Boah ey. ZitatNVB Zitatmasi1157 ... Wer hat daraus Rassismus-Vorwürfe abgeleitet? Zeig doch mal bitte die Stelle. ... Die Stelle ist (vermutlich zu Recht) gelöscht worden. Ich hatte den Fehler gemacht, von Ausländern zu schreiben, obwohl ich ausländisch sprechende Menschen meinte. Und mir ist auch noch nie jemand aufgefallen, der in fehlerfreier deutscher Sprache mit seinem vom Ohr abgewinkevon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Geile "Moderation", einfach kommentarlos Beiträge löschen (inklusive solcher, die fragwürdige Ansichten aufzeigen / anmahnen), und jeder zweite nachfolgende Beitrag hinterläßt Fragezeichen. Vielleicht mal die Verursacher maßregeln und den Thread sperren, statt mit der Keule alle, auch Kritiker, mundtot zu machen? Und bevor jetzt wieder alle Schaum vorm Mund kriegen: Ich kritisierevon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatArne Dass Gleichstrom-Stromschiene und Wechselstrom-Oberleitung an einem Gleis generell nicht zulässig ist, ist so nicht richtig. Es braucht nur einen sehr hohen technischen Aufwand, um das zu realisieren. Dabei geht es um die Ströme, die durch die Schiene fließen, auf der dann ja sowohl Glreichstrom- wie auch Wechselstromfahrzeuge unterwegs sind. Ein Beispiel aus Deutschland, wo es diesvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir fallen zwei Lösungen ein (inspiriert durch die Hochbahn): "S3/S5" schildern - vermutlich schwierig wegen Softwareänderung? Zusatztext "fährt dann weiter als S5..." Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte ohne weitere Worte... 20. November 2023 | Kreis Stormarn - 20.11.2023 - Ahrensburg Gegen 18.00 Uhr, meldete ein Zugführer der U-Bahnlinie 1, welcher von Schmalenbek in Richtung Ahrensburg-Ost unterwegs war, einen Pkw direkt vor ihm im Gleisbett. [...]Die sieben Fahrgäste der Bahn blieben unverletzt. Nach derzeitigen Erkenntnissen kam ein 84-jähriger Hambuvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Es gibt jetzt ein tolles Tool um den Wahn ab 10.12 zu erklären. Natürlich in bester Verbundgedanken-Ignoranz: Bei Ohlsdorf<->Sternschanze wird S1/S2 via Hauptbahnhof vorgeschlagen. Für das S-Bahn-Netz zwar technisch korrekt, aber wo ist der Hinweis auf U1/U3 via Kelle, was deutlich schneller geht? Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Zitathttps://s-bahn.hamburg/magazin/s-bahn/mit-s-von-a-nach-b-auskunft.html Wir haben das Netz quasi „entwirrt“ – jetzt ist eindeutig, welche S-Bahn durch den Citytunnel und welche über die Verbindungsbahn fährt. Merk dir einfach: die 1 und 3 unten, die 2 und 5 oben. Man hätte bei der neuen Struktur jetzt auch relativ einfach "ungerade unten, gerade oben" machen könnvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Eine Polizeikontrolle, bei der ich mich ausweisen musste, habe ich in den vergangenen Jahrzehnten noch nie erlebt. ZitatAchterbahn Ich wurde unterwegs noch nie nach meinem Ausweis gefragt. "Mein Haus wurde noch nie vom Blitz getroffen, also brauche ich keinen Blitzableiter." ZitatLopi2000 In Zeiten, in denen ich in anderen Städten und Staaten allein mit einer Smartvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo wurde denn behauptet, daß der Perso/Reisepaß/Führerschein immer kontrolliert wird? Natürlich wird das - schon aus Zeitgründen - nicht bei jeder Kontrolle gemacht. Es kann aber kontrolliert werden. Die physischen Karten werden beim HVV an ein Lesegerät gehalten (so ähnlich wie ein mobiles Bezahlterminal in Gastronomie und Einzelhandel). Im Regionalzug nach Cuxhaven neulich kam ein Smartphonevon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAchterbahn Ich sehe keine Verbesserung darin, wenn man außer der Karte auch noch einen Ausweis vorweisen muß. Deshalb hätte ich die alte Karte gerne behalten. Perso sollte immer mitgeführt werden. Wo ist das Problem? Oder, wie gesagt, nimm das Deutschlandticket virtuell, dann fällt eine Karte weg. Mein Portemonnaie ist dank Smartphone von ca. 20 Karten auf nur noch 7 Karten runter. Alsovon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mein Sohn hat ein Azubi-Ticket (lila Karte mit Foto), die zum Mai in ein Deutschlandticket umtarifiert wurde. Irgendwann im Sommer hat er so einen Beipackzettel bekommen, und im Oktober ein Schreiben mit der Aufforderung, die Karte in einen Fahrkartenautomaten zu stecken oder vor ein Kartenterminal in einem Bus zu halten. Hat er gemacht, es gab eine Erfolgsmeldung. Ob die Karte dann tatsächlich avon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Auch die KVG hat so ein System. Und es wird auch gewartet wenn möglich, will sagen, das System funktioniert technisch. Das Problem ist nur wenn der Computer auf Grund nicht ausreichender Wendezeiten entscheidet nicht warten zu lassen. Du redest jetzt von der Anschußsicherung eines Unternehmens. Ja, es gibt Unternehmen, die eine solche haben, und die funktionieren üblicherweisvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitataahz77 Zitatoskar92 Noch besser wäre, die Fahrer würden in einer App nachsehen, wann mit der Ankunft der S3 zu rechnen ist, um dann ggf. noch etwas länger zu warten. Voraussetzung dafür wäre natürlich eine App, die das zuverlässig anzeigt. Gibt's schon, nennt sich Bordrechner. Hat auch schon in der vorigen Generation (die mit dem mehrzeiligen LCD-Textdisplay) funktioniert,von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Noch besser wäre, die Fahrer würden in einer App nachsehen, wann mit der Ankunft der S3 zu rechnen ist, um dann ggf. noch etwas länger zu warten. Voraussetzung dafür wäre natürlich eine App, die das zuverlässig anzeigt. Gibt's schon, nennt sich Bordrechner. Hat auch schon in der vorigen Generation (die mit dem mehrzeiligen LCD-Textdisplay) funktioniert, allerdings nur Hochbavon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Aber davon mal abgesehen, gibt es die Info nicht längst, mit "Halt Kurzzug" oder so udgl? Oder war das nicht in Hamburg und/oder nicht bei der S-Bahn? Gruß, Matthias Ja, ist doch auf dem Foto zu sehen ("Kurzzug"-Schraffierung und "Kurzzughalt"-Hinweispfeilen). Und bei der S-Bahn mit Schildern auf den Bahnsteigen, "Kurzzug - Anfang" bzw.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitataahz77 ... Daumen hoch. Das würde ich auch nur allzu gerne wissen. Es wird allerdings keine Antwort kommen. Es kommt nie 'ne Antwort auf derartige "ketzerische" Nachfragen. Seufz. ... Vielleicht hat sich das auch hier herumgesprochen, dass gestern in der ARD von 20.15 bis 23.35 Uhr Thementag zur Deutschen Bahn war. Zum Einen wurde klar, dass die Bahn regelrechtvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin. zurück zum Thema. Die Hochbahn hat jetzt im Blog auf meine Beiträge vom 25.8. und vom 28.8.23 , warum eine Durchbindung der Walddörferbahn über den Ostring und die Durchmesserlinie nach Elbbrücken nicht möglich sei, Stellung bezogen. (Beitrag vom 05.09.2023 um 08:47 Uhr) Ach was, die Hochbahn erklärt, wieso die Durchbindung nicht praktikabel ist? Cool. Leite das mal wvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ZitatNVBAnsonsten kennen die Bahnplanungen nur erhebliche Verzögerungen und es werden die unwichtigen oder gar schädlichen Projekte stets vor den bahntechnisch dringend notwendigen in Angriff genommen. Wenn Du das alles weißt, angeblich sogar schon immer gewusst hast und offenbar auch glaubst, es besser zu können, warum blökst Du dann hier rum, statt Deine Dienste bei den relevantvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ZitatComputerfreakFür den Blick auf die freie Strecke kann man gerne 6 Sitzplätze opfern, die ohnehin so gut wie wertlos sind, weil mensch dort mit dem Rücken zum Fenster sitzt. U-Bahn-Sitze mit dem Rücken zum Fenster sind "wertlos"? Meines Erachtens ist der primäre Wert eines Sitzes in der U-Bahn, dass man von A nach B befördert wird und dabei sitzen kann. Tunnelwände avon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sinnfrei. Ich gebe auf. 2x Block, keinen Nerv mehr. Schönen Urlaub.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlter_Wedler Na, also da fühle ich mich nun berufen mal energisch zu widersprechen: 1. Warum sollte die Betriebsstabilität sich verschlechtern, nur weil U4 und U1 über den Ostring durchgebunden werden? Oh ja, ich fühle die Energie (von Fantasien....) 1. Wurde schon von LH beantworten (Stichwort einfädeln) ZitatAlter_Wedler Wer nach Hbf Süd will, kann auch Hbf Nord aussteigen. Undvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatOlifant Da die Bahn aus einer Taktlücke auf der U3 in eine Taktlücke auf der U2 fahren würde, gibt es aber doch wenig Komplikationen in Berliner Tor. Lediglich für Fahrgäste könnte das verwirrend sein, warum plötzlich eine Bahn vom "falschen" Gleis zu den Elbbrücken fährt. Die Komplikation entsteht nur, wenn gleichzeitig ein Zug die entsprechenden Taktlückenvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Zitataahz77 ZitatFoxMcLoud ZitatPille ... U3 in Barmbek ... Ich sehe das derzeit morgens in der Stunde von 5:00 bis 6:00, wo die U3 noch im 10-Minuten-Takt fährt. Die gut besetzte U1/3 aus Wandsbek kippt ihre Fahrgäste aus dem DT4 auf den Bahnsteig, die nächste U3 fährt aber erst in 5 Minuten. Nach welchem Fahrplan? Ankunft aus Gartenstadt und Abfahrt Richtung Mundsburg soll bvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Zitataahz77 ZitatComputerfreak Warum fahren die Züge aus den Walddörfern, die jetzt nach Barmbek umgeleitet werden nicht einfach weiter auf der U3 (zusätzlich zu den Ringzügen!) bis Berliner tor und wechseln dort auf die U4? ZitatNVB Und auf dem Westring kann man zur Verstärkung Barmbek-Schlump-Burgstraße fahren. Niveaufreies Wechseln U3/U2 Berliner Tor in Richtung Westen ist nvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Warum fahren die Züge aus den Walddörfern, die jetzt nach Barmbek umgeleitet werden nicht einfach weiter auf der U3 (zusätzlich zu den Ringzügen!) bis Berliner tor und wechseln dort auf die U4? ZitatNVB Und auf dem Westring kann man zur Verstärkung Barmbek-Schlump-Burgstraße fahren. Niveaufreies Wechseln U3/U2 Berliner Tor in Richtung Westen ist nicht möglich. Guckt Ihr Gvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud ZitatPille ... U3 in Barmbek ... Ich sehe das derzeit morgens in der Stunde von 5:00 bis 6:00, wo die U3 noch im 10-Minuten-Takt fährt. Die gut besetzte U1/3 aus Wandsbek kippt ihre Fahrgäste aus dem DT4 auf den Bahnsteig, die nächste U3 fährt aber erst in 5 Minuten. Nach welchem Fahrplan? Ankunft aus Gartenstadt und Abfahrt Richtung Mundsburg soll beides ganz normal auf Minutvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ß!!!!!!!!von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße Mit dem Bus in die Stadt gurken tut man sich nur an, wenn man zu viel Zeit hat. Aus Spaß quetscht sich keiner über einen ZOB. Diese Annahme paßt nicht zu der Tatsache, wie stark der 16er zwischen Innenstadt und Wandsbek / Hinschenfelde frequentiert wird. Da sitzen (oder manchmal stehen) haufenweise "mans" (Tip: besser Leute, Menschen, Personen,... sagen - youvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatTeyro Ich war mal ganz mutig und hab diese berührt aber keine gewischt bekommen? Reif für den Darwin-Award...?! Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum