Lg Michel Wöchentlich klein, Testpflicht groß schreiben, ein Komma fehlt im Satz sowie der Punkt am Ende?von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Die U21 lebt... Zumindest in Resten. U3 Züge von Großreuth nach Nordostbahnhof geben folgende Ansage: Das ist ja lustig! Wann hast du dass denn eingefangen?von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRoland90518 Hallo. Die Bahnsteig Anpassung oder besser gesagt die Gleis Anpassung in Altdorf ist so gut wie fertig. In Winkelhaid und Moosbach wird auch das Gleis angepasst. Was passiert eigentlich wenn dieser Spezialwagen für Transformatoren nach Ludersheim nun gebracht werden soll, vllt. auch noch mit einem Transformator im Huckepack? Vor nicht allzu langer Zeit war über mehrere Wochenvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hallo zusammen, Thema "Unwetterschäden" DB AG Nürnberg. S-Bahn Halt Steinbühl fällt bis 25.08. vrstl aus....was soll da ausser Aufzüge/Rolltreppe kaputt sein, dass der Halt nicht angefahren wird? S-Bahn Halt Sandreuth steht auch irgend eine Info drinn, halten die Züge dort? Die Tram in der abgesoffenen Station unten fährt doch auch wieder?! Au"ss"er denvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ZitatChristian0911 . . . so bleibt es bei dem jetzigen Takt und nur Halte durch die Altdorfer Strecke in Fischbach, das ist eigentlich doof für Leute die von Fischbach/Altenfurt nach Neumarkt wollen... Hält dann die Altdorfer S-Bahn nicht mehr überall bis Feucht? Die Neumarkter Züge halten doch jetzt auch nicht zwischen Hbf und Feucht - oder? Doch, es bleibt so gesehen allesvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Aber gut die BEG, ich verkneife mir lieber jegliche Kommentare die mir da einfallen würden! Da bin ich absolut bei dir! Die sind genauso eine unnötige Werbeagentur wie der VGN. Und wenn man sie auf die Probleme im heiligen Bahnland hinweist, kommt als Antwort nur dass die Betreiber ja ihre Pönalen zahlen müssen wenn die Leistungen nicht passen. Die machen es sich schon recvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Zitatsubwayschorsch Die S5 hält wie bisher an den Gleisen 5 - 22. In der Mehrzahl aber denk ich wie bis her 12/13, oder? Zitatsubwayschorsch Interessant dabei ist auch, dass die Verstärkerzüge von/nach Erlangen, die nicht bis Neumarkt fahren, über Frankenstadion wenden sollen (!). Ich würde es immer noch besser finden wenn man der Neumarkter Bahn die Zwischenhaltvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken