Natur schützen und Grünanlagen schön und gut, als Landkind kann ich dieses gejammer um das bisschen landwirtschaftlich genutze Wiese ehrlich gesagt nicht nachvollziehen. Da wird die Umwelt nicht gerettet und der Inbegriff von Ästhetik ist das auch nicht... ÖPNV und ein überdachter Weg für Radpendler die dort recht häufig unterwegs sind, wäre für mich mehr Wert. Das Hauptproblem an der StuBvon Umland - Nahverkehrsforum Franken
Vielleicht lieber mit guten Petitionen (z.B. ) als mit einzelnen E-Mails an einzelne Funktionäre?von Umland - Nahverkehrsforum Franken
hallo zusammen, passt nicht so ganz ins Unterforum, aber ging auch häufig um Mittelfranken.... bei Youtube gab es einen kanal der so oder so ähnlich lautete auf dem nachrichten zum Thema ÖPNV veröffentlicht wurden. Leider finde ich ihn nicht mehr, weiß jemand genaueres? Mfgvon Umland - Nahverkehrsforum Franken
Ich kann dieses gejammer nicht ganz nachvollziehen... Ist doch das Gleiche, wie die beschrankten Bahnübergänge auf irgendwelchen Bimmelbahnrouten... oder wenn ohnehin sogar ein Signalanlage verbaut ist.... Sämtliche Autofahrer müssen doch in der Lage sein, eine normale Straßenkreuzung zu passieren und sind sie es nicht, ist es potenziell ähnlich gefährlich. Ein 40-Tonner genügt auch. Klar, dervon Umland - Nahverkehrsforum Franken
Mal wieder die Rathgeberstraßevon Umland - Nahverkehrsforum Franken
etwas erweitert, aber S-Bahn-relevant Die Bahn wartet auf ihre Züge. Und wartet. Und wartet.von Umland - Nahverkehrsforum Franken
Die StUB bahnt sich ihren Wegvon Umland - Nahverkehrsforum Franken
mal ein Gedankengang, wäre es nicht ggf. auch eine Option für eine "Oberleitungsfreie" Altstadtquerung. Ggf. vielleicht sogar für die Ubahn um diese in eine "stadtbahn" zu wandeln damit man sie leichter in Außenbezirke verlängern kann?von Umland - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde den verkümmerten Ast IN Herzogenaurach recht traurig. Es wurde eigentlich so ziemlich jegliches Einwohnerpotential nicht angeschlossen. Niederndorf sauber umfahren und Herzi ins Industriegebiet... Hier hofft doch nur jemand darauf die Einpendler loszuwerden und nicht, dass seine Bürger das Ding tatsächlich nutzen.... von der absurden Fahrtzeit bis N mal ganz abgesehn... Ich binvon Umland - Nahverkehrsforum Franken
Da mir der DB-Navigator auch mit mehreren Personen kein Bayern-Ticket vorschlägt, sollte es nicht inbegriffen sein.... Mehr kann ich dazu leider nicht sagen...von Umland - Nahverkehrsforum Franken
@ Daniel Wenn man einen Zug mehr pro Stunde durchschicken würde und die Strecke durch eine NBS entlastet werden würde, fände ich das nicht so schlimm. Grundsätzlich ist die Strecke für Regional/S-Bahn Verkehr imho ausreichend. Nur die Taktung, die wohl auch der Auslastung geschuldet ist, passt leider gar nicht. Das sollte sich ja durch die NBS erreichen lassen. Mal ein ganz gewagter Vorschlvon Umland - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke eine dreier Reihe ist vom Einzelnen schwerer zu okkupieren als ein 2x2er, außer man setzt sich tatsächlich in die Mitte.von Umland - Nahverkehrsforum Franken
Mal das ganze ganz einfach und praktisch gedacht.... Was spricht eigentlich gegen einen "Akku-Anhänger" ? einen Bahnsteig benötigt er nicht, das Alter der Straßenbahn ist egal und bei Bedarf kann er getauscht werden, weshalb die Anzahl nicht zwangsläufig der der Bahnen entsprechen muss. Ferner könnte er getauscht werden, was Ladepausen minimiert...von Umland - Nahverkehrsforum Franken
btw, nicht ganz Franken, aber da die nicht genannte Firma aus Franken darin vorkommt und letztens die Diskussion hier war....von Umland - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSENGENTHAL - Er gleitet lautlos heran, das Gezwitscher der Vögel übertönt jedes Fahrgeräusch ?von Umland - Nahverkehrsforum Franken
Die Frage ist doch imho mehr, wieviel investiert werden muss? Wenn der Nordast nicht angebunden wird, ist ja bereits eine zweigleisige Versorgung vorhanden, somit wären lediglich Haltepunkte zu realisieren ggf. noch ein Umsteigepunkt Stadtgrenze zur Ubahn. Damit sollte doch ein positiver NKF möglich sein? Bei Großreuth würde sich natürlich noch ein Baugebiet anbieten... Wobei sich natürlich auvon Umland - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe da mal eine Frage, die ich hier so noch nicht behandelt gesehen habe... und zwar wird ja häufig diskutiert die Gräfenbergbahn durchzubinden, fände ich zwar vom Gesamtkonzept weniger relevant, aber zusätzliche Innenstadthalte sind imho jederzeit zu Begrüßen. Meine Frage ist aber ehr, wieso man nicht am südlichen-Ast aktiv wird? (Abgesehen davon das es rein räumlich imho noch möglich wävon Umland - Nahverkehrsforum Franken
Also ich fände 2 minuten ersparnis pro tag als sehr angenehm...von Umland - Nahverkehrsforum Franken
ich weiß zwischenzeitlich wird immer von nürnberg -> nea gesprochen, aber wird hier nicht eigentlich markt bibart als ziel angegeben?von Umland - Nahverkehrsforum Franken
Ich träume ja stets vom Karlsruher-Modell, dementsprechend fände ich die Bestandstrasse nach Bruck ganz gut, da ich nicht der Meinung bin, dass jemand mit max. 70 km/h von Herzogenaurach über Büchenbach nach Nürnberg pendeln wird(zumindest niemand mit führerschein und auto). Bei einer Stadt wie Erlangen würde es vermutlich schon Sinn machen eine Strab Richtung Herzogenaurach und Nürnberg einzurvon Umland - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin mit den baulichen Anforderungen weniger vertraut, aber afaik war ja ein großes Problem das Gefälle? Ich persönlich würde eine ausgeweitete Schleife mit Halt in der Region Hesselbergring bevorzugen um dann nach einer Schleife wieder Kurs auf Stein zu nehmen, mit der Option eines Haltepunktes Palm Beach/ Gymnasium und einen am Götheringvon Umland - Nahverkehrsforum Franken
Fördermittel-Prüfung: Doch Chance auf U-Bahn nach Stein?von Umland - Nahverkehrsforum Franken