Am Donnerstag in QUER Bayern3 ein Beitrag zur StuB in der Mediathek vielleicht noch zum Ansehen.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB Die fahren noch nirgends. Sie sollen ab Dez 2026 als Railjet auf der Weststrecke mit 200 km/h eingesetzt werden. Und gibt es dort dann Gegenverkehr im Tunnel mit 300 km/h, wie auf Ingolstadt-Nürnberg?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB Zitatmichel1979 Von daher kann ich mir vorstellen dass man auch dort den desiro hc verwenden wird. Ja, damit liebäugle ich auch schon. Wobei dann im Gegensatz zu der FTX 4462 (6-Teiler, 634 Sitzplätze) noch 26 zusätzliche Sitzplätze untergebracht werden müssten, um auf die geforderten 660 Sitzplätze zu kommen. Aber 26 Sitzplätze mehr, verteilt auf 6 Wagen, 4 davon Doppelstock, solltevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLieblingsfranke Wer nicht zur Herzo-Base möchte, fährt aus 80% des Nürnberger Stadtgebiets kommend natürlich mit RE10/S6 nach Siegelsdorf und ab da mit dem 123er nach Herzogenaurach. Aufgrund der drei Minuten Umsteigezeit wird einem die Verbindung aber nur angezeigt, wenn man in den entsprechenden Apps die Gehgeschwindigkeit auf „schnell“ stellt. Das ist mit Abstand die schnellste Route. Ichvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Nachdem es inzwischen ja bekannt sein dürfte, das Weselsky wieder einmal eskalieren möchte, nochmal mein eindringlicher Appell an alle wenigsten DIESMAL nicht wieder drauf rein zu fallen, falls Weselsky auch den kommenden Streik wieder mitten drin für vorzeitig für beendet erklären wird. Nochmal der klare Hinweiß, ganz egal wie das Notkonzept auch aussehen wird (das weißvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniOnline Der ICE1 kann durchaus mit dem ICE3 mithalten: Am 17.02.2024 ist eine der Sprinter-Verbindungen zwischen München und Berlin statt mit dem geplanten ICE3 mit einem ICE1 gefahren worden. In München sind wir pünktlich gestartet und in Berlin Südkreuz sogar 5 Minuten zu früh angekommen. Ich hatte da eigentlich mit einer Verspätung von 20-30 Minuten gerechnet. Zugute kam vermutlich, davon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Seit heute sind die Gleise am Mittelbahnsteig in Betrieb. Wie ich mich am Nachmittag in Eltersdorf überzeugen konnte, läuft alles problemlos. Auch der Südzugang zum Bahnsteig ist offen. Video von Grinbert von heute aus Eltersdorf mit Fahrt Richtung Vach und zurück: Ganz so problemlos wie am Nachmittag, lief es morgens aber doch nicht, wie ich mich in Eltersdorf überzeugevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Etwa so wie heute?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnMarkus Zitatelixir Mit den Argumenten von Daniel, hätte die seit der Eingemeindung von Eibach, Reichelsdorf und Mühlhof versprochene Straßenbahn sich bis heute mehr als bezahlt gemacht. Nun kurven dort halt seit vielen Jahren Dieselbusse mit Anhänger, O-Busse mit Anhängern und heutzutage Dieselbusse alle 5 Minuten Gelenkbusse von Schweinau nach Katzwang und Schwabach. 1.: Röthenbach!von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Ich wußte nicht was das für eine Halle am Tilly-Park sein könnte - und die ist nun wohl am Wegfeld gebaut worden? Ich meinte eine Wohnbebauung, damit sich die Straßenbahn zum Wegfeld gelohnt hätte, deshalb mein Hinweis auf den Fluglärm über diesem ganzen Gelände. Einfach ein Mißverständnis, bzw. meine Unkenntnis.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatDaniel Vielberth Also das Wegfeld wegen der Erwartung der StuB gebaut wurde, täte ich nicht unterschreiben, sonst hätte man wenigstens die zwei Weichen, die die StuB braucht schon mit vorgerüstet, hat man aber nicht. OK, die Süddeutsche ist nicht vor Ort, ... Jain, zu einen ist der Autor Przybilla von hier, zum anderen steht darin das dies "auch" wegen Erwartung dervon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Zitatmarco2206 ZitatManfred Erlg Kombiniere, nur die 6-Teiler halten in Hirschaid; mit denen kommt man dank Tempo 190 immerhin schneller ins Ziel: Erlangen, Nürnberg, Coburg und sogar Erfurt. Wer will dann noch nach Saalfeld oder Schweinfurt? Ich würde mal ehr deinen Ironiedetektor zum Einstellen bringen... Was glaubst du wohl, warum ich mit "Kombiniere" den Meistvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Könnte man in Hirschaid die dort haltenden Züge, nicht günstig am Mittelbahnsteigen anhalten lassen?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Nördlich von Erlangen: ICE 230 km/h, mit Lok bespannte Züge 200 km/h Was ich mich frage, warum sind auf diesem Abschnitt keine 300 km/h möglich, wenn man so auf eine Kantenfahrzeit Erfurt-Nürnberg, von unter 60 Minuten kommen könnte - Sprinter heute schon 68 Minuten! ? Vor über 60 Jahren fuhr die DB dort mit der E 10 zu Testzwecken schon 200 km/h - mit Anlauf schon hinter Evon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Wie schnell fahren nach der Fertigstellung die ICE zwischen Hirschaid und Eltersdorf?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Ich kann den Artikel lesen und ich denke da geht es um kaputte Bäume im Staatsforst. Auf den Bildern sind Harvester zu sehen, aber nicht an der B4.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an Stanze > ICE 1 & 2 (BR401/402) sollen eh ausgemustert und abgelöst werden. Durch weitere ICE 3 oder auch ICE 5 Wegen 18 und 12 Jahre alten Zügen, also anders gesagt Züge die noch nichtmal das halbe Mindestmaß eines angemessenen Dienstalter überhaupt voll haben. Welche ICE 1 + ICE 2 sind denn erst 18 und 12 Jahre alt?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Da jammern immer viele Deutsche, dass wir von den verschiedenen Entwicklungen abgehängt werden, die Firma Bögl hat in den letzten Jahren auf eigene Rechnung, eigenem Interesse eine andere Nahverkehrs-MSB bis zur Serienreife entwickelt und eine kurze Teststrecke gebaut. Um sie nun zu vermarkten, braucht sie halt jetzt eine etwas längere Referenzstrecke in der/für die Öffentlichkeit. Es wirdvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL @elixir: worüber streiten wir? Die MSB-Strecken-Idee in Stein auszuprobieren, war doch mein Vorschlag. Auch wenn ich skeptisch bin: Wenn die Idee etwas taugt, dann kann man es hier doch nachweisen. Dass die VAG oft etwas Neues ausprobiert, ist ja schön. Aber nicht alles hat sich bewährt. Manches war sehr teuer und mit vielen Einschränkungen für die Fahrgäste verbunden. Hat sich dannvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Ob eine MSB überhaupt Sinn geben kann, da bin ich nach wie vor skeptisch. Aber wenn es schon eine Demonstrationsstecke braucht, dann von mir aus eine nach Stein. Da hat man ohnehin Umsteigezwang in Röthenbach und damit wäre die MSB-Trasse wenigstens nicht mehr ganz so unsinnig. Umsteigezwang? Von einer Straßenbahn ohne Gleisverbindung nach Stein - in die U-Bahn? Dann doch einvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStefanK Wenn es im Zuge der Stub zwischen Nürnberg und Erlangen wenig Mobilitätsbedarf geben würde, hätte man die B4 vor Jahrzehnten nicht vierspurig ausgebaut. Die B4 wurde wegen der Ortsdurchfahren in Nürnberg gleich neu gebaut, ob damals auch eine 2spurige Bundesstraße um Buch und die anderen Dörfer herum, bis zur neuen Autobahn und weiter bis Erlangen ausgereicht hätte, kann ich mir nivon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Das von manchen bemängelte Schaukeln, könnte m.M.n. auch vom Sinuslauf der Achsen/Drehgestelle auf längeren, geraden Streckenabschnitten, nur ab einer bestimmten höheren Geschwindigkeit bemerkbar, resultieren. In Kurven nicht bzw. nicht so sehr bemerkbar, da das Drehgestell meist an der kurvenäußeren Schiene entlang läuft und die Fliehkräfte den Wagenkasten nur nach außen drücken dürfte. Imvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Also wenn das sein vorgeschriebener Weg ist, könnte man ihm doch keinen Vorwurf machen und daß genau in der Kurve eine Eisplatte unter dem halben Zentimeter Schnee ist, kann er nicht ahnen, somit keine "Schuld". Ärger hat er nun wohl doch. Glück gehabt, aber der Bus wäre wohl max. bis unter die Sitze naß geworden und umgefallen wäre er auch nicht! Edit Forummaster: Screenshot vonvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Und dort ist ein Weiher?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, ich hätte es tatsächlich übersehen, aber da das alte Jahr ja erfolgreich abgestürtzt ist, wäre es ja Zeit für einen neuen, und *Tada* das ist der neue. an Macro2206 > Ich bin mir nicht sicher was wirklich gemeint ist. Wenn es aber die 7 am Hauptbahnhof sein soll: ja, die ist da wohl blöd reingerutscht. > Wie man deswegen aber darauf kommen kövon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB Die Umsteigezeiten in Hartmannshof zwischen RE und S-Bahn sind seit dem neuen Fahrplan mit 41 bzw. 42 Minuten auch viel zu lange. Für eine Fahrt zwischen Pommelsbrunn und Etzelwang, mit Umstieg in Hartmannshof, wartet man länger als man fährt. Reisedauer: 49 Minuten! Für eine Strecke von unter 10 km. Mit dem Auto braucht man für die gleiche Strecke 12 Minuten. Selbst mit dem Fahrrad isvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStraßaboh-Fan Das geht ja auch mit Einrichtungswägen. Aber ich wette da steht bestimmt eine Betriebssicherheitsbehördenobersicherheitsbestimmung mal wieder im Wege. Wie soll das gehen mit Einrichtungswagen? Der Gleiswechsel an der Tauroggenstraße war einst für die Linie 16 eingebaut worden. Der Gleiswechsel an der Frankenstraße wurde für die neu anzuschaffenden N6 Zweirichtungswagvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Die erste S-Bahn-Linie fuhr von / nach? Dann kam die zweite dazu? Von wo nach wohin? Wieviele Leute steigen in Steinbühl von z. B. von Reichelsdorf nach Erlangen um?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Frage zu D: Scheuerlstraße in welche 4 Richtungen?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Eltersdorf: Es waren auch 2x 4teilige unterwegs.von elixir - Nahverkehrsforum Franken