Zitatwerkstattmeister Für den Glauben gibt es die diversen Kirchen... Viertürige Hybridgelenkwagen wird es bei der VAG aber vorerst nicht geben. Hätte mich auch gewundert. Der Test liegt erst ca. 2 Monate zurück. Außerdem würde (zumindest nach meinem Augenmaß) der MB-Hybrid wohl nicht unter die Brücke des Reichelsdorfer Bahnhofs auf der Linie 62 passen. Es gab noch einen anderen Test mit eivon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatTheMissingOne94 Und warum lässt man die Werbung an der alten 111 nicht einfach dran? Ich dachte zuerst, dass die ausgemustert wird, aber wenn sie noch weiterfährt, sehe ich keinen Sinn in dieser "Werbungsweitergabe". Außerdem passt die 111 doch viel besser als die 146er zu Bayern. In Bayern gebaut, in Bayern daheim :D Die Folie war für ein Jahr gedacht. Jetzt hat sie vvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussi Der NightLiner N7 wird von Stein über Gutzberg nach Roßtal verlängert und auf dem Rückweg über Buchschwabach und Stein zurück nach Nbg. Das ist zu begrüßen, jedoch fände ich es noch besser, wenn man in der Nacht die S-Bahn-Linien komplett ersetzen würde. Also warum nicht gleich bis nach Ansbach? Wie bei der S3 (der N15 fährt nur bis Burgthann entlang der S3 und endet dann in Eztzelsdvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Und warum lässt man die Werbung an der alten 111 nicht einfach dran? Ich dachte zuerst, dass die ausgemustert wird, aber wenn sie noch weiterfährt, sehe ich keinen Sinn in dieser "Werbungsweitergabe". Außerdem passt die 111 doch viel besser als die 146er zu Bayern. In Bayern gebaut, in Bayern daheim :Dvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose ZitatLose Zitatkbigo Hallo zusammen, ich habe im VAG-Geschäftsbericht 2013 einige Infos zu den Typ G1 genannten Neufahrzeugen gefunden. Die Fahrzeuge sollen also G1 heißen, auch wenn auch ich persönlich hier die Bezeichnung G4 sinnvoller gefunden hätte, und auch das Design wurde schon geplant. Auch ist die Rede von einem Werkstatt-Neubau für den G1 - das scheint ja mittlerweile, zumivon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Also ob man die 3. Tür wirklich braucht...hoffentlich werden diese Exemplare auch dann wirklich nur auf geschäftigeren Linien eingesetzt. Wobei auf denen ja sowieso schon die Gelenkbusse unterwegs sind xDvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth So hatte München eine Vollständig auf der U6 liegende Verstärkerlinie U5 von 1972 bis 1973 zwischen Münchner Freiheit und Goetheplatz. Wow, gleich ein ganzes Jahr. Welch Zeitspanne, diese Bezeichung war ja richtig erfolgreich ;) Ne ernsthaft. Heute fahren auf der U6 Verstärker zwischen Münchener Freiheit / Fröttmanning und Harras und die heißen auch U6. Und keiner beschvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Na super, meine umsteigefreie Fahrtmöglichkeit nach Erlangen und Forchheim ist damit ade...von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatFahrdienstleiter ESTW Zitatnvf Ich denke, die Ausfahrt aus dem Hbf, Gleis zwei ist gemeint. Und hier geht es nach der Abfahrt an der ersten DKW links weg und dann wieder rechts ... War da nicht irgendwann etwas mit 8 Weichen geplant ? Bei DSO gab es da vor längerer Zeit einen Thrad mit Spekulationen dazu. Aber ob ich den wiederfinde !? Im Februar 13 war ich bei einem Pressetvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Was soll man dazu sagen? Ist ein MAN A69 CNG/Caetano EcoCity, also ein LE mit Erdgasantrieb und Fremdaufbau. Dieser wird speziell für den UK-Markt gebaut und nur dort in dieser Form vertrieben. Zum Glück, die Engländer-Front ist ja mal mega-hässlich.von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Mich wundert ja eh, das es dort immer noch keine gerade Ausfahrt gibt, das sollte doch eigentlich schon längst geändert werden Diese Aussage hat mich auf eine Frage gebracht, die ich eigentlich schon längst stellen wollte. Es wurde hier mal gesagt, dass mit Eröffnung des Bahnsteigs für die S1 in Steinbühl, die S1 mit 80 km/h aus N-Hbf ausfahrn kann. Also was da momentan avon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Die Hamster fahren bei Regenwetter allgemein irgendwie ruckliger als bei trockenen Schienen, da hört man richtig den Schlupf arbeiten, fast schlimmer wie im DT2 :P Und ich dachte ich wäre der Einzige, dem das aufgefallen ist. Bei nassem Wetter hört sich der Antrieb oft unrund an, als ob er überdrehen würde und der Zug auf den Schienen rutschen würde. Schon ziemlich kurios.von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Den Hammer habe ich vor ein paar Jahren am Busbahnhof Gustav-Adolf-Straße erlebt. Ich steige in die Linie 68 Richtung Langwasser-Mitte, die fuhr auch kurz darauf los. Ein paar Meter vor uns stand ein Bus der Linie 72 quer zur Bordsteinkante. Er hat mit dem Heck die Fahrbahn soweit versperrt, dass mein Bus nur mit wenigen Zentimetern Luft noch durchgepasst hat. Und was hat den 72er daran gehindvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Die DT2 sind doch stand heute schon 20 Jahre alt, das heißt wenn man mit dem Lebensalter von so ca. 30 Jahren rechnet isses gegen 2023 Ende mit den DT2-Zügen... Die jüngsten DT1 sind Baujahr 1984, die dürften also 2014 ungefähr fällig sein... aber wer weiß vllt. dürfen die auch noch länger Dienst tun. 433/434 mit Baujahr 1975 fährt ja immernoch munter durch den Untergrund vovon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Ohne es zu wissen, würde ich eher zu Gasbussen tendieren. Aber hat man etwa nicht vor wieder mal Hybrid-Busse zu beschaffen?von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Warum ist da gleich der ganze Bahnhof gesperrt? Also so wie die Seite wo der Zug durchfährt durch die Holzwände von der anderen Seite getrennt ist, schaut es für mich aus, als ob man dort schon halten könnte. Dann entweder mit Pendelverkehr Rennweg <--> Nordostbahnhof oder eben durchgehend mit Verzögerungen. Ich fände es auch viel besser, wenn man den SEV zwischen Rennweg und Nordostbahnhovon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Der einzige (aber in diesem Fall äußerst schwerwiegende) Fehler war nicht genügend Fahrzeuge bestellt zu haben. Hätte man ein paar 5-Teiler mehr, müsste man nicht Ausfälle von diesen mit 3-Teilern kompensieren. Die planmäßigen Fahrzeugkonstellationen reichen ja aus, nur die Ersatzgarnituren oft nicht. Und ich glaube schon, dass Geld für ein paar 5-Teiler da ist. 3 oder 4 zusätzliche dürften da rvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Das lustige ist nur das im DT2 fast nur noch Handansage ist, ich hatte jetzt schon sehr oft unterschiedliche DT2 Wagennummern und fast immer war dort Durchsage vom Fahrer selber und nicht vom Band :) Weißt du noch welche Wagennummern das waren? Ich war in letzter Zeit recht häufig mit den DT2ern unterwegs und habe immer die automatische Bandansage gehört. Übrigens habe ichvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatGB25 ZitatTheMissingOne94 ZitatGB25 ZitatMarktkauf - Bitte, wo hat unser Straßenbahnnetz technische Einschränkungen? Nicht alle GTV6 dürfen auf allen Linien eingesetzt werden. Doch dürfen Sie, ich habe schon auf jeder Linie mal einen GTV6 gesehen(nach der Vorsichtsmaßnahme der VAG sie vorerst aus dem Verkehr zu ziehen und dann nur auf der 8 einzusetzen). Das mag sein, habe ich ja auchvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatGB25 ZitatMarktkauf - Bitte, wo hat unser Straßenbahnnetz technische Einschränkungen? Nicht alle GTV6 dürfen auf allen Linien eingesetzt werden. Doch dürfen Sie, ich habe schon auf jeder Linie mal einen GTV6 gesehen(nach der Vorsichtsmaßnahme der VAG sie vorerst aus dem Verkehr zu ziehen und dann nur auf der 8 einzusetzen).von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ich würde ja gegen den "Expressverkehr" gar nicht motzen würde er immernoch über die Fernbahngleise geleitet und nicht über die S-Bahngleise und dort an den Bahnsteigen durch rauschen... denn genau das ist das was jetzt mich persönlich daran stört! Und was würde es den Fahrgästen bitteschön bringen, wenn die S3 über die Ferngleise fährt? Genau: Nichts, außer mehr Vvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Ok, da fährt jetzt öfter ein 612...aber warum?von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Danke, Lose. Das Problem der Fahrzeugbreite besteht möglicherweise gar nicht, da es laut dem Link von Lose... ZitatDrei Optionen bei der Breite der Wagenkästen für höhere Anpassungsfähigkeit ...gibt. Fragt sich nur ob da auch die Breite des VAG-Systems dabei ist. Aber auf der Seite ist ebenfalls folgender Satz zu finden: ZitatTunnelbaukosten werden durch die niedrigere Einstiegshöhe der kvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
@Lose Ist das ein Abbild deiner Fantasie oder hast du das Bild tatsächlich irgendwo gefunden?von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Also ich finde vor allem die GT-E in Würzburg unglaublich hässlich. Eine der unschönsten Baureihen in ganz Deutschland. Finde unseren DT3(F) von außen schöner als den C-Zug, bei letzterem schaut der Führerstand schon etwas komisch aus... Innen finde ich auch den DT3 besser, denn der hat (fast) keine Längssitze, die ich überhaupt nicht leiden kann. Und unbequeme Holzstühle haben wir auch nichtvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Google Maps braucht aber selbst schon für Aktualisierungen lange: Nach der Vergrößerung unseres S-Bahn-Netztes im Dez. 2010 hat es ca. 2 Jahre gedauert bis an den neuen Stationen statt den blauen Zeichen die grünen S-Bahn-Logos zu sehen waren.von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Um nochmal auf die Thematik "Haltestellenangabe auf Einzelfahrscheinen/Unauffindbarkeit von Haltestellen im DB-Automat" zurückzukommen: Also ich kaufe mir manchmal ein TagesTicketPlus in Röthenbach-Steinberg (Preisstufe 3+4) um in der Stadt verschiedene Kaufhäuser abzuklappern, die auf Langwasser, Nordostbahnhof, Altstadt und Fürth verteilt sind oder ich fahre einfach mal als ÖPNV-Fan jvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Es wird immer eine x-Wagen Garnitur mit 7-Wagen gebildet. Nicht unbedingt. Habe vor dem Länderspiel Deutschland - Kasachstan einen 442-Sonderzug gesehen, war auch keine S3. Weiß aber nicht, ob man dafür eine Dreifachtraktion verwendet hat (hat man überhaupt die Zulassung dafür?), denn eine DoTra hat nicht so viel Platz wie ein 7-teiliger X-Wagenzug.von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussi Man muss auch beachten wo diese ländliche Region ist. Ich sag mal um Lauf und Röthenbach (Pegn) ist ein stündliches AST oder LBT schon nicht verkehrt oder eben gleich ein Kleinbus. Es gibt für die Dörfchen um Rtb/Lauf z.B. die Linie 331. Die durchfährt z.B. Leinburg, Diepersdorf, Weißenbrunn, etc. und bildet für die dortigen Bewohner einen Anschluss an die S-Bahn in Röthenbach und Alvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Ich hoffe, dass der DT4 ein komplett neuer Zug wird. Ich will es nicht wie damals beim DT1 haben, dass man über fast 14 Jahre dasselbe Design beibehält. Damals wurde der erste Nürberger DT1 1970 gebaut, der letzte 1984. Der erste DT3 wurde 2004 konstruiert, der erste DT4, der ab 2017 bei uns fahren soll, würde dann wohl schätzungsweise 2015 gebaut werden. Sind auch wieder 11 Jahre, wie ich findevon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken