ZitatThomas S. ZitatWilhelmsburg36 Sitze grad in einem 154 nach Borgfelde.. habe ich was verpasst ? Das ist schon lange so, da steht im Ziel "Borgfelde Jungestraße". Seit 10 Tagen oder so. Außerdem 261 nur noch bis U-Burgstraße. Grund: Sanierung Berlinertordammbrücke. Edit: Seit 1. März.von Ingo Lange - Hamburger Busforum
Dass bei der Bahn nun die Ausgänge mit A, B, C usw. bezeichnet werden, finde ich etwas unglücklich. Zum einen sehen die Symbole aus wie Linien (zum Glück haben wir keine Linien A, B, C, usw.), zum anderen gibt es ja schon die Abfahrtsbereiche der Busse, die ebenfalls mit A, B, C usw. gekennzeichnet sind. Und gerade in Harburg Rathaus erreicht man unterschiedliche Abfahrsbereiche durch unterschiedvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatM2204 Das ist sicherlich sinnvoll, um der 4 in ihrem Endabschnitt einen gewissen Sinn zu geben oder hat das Ganze nur betriebliche Hintergründe (Platz für die berühmten Überlieger)? Eröffnung des Überseequartiers.von Ingo Lange - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Hmm, ich finde diese neuen Anzeigen auf ersten Blick nicht so erleuchtend. Wäre es da nicht einfacher / besser einfach die Linienfahrpläne aufzuhängen, mit der Station an der man ist gelb unterlegt oder so? Du meinst so wie jahrzehntelang bis Ende der 1990er? So ein Fahrplan, auf dem das komplette Fahrtenangebot einer Linie zu sehen ist? Nein, das geht heute nicht mehr...von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann das Kleingedruckte nicht erkennen, aber für mich sieht es so aus, als wenn die Bahnen jetzt alle 5 Minuten nach Großhansdorf und Ohlstedt fahren.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Wer es noch nicht bemerkt hat: Die VHH hat sich neu erfunden und vermarktet sich jetzt unter dem Namen vhh.mobility:von Ingo Lange - Hamburger Busforum
Zitatmasi1157 ZitatIngo LangeDas sind die Wegweiser von dem Kongress 2021. Da war Stephansplatz doch Teststation. Da muss ich doch nochmal nachfragen. Mit "Teststation 2021" verbinde ich ganz was anderes und damals noch allgegenwärtiges. Aber für welchen Kongress war Stephansplatz denn "Teststation" und warum wurde dann eine Linie angezeigt, nämlich die S1, die dort bzw. amvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ZitatLHAls die S1 vor fast 45 Jahren dort noch fuhr, war das Symbol noch rechteckig. ..und es gab keine S21 und S31. Gruß, Matthias Das sind die Wegweiser von dem Kongress 2021. Da war Stephansplatz doch Teststation.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute zum ersten Mal gesehen, wie ein Fahrgast (versucht hat) mit Prepaid-Karte zu bezahlen: Älterer Herr (75 bis 80) steigt vorne ein, zeigt dem Fahrer seine Prepaid-Karte und sagt, wo er hin will. Der Fahrer weist auf das Gerät an der Haltestange gegenüber. Der Fahrgast weiß nicht recht und hält die Karte irgendwo an das Gerät. Nichts passiert. Der Fahrer gibt von seinem Platz Anweisungen, wo uvon Ingo Lange - Hamburger Busforum
ZitatWolf Tiefenseegang Bei normalen bis hohen Verkehrsaufkommen ist der Bus an der Hst. U Burgstraße in Richtung Carl- Petersen-Straße leider von Autos umzingelt, wenn er erst bei T-Signal von der Hst abfahren will und kommt dann entweder gar nicht mehr bei grün über die Ampel oder nur mit ganz viel ... bevorzugt fährt an dieser Haltestelle zu den „normalen“ Verkehrszeiten dann ab, wenn ervon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatIngo Lange ja, aber bei den „16 wichtigsten Karten“ sind die Tageskarten ab 3 Ringe nicht dabei. nur die Einzelkarten. Es gibt dort zwei Listen zum aufklappen. Die erste Liste für "Busse im Tarifbereich Hamburg AB" und die zweite Liste für "Busse im Umland". In letzterer taucht dann auch die 9-Uhr-Tageskarte 2 Ringe und die 9-Uhr-Tageskarte 3 Ringe auf.von Ingo Lange - Hamburger Busforum
ZitatWolf Tiefenseegang Lässt der Fahrer kundenfreundlich an der Ampel noch Fahrgäste einsteigen ohne die Sicherheit einer Bordsteinkante, handelt er eigenverantwortlich. Genau aus diesem Grund gibt es an U-Burgstraße bei Abfahrt von der Busanlage eine „Abfertigungsampel“ mit weißem T-Symbol. Wenn der Busfahrer dann die Türen zumacht und losfährt, hat er an der Ampel 20 m weiter grün. Aber divon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatIngo Lange Das mit der Verjährung nach 3 Jahren wusste ich nicht. Das steht offenbar nirgends außer in den AGB (die keiner liest…). Was mich aber gerade mehr wundert: Man kann nur 16 Fahrkartenarten kaufen? Man kann zwar eine Einzelkarte 3 Ringe kaufen, aber keine Tageskarte mehr? So lese ich das zumindest im FAQ. Das kann doch nicht sein, oder? Dort steht: Mit der hvv Prevon Ingo Lange - Hamburger Busforum
Das mit der Verjährung nach 3 Jahren wusste ich nicht. Das steht offenbar nirgends außer in den AGB (die keiner liest…). Was mich aber gerade mehr wundert: Man kann nur 16 Fahrkartenarten kaufen? Man kann zwar eine Einzelkarte 3 Ringe kaufen, aber keine Tageskarte mehr? So lese ich das zumindest im FAQ. Das kann doch nicht sein, oder?von Ingo Lange - Hamburger Busforum
Zu dem (vernünftigen) Vorschlag, die Fahrkarten mit EC- oder ähnlichen Karten bezahlen zu können: Braucht man dann wieder Papierfahrscheine oder könnten die auch digital auf der Karte gespeichert werden?von Ingo Lange - Hamburger Busforum
Subjektive Erfahrungsberichte sind sehr wohl wertvoll. Denn dadurch erhält die Qualitätsstatistik eine Gewichtung nach wirklicher Nutzung, die ich und andere hier immer wieder fordern. Was nützt ein Zug, der sonntags um 6 Uhr pünktlich fährt, wo aber nur 10 Leute drin sitzen, wenn am Dienstag um 17 Uhr 700 Leute in Bergedorf oder Poppenbüttel ihren Bus verpassen, weil die Bahn 3 Minuten zu spät ivon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Herrlich.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGerhard MOIN, ab 08.01.24 soll laut geofox.de die 162 durch das Neubaugebiet Jenfelder Au fahren dort die neue Haltestelle Kaskadenplatz bedient und in Richtung Wandsbek wird die Haltestelle Köpenicker Straße in der Wilsonstraße bedient. Gerhard Kommt nun doch nicht. Erst im März.von Ingo Lange - Hamburger Busforum
Lucas Weiss hat seinen Hamburger Busliniennetzplan für 2024 jetzt fertig. Ab sofort erhältlich unter Hinweise und Anregungen aus diesem Thread hatte ich an ihn weitergeleitet. Vielleicht hat er ja das eine oder andere umgesetzt.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wenn wir andere Zahlen wollen, müssen wir an die politischen Abrechnungssysteme. Das denke ich auch. Und im Übrigen frage ich mich, was an den Abfahrtszeiten so wichtig sein soll. Es ist doch völlig egal, ob eine Fahrt pünktlich oder zu spät abfährt. Das einzige, was mich als Fahrgast interessiert, ist doch die Ankunfszeit. Eine verspätete Abfahrt hat für den einen odvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatreinbeker Bestes Beispiel: Zeitkarten-Ergänzungskarte. Eine Nahstrecke kostet genauso viel. Woher soll ein Gelegenheitsfahrer, der beim Busfahrer eine Ergänzungskarte kauft, wissen, dass eine 2,50€-Karte auf dem ersten Bildschirm eben nicht einer 2,50€-Karte auf dem zweiten Bildschirm entspricht? Früher, also zu Zeiten der TIM-Drucker und Tastenautomaten, waren beides sogar dieselben Fahrvon Ingo Lange - Hamburger Busforum
Der (zweite) Aufzug Hammer Kirche ist auch seit einigen Tagen in Betrieb. Ändert aber am Status der Barrierefreiheit nichts. Ist jetzt nur bequemer, wenn man nach (ex) Hamm-Mitte will.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Durch die sehr großen Zeitpuffer im neuen Fahrplan gelang es aber teilweise, die Verspätungen unterwegs aufzuholen. Beispiel: der 21.24 Holstenstraße begann seine Fahrt in Elbgaustraße mit +6, auf den 10 Minuten bis Holstenstraße konnte man bereits 2 Minuten Verspätung abbauen, ab Harburg Rathaus war der Zug auf die Minute pünktlich. Zählt für die offizielle Verspätungsstatistik nuvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol ZitatSascha Behn nach Anpassung der Infrastruktur, . ... bedeutet auf Deutsch was? - Das gefühlt 879. Auswechseln der Gleise? - Neue Software? Hätte man das nicht mit der Umstellung machen können? - neue Bahnsteige? Soweit ich das hier mitbekommen habe, reicht die derzeitige Stromversorgung nicht für Langzüge. Jedenfalls nicht, wenn auf der Bergedorfer Strecke alle 5 Minuten einvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH ZitatDjensi ?? Unter Netz- und Tarifplänen werden die neuen Pläne seit Samstag vorgehalten. Ich habe heute wegen Deines Beitrags nochmal nachgesehen. Irgendwie scheint deine ?-Taste zu prellen. Regionalverkehr passt jetzt, "USAR-Netzplan mit Tarifringen und Teilbereichen (für Nahbereich und Kurzstrecke)" verweist weiterhin auf Den Teilbereichsplan gibt es erst einmal auch nvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH ZitatIngo Lange Vielleicht mal den Cache leeren? Bei nimmbus.de sind seit Sonnabendabend ausschließlich die neuen auf dem Server. Hallo Ingo, bei mir kommen auch die alten Pläne. Extra gerade mit einem anderen Browser getestet (mit dem ich noch nie auf nimmbus.de war) - auch alter Plan (https://www.nimmbus.de/software/USAR_Netzplan_2023_01.pdf). Ich glaube, es ging um Linienfahrpläne.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 ZitatNeu Wulmstorf Wenn ich mir auf hvv.de Linienfahrpläne downloaden will, erhalte ich für einige Linien (z.B. die S-Bahnen) die neuen Fahrpläne, für andere (u.a. die mich interessierenden Buslinien) die alten Fahrpläne. Weiß jemand, wann der HVV für alle Linien die neuen Fahrpläne veröffentlicht? Und nimmbus.de hat durchweg nur die alten. Welche Pläne sind noch veraltet? Ichvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Finde den Fehler: Wird dieses Ticket so selten verkauft, dass das noch niemandem aufgefallen ist?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S-Bahn zwischen Neugraben und Stade wird wohl immer ein Sonderfall bleiben. Offenbar werden hier auch komische Namen bei den Zwischenhalten angezeigt. Die DB-Namen sind das auch nicht, denn dann hätte Harburg auch ein (S).von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe die Uhrzeit im Bus schon vor zwei/drei Wochen entdeckt. War auch überrascht und hatte gleich das Marketing-Blabla von damals im Kopf, wonach eine Uhrzeit hier doch komplett überflüssig sei. Wenn jetzt noch angezeigt würde, wie viel Verspätung der Bus gerade hat, wäre es perfekt. Aber das braucht natürlich niemand…von Ingo Lange - Hamburger Busforum