Laut Bahn wird es August 2024. Die Begründungen dafür und was die DB in Bezug auf den Zeitplan für den Fernbahnhof sagt, stehen auf unserer Website [€]von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Warum aber die Arbeiten an der nun durch die Gleisverschwenkung (Hasselbrook-Wandsbek) freibgelegte Brücke über die GUB erstmal so liegen bleibt und nicht abgerissen und neugebaut wird, bzw. wann das losgehen soll, habe ich nicht gefunden. Auch tut sich immer noch nichts am Überwerfungsbauwerk zwischen Hasselbrook und Wandsbeker Chaussee. Stattdessen liegt die Abstellanlage dorvon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, irgendwann zwischen November 2022 (Bericht über NDR-Beitrag) und heute muss Hamburg den Zuschlag zur Ausrichtung der UITP-Kongresse 2025 und 2027 erhalten haben. Da die Hochbahn jetzt im Blog darüber und über die Hintergründe berichtet, ist das Thema jetzt "reif" für einen eigenen Beitrag. Moin, Hamburg hatte den Zuschlag am 24. Januar bekommen. Es gab dvon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille Zitatflor!an Hier mal die Bahnsteigkante von Gleis 1 Danke für den Beitrag. Was mir auffällt, sobald hier ein Beitrag - wie beispielsweise hier die neue Bahnsteigkante am Diebsteich - gepostet wird, erscheint urplötzlich wenige Tage (oder direkt am nächsten Werktag) hierzu ein Beitrag bei NahverkehrHAMBURG. Zufall? Moin, die Vermutung, dass wir innerhalb von 2 Tagen (und danvon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Leute! Es liegt eine erste Machbarkeitsuntersuchung darüber vor, ob man überhaupt die angestrebten Ziele erreichen könnte. In dieser Phase ging es nur darum, ob z.B. Planungsrecht, Baugrund, Anschluss an Zwangspukte ] die Zielerreichung (Kapazität für Fern- und Regionalverkehr erhöhen und gleichzeitig den S-Bahnberrieb in mindestens bisheriger Qualität zu ermöglichen evon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatGünter Wolter Wie nun genau die veränderte Trasse mit einer Station weniger verlaufen soll, ist noch nicht veröffentlicht. Es fehlen noch entsprechende Pläne. Dann soll von Bahrenfeld-Trabrennbahn direkt bis zur Station Lurup gefahren werden? Es gibt schon Pläne: Na, da ist die Hst. Ruhrstraße aber ordentlich verrutscht ;-) Hoffen wir mal, dass der Rest des Linienverkavon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, das ist richtig.von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, hier ganz frisch die wichtigsten Eckpunkte der aktuellen Zeitplanung von der DB und die nicht im MOPO-Artikel stehen, der wiederum von uns abgeschrieben wurde ;-) Also: - Planfeststellungsbeschluss wird Ende 24 erwartet - Vorbereitende Arbeiten starten Herbst 24 - Planfeststellungsbeschluss ist voraussichtlich Ende 25 rechtskräftig - Hauptbauarbeiten sollen Ende 25/Anfang 26 losvon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLucy Ab September 2023 werden nun auch die günstigeren Abos abgeschafft (unter "Deutschlandticket"): Ich habe ein Abo, das weniger als 49 € kostet. Was passiert mit meinem Abo? Abonnements, die günstiger als 49 € sind, werden mit Ausnahme der Schülerprodukte eingestellt. Bestandskund*innen erhalten bis Ende August jedoch einen Bestandsschutz. Selbstverständlich kann man ab sofovon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGustav34 aus welcher Quelle stammt die Info, das HVV-Garantie ab 01. Mai 2023 Geschichte ist ? Gruß Kay Ganz Die Info stimmt. Quelle ist der HVV. Wir berichten morgen über Details und die Begründung.von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend sehr stimmig hört sich für mich der Verweis auf das "Leipziger Modell" / Rettungsschirmsystematik an. Dazu könnte es kommen. Beschlossen ist aber noch nix ;-)von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange In diesem Zusammenhang würde mich sowieso mal interessieren, ob und für wen es eigentlich relevant ist, wo die Leute ihr Ticket kaufen. Der HVV fährt gerade eine Riesenkampagne auf allen Kanälen von Radiowerbung über Infoscreens bis zu Großplakaten an Hauswänden. Hat er denn etwas davon, wenn die Leute ihr Ticket beim HVV kaufen statt bei der Bahn oder dem MVV? Hat er nicht wenigevon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Coole Idee mit den Lichtschranken, die die Lichtdurchlässigkeit der Fenster auswerten, besonders, weil jetzt Graffiti verschmierte Züge als mindestens vollausgelastet gewertet werden. It’s not a bug, it’s a feature: Das System meldet der Bahn in Echtzeit mit Grafitti beschmierte Waggons und macht damit eine schnelle Reinigung möglich (wenn man denn will). Wir hatten vor 1,5von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille Finde ich irgendwie schade, dass Ihr hier Eigenwerbung betreibt. Klar, journalistische Arbeit kostet Geld, aber in einem kostenlosen Forum mit eigenen kostenpflichtigen Artikeln zu werben, ziemt sich nicht und hat keinen Stil. Zumal Du meistens nur deine Artilel verlinkst, sonst aber eher Inhalte hier raus exportierst und unter eine Bezahlschranke stellst... Hallo Pille, schade, dasvon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
Wir haben mal bei Bahn und Verkehrsbehörde nachgefragt, wie lange die Halt-Ausfälle und Reparaturarbeiten an den Elbbrücken noch dauern. Noch eine ganze Weile. Und ob die DB deswegen Strafzahlungen an die Stadt Hamburg zahlen muss, ist auch noch unsicher. Direkt für die Halt-Ausfälle sicher nicht, sagt die Behörde. Aber im Rahmen der Verspätungsstatistik möglicherweise schon, denn die wird aufvon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitatchristian schmidt ... Denn dass in Hamburg der Hbf in noch viel größerem Ausmaß als die Stadtbahn in Berlin als Kopfbahnhof missbraucht wird ist doch wirklich ein Problem. Ich denke es wäre schon mal interessant zu prüfen wie viel mehr Züge fahren könnten wenn mehr Elmshorner R-/RE-Züge nach Harburg oder Lübeck/Büchen durchgebunden würden ... Es gibt dazu eine Studie von Prellbovon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Ich denke, die Zukunft des GKA und eigentlich des gesamten HVV-Tarifsystems steht aktuell noch in den Sternen. Aus Zeitmangel wird man erst einmal die Strukturen so lassen und einfach den Preis senken. Mittelfristig, vielleicht zu 2024, kommt dann vermutlich etwas neues. Mit GKA oder ohne. Kurzfristig soll das GKA (ProfiTicket) als Produkt erst einmal bestehen bleiben und auf 49von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
Viel spannender ist dabei ja eigentlich, dass beim ProfiTicket ja auch nach pauschaler Senkung auf 49€ weiterhin der Arbeitgeberzuschuss voll angerechnet werden soll. Mindestens 30%. Damit kostet die Deutschland-Flaterate dann nur noch max. 34,30 €.von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Am Wochenende wurde ja über der Güterumgebungsbahn eine temporäre Brücke eingebaut. In den Medien z.b. liest es sich so, dass der Fern und Regionalverkehr auf diese Brücke verschenkt wird. Aber dann? Wird die jetzige Brücke über die GüB neu gebaut? Und warum wird jetzt eine temporäre Brücke gebaut und nicht die finale die dann von der S4 genutzt wird? Oder verstehe ich etwas falscvon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
Kleiner Sitestep: Eine der Digital-Einheiten steht ja derzeit auf der Innotrans. Im Mittelwagen sind die Ideenzug-Ansätze aus dem Modell eingebaut, das vor einem Jahr der Öffentlichkeit gezeigt wurde - darunter ein großer Schreibtisch, zig Monitore, neue Sitzbezüge und teils auch neue Sitzbänke. Ein Foto findet sich hier: Mehr davon mit Hintergrundtext im Artikel (Bezahlschranke).von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Warum fährt man in Ulzburg-Süd nicht einfach etwas später los, statt die Zeit in Barmstedt abzubummeln? Oder baut alternativ in Voßloch eine weitere Kreuzungsmöglichkeit? Die A3 ist in Ulzburg Süd mit der A1 und A2 vertaktet und fährt in Elmshorn i.d.R. auf den Regionalbahntakt der Züge nach/von Pinneberg. Da waren schon immer nicht synchron zueinander. Das gleichen die Züge der A3von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH Die S2a/b im 5'-Takt in Altona zu kehren ist sportlich. Einmal lang und einmal kurz? Oder gar einmal über die nördliche Kehranlage? Der 5-Min-Takt auf der neuen S2 betrifft ja nur die HVZ und damit nur wenige Stunden am Tag. ZitatSascha Behn ... Kann schon sagen, wie sich die Abfahrtszeiten am Hbf in alle Richtungen auswirken werden? Soviel schon vorab: Die Fahrzeiten der neuenvon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
Immer diese Gratis-Mentalität nervt. Wie wäre es damit, für Arbeit zu zahlen. Oder werden die Brötchen beim Bäcker auch einfach so eingesteckt? ;-)von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Ich hoffe aber trotzdem, dass man den Zwischenschritt über eine HVV-Zahlkarte überspringen kann und die Geräte in den Bussen auch mit EC- oder Kreditkarte bedienen kann. Leider nicht, wie uns die Verantwortlichen am Mittwoch auf unsere explizite Nachfrage hin erklärten. Nicht gewollt und nicht geplant. Wer es ausführlicher mag: (Bezahlschranke!)von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
...und ein paar Motive der neuen Werbekampagne gibts hier:von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Für den ersten Abschnitt erfolgte nun der Planfeststellungsbeschluss, im Oktober ist Baubeginn für die U5: Es kommt sogar noch besser: Die ersten Arbeiten für die U5 starten schon morgen und übermorgen im Gleisdreieck:von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Spatzen haben dies inzwischen bestätigt ;-) ...leider. (Bezahlschranke!)von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatDjensi ... Was Ahrensburg-West betrifft, verläuft die Grenze des NSG südlich der Zuwegung parallel der U-Bahntrasse und südöstlich der Bahntrasse, die hier schon aufgeweitet ist und genügend Ausbaupotential im Westteil und dann für den Bahnhof im nördlichen Bereich (aufgelassene Gewerbeflächen Ostteil der Trasse) bietet. Ich kann hier weder eine Aufweitung, noch freie Gewerbeflächvon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
Wir haben bei der Bahn nachgefragt: Es handelt sich demnach um Masten für eine neue Beleuchtung.von Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Die S4 wird nicht LZ-Tauglich werden. Natürlich wird sie das. Dafür wurde ja bereits im Sommer 2018 die Option gezogen, sämtliche S4-Bahnsteige von Beginn an auf Langzugtauglichkeit zu verlängern. Siehe: (für Abonnenten) Vor zwei Monaten wurde dann ja bekannt, dass die S4 in der HVZ mit Langzügen fahren soll. Siehe hier: (für Abonnenten) In der Parlamentsdatenbank gibts die Bvon Christian H. - Hamburger Nahverkehrsforum