Das Gerede über eine Buslinie, (welche ist das eigentlich 290?), welche jetzt für die 80 Jahre alte Oma (die neben der Haltestelle wohnt)besser ist mag im Kern richtig sein, ist doch aber auch kein Argument gegen die Stub als Ganzes? Das es da viele Kröten gibt ist klar insgesamt ist es aber eine Verbesserung zu jetzt. Bei der B4 würde ich mir auch eine andere Lösung wünschen. Zb Kreisverkehr stavon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Hier geht’s ja eigentlich primär um die Stub aber was nutzen Verbindungen in Erlangen wo ein Bus 3 oder mehr unterschiedliche Wege fährt. Das ist wie HansL richtig anmerkt unübersichtlich. Und was nutzt ein Lumpensammler der erst über 5 andere Dörfer fährt? Dann lieber eine kurze umsteige Zeit (max 10 min)und ein direkterer Weg ins Zentrum. Und wenn jemand nicht ins Zentrum will, tja der hat jetzvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Aber gerade Tennenlohe wird doch insgesamt wesentlich besser angeschlossen. Mit der StUB und zwei Buslinien, die alle direkt ins Zentrum führen. Die 20 sogar zum Flughafen. Jede Bündelung bringt manchmal auch Umsteigezwänge. Das stört aber kaum, wenn der Takt so dicht ist, dass ich gar nicht den Fahrplan ansehen muss, um mich zu entscheiden. Also eine Taktfolge von mindestens 10 Minvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Noch ein Grund die Attraktivität zu steigernvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Mit Verlaub aber das sind doch Nebelkerzen, wenn das alles so easy ist warum hat man die Busse nicht schon vor 20 Jahren vernünftig organisiert. Ich glaube sogar das das Netz in den letzten 2 Jahrzehnten noch schlechter geworden ist als es eh schon war. Mit diesem Netz wo sich alles auf Arcaden/Hugenottenplatz konzentriert gewinnt man keinen Blumentopf. Die Umsteigezeiten sind so schlecht das manvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Ihr könnt denken was ihr wollt, aber Weselsky hat recht. Der Bahnvorstand gönnt sich Bonis bei gleichzeitiger völlig runtergewirtschafteter Infrastruktur. 25000 Neueinstellungen und dann soll 35 h nicht klappen. Ich glaube der Zeithorizont ist verhandelbar aber nicht das Ziel. Da geht er jetzt durch die Wand und recht hat er.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Man kann nur hoffen das es gut geht, Erlangen braucht dringend einen vernünftigen ÖPNV, mit dem vorhandenen Bussystem kann es keinen Fortschritt geben. Das war vor Jahrzehnten schon grausam. Ein weiteres System ala Trambus ist keine alternative. Viele positive Effekte die man jetzt in der Kooperation eines gemeinsamen Systems mit Nürnberg hat würden verloren gehen. Es macht keinen Sinn in unseremvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die Gute Erklärung Manfred. So wie Du das jetzt aufgeschlüsselt hast macht es Sinn.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Aber es war immer nur von einem Ratsentscheid die Rede, was sinnvoll ist im Fall das die Kosten total aus dem Ruder laufen oder dergleichen. Jetzt wieder quasi komplett abstimmen zu lassen halte ich für einen großen Fehler.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Gerne geschehen. Mich hat gestört, dass die Bahn etwas behauptet, was nach Inbetriebnahme der Güterzugstrecke nicht mehr relevant ist. Dass man dann noch drei Kilometer vor Eltersdorf ein Nebengleis benötigt, auf dem wartende Güterzüge von schnelleren Reisezügen überholt werden können, ist nicht nachvollziehbar. Und dass die Nebengleise als Teil der VDE 8 vom Bund finanziertvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze Die Bilder sind von beiden Seiten. Auf beiden Seiten sind Bäume schützenswert. Was wilst du eigentlich argumentieren? 100% richtig. Ich frage mich sowieso wo diese Pläne für diese Kreuzungen her sind. Auf der StUB Seite finde ich diese nicht. Da läuft die Linie unaufgeregt einfach neben dem jetzigen Radweg. Und man würde sich nicht mit halb Erlangen anlegen und dieses Projekt unvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Das Beispiel Hallertor finde ich gut, da würde ich bei einem 10 min Takt der StUB immer direkt nach Erlangen fahren, bevor ich am Steinbühl umsteige und riskiere aus irgendwelchen Gründen die SBahn zu verpassen und dann 20 min zu warten. Gleiches würde ich auch für Kaulbachplatz argumentieren. U2 ok, da hast du wohl recht.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die RE bringen aber wenig wenn man zb Paul-Gossen-Str aussteigen möchte. Überhaupt bringt ein 20 min Takt niemanden wirklich zum umsteigen, zumal die Sbahn für alle die nördlich vom Bahnhof wohnen zusätzlich unattraktiv ist weil man erstmal komplett in die andere Richtung muss. Deshalb ist die StUB wichtig und richtig. Nur wenn ich jetzt diese Pläne sehe… einfach im leichten Bogen vorbeifahren wavon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Dort wo jetzt zwei Fahrbahnen liegen kommen demnächst 5 spurige Verteiler mit Ampelanlage? Ich Idiot hab gedacht die machen da nur ne Spur weg, die Radikalität hat mich schon überraschtvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Keiner hat gesagt das er beerdigt werden soll, aber wenn Projekte wie der Zulauf zum Gotthardtunnel auf sagen wir mal unbestimmte Zeit nach hinten verschoben werden und diese ja auch irgendwann realisiert werden wollen dann muss klar sein das es auch hier zu Verschiebungen kommen muss. Wenn ich Lieblingsfranke richtig interpretiere sagt er das selbst mit der ursprünglichen Summe nicht mehr pasvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die Lokführer wollen gerne fair bezahlt werden. Das kann ich ihnen nicht verübeln. Wenn die Bahn sich nicht bewegt muss gestreikt werden.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Punkt 1 und 3 haben großes Potential die StuB bei einem Entscheid zu verhindern. Mehr als alle Kostenfragen jemals haben könnten.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Mitte der 30 er wäre ja schon in 10 Jahren und das ist auch ohne Geldproblem schon sehr knapp. Mitte bis Ende der 40er ist vielleicht noch zu optimistisch geschätzt. Schade ist nur das damit die SBahn auf längere Sicht ein Chaos bleiben wird.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
FDP hin oder her, aber wenn die Fürther SPD das Ding nicht so torpediert hätte würde es jetzt vielleicht auch anders aussehen. Ich weiß hätte hätte….von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Das hat sich jetzt wohl alles erstmal erledigt. Der Tunnel wird so schnell nicht kommen. Die Bahn wird jetzt eine Minimallösung anvisieren und die wird jahrelang bestand haben.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Gehwegparken ist bereits verboten und zwar für alle. Außer es ist so ausgeschildert. Das einzige was nicht passiert ist das es auch richtig kontrolliert wird, wobei sich das in den letzten Jahren verbessert hat. Die Stadt braucht Geld.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die Bahn ist auch ohne Streik hochgradig unzuverlässig. Das das jetzt unrund anläuft ist wirklich keine Überraschung. Und das die Leute die dort arbeiten auf gut Deutsch die Schnauze voll haben kann ich mehr als gut verstehen. Im Verhältnis zur Verantwortung sind die Gehälter ein Witz, andererseits gibt es Bonis weil die Frauenquote im Vorstand erreicht wurde.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Hallo was hast Du denn gefrühstückt. Wer hat gesagt das es verwerflich ist. Es passt aber zum thread da es auch eine Auswirkung ist.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die suchen jetzt Werkstudenten für einen 30 Tage Crash Kurs, danach darf man als Fahrer einer Straßenbahn eingesetzt werden. Zitat: Das erwartet Sie • In einer 30-tägigen Ausbildung während der Semesterferien erlernen Sie das Bedienen von vier unterschiedlichen Fahrzeugtypen der Straßenbahn, die internen Regelwerke für den Fahrdienst sowie Streckenkenntnisse von 7 Linien - von Anfang an fairvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Diese beiden Linien wären mit Wegfall der alten Linie 9 schon ein Muss gewesen, schön das es jetzt kommt wenn auch leider viel zu spät.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLieblingsfranke In Nürnberg war es nicht so schlimm, aber auf meine Nachfrage dazu ist die Projektleiterin sehr schnell sauer geworden und hat in Bezug auf das Gerichtsurteil nur mit „Wir haben nur den Auftrag bekommen, die Pläne zu überarbeiten. Einen Pfosten zu versetzen ist auch eine Überarbeitung“ geantwortet. Mehr Infos hab ich nicht bekommen können. Wow, da ist die Bahn ja richtivon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo ZitatStanze https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.11037274:1619709480/OBJ17188291_1.JPG?f=16%3A9&h=816&m=FIT&w=1680&$p$f$h$m$w=ebe846d Ich glaube nicht das diese Visualisierung der Brücke über die Regnitz so umgesetzt werden kann. das ist viel zu beschönigend, die Oberleitungsmasten und Geländer werden auch nur angedeutet. Artikel: Wie wärevon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Und was passiert wenn bei der 2. Abstimmung gegen die Stub gestimmt wird? Wird die mit Verweis auf den ersten Entscheid dann doch gebaut?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Der Flughafen Nürnberg war schon oft totgesagt. In letzter Zeit wurde viel investiert so schnell wird er nicht verschwinden.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken