ZitatDaniel Vielberthes muss nicht unbedingt die Brücke sein, ein Tunnel täte es genauso, und nähme beim Landschaftverschadelung Thema viel Dampf aus der Leitung. Ich muss zugeben, dass ich aus meiner Erlanger Er"fahrung"/Radlung von vor einigen Jahrzehnten diesen Abschnitt auch als "ganz hübsche Landschaft" in Erinnerung habe. Vorletztes Wochenende habe ich aber den Abschnivon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Eine negative Bewertung erhält die Erlanger Stadtverwaltung von mir, da sie die Interims-E-Schnellbuslinie ablehnt. Das läuft wohl unter "Wehret den Anfängen!": Es ist immer ein Graus, mit den ESTW-Dieselstinkern herumkurven zu müssen (inkl. angeblicher Hybrid-Buss, wo der Stinkermotor IMMER läuft). Vom Land Bayern hätte es auch E-Förderungen gegeben. Ob die teilelektrifizierte Lvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Hi, die Email mit der App-Androhung statt Bahncard habe ich gerade bekommen. Das "Ersatz-PDF" soll man aber auch nur im Kundenaccount bekommen. Da ich diesen schon lange nicht mehr genutzt habe (BC-Fahrscheine am Automaten gekauft), scheint es mittlertweile gesperrt zu sein, ohne PIN/TAN Eingabe zu meines Bankkontos dürfte ich da nicht weiterkommen. PIN/TANs meinen Bankkontoes möchtvon spuernase - Deutschlandforum
ZitatStanzeSchau dir einfach mal die Karte von Tennenlohe an. Aktuell dreht der Bus eine Schleife durch den Ortsteil Die Linie 30 fährt seit einigen Jahren an Tennenlohe vorbei. Früher hat das mur die Linie 30E gemacht, während der 30 am Rand von Tennenlohe gefahren war, abends sogar quers durch den Ort. Mit der StuB ergeben sich für die östliche Hälfte von Tennenlohne statt jetzt 0 Fahrtenvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze Es gibt auf den Südast keine Angebotserweiterung. Für manche sogar eine Angebotsreduzierung. Aber Hallo. Statt dem unattraktivem 40-Minuten-Takt der Linie 30 abends und Sonntags käme mit der StuB ein konkurrenzfähiges ÖPNV-Angebot.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Z.B. Erlangen-Süd - mit Darstellung der Verengung auf einen Fahrstreifen und der geplanten Busschleuse zur TechFak Und hier verstehe ich nicht, weshalb man es den Gegner der Viertel-B4-Trasse so einfach macht. Südlich des Preussenstegs gäbe es durch den bereits versiegelten Bereich für den dann entfallenden Überflieger so viel Bauraum, dass man weder VOR der Bushaltestelle (füvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Bild 1 zeigt die geänderte Anbindung der Südspange zur Kurt-Schumacher-Straße wg. Wegfall der Brücke für Linksabbieger. Es gibt stattdessen eine Linksabbiegespur. Da man aus der Spange nicht nach links Richtung Nürnberg abbiegen kann, benötigt die Geradeausspur Richtung Nürnberg keine LSA. Im Zweifel könnte man an dieser Stelle die Leistungsfähigkeit für Kfz in Richtung Nürnbevon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Autofahrer, die nie bereit sind, den ÖPNV zu nutzen, sind jetzt die Gewinner. Kann es das sein? Wer jetzt darauf angewiesen ist, mit Zügen in der Region zu pendeln, ist absoluter Looser. Dazu kann ich nur sagen: willkommen in der Realität, Herr HansL. Vielleicht denken Sie auch nach dem Streik mal daran, dass Menschen, die im Mobilitästbereich nicht so idealistisch veranlagt sind wivon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg In Richtung Tennenlohe kommen die Fahrzeuge pulkweise über die Südkreuzung und können ungehindert bis Tennenlohe fahren. Nach dem Umbau könnten sie sich im Bereich der Radwegbrücke Preußensteg problemlos in die Verengung auf eine Fahrspur einfädeln. Das ist vollkommen richtig! Jeder weiß, dass es sich bei dichtem Verkehr vor den Ampelkreuzungen staut, in Richtung Nürnberg kommvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Innenminister Herrman (CSU) will anscheinend verhindern, dass Erlangen für den StuB-Abschnitt im Stadtgebietsbereich der B4 federführend zuständig sein wird: NN (Paywall) Mit dem Bund als Planungsbehörde dürfte sich die Realisierung des Teilabschnitts weiter verzögern, wobei ich "als Kommune" mir auch keine 3 km Schnellstraßenbaulast ans Bein binden würde.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Wenn der Erlanger Mob sich erhebt... In der Reuth: Änderung der Busstrecken sorgt für Wut (NN) Auszug: "... Argument der Gegner der geänderten Linienführung, der Bus werde ohnehin kaum angenommen, widerlegte Korda mit Fahrgastzahlen. Dann wurde geklagt, die Busse seien laut, würden stinken, zu schnell fahren, Parkplätze würden durch neue Halteverbote wegfallen, und überhaupt brauche mavon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
@SB danke, kein Interessevon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Das e-Ticket ist heute angekommen! Für die Übergangszeit hatte ich mir einen Wisch vom VAG-Kundencenter geholt. Das Layout der Chipkarte ist ein bisschen anders als die 5 Jahre alte Karte, mit einem Unterschriftsfeld, aber ohne Namensangabe. Das Chipkarten-OS für die VDV-Anwendung stammt vom gleichen Nürnberger Hersteller.von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Laut telef. Rückfrage bei der VAG letzte Woche sei die neue Chipkarte am 15.12.23 verschickt worden. Bis 23.12. bzw. heute ist leider noch nichts angekommen. Was passiert nach dem Jahreswechsel bei einer Kontrolle im VGN, wenn man nur die "abgelaufene" Chipkarte hat?von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Zitatspuernase Ich sehe gerade, mein e-Ticket gilt ja nur nur bis 12/2023. Wann werden denn die neuen Chipkarten verschickt? Sorry, ich meinte dass ein erneuertes e-Ticket der VAG Nürnberg noch nicht verschickt worden ist. (Ich hatte das im "Franken"-Unterforum geschrieben, meine ich, und bin schon seit 25 Jahren abstinent von Sachsen, von daher interessiert mich die komische Diskussivon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Ich sehe gerade, mein e-Ticket gilt ja nur nur bis 12/2023. Wann werden denn die neuen Chipkarten verschickt?von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanzeDie Alternativvorschläge hier im Forum (Röthenbach - Stein) sind noch mehr dummfug. Wie soll man das durch die relativ enge Altstadt von Stein bauen? An der Stelle, bei der die B14 heute von 3 Spuren auf 2 Spuren verengt wird, kann die MSB doch prima durch einen kurzen Tunnel fahren, so flexibel wie die ist (die Demostrecke sollte ja die Eignunh für echte Städte demonstrieren). Nachvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Umsteigezwang ist für solch ein Projekt nicht relevant. Nana. Wenn so ein Linienstückchen für sich alleine keinen öffentlichen Verkehr induziert (wie bei TUN / Messe / Schule / Südklinikum Publikumsmäßig eben nicht), dann müssen die Nachteile ggü. der Verlängerung der Linie 7 schon berücksichtigt werden dürfen. Vor allem darf es nicht dazu kommen, dass die für jetzt angesetztevon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Kann man diese streikbedingten Notfahrpläne von denen überall die Rede ist eigentlich irgendwo einsehen? Wenn ich 1-2 Relationen auf bahn.de nachschaue, wird immer ein Gemisch zwischen Nicht-DB-Verkehr z.B. mit Rufbussen, "Verbindung fällt aus"-Verbindungen sowie sporadisch eventuell stattfindenden Verbindungen angezeigt, aber halt alle mit dem Streikhinweis (auch für Stellwerke).von spuernase - Deutschlandforum
Eine magnetische Ringbahn über dem Mittelstreifen der B4R schwebend wäre doch was (wenn uns Söder*in unbedingt was schenken will)von spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Es geht höchstwahrscheinlich um die Verhinderung der Straßenbahn-Verlängerung der Linie 7, weil dabei bestimmt einige überbreite Autospuren "benachteiligt" würden (ggü. der Spät-NS-Verkehrsgesetzgebung). Der Unterkönig jubelt ja schon. ZitatMezzo Wir brauchen innovative, neue und radikale Lösungen für den ÖPNV. Ja, genau. Und das als kostenintensive Verbindung zwischen Standortenvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Aber Autobahnausbau ist keine Subvention der "Bevölkerungsgruppen Autofahrer" , sondern eine Investition in Infrastruktur, weil durch das Geld Sachwerte geschaffen werden. Im Wesentlichen zielt der typische Trassenausbau etwa von 4- auf 6 Fahrspuren darauf, dass Leute welche ihr Stummelschwänzchen kompensieren müssen, sich verlängert fühlen, weil sie dann darauf ganz lvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206reine Subventionierung der Bevölkerungsgruppe die das 49€ Ticket sinnvoll nutzen kann, ohne das der Staat davon wirklich etwas hat. Wirklich? Also ich konnte das D-Ticket (das mir teuerer kommt als mein altes Jahresabo) heute wieder einmal in einer "fremden" Großstadt nutzen, und zwar als P&R-Angebot ab einer von mir ausgewählten Endhaltestelle einer Stadtbuslinie. Dvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansLDie StuB soll also den alten und neuen Standort der TechFak mit zwei Haltestellen verbinden. Was sinnvolleres gibt es selten. Sie wollen jetzt aber nicht sagen, dass diese beiden Strab-Haltestellen (unten im Screenshot), ca. 400 Meter entfernt, irgendeine nennenswerte verkehrliche Verbindungswirkung zwischen Alt- und Neustandort der TechFak entfalten würde. Da wartet doch keiner 10 Mivon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Damit hier keine falschen Vorstellungen vom Erweiterungsgelände der FAU aufkommen Allerdings: die größeren Erweiterungen der TechFak/NW-Fak gibt es laut diesem Plan scheinbar doch direkt am "Altgelände": - Das "Hörsaalzentrum" direkt an der Erwin-Rommel-Str. (vermutl. teilw. ehem. Anorganische Chemie), ca. 1000 Meter entfernt von der Strab-Haltestelle Bvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatkukukDie Schallschutzfenster haben zwar gegen den normalen Straßenverkehr gewirkt, aber nicht gegen anfahrende Straßenbahnen, und vor allem nicht gegen die davon ausgehende Vibration. Bei Neubauten neben Gebäuden sollte die Federung eigentlich Standard sein denke ich, ich hab das in Heidelberg beim Neubau der Linie 6 (heute: 26) nach Kirchheim miterlebt, da waren keine Vibrationen nach Inbvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanzeAber es soll wohl eine Wendeschleife bei der Fryerslebenstr. gebaut werden Wozu wird diese Wendeschleife eigentlich wirklich gebraucht? In den Unterlagen wird als Grund angegeben, dass dort zur Bauzeit eine temporäre Endhaltestelle wäre. Aber wie soll man sich das vorstellen? Von Erlangen Bahnhof aus wahrscheinlich nicht, weil dann könnte man die Züge nicht in Nürnberg unterhalten, uvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Auf der Seite zu den Lokalforen gibt es bisher keinen Bericht zur jüngsten Veranstaltung in der Friedrich-Bauer-Straße: Hier nun: Lokalforum Friedrich-Bauer-Straße - Ergebnisse in aller Kürze Der Abschnitt "Was passiert mit den Parkplätzen" wurde ggü. der Vorab-FAQ erweitert, glaube ich. Dazu kam "Wie komme ich dann mit meinem SUV zum Kindergarten" odervon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
Möglichst schnelle Verbindungen Bayreuth-Nürnberg wären m.E. am wichtigsten! Den bzgl. Umsteigen bequemeren Bogen über Bamberg kann man ja weiter fahren lassen. Also: die 612 von Bayreuth bis Neuhaus mit 160 km/h prügeln, dort in den Bus via AS Plech nach Schnaittach Markt, von dort aus mit 612ern nach Nürnberg. Die Straßenverbindung Neuhaus-Plech ist zwar nicht so günstig, aber der Bus fährtvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Und was Herr @spuernase da von sich gibt, ist auch nicht gerade faktenbasiert. Da reicht ein Blick auf die Karte, um zu sehen, dass die Kornburger und Wendelsteiner von der S-Bahn in Katzwang nichts haben Nunja. Wenn ich auf die Idee käme, 15 km entfernt vom Nürnberger Stadtzentrum in Richtung Ingolstadt zu ziehen, quasi unter einer seit über 80 Jahren bestehenden Autobahntrasse, dannvon spuernase - Nahverkehrsforum Franken