Oh Mann! Ihr seid wirklich zu gut! Im Prinzip haben es Jumbo und Heidekraut naheliegend verortet. Hier befindet sich der Ort:von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Ich nutze sogleich die Chance für ein neues Bilderrätsel. Vielleicht gelingt es mir ja dieses Mal, ein etwas diffizileres Motiv einzustellen. Wo ist das?von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen herzlichen Dank fürs Teilen! Unheimlich spannend und mir bislang unbekannt! ZitatPhilipp Borchert Forst (Lausitz) hatte jahrzehntelang ortsansässige Industrie für Tuch und Leinen. Die Schienen gehörten zur Forster Stadteisenbahn, die bis 1965 in Betrieb war.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Dank Deiner Hilfe habe ich die Meldung der BVG von damals ausgraben können, aus der der Linienverlauf hervorgeht. Zitat: Wegen der Straßenbauarbeiten im Bereich Johannisthal bietet die BVG zwischen Johannisthaler Chausse/Rudower Str. und Mahonienweg einen Pendelverkehr mit einem Kleinbus an. In Fahrtrichtung Mahonienweg fahren die Busse über Rudower Str., Flurweg, Petunienweg, Johannisthaler Cvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ja sensationell! Vielen Dank! Weißt Du noch, an welcher Stelle das Bild entstand? ZitatJoe ZitatChristian Linow Hallo zusammen, kann sich daran noch jemand erinnern, dass es wegen einer Vollsperrung der Johannisthaler Chaussee einen Shuttleverkehr gab? Und kennt jemand weitere Details von damals? Der Tagesspiegel berichtet das, weil eine Vollsperrung des Königsheidewegs und dervon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, kann sich daran noch jemand erinnern, dass es wegen einer Vollsperrung der Johannisthaler Chaussee einen Shuttleverkehr gab? Und kennt jemand weitere Details von damals? Der Tagesspiegel berichtet das, weil eine Vollsperrung des Königsheidewegs und der Johannisthaler Chaussee ansteht, wodurch das Gebiet weitestgehend vom ÖPNV abgehängt werden würde. Zitat: Wird esvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Solche kleinen Ex-Drehscheiben habe ich schon gesehen, und zwar von der Straßenbahn aus in der Wilhelminenhofstraße an Anschlüssen der Bullenbahn. Die Aufnahme ist zwar von der Bullenbahn, aber etwas weiter Richtung Rummelsburg, ämlich an der Tabbertstraße: https://bb-viewer.geobasis-bb.de/?layerIDs=291-bg,9001,9000,159&visibility=true,true,true,true&transparency=0,0,0von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Ich habe zwar keinerlei Ahnung, wo das ist, finde aber die künstlerische Gestaltung des Bildes äußerst gelungen! Oh, vielen Dank für das Kompliment!von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ich versuche mich mal an einem Bilderrätsel. Hat jemand eine Idee, wo das ist?von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Die Grünen haben halt die Straßenbahn-Verlängerung an sich nicht abgelehnt, sondern stören sich an der konkreten Planung. Bei der CDU bin ich mir da weniger sicher. Worauf ich mir immer noch so recht keinen Reim machen kann, womit dieser extreme Anstieg zu rodender Bäume gerechtfertigt werden könnte. Bei der allerersten Schätzung ging man ja von lediglich 40 aus. Hängt das in der Kaisevon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Zitatmarc-j Was für eine unnötige Anfrage. Konnte man die Verwaltung mal wieder beschäftigen, obwohl das wahrscheinlich alles im Internet abrufbar ist. Aber auch typisch CDU... Warum fährt die Tram durch Wohnbebauung? Wie laut wird die Tram? Wie viele Parkplätze fallen weg? Man kann schon aus den Fragen heraus lesen, dass man versucht sich Munition gegen die Tramplanung zu bvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, mal eine Frage: Weiß zufälligerweise jemand, was es mit der Langsamfahrstelle auf der Dammbrücke auf sich hat? Die Straßenbahn darf in beiden Richtungen nur noch 20 km/h fragen. Aus meiner Sicht kommen entweder Lärmschutz, Oberbaumängel oder aber Brückenschäden in Betracht. Letzteres wäre fatal, weil uns dann sehr viel größeres Ungemach ins Haus stehen könnte.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, alle zusammen, ich bin auf der Suche nach Fotos von der einstigen Kommunaltrasse auf der Sengelmannstraße und hoffe, dass mir hier jemand weiterhelfen kann. Für alle Mühen danke ich im Voraus sehr herzlich!von Christian Linow - Hamburger Busforum
ZitatJay ZitatArnd Hellinger [...] Bei - nach aktueller Entwurfsplanung - nur je einer Fahrspur je Richtung nebst parallel vorgesehenem breitem Rad-/Fußweg von einer "autobahnähnlichen Straße ohne adäquate Berücksichtigung des Radverkehrs" zu sprechen, erscheint mir doch eher abwegig. [...] Kann es sein, dass du die Auswirkung der letzten GroKo in Berlin verpasst hast? Die hat nämlicvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatBw Steg @ Christian Linow Erleichtert stelle ich fest, dass nicht nur mich ein gewisser Meinungsterror in diesem Forum befremdet, und danke dir für deine Ausführungen sowie Arnd für seine Zustimmung. Inzwischen scheint ja ein gewisser Mut zu gehören, sich so zu äußern, denn man wird gleich in die AfD-Ecke gerückt... Überhaupt nervt ja das parteipolitische Gezänk - ich weiß auch,von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBw Steg ZitatJay Da du hier keine inhaltliche Beteiligung suchst, habe ich deinen Zwischenruf so eingeordnet. Ist ja nicht das erste Mal, dass du genau so agierst und meinst 'den Spiegel vorzuhalten', statt inhaltlich auf einen Beitrag einzugehen. Offenbar ist es dir nicht die Mühe wert, Argumente für deinen Standpunkt vorzutragen. Finde ich ganz einfach Schade. "Hier"von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatkrickstadt Hallo, die Berliner Zeitung online berichtet über eine "begeisterte Frau Giffey" ... [...] Gruß, Thomas Alles Andere hätte mich auch überrascht. Das gibt einen düsteren Ausblick, wohin der Rest der Legislaturperiode führen kann, falls sie künftig als "Supersenatorin" u.a. Verkehr und Bauen zu verantworten haben sollte. Oberflächlichkeit siegvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatm7486 Die Lange Brücke wird nicht wegen irgendwelcher Lastprobleme neu gebaut, sondern weil man sich heimlich vom ursprünglichen Konzept der Verkehrsberuhigung gelöst hat. Das Altstadtumfahrungskonzept sollte ursprünglich auch die Bahnhofstraße enorm beruhigen. Pläne habe ich leider nicht digital. Der "notwendige" Neubau kommt daher, dass wie immer neue Straßen neuen und mehr Vervon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBoxhagen Genau! Und die Behelfsbrücken behelfen uns nun schon 28 Jahre !! wurden zwischenzeitlich selber schon saniert. Vielleicht werden sie sogar älter als die Lange Brücke selber ;) Die Behelfsbrücken wurden nicht nur saniert, sie werden es jetzt aufs Neue, ehe der Abriss der historischen Brücke folgt. Und jenen Neubau der Langen Brücke und die Umgestaltung des Schloßplatzes mitsavon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Sinn des zweiten Gleises in der Müggelheimer ist die Einstellung des Straßenbahnverkehrs durch die Kietzer/Kirchstr. wie seinerzeit die Grünstr. nach Fetigstellung der Umfahrung für den MIV und zweigleisigem Ausbau der Straße Alt-Köpenick. Diese Straße ist nur durch den Autoverkehr zu eng. Straßenbahnen zweigleisig durch enge, aber verkehrsberuhigte Innenstadt-Straßen wie in Ervon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke Wie Nemo vor mir schon schrieb, sucht man sich genau eine Verlängerung aus, die absolut nutzlos ist, damit man aber "guten Willen" ausstrahlt, statt wirklich noch eine sinnvolle ÖPNV-Maßnahme bauen zu müssen (e.g. Straßenbahn-Neubaustrecken oder die U9 nach Pankow) Auch wenn ich in diesem Forum mit meiner Position sehr wahrscheinlich auf wenig Gegenliebe stoße, haltevon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Fünf (!) Flughafen bezogene U-Bahnhöfe, Respekt! Normalerweise, also überall außer in und um Berlin, werden solche Verbindungen von der Flughafengesellschaft möglichst wirtschaftlich und autonom betrieben. Sprich, vollautomatischer People Mover mit größtmöglicher Betriebssicherheit und nicht als Wurmfortsatz einer der längsten U-Bahnen Deutschlands. Hoffentlich bleibt das ein Wahlvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Der nutzt aber so gut wie nichts, da die 60/61/67 mit GTu gefahren werden.... T6JP PS: wenn die neue Schleife SOA angebunden wird, gibts da großflächig SEV.... Zumindest die Züge, die planmäßig am Landschaftspark enden, sind Zweirichter. Und die könnten in einem solche Fall operativ bis Schöneweide verlängert werden, auch wenn das die Umläufe durcheinander bringt.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatChristian Linow Ich weiß nicht, ob das hier irgendwo im Forum schon mal Thema war. Bis heute jedoch hatte ich nicht auf der Rechnung, dass es zwischen dem Landschaftspark Johannisthal und dem FEZ keinerlei Wendemöglichkeit zu geben scheint, was ich in Anbetracht der Bedeutsamkeit des Bahnhofs Schöneweide doch reichlich befremdlich finde. Wegen eines Verkehrsunfalls kehrtenvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht, ob das hier irgendwo im Forum schon mal Thema war. Bis heute jedoch hatte ich nicht auf der Rechnung, dass es zwischen dem Landschaftspark Johannisthal und dem FEZ keinerlei Wendemöglichkeit zu geben scheint, was ich in Anbetracht der Bedeutsamkeit des Bahnhofs Schöneweide doch reichlich befremdlich finde. Wegen eines Verkehrsunfalls kehrten die Straßenbahnen am Landschaftspark Jovon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatLopi2000 ZitatX-Town Traffic Hier noch der Beschilderungsplan: ... Leider ist keine besser Auflösung verfügbar unter ... Doch, aber er ist etwas versteckt: Die einzige zusätzliche Information, die ich durch die höhere Auflösung erkennen kann, ist dass auf dem Zusatzschild unter 2 steht "Lieferverkehr zum Queren frei". ZitatX-Town Traffic Wer hat dann eigentlich Vvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener Mal sehen, ob die Rad- und Rollerfahrer sich tatsächlich an der Schrittgeschwindigkeit halten... Ja, das bleibt abzuwarten. Wobei selbst das Modell Friedrichstraße mit Radspur in der Mitte funktionieren kann, wie ich in Düsseldorfs Schadowstraße sehe.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Gibt es es dafür einem Link? Ja, den Artikel auf der BahnInfo-Hauptseite. 😉 Ansonsten gibt es eine offizielle Anfrage durch die DSO-Redaktion, auf die die BVG schriftlich geantwortet hat.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Update: Wie Recherchen von Drehscheibe Online ergaben, wird der Nachtbus N6 keinen separaten Halt an der Leipziger Straße/Wilhelmstraße erhalten. Damit wird es im Gegensatz zum bisherigen Stopp an der Stadtmitte keinen direkten Umstieg für Fahrgäste zwischen N6 und N2 geben! Dies bestätigt auch Pressesprecher Jannes Schwentu von der BVG.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Es gibt bisher kein sinnvolles Verkehrskonzept für den Stadionausbau, insbesondere auch nicht unter dem Aspekt der Trennung von Heim- und Gästefans bei Risikospielen. Ich wäre für einen zusätzlichen Halt der S-Bahn in Höhe der Hämmerlingstraße, auf jeden Fall aber mit einem dritten Gleis als Überholung. Auf den ersten Blick würde ich sagen, dass der Platz zwischen Bahndamm und Schubertvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum