ZitatAxel25das ich zu den Befürwortern gehöre, mache ich auf der Seite sehr deutlich. Wie gesagt, ein Faktencheck sollte neutral sein. Von einen Befürworter ist das unsicher. ZitatAxel25Oder geht es tatsächlich nur darum, dass ich nicht auf die jeweiligen Aussagen der StUB-Gegner verweise? Ja, man muß Aussagen die tatsächlich getätigt wurden abhandeln. Und nicht irgendwelche ungefähr...von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Ein Faktencheck sollte eigentlich grundsätzlich neutral sein und auch die Aussagen die man checkt im Original und mit Quellenangaben angegeben sein. Beides ist ja hier nicht der Fall, somit ist "faktencheck-stub" eher eine Werbeseite eines Befürworters als ein Faktencheck.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Haben Sie sich mit den Argumenten befasst, dass die Meisten in Tennenlohe gravierende Verbesserungen haben? Eine Behauptung sind keine Argumente. Etwas was du regelmäßig verwechselst.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Wenn man das liest, wird klarer worum es bei dem Streik geht. das gepolter gegen die GDL von manchen scheint nicht gerechtfertigt zu sein.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Zitat90408 reloaded Hier geht’s ja eigentlich primär um die Stub Ja und die Änderungen der Buslinien gehört dazu Zitat90408 reloaded was nutzen Verbindungen in Erlangen wo ein Bus 3 oder mehr unterschiedliche Wege fährt. Das ist wie HansL richtig anmerkt unübersichtlich. Hast du und der Hansl eigentlich gelesen von was ich schrieb? und auch mal nachgeguckt? Es gibt eine aktuell einevon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Zitat90408 reloaded ... und man von dort bequem ohne nachdenken zu müssen einen Anschluss hat. Aha, also umsteigen ist bequemer als eine Direktverbindung.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Und wieder fährt laut Ausschreibung der letzte Zug von München nach Nürnberg kurz nach 23 Uhr. Das war mal Ende der 90er anders, da konnte man bis knapp vor 1 Uhr noch nach N fahren. Es gab mal Gerüchte das ein spät ICE fahren soll, wenn ICE Werk in Nürnberg gebaut ist. Tja...von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, wie schaut das eigentlich mit den Interjet-Wagen aus (Siemens Viaggio comfort siehe ) Laut Anschrift sind die bis 200km/h zugelassen und haben deutsche Zulassung, allerdings habe ich jetzt die Anschriften bezüglich druckdichtigkeit nicht gefunden. Sind zwar nur Einstöcker, deswegen ggf nicht ganz optimal für den RE1 aber rein vom Prinzip täte mich interessvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Das was du mit den Verlauf von E14 ansprichst wurde mal 2019 angedacht. Der soweit ich weis letzte Busplan für die Stub ist von 2023 und da verläuft es so wie ich gesagt habe. Siehe Bildvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Sorry, aber du hast vom Südast geredet. Das ist aus meiner Sicht der gesamte Abschnitt von Bahnhof/Arcaden bis Am Wegfeld und nicht nur Tennenlohe. Zumal halb Tennenlohe im Einzugsbereich künftiger StUB-Haltestellen liegen wird und dementsprechend besser erschlossen wird. Zum einen war aktuell der Kontext auf dem Bürgerentscheid, da ist nun mal nur Erlangen und insofern auch Tennenvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Also ca. 50% mehr Fahrten und ein 5/10-Minutentakt zwischen Gebbertstraße/Südkreuzung und Wegfeld. Dazu kommt die Angebotsverdopplung in der NVZ und SVZ. Was nütztes wenn von B nach C mehr Fahrten stattfinden, man aber von A nach B erst in einen Bus muss und umsteigen, während man vorher direkt von A nach C fahren konnte. Takterhöhung in diesen knappen Abständen ist eine Scheinavon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Zitatspuernase ZitatStanze Es gibt auf den Südast keine Angebotserweiterung. Für manche sogar eine Angebotsreduzierung. Aber Hallo. Statt dem unattraktivem 40-Minuten-Takt der Linie 30 abends und Sonntags käme mit der StuB ein konkurrenzfähiges ÖPNV-Angebot. Weißt du, Ausflügler sind relativ uninteressant, Pendler tragen die Verbindung. Wenn man mal die NKU anschaut, da wird für Nürnbergvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Das ist, wie ein Blick auf andere Stadt-, Straßen- oder Eisenbahn-Projekte zeigt, deutlich zu niedrig. Bei einer Umstellung vom Bus zurück auf Bahn bzw. Bahn auf Bahn mit neuem Angebotskonzept/deutlicher Angebotserweiterung sind Nachfragesteigerungen um den Faktor 3 normal. Es gibt auf den Südast keine Angebotserweiterung. Für manche sogar eine Angebotsreduzierung.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25Von Nürnberg nach Erlangen möchte man vielleicht nicht stehen, von Zwischenstation zu Zwischenstation ist das aber akzeptabel. Insofern hinkt der Vergleich doch etwas, oder? Auch Busse haben Stehplätze. Innerhalb Erlangens fahren auf der möglichen Stub Strecke Er Geb.Str - HBF aktuell sechs Buslinien. Die Kapazität der Busse wird eher nicht kleiner sein. Auch zwischen N und Er favon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 ZitatStanze Gerade in der Schweiz gibt es da Negativbeispiele, z.B. "Volksinitiative: Gegen den Bau von Minaretten" Da wurde Muslimen verboten an ihre Gebetshäuser Türme zu bauen während Christen weiterhin Türme an ihre Gebetshäuser bauen dürfen. Nach meiner Ansicht eine klare Benachteiligung und Diskriminierung. Mich wundert bis heute, dass diese Abstimmung nicht vom Europvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Ich zitiere hier aus Heft 3/2024, Seite 22 (Distriktversammlung Tennenlohe zum Thema StUB): ZitatTOP 1: Argumente der StUB-Gegner Da wir uns mit den Argumenten der StUB-Gegner auseinandersetzen müssen, wurden einige dieser Argumente erörtert: ... 1. Autonomes Fahren: Das ist allerdings kein Argument gegen die Stub, aber auch nicht für die Stub. 2. Anbindung an den Flvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStefanK ZitatStanze Freie Meinungswahl in einer Abstimmung ist ein hohes gut. Keine Frage, hier liegt jedoch ein Fehlverhalten der Politik vor, in diesem Fall insbesondere der CSU, da durch die Stub durch vermiedene PKW-Fahrten eine Unmenge an Energie eingespart werden würde, was jeder Einzelne in seinem Geldbeutel spürt. Ich selbst bin ja durchaus ProStub und auch kein CSU Anhänger,von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Wenn man bewusst nur einen Teil zitiert... Worauf Bovist66 raus möchte ist, dass das Ablehnen von Maßnahmen ohne Begründung, warum das mit der Maßnahme verbundene Ziel unsinnig ist, und ohne Anbieten von alternativen die Demokratie aushöhlt. Uns fehlt in DE aus meiner Sicht noch das Bewusstsein, wie wichtig solche Bürgerentscheide sind. Und wie wichtig es ist, dass sich alle Beteilivon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBovist66 Meines Erachtens höhlen solche Verhaltensweisen letztlich auch die Demokratie aus: Eine Stadtverwaltung entwickelt eine konkrete Planung für ein Stadtbahnsystem, ... Nö, das ist ein völlig normaler demokratischer Vorgang. Es ist dabei unerheblich wieviel Aufwand in eine Idee gesteckt wurde. Ist ja nicht so, dass es bei einem Nein im Bürgerbegehren der bestehende ÖPNV in Erlangvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth ...das das Projekt eigentlich schon tot ist, aber wir eben noch warten müssen, das der Tod im Juni dann eben offiziell verkündet wird, da gehe ich mit, ich sehe das ganze auch schon als verloren an, so schade es auch ist. Na tot und verloren ist die Stub noch nicht, hat auch so außer dir niemand gesagt. Ich würde die Chancen durchaus 50:50 einschätzen. Ich weiß nicht,von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ZitatStanze es sind Stadtratsfraktionen unter anderem die CSU dagegen. Die können mehr bewegen als eine BI. Würde es nach der CSU gehen ... Es geht darum dass eine Organisation dahinter steckt, die sogar mehr leisten kann als eine BI oder Einzelgegnervon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBovist66 ... während in Erlangen nach meiner Kenntnis seit dem letzten Bürgerentscheid 2016 keine BI gegen die StUB als solche vorgegangen ist. Oder täusche ich mich? es sind Stadtratsfraktionen unteranderem die CSU dagegen. Die können mehr bewegen als eine BI. Kleinteilige Diskussionsrunden für bestimmte Abschnitte bergen vor allem das Risiko, dass die Gegner für diese Abschnitte die Ovon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Zustimmung, warum haben wir denn trotz abkehr vom Dampfbetrieb so Probleme wie Böschungsbrände? Weil man die Natur zu nah an die Eisenbahn rangelassen hat, hätte man schlicht den Freischnitt wie zu Dampfzeiten behalten, wer weiß, wie viele Betriebsstörungen (auch punkto Baum im Gleis) uns erspart geblieben wären. Zumal heutige Fahrzeuge Baum im Gleis noch erheblich schlechtevon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred ErlgIn den Zuschriften geht es um verschiedene Unterthemen wie die CO2-Bilanz, das Busnetz ("wirklich ausoptimiert?" oder "zusätzliche Busse bringen nichts"), die Aurachtalbahn ("keine brauchbare Alternative") und die Umwidmung der B4. Ein Selbstläufer wird der Bürgerentscheid nicht. ZitatBovist66 Es gibt auch einen aktuellen Beitrag zur StUB in dervon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth > Wenn man das aufteilt, sinkt nach meiner Meinung die Wahrscheinlichkeit, dass der Westast bejaht wird. > Und dieser ist eigentlich der wichtigere. Der Südast ist zwar Betrieblich unabdingbar, aber ich vermute, dass er in der Realität gar nicht so viele > Fahrgäste findet. Dafür riskiert man jetzt das Gesamtprojekt, wenns schief geht, kriegt man weder noch.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Sollen die Bäume lieber auf das Gleis fallen oder gar auf einen Zug wenn die ggf schon angeschlagen waren? Eine Quote von 100% waren angeschlagen? Auch junge Bäume mit einen Stammdurchmesser von 10-20cm? Also Sorry, das glaubt kein Mensch.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Kahlschlag bei Kalchreuth, alles unter dem Motto Rückschnitt und Streckenpflegevon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBovist66 Für mich ist nicht richtig verständlich, weshalb die Verwaltung empfiehlt, auch dem Antrag 018/2024 nicht zu folgen. Zwar könnte tatsächlich der Fall eintreten, dass der erste Abschnitt eine Mehrheit findet, der zweite hingegen nicht. Wenn man das aufteilt, sinkt nach meiner Meinung die Wahrscheinlichkeit, dass der Westast bejaht wird. Und dieser ist eigentlich der wichtigvon Stanze - Nahverkehrsforum Franken
Zitat90408 reloaded Aber es war immer nur von einem Ratsentscheid die Rede, ... es wurde eigentlich sehr früh kommuniziert, dass es ein Ratsbegehren für einen Bürgerentscheid geben soll.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPhantom Und in Erlangen gab es ja sogar schon einen positiven Entscheid! Jain, der Erlanger Bürgerentscheid ging darum ob sich Erlangen am Zweckverband der Stub mit Nürnberg und HerzAurach beteiligen soll. In diesem Zweckverband ist festgeschrieben, dass erst Details geplant werden um die Kosten zu ermitteln und dann nochmals Entschieden wird.von Stanze - Nahverkehrsforum Franken