Ich weiß ja nicht, ob es hier hingehört. Am Wochenende war ich in Eidelstedt unterwegs und es fällt auf, dass bei der 184 immer noch die alten Fahrpläne aushängen, obwohl sich dort die Taktzeiten im Dezember deutlich verbessert haben. Davon ab sind die VHH - Haltestellen, gerade die Haltestellenmasten, immer grün vermoost und oft nur zu erahnen. Warum macht man das so ?von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Benachteilgung durch Touristen auf der Alster wäre ja kaum gegeben, denn bisher gibt es diesen Dienst ja nicht und man hat quasi überall (die bisherigen) Alternativen. Das 62er Problem ist ja nicht neu.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
....oder wie hoch ist der Touristenanteil auf der Linie 62 ? Am Wochenende doch wohl weit über 90 %. Dafür wird der Fahrplan verdichtet, neue Schiffe angeschafft, neues Personal, usw.... . Am Ende ist das Gesamtpaket einer Stadt entscheidend. Da sollte die Alster schon eine Rolle mitspielen.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Hmm, ist es denn Aufgabe der Stadt eine schöne Fahrt nur für Touristen zu subventionieren? Bei der Linie 62 gibt es doch wenigstens ein glasklares Verkehrsbedürfnis der Einwohner von Finkenwerder? Wer spricht denn von "subventionieren" ? Eine hohe Auslastung ist doch wohl quasi ein Selbstgänger und es ist in der Tat so, dass es die Aufgabe der Stadt ist, sie attvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Diskussion von Senatsseite über eine Wiederbelebung des Alsterverkehrs ist völliger Blödsinn. Es geht doch bei dem Thema weder um Entlastung noch um Schnelligkeit. Natürlich kann eine Fähre im 30 Minutentakt mit weniger Passagieren als ein Gelenkbus, der alle drei Minuten fährt keine Entlastung schaffen. Auch nicht bei der Geschwindigkeit und ob Fahrgäste über den HBF schnellere Anschlüvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Dieses Wahlgeschenk von 2020 auf dem letzten Drücker nachzureichen ist ein Riesenfehler. Es wird nicht nur viel Geld kosten, sondern wird mangles Wertschätzung zu hohen Verlusten führen, wenn das Ticket nach der Schulzeit ausläuft. 29 Euro wären ein Toppreis auf dem Niveau von 1990. Wenn die Schüler in die Ausbildung kommen und dann plötzlich bezahlen sollen, wird es einen Schub geben sich dovon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatM2204 Aber die deutliche Stärkung der Busse in der HafenCity in den letzten Jahren (2 neu, 6 ausgebaut, 111 verlängert, jetzt die 4) macht einen Abstieg zur U4 für immer weniger Personen attraktiv. Mit der Eröffnung des Überseequartiers und eine Woche später vom Strandkai ist die HafenCity weit über die Mitte hin ( Universität ) quasi fertiggestellt. Das es den angekündigten 90 Sekundenvon AJL - Hamburger Busforum
Wenn jetzt wirklich bei der Hochbahn im Sommer wieder für noch höhere Gehälter gestreikt wird, muss man wohl leider anerkennen, dass die Mobilität komplett überdacht werden muss. Die enorm positive Entwicklung im letzten Jahrzehnt mit immer besseren Leistungsangeboten und entsprechenden Fahrgastzuwächsen wird gegen die Wand gefahren und auch langfristige negative Folgen haben. Man sieht ja mittvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Bei den Straßenverkleinerungen sehe ich kein Problem. Ist ja auf Seite 31 klar sichtbar dass die Straßen immer noch genug Kapazität haben. Beim Strohause nur zweispurig, wäre wohl das Ende vom Busverkehr durch Dauerstaus.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Den Streikenden ist anscheinend völlig egal, was man ihnen bietet. Sie wollen ihren Arbeitgeber dauerhaft zerstören und wollen die Kunden der Bahn langfristig vertreiben. So spart man sich den Deutschland-Takt.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Musiker sind kaum noch da, aber dafür Bettler. Wer in der U2 zwischen Osterstraße und Gänsemarkt fährt, hat bei jeder zweiten Fahrt immer einen Bettler ( 90% Junkies ) dabei. Kein Bauchgefühl oder Schätzung sondern ein klarer Fakt.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatAJL Nun hatte ich am Wochenende am eigenen Leibe das Ärgernis der fehlenden Tickets zu spüren bekommen. Ich hatte Besuch und habe selbst ein Deutschlandticket. Der Besuch leider nicht, in meiner Straße gibt es nur Busse - also musste ich ein Taxi nehmen. Ich gehe mal davon aus, dass es ständig viele Menschen mit solchen Problemen gibt. Die Wahrscheinlichkeit, dass von 2 Pvon AJL - Hamburger Busforum
Nun hatte ich am Wochenende am eigenen Leibe das Ärgernis der fehlenden Tickets zu spüren bekommen. Ich hatte Besuch und habe selbst ein Deutschlandticket. Der Besuch leider nicht, in meiner Straße gibt es nur Busse - also musste ich ein Taxi nehmen. Ich gehe mal davon aus, dass es ständig viele Menschen mit solchen Problemen gibt.von AJL - Hamburger Busforum
Im Abendblatt steht heute in einem Artikel, wo es um Probleme im Busverkehr nach Lurup und Osdorf geht, dass der Baubeginn für die S-Bahn nach Lurup in den "40er Jahren" erfolgen könnte - also Einweihung in den 50er Jahren. Wenn man bedenkt, wie das 2019(???) feierlich verkündet wurde, dass die damals S32 genannte Linie nun endlich kommt. Aber es liegt ja auf der Hand, dass es genauvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn man Ahlhaus und Scholz die Schuld für das Straßenbahn-Aus geben kann, ist der entscheidene Todesstoß durch die GAL gekommen. Hätte sie die Koalition fortgeführt, hätten wir jetzt wieder eine Straßenbahn und nachfolgende Regeirungskoalitionen hätten die natürlich nicht wieder abgebaut. Es war 2010 die absolut einzige und letzte Chance und es wird nie mehr eine geben. Das endgültige Evon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Zum Video : 2033 - es wird immer später. Wer soll daran glauben, dass die gesamte Strecke bis 2040 fertig wird. Muss der Tunnelbohrer hin und zurück oder kann er eine Röhre für zwei Gleise bauen ?von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Verstehe ich das so richtig : Man streikt für ein höheres Gehalt und schließt dafür einen Vertrag - z.B. über 24 Monate. Danach streikt man ein paar Monate später für weniger Arbeitszeit, aber bei gleichem Gehalt, weil für mehr Gehalt streiken noch nicht zulässig ist. Ist dieser Wahnsinn so richtig ?von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist dann aber wohl so, dass bei HHA und VHH absolut nichts fährt - auch kein Notverkehr, oder ? Aus meiner Erinnerung hatten die doch erst im letzten Jahr eine fette Erhöhung durchgedrückt und es sollte doch eigentlich etwas mehr Ruhe sein, als nur weniger wie ein Jahr. Da wollen einfach alle auf die große Streikwelle mit aufspringen. Alles ziemlich schäbig.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Wie lange soll es eigentlich noch mit diesem bescheuerten Skywalk zur S2 weitergehen? Das mutet so langsam als Dauerzustand an... Ich denke mal, wenn es sehr schnell geht, weil/wenn z.B. morgen endlich ein Plan vorliegen würde, noch fünf Jahre. Aber realistisch gesehen wird es viel länger dauern.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Die 183 fährt sonntags nur noch alle 40 Minuten, statt wie früher nachmittags alle 20. So langsam zeigen sich da mehr Einschnitte als Verbesserungen.von AJL - Hamburger Busforum
ZitatLevHAM Der Zug ist abgefahren, die Möglichkeit hat damals bestanden, nun ist vorbei. Ein nachträglicher Bau jetzt hätte eine mehrjährige Sperrung der Strecke zum Flughafen zur Folge, was sich bestimmt kaum durchsetzen ließe. Alles was die Zeit der Sperrung potenziell verkürzt wäre wohl kaum im Kostenrahmen. Das glaube ich auch. Aber wirklich verstehen kann ich es nicht. Normalerweise müsstvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStara Gamma Ein einziges Trauerspiel das man den Ausbau der DFI-Masten gestoppt hat. Es ist sicher das beliebteste Fahrplaninstrument das es gibt. Dazu eine gut funtionierende App abgeschafft und die Fahrplanbücher sowieso.von AJL - Hamburger Busforum
Bis vor wenigen Jahren war bis Rahlstedt außerhalb der HVZ nur ein 20 Minuten-Takt vorgesehen. Da dürfte ein 5 - Minuten - Takt nicht zur Debatte stehen. Einen 2,5 Minuten-Takt wird es doch in der HVZ mit der S4 ab 2027 ( wenn sie denn so kommt ) auch geben. Wenn man wie im Abendblatt oben schon erwähnt das Abkoppeln bei der S1 auch abschaffen will, wäre eine eigenen Linienbezeichnung zum Fvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Regionalzüge sollten jetzt nicht unbedingt weniger Bahnhöfe bedienen, als ein ICE.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTH ZitatAJL Auf der Karte ist bei der U5 von einer Fertigstellung 2050 die Rede. Leider klingt das sehr realistisch und damit sind wohl die meisten Kommentatoren hier damit "raus". Die 2029 bei der S6 bezieht aber nicht auf den Abschnitt bis zum Osdorfer Born sondern doch wohl eher auf den Verstärkerbetrieb Harburg - Elbgaustraße, oder? Aber garantiert. Züge auf bestehende Svon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend So tot ist das also nicht, aber wohl noch nicht spruchreif. Nicht tot, sondern nie geboren. Wieviele Jahre könnte die Prüfung dauern, dazu alle Verfahrensschritte. Auch ist der Platz im Bahnhof äußerst begrenzt. Natürlich ist die Idee sinnvoll. Auch in Rahlstedt und Neugraben sollte das möglich sein. Aber selbst bei Letzterem klappt es nicht, obwohl die Infrastruktur vorhvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Du brauchst ja auch nicht 69 Seiten durchzuarbeiten, wenn ich dir - nur einen Beitrag höher - "Rahmenplan Berliner Tor S. 23" quasi frei Haus liefere: Zitatdaselbst: Überlegungen zu einem möglichen Regionalbahnhalt am Berliner Tor bergen die Chance eines zusätzlichen Entwicklungsschubs für das Umfeld. Vielen Dank, das bestätigt ja was ich meinte. Da istvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkalle_v I Die dortige Karte fand ich für diesen Strang ganz passend: Auf der Karte ist bei der U5 von einer Fertigstellung 2050 die Rede. Leider klingt das sehr realistisch und damit sind wohl die meisten Kommentatoren hier damit "raus".von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich habe da jetzt nichts über einen Regionalbahnhof gelesen/gefunden. Habe aber auch nicht die Zeit für 69 Seiten. Fakt ist wohl, dass es sich hier gerade mal um eine Idee handelt, aber nichts davon ist irgendwann mal auch nur ernsthaft besprochen, geschweige denn beschlossen worden.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Ob da wohl bis Ende 2028 überhaupt noch mal eine A1 oder verkürzte S-Bahn fahren wird ? Was kann man zwei Stunden am Bahnsteig in Schnelsen Süd besichtigen ?von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum