Ja da hast du Recht, das muss natürlich "Zweirichtungswagen" lauten.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Diese Wendemöglichkeiten gab es ja früher bereits. Sie wurden früher oder später alle entfernt. War wohl zu teuer die Weichen zu erneuern, also weg damit. Jetzt hat man den Schlamassel. Ich weiß definitiv dass es an der Tauroggenstr. einen Gleiswechsel gab oder am Fritz-Döner-Platz. In der Vergangenheit kann ich mich auch noch an Baustellen mit Kletterweiche erinnern. Da wurde net gleich alles fvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Der Bus wäre wahrlich zu unattraktiv. Der Takt würde dann immer weiter ausgedünnt. Die Wochenendausflügler aus Nürnberg kommen halt dann wieder im eigenen PKW... Es ist eine der schönsten Bahnstrecken weit und breit. Möglicherweise gäbe es einen Museumsbetrieb wie im oberen Wiesenttal..von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Sag das nicht lieber Hans dass von Neuhaus nach Pegnitz keiner will. Ich fahre die Strecke alle 14 Tage gen Osten. Und in Pegnitz ist die KSB als riesiger Arbeitgeber, direkt am Bahnhof. Was glaubst du wieviele Arbeiter da im Schichtdienst die Bahn aus Richtung Neuhaus und vor allem in Richtung Bayreuth bzw. Marktredwitz nutzen... Außerdem steigen ja in Neuhaus die Pendler ein die mit der langsamvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Ich zahle jetzt mit dem 9 Uhr JahresAbo 37,90 EUR im Monat. Wenn das gekündigt wird zahle ich mit 49 Euro deutlich mehr. Dafür kann ich auch vor 9 Uhr fahren, was aber als Rentner selten der Fall sein wird. Wenn ich allerdings mal zu nem Ausflug außerhalb Nürnbergs das 49 Euro Ticket nutze, dann hat es sich wiederum rentiert. Von daher fördert es wohl die Häufigkeit von Ausflügen... oh je, icvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Aus meiner Sicht ist das große Manko der geplanten U4 dass sie nicht direkt zum HBF fährt. Dieser Umsteigezwang am Aufseßplatz ist total unattraktiv. Auch die geplante Tramlinie die ab Scharrerstr. abzweigen sollte hat eben auch genau dieses Manko dass sie vom Aufseßplatz her kommt und eben nicht den HBF direkt anbinden würde. Wohl daher der schlechte KNF. Die heutigen Buslinien fahren ja dvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Ich halte das für ein "un"geschicktes Wahlmanöver der Freien Wähler. Polemisch finde ich besonders die Unterstellung, dass da angeblich bei der Fahrzeit "schon wieder versucht wird zu mauscheln". Bis jetzt gibt es keinerlei Hinweise dass in der Vergangenheit gemauschelt wurde. Ganz im Gegenteil. Es gibt eine offene Bürgerbeteiligung wie wohl noch nie bei so einem Projekt stavon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Jetzt wirds mir doch zu politisch hier. Soll das eine Wahlbeeinflussungsplattform werden? Mal ganz nüchtern betrachtet ohne meine persönliche Meinung preiszugeben: In der NN stand ein Bericht dass nach einer Umfrage 68 % der befragten NürnbergerInnen für den Ausbauch des FSW sind. Hab zwar den Artikel in der NN nicht mehr gefunden, aber eine Pressemitteilung aus dem Rathaus dazu.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen. In der HVZ ist die Linie 5 vor allem nach Feierabend der Firmen am Tullnaupark und der FH Einrichtungen an der Haltestelle Dürrenhof brechend voll. Man macht sich sogar den Stehplatz streitig. Das wird wohl in der Früh auch so sein. Da dachte ich mir schon, Mensch VAG reagier halt mal. Und siehe da.... Ich begrüße dies sehr. Da zwischen HBF und Tiergarten nun mal die einzigevon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Sieht nicht schlecht aus. Hast du die Bahnhofslängen nach den üblichen Längen eingezeichnet? Dann wäre der hintere Ausgang des U Bahnhofs Wetzendorf fast am Delsenbachweg. Ideal für die Siedlung dort und die nördliche Bielefelder Str. Da ist viel gebaut worden und da wird auch noch viel gebaut in Richtung Düsseldorfer Str. Die Kleingartenkolonie soll überbaut werden. Der nördliche Ausgang Richtuvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Dazu möchte ich als Bewohner von Wetzendorf hinweisen, dass der ehemalige Nordwestbahnhof bereits bebaut ist. Es entstand dort die kleine Eigenheimsiedlung an der Lemgoer Str. Von daher stimme ich zu die Lage des Bahnhofes unter der "Wetzendorfer Brücke" also genau unter der Ringbahn zu planen. Den Bahnhof aber dann Nordwestbahnhof zu nennen halte ich für unsinnig. Wetzendorf solltevon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Danke Daniel das hast du sehr anschaulich erklärtvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Grundgütiger! Das it ja mega kompliziert. Kommt mir dennoch wie Technik aus dem letzten Jahrhundert vor. Im Fernamt gab es früher auch die Zähler in der Vermittlungsstelle die für jede gedrückte Nummer auf dem Vermittlungspult hinten gerasselt und geklappert hat um die Nummer einzustellen. Das ist seit Jahren elektronisch umgewandelt worden.... und es gibt digitale Telefonie.... Irgendwann muvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Das ist ja mal ein Grund den mal nachvollziehen kann. Trotzdem, was ändert sich denn technisch wenn ein Gleis "nur" ne andere Nummer kriegt, die "Knöpfe" im Stellwerk bleiben ja die Gleichen. Man muss ja nur nen neuen "Aufkleber" draufmachen... Ich gehe natürlich davon aus, dass das mittlerweile alles elektronisch von statten gehtvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Eben, was hätte bitteschön dagegen gesprochen die Gleise komplett von vorn bis hinten einfach neu zu nummerieren? Ist das so welterschütternd aus Gleis 3 in 4 umzubenennen? Wen hätte das gestört außer der Bahn. Logisch ist jedenfalls was anderes. Genauso wie das Gleis 30 (oder ist es 33) bei der S3 am Nürnberger HBF.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Ja aber nur für Direktfahrten von Herzo nach Nürnberg. Der wesentlich größere Fahrgastanteil ist aber zwischen Herzo und Erlangen bzw. umgekehrt. Somit mutet man vielen Menschen ein weiteres umsteigen am S Bahn Halt Paul-Gossen-Str. zu. Der Anschluss der Erlanger Innenstadt mit all den Buslinien ist wichtiger. Gut man könnte auch alle Buslinien am Halt PGS anschließen, aber dafür ist dort wiedvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Super! Danke dir für die gelungene Zusammenfassung. Was mir mal wieder zeigt dass trotz NVEP und Gutachten dazu für die Straßenbahn nicht wirklich was rausspringt.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Wir wurden am Heiligen Abend in der S2 auf der abendlichen Rückfahrt von Feucht nach Nürnberg von 3 "Gelbwesten" (Sicherheitskräfte im Auftrag der Bahn) kontrolliert. Mein Bekannter hatte das neue Jahresabo schon im Scheckkartenformat. Es konnte mit dem Kartenlesegerät anstandslos eingelesen werden. Ich hätte nicht gedacht, dass man die armen Leute Heilig Abend arbeiten lässt, es warvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Aber ich hab doch gesagt dass Gutachter die Strecken (Altstadttram) absolut rentabel bewertet haben. Also von eine schöne Strecke in die Landschaft bauen habe ich nix geschrieben. Du weißt es doch selber, ich brauche dir über den NVEP nichts zu sagen. Manchmal verstehe ich eure Logik nicht. Gut es ist ein Nahverkehrsforum, da gehören U Bahn und Straßenbahn dazu. Aber ständig wird hier dasvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Und dazu muss noch gesagt werden dass der kontinuierliche U Bahn Ausbau bisher jedes bzw. fast jedes Straßenbahnneubauprojekt blockierte. Die U Bahn ist ja für den Stillstand bei der Tram verantwortlich. Weil dafür eben kein Geld mehr bleibt, egal ob Gutachten diese Strecken für noch so rentabel begutachtet haben.... nein die U Bahn frisst alles Geld auf. Die Doku Schleife kam nur weil man damitvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Du bist lieb Daniel... ich hatte schon befürchtet dich gekränkt zu haben.... ich der alte Pfropfler.... (Fränkisch für Nörgler), ob man das so in Fränkisch schreibt? Als Straßaboh Fan sieht man natürlich das tolle Netz von früher. Klar ist die U Bahn schnell wenn man da wohnt wo sie fährt. Aber die Zerschlagung des Westrings fand ich schon schade. Laut Aufsatz in einem montatlichen Straßabohvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
In meinem Buch über 100 Jahre Straßenbahn steht man habe den 31er so gelassen damit die Arbeiter umsteigefrei und auf dem direkten Weg an den U Bahn Baustellen vorbeikommen. Auf den Stammlinien hat man in der HVZ einen zum Teil 7 Minuten Takt eingeführt, daher konnte man die HVZ Verstärkerlinien locker einstellen. Dadurch sind natürlich viele Direktverbindungen weggefallen. Der 14er war mitvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Und by the way: Ich liebe solche alten Pläne. Immer her damit. Vielen lieben Dank Daniel.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Man darf aber auch nicht vergessen dass es damals viele Wohngebiete überhaupt noch nicht gab. Daher zwangsläufig weniger Buslinien. Das war vor 46 Jahren. Da war auch der Ring um die Stadt, die B4R noch nicht ganz ausgebaut. Die Brücke vom Westfriedhof zur Maximilanstr. dürfte seinerzeit wohl erst in Bau bzw. in Planung gewesen sein. Daher gab es dort keine Busverbindung. Warum man allerdinvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
KRASS Was??!!! Das wär ja ne Sentation... kann ich gar nicht recht glauben, Augenwischvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Nun gut Daniel, aber wenn wir die StUB haben wollen dann kann es nicht beide Projekte geben. Soviel Geld ist leider nicht da. Und eine reaktivierte Aurachtalbahn würde den KNF der Stub endgültig unter 1,0 drücken. Das wäre es dann mit der StUB. Es gibt im Vergleich viele Gründe. Beispielsweise erreicht die StUB mehr Arbeitsplätze in Herzo (Puma, Outlets, HerzoBase). Sie erreicht die Neubaugebvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Danke Daniel, danke 90408 reloaded, das ist plausibelvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Ja da schau her, geht doch! Was ist denn nun mit dem Fahrzeugmangel? Die 7er nur im 15 Minutentakt zur Tristanstr. und so, und auf einmal fährt sie sogar weiter bis zum Stadtpark. Komisch dass das noch niemand von euch erwähnt hat...von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Und kennt ihr die Mehrzahl von Wischmopp? Nein nicht Möppse.... was man mit einem P schreibt.... sondern Wischmopps... laut Duden. Früher war das Wischmöppe ich schwörevon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken