Am 27. Oktober ist der Architekt Prof. Friedhelm Grundmann gestorben. Grundmann war einer der großen Nachkriegs-Architekten in Hamburg. Auch für die HOCHBAHN war er tätig: Von ihm (und seinem Partner Horst Sandtmann) stammen einige U-Bahnhöfe der Wandsbeker Strecke aus den 60er Jahren sowie Umbauten etwa in Barmbek, Hoheluftbrücke und Dehnhaide. In späteren Jahren lieferte Grundmann die Pläne zurvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Für die Jenigen, die das verpasst haben: Ist natürlich auch in den Mediatheken der ARD. Aber hier habe ich mal einen grundsätzlichen Tipp (kennen viele wohl schon): Mit Mediathek-Viev kann man jeden Film, der in den Mediatheken gelistet ist, downloaden. Ehrlich, das ist besser als jede Fernsehzeitschrift. Einfach Programm installieren und dann hat man eine Liste, aus der man den gewünschten Fvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Witzigerweise hatte der gelegentlich mitgeführte Beiwagen eine stabilisierenden Funktion. [...] Geschwindigkeitsmäßig konnten sie natürlich nicht mit den V6/7 mithalten ... Das war doch bei den V6/V7 genauso. Als Zug liefen sie ruhier und stabiler. Der kurze Drehzapfenabstand zeigte sich doch auch bei diesen Zügen: Bei hohem Tempo kamen die auch ins Schlingern, vor allem wenn sie ohnvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Die Holzformsitze der Hamburger Straßenbahnen waren anatomisch sehr gut gestaltet und um Klassen bequemer als die mit Teppich bezogenen Blech- oder Plastiksitze der Neuzeit. Ich bin viele Jahre mit der Straßenbahn zur Schule gefahren und ich kann mich nicht erinnern, dass es dort kalt zuging. Es ist auch Quatsch, dass die Türen lange offen gestanden hätten. Dem kann ich nur zustivon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Übrigens: WEDE (die sind umgezogen!) hat das Buch heute nicht (mehr). Ab vsl. Dienstag dort wieder verfügbar.von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, ist ne Textwüste. Aber allemal besser so etwas als eine Broschüre mit bunten Bildern und dünnen Textphrasen. Wenn man brauchbare geschichtliche Informationen über die Geschichte des HVV haben möchte, dann kommt man an diesem Buch nicht vorbei. Ich schätze solche Bücher. Da erfährt man wenigstens was.von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Höre zum ersten Mal von dieser Planung. Aus welcher Zeit ist die Planung? Anfang der 60er? Stell ich mir interessant vor am Meßberg, wo selbst für einen zweiten U-Bahnsteig einige cm fehlten, derentwegen eine teure Kaimauer versetzt hätte müssen und daher der zweite Bahnsteig entfiel. Krause, was soll das fürn Buch sein? Hab ich das? Klär mich (bzw. uns) mal auf.von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
In Mölln gibt es auch so etwas: Die Linie 8512 geht an Wochenenden auf die 8511 über. Wäre aber schön, wenn das auch am Bus stehen würde... Ich bin vor längerer Zeit mal mit Bus und Bahn nach Mölln gefahren und wollte dort in die so genannte Waldstadt. hvv.de sagte dazu, dass ich an der Haltestelle Immenstelle umsteigen müsste. Ist irgendwie eindeutig. So wie hier für ein x-beliebiges Datuvon Netzspinne - Hamburger Busforum
Nein, mit der U-Bahn hat das Ding nichts zu tun. Obwohl es naheliegend wäre. Aber schaut euch das mal auf dem beiliegenden B-Plan genau an: Der Zugang ist auf der Verkehrsinsel direkt an der Ecke, wo die Wandsbeker in den Kreuzweg einbiegen und den Gegenverkehr vom Berliner Tor kreuzen und der Wall liegt parallel westlich zum Kreuzweg (östliche Fahrbahn). Und dann schaut, wo der U-Bahntunnelvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Die Brücke über den Mittelkanal müsste in den 80ern neu gebaut worden sein, dann natürlich ohne Gleis. Das ist richtig, muss aber so um 1987 oder später passiert sein. Das Gleis lief im Bereich der Brücke diagonal über die Straße. War aber auch nur noch in diesem Bereich vorhanden. Überhaupt war die Straße damals in einem grauenhaften Zustand. Das war ja damals eine recht breitvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier noch der 1959er Ausschnitt, der wohl nicht stimmt: Oder war das dort mal so? Nachtrag: Der HSV-Atlas 1959 liegt wohl richtig: Dabei handelt es sich offensichtlich um Gleisanlagen der Vorkriegszeit. Einige mir vorliegende (Vorkriegs-) ORFIX-Atlanten zeigen eine Gleisanlage entlang der Sonninstraße, aber eben parallel. Hierzu muss man wissen, dass sich dort östlich der Straße mal ein Kvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade noch was gefunden: Ein alter Hamburger Straßen- und Verkehrsatlas. Das Gleis taucht in der 1968er Auflage erstmalig auf, in der 67er fehlt es noch. Interessant ist, dass das Gleis bereits in der 1959er Auflage gezeigt wird und zwar in der Variante, wie im Baustufenplan von 1955. Der 1959er HSV-Atlas war die Erstauflage. In der 1960er Auflage fehlt das Gleis wieder, wohl weil man bevon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein Gleis der Straßenbahn ist das nicht. Eine Straßenbahn ist dort auch nie gefahren, denn selbst die parallele Nordkanalstraße gibt es erst seit um 1958. Und im Baustufenplan von 1955 fehlt das Gleis noch. Muss was güterbahniges gewesen sein. Hier ein Babauungsplan mit Gleis von 1978: Östlich des Nagelswegs war doch mal für einige Jahre ein Güterbahnhof. Damit muss das zusammenhängen. Übrivon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Berbig - wenn ich daran noch zurückdenke. Ou man!!! Morgens in aller Frühe zum ZOB und dann mit diesem riesigen Gelenkbus nach Berlin - bei Schnee und Eis über die alte F5. Werde ich nie vergessen! Mittags um halb zwei waren wir endlich am Bahnhof Zoo (normal war so um 12 herum, je nachdem wie schnell die Kontrollen an der Grenze waren). Es ist Langer Samstag und in vier einhalb Stunden gehts wievon Netzspinne - Hamburger Busforum
Im Abendblatt ist ein sehr interessanter Bericht über den barrierefreien Ausbau von Ahrensburg-West, -Ost und Schmalenbeck aufgetaucht. Dürfte vor allem in SK interessant werden... Wäre schön, wenn jemand diesen Link "umbauen" könnte ;-)von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Eben im Briefkasten gefunden: Die U5-Geologen rücken schon an, die HOCHBAHN will wissen, was sie im Untergrund erwartet.von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich werde das Gefühl nicht los, dass dies Zugang 578 ist. Das Rolltor hat diese Nummer. Und noch ein Hinweis: Auf dem Bahnsteig ist das nicht aufgenommen. Die Fliesen haben vollkommen andere Farben. Nein, ich löse nicht auf. Fällt mir nicht ein.von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich werde das Gefühl nicht los, dass dieses Fliesendetail irgendwo unter der Wandsbeker Chaussee zu finden ist.von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Hochbahn kann ja mal in Amsterdam anrufen. Vielleicht haben die bei den GVB noch ein paar Türsteuerungen über. Könnten ja passen. Die mustern ja derzeit ihre letzten "Großprofil-DT-3er" aus. ;-)von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Türöffnungshilfe für den DT-3, wo träumt ihr denn hin? Nein nein, das sehe ich noch nicht. Die letzten Vertreter dieser Serie werden sicher die letzten regulären U-Bahnzüge Deutschlands (oder gar Europas) bleiben, wo noch Muskelkraft gefragt ist. Sicher wird man auch keine Choppersteuerung einbauen - wozu auch? Nur damit die Züge etwas ruckfreier anfahren? Diese Leistungselektronik müsste genvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Jetzt will ich das hier nicht so einfach kommentarlos auflösen. Burgstraße ist natürlich richtig. Es handelt sich um den sogenannten Y-Gang, der den U-Bahnhof mit der gegenüberliegenden Seite der Hammer Landstraße Richtung Grootsruhe und Grevenweg verbindet. Früher gab es noch einen Ausgang an der Südseite der Borgfelder Straße, der zwischenzeitlich geschlossen wurde. Im Grundriss ivon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, Straßenbahnen sind dort -fast- bis zum Schluss gefahren. Und (achtung: Tipp) schließen wir doch jetzt mal gedanklich auf einem Stadtplan alle U-Bahn- und S-Bahnhöfe aus, die keine Anbindung an die Straßenbahn hatten. Ach nee, S-Bahnhöfe ja sowieso nicht, weil die haben ja keine glatten Decken:-))) Und wenn ich zum Alsterhaus will, ist es zu Fuß einfach viel zu weit - das werde ich da in dervon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
U-Bahnen sind in Hamburg doch nicht blau. Und das ist auch kein Farbspiel. Es ist statisch. Werbe-Rollwände und U-Bahnzüge fallen daher weg. Ebenso Rolltreppen. Aber oben über dieser weißen Decke mit den blauen und roten Farbnuancen rollten mal Straßenbahnen. Und die Gleise waren nur wenige Zenti- oder Dezimeter entfernt.von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich gebe jetzt noch einen Tipp: Dann gibt es im Bahnsteigbereich über dem Gleis noch so einen komischen schwarzen dreieckigen Block. Das ist jetzt sehr abstrakt aber hat miteinander zu tun... Ich will natürlich genau wissen, wo das ist. Eine Angabe des korrekten Bahnhofs ohne nähere Beschreibung quttiere ich als "falsch". Das nur so am Rande.von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Farbschattierungen, darauf wollte ich hinaus. Aber sind das wirklich Werbetafeln? Und ja, wenn da Züge fahren würden, dann wäre die Decke an den Rändern anders geartet. Oder es gäbe Staubablagerungen, wie man das in Hauptbahnhof-Süd U1 so schön sieht. Aber nichts dergleichen.von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Ne, St. Pauli ist das auch nicht. Jetzt lassen wir doch mal diese albernen Neonlampen weg. Was sehen wir dann? Eine Decke, die weiß ist. So weit - so gut. Aber was fällt noch auf?von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Nee - nicht ganz richtig, aber falsch. Edit: Auch LU ist es nicht. S-Bahn schließen wir aus. hihi schön!:-) Wegen dem Umbruch hier das Bild nochmal.von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Eigentlich ist es ja gemein, weil ich meine eigenen Bilder kennen müsste. Aber auf ME wäre ich wohl zuletzt gekommen. Aber es konnte eigentlich nur ein Walddörfer- oder Langenhorner Bahnhof sein... Na ja, wie dem auch sei, auf gehts: Wo könnte das sein?von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Meiendorfer Weg an einem sonnigen Vormittag Irgendwie erstaunlich: Stand da jemand hinter mir und hat auch ein Bild gemacht? ;-) Gleicher Tag - gleiche Zeit - gleicher Sonnenstandvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Scheint ja wohl nun echt los zu gehen! Wurde auch echt Zeit! Eben sah ich im Vorbeifahren, dass der Ost-Ausgang auf der S-Bahnseite wieder offen ist. Wir können mal damit rechnen, dass sie nun in den nächsten Tagen den Westausgang zu machen werden. Gestern früh wurde ich mit dem 177er um den Bahnhof herumchauffiert: er hielt nicht wie üblich im Ankunftsbereich auf der Nordseite, sondern fuhr umvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum