Moin, hier schonmal der Link vom nahverkehrhamburg Der daraus wichtige Ausschnitt in Stichworten: - M4: Innenstadt – Wildacker S-Bahnhof Eidelstedt Zentrum - 183: Altona – Eidelstedter Platz - Heidacker - S-Bahnhof Schnelsen Süd - Kalvslohtwiete - 185: Neißestraße - Eidelstedter Platz - Baumacker - Wildacker – Ellerhoop) - 284 Neißestraße – Eidelstedter Platz - S-Bahnhof Hörgensweg -von nh4sp-hh - Hamburger Busforum
Moin, gibts hier eigentlich mal wieder was neues? Gefühlt ist nun seit 6-9 Monaten Funkstille um dieses Thema...!? Projekt auf Eis gelegt? Im Netz ist garnichts in letzter Zeit dazu aufgetaucht. Gruß nh4sp-hhvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Also was diese Strecke angeht, bin ich immer mehr dafür, dass die S21/S3 erstmal nur bis Quickborn fährt. Bis dorthin ist alles zweigleisig (bis auf Eidelstedt) und in Quickborn kann man für die AKN auch relativ fix einen 3. Bahnsteig zaubern (das 3. Gleis ist ja schon fast vorhadnen). So hätten wir den größten (längsten) Teil der Strecke geschafft und man kann sich dann mit dem letzten Stück bvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, es steht ja noch nichts fest. Man muss sich also noch nicht über ungelegte Eier aufregen, ob sie denn nun gelb mit lila Punkten sind, oder weiß! Ich finde ein Bahnhof "Diebsteich" oder "Altona Nord" (wie auch immer) sehr sinnvoll. Kopfbahnhöfe (siehe auch Blankenese und Harburg (für die Fernzüge aus Stade zum Hbf)) haben keinen Charm und Nutzen mehr in der heutigenvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Was läuft hier in Hamburg falsch? Es wird zu viel geredet, als dass Taten folgen. ZitatLevHAM Sind wir nicht wichtig genug? Berlin ist wichtiger. (<- nicht meine Meinung, sondern die der Politiker) München hat den Vorteil des "eigenen" Verkehrsministers bei sich. Zudem wird Hamburg als "Tor zur Welt" unter- und bei anderen überschätzt. ZitatLevHAM Svon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Als Vorbild für den S-Bahnanschluss der Arenen verstehe ich das nicht. Für mich funktioniert die S-Bahn als Arenen-Anschluss nicht. Wenn es einen Abzweig gibt dann müssen S3 und S21 trotzdem noch nach Pinneberg und Kaltenkrichen fahren und alle 20 Minuten eine S4 bis Elmshorn. Ab Diebsteich könnte alle 20 Minuten eine S4 bis Arenen fahren und die S32 und die S2. Wendemöglichkeiten sivon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
@LevHam: Die einzigen Linien die deiner Zeichnung nach Sinn ergeben, sind: U3 nach Steilshoop/Bramfeld und die U4 nach Norden und Süden, wobei Süden ja sowieso schon seit ewigkeiten im Gespräch ist! Dass Osdorf und ggf. Arenen erschlossen werden ist auch schön und gut - aber nicht auf diesem Wege ;-)von nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Da kriegt das ja leider sogar die S-Bahn besser hin, Benachrichtigungen rauszugeben. Armutszeugnis der AKN, wie ich finde. Und in Schnelsen fehlen immernoch ZZA's... :-( Gibt es Planungen, dass die endlich mal nachgerüstet werden? Oder wird jetzt abgewartet, bis die S-Bahn am "Zug" ist?von nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute morgen gab es wohl wieder Verzögerungen?! A1 fuhr in Schnelsen um 7:23 ab (laut Fahrplan: 7:25). In Eidelstedt angekommen (Gleis 1) fuhr sie nach 1 Min Aufenthalt wieder zurück Ri KaKi. 2 Minuten später kam die nächste A1 in Eidelstedt an (Gleis 1) - parallel zur S3 Ri. Neugraben. Diese Verspätungen sind m.E. täglich zu sehen: - A1 Schnelsen Ri. Eidelstedt Abfahrt 7:15 - tatsächlicvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Denkt denn noch jemand daran, den neuen Bahnhof "Altona Nord" mit der U-Bahn anzubinden? WENN es schonmal Planungen gibt, dann kann man diese auch mit anderen Projekten verknüpfen! Mich zumindest würde es sehr freuen, wenn es mehr Querverbindungen geben würde. Denn es sei mal was ganz wichtiges gesagt: die Leute, die in Hamburg wohnen, müssen nicht zwangläufig alle zum Hauptbahnhofvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Die Liste: -Steinfurther Allee -Neuwiedenthal -Volksdorf -Veddel Ost & West -Meiendorfer Weg -Rahlstedt -Neugraben -Bergedorf -Harburg Schnelsen ist auch dabei. Allerdings erst einer der späteren. Zudem soll dieser auch evtl. ausgebaut werden. ZitatNWT47 Meiner Meinung nach ein großartiger Schritt um Fahrgäste zu vertreiben. Im Bezirk Harburg werden sogar alle 3 P+Rvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich halte den Ansatz von Neu Wulmstorf für garnicht so abwegig. Würde die Linienfühung nur etwas anders gestalten: S Poppenbüttel U Langenhorn-Markt ggf. Schlenker über S Airport oder direkt über Krohnstieg U Niendorf Nord A Schnelsen Wildacker (Übergang auf Metrobus 4) S Krupunder (Elbgaustraße oder Eidelstedt fallen ja als Umstieg weg, da hier kein größerer Nutzen besteht) Schenefeldvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatroennie Das sagst Du. Es gibt genug Leute, die nur auf Ihr Handy starren oder Stöpsel im Ohr haben. Ebenso ältere Leute und seltene S-Bahn-Fahrer. Alle diese würden in eine S31 steigen, weil sie denken, sie kommen damit nach Altona. Außerdem gibt es diese Linie eigendlich zwischen Altona/Holstenstraße und Pinneberg nicht. Von daher würden viele auch nicht einsteigen, weil sie denken es kommtvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatroennie Meine Sichtung von Montag ergab in Elbgaustraße eine Reserve von 3 Kurzzügen (2x 474 und 1x 472). Alle anderen Fahrzeuge sind im Einsatz, in Revision oder schadhaft. Insofern kann nicht kurzfristig ein weiterer Zug eingesetzt werden. Dieses scheint aber trotzdem erfolgt sein (1 Kurzzug 472) wie INW weiter oben beschrieb. Aber woher kamen die 4-5 Langzüge aus Richtung Pinneberg, wevon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, das Ganze wurde wieder einmal nur halb durchdacht und geplant. Man sollte die Planer bei den Betrieben steinigen!!!!! Ich stand gestern 40 (!) Minuten am Diebsteich und habe auf die angeblich 25 Minuten verspätete S21 gewartet. Durchsagen: fehlanzeige! Es gab jmd. der über die Info-Säule in Erfahrung gebracht hat, dass die nächste S21 schadhaft ist und die danach 5 Minuten Verspätungvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Um mal wieder auf das eigentlich Thema zurückzukommen: Der zweigleisige Ausbau Quickborn-Ellerau-Tanneneck-UlzburgSüd Was wäre denn, wenn man den Fahrplan dahingehend verändert, sodass sich die Züge in Ulzburg Süd/Henstedt-Ulzburg bzw. Quickborn Süd treffen? Dann wäre genügend Puffer nach Ellerau möglich und somit könnte man das 2. Gleis bis kurz vor die Kreuzung legen und nur eben "huvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich erinnere mich noch an die Pfefferkörner (Serie im KiKa) ;-) Spielt zwar hauptsächlich in der Speicherstadt, der ÖPVN kommt aber nicht selten vor! Mit welchen Fahrzeugenb genau, kann ich mich aber nicht erinnern!von nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
@Glinder: ääähm, falsches Thema? ;-) Glaube, das sollte hier rein: S4-Diskussionvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Evtl. kommt da ja so etwas wie ne Weichenstellanlage hin. Da die S32 ja bisher noch imemr im Gespräch ist, hat es auch evtl. damit etwas zu tun? Evtl. auch ein Wechsel der S32 auf die Fernbahngleise um dann Richtung Lüneburg zu fahren? Man kann jetzt viel herumspinnen was dies betrifft, aber ich gehe einfach davon aus, dass so viel Platz gemacht wird, weil dort irgendein schweres Gerät hvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatghettodejay Also ich kann mich irren aber ich meine der glaube ich 2te Teil von 7 Zwerge der Wald ist nicht genug spielt in Hamburg . Einmal Rôdingsmarkt bei der U Bahn, wobei man eine DT4 Doppeltraktion in diesen Bereich sehen kann. Ich weis passt nicht zur u3 . Und eine Szene am Hbf / Fußgängertunnel Wo die Brûcke am Ende der Mônckebergstr ist. Da fuhr ein Gelenkbus der HHA . MfG Ghettvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa Nee, dann doch lieber einen Pförtner, der kann dann gleich eine Sichtkontrolle der Fahrkarten machen :-) Warum Pförtner? Nein, nein, dadurch werden doch bloß Arbeistplätze geschaffen! Dann doch lieber ein automatisches Schrankensystem, bei dem man die HVV-Karte vorzeigen muss, bzw. eine lösen kann (für Nicht-Abo's) :) Ich bin mir dabei selbst noch nicht so ganz sicher, ob icvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Süd Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass diese Abschnitte zwischen den besagten Stationen bei einem S-Bahn-Verkehr so bleiben würden. Das bezweifel ich auch ganz stark, denn der 2-Gleisige Ausbau ist ja bis Kaltenkirchen beschrieben und nicht bis "kurz vor Ellerau" :) Zumal ja glaube ich immernoch nicht geklärt ist, wie die S-Bahn denn nun bis Kaki fährt (Obevon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Hierzu in Schnelsen mal eine Frage: Es wurden in den letzten Tagen/Wochen immer wieder Arbeiter gesichtet, die irgendwas an den Stromsträngen gewerkelt haben. Erst Richtung Stadtauswärts, dann kamen sie "aus Burgwedel wieder" in Richtung Innenstadt. Jemand eine Ahnung, was das sollte? EDIT: Die sind immernoch am Werk!von nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie auch immer...Haarspaltereien :) Ich bin und bleibe gespannt! :Dvon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
"Demnach hat die Bahn zugesagt, bis 2018 die 52 ältesten S-Bahnzüge der Baureihe 472 auszumustern und durch 60 neue Bahnen zu ersetzen. Die ersten acht Züge sollen nach Angaben der DB schon in drei Jahren in den Probebetrieb gehen. ..." Also auch bis 2018 zu ERSETZEN... Oder wie versteht ihr das?von nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ich mich frage: Wenn BIS 2018 alle 60-80 Züge beschafft und folglich ja auch eingesetzt werden (müssen), dann müssen die dafür vorgesehenen Strecken ja auch fertig sein bis dahin!? Oder sollen die Züge dann einfach an die "Seite gestellt" werden? D.h. für die großen Projekte: S4 Ost S4 West S21/S3 (oder wie auch immer): Kaltenkirchen Alles muss bis dahin fertiggestellt sevon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlkcair Ich wusste bis jetzt nicht mal, dass es so eine Karte gibt. :D Dito! Seit wann gibts denn sowas?? Wird das IRGENDWO auf hvv.de gezeigt? Bei Fahrkartenautomaten habe ich es auch noch nie gesehen...von nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlexander Lehmann - Stephansplatz fehlt das AKN-Logo - streng genommen gibt es Jungfernstieg keine U3 "Streng genommen" gibt es am Stephansplatz keine AKN :)von nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatu-bahnolaf Auch andere Haltestellen und Endstellen könnten mit den neuen Planungen überfordert sein. Z. B., auch wenn ich nicht weiß, ob da Gelenkbusse eingesetzt werden sollen: Farmsen, Rahlstedt,Poppenbüttel, Neugraben, Wilhelmsburg, Veddel, Harburg, usw. Aber da das Ganze bis 2020 gedacht wird, hat man bis dahin auch die Möglichkeit haben, geeignete Infrastruktur Maßnahmen zu ergreifen.von nh4sp-hh - Hamburger Busforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Wenn HH neue Züge benötigt, warum werden dann keine beschaffen? Doofe Gegenfrage: Würdest du dein Haus, von dem du nicht weißt, ob es dir in sechs Jahren noch gehört komplett Renovieren und Runderneuern? Auch wenn du dann vlt. etwas mehr Geld dafür verlangen könntest, die Arbeit war dann evtl. trotzdem umsonst, weil in sechs Jahren jmd. anderes dort wohnt... Was ich damit savon nh4sp-hh - Hamburger Nahverkehrsforum