ZitatArnd Hellinger Was mich aber etwas irritiert, ist der Umstand, dass unter der Brücke noch keinerlei Bahnsteigbau erkennbar zu sein scheint. Ist das so oder liegt es nur an Aufnahmestandort und -technik? Hmm, ich habe so die Befürchtung, dass die Hst. in Blickrichtung vor den Weichen entsteht, denn unter der Brücke scheint es zu schmal und hinter Brücke zur kurz zu sein. Rechts steht javon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatRuhlebenerHeut' Nachmittag fuhr ein Hk in Kreuzberg mit "U1 Neu-Westend" als Ziel... Ja, ich weiß.. :) Sah über die Maßen cool aus. ...vor allem, wenn man bedenkt, dass die erst am 3.7.1991 in Betrieb genommene Kehranlage Neu Westend bereits am Wochenende 24./25.3.2007 durch Ausbau der Anschlussweichen wieder vom Netz getrennt wurde...von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zwei Schnappschüsse aus Adlershof von vorhin (6.7., ca. 14:15): oben Zustand der bisherigen Endstelle, unten: wer bisher nicht geglaubt hat, dass die Schleife am S-Bf. wieder angeschlossen wird, hier sind bereits die Verzweigungsweichen eingebaut, der Anschluss fehlt aber noch. Im oberen Teil des Bildes sieht man auch schon eine Querleitung der künftigen Fahrleitungsanlage.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Bahnchef Grube zum S-Bahn-Betrieb Hmm, Herr Grube hat offensichtlich noch einen Viertelzug bei sich im Garten zu stehen, denn er nennt zweimal die "501 Fahrzeuge"! Ansonsten: wer glaubt diesem Betrieb noch etwas, bevor es nicht verwirklicht ist? Eben in Adlershof erlebt: Einfahrt S8 Birkenwerder, blaue Anzeige springt im selben Moment auf "S46 Westend 8von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat7673 Hallo Gemeinde. Ich habe mir eben mal hier so alles durchgelesen und mich köstlich amüsiert. Herr Tschirner ist ein Waschechter Berliner, wa :-) Stimmt, ich habe noch während der Blockade im Virchow-Krankenhaus der Licht der Welt in Form einer Kerze erblickt...! Zitat7673Die Innen, -als Außenanzeige der Hk-Züge werden automatisch von U2 auf U1 geändert, sobald der Bhf. Zoo verlvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn Ich habe mal einen Ausschnitt aus einer Karte von 1963 drangehängt. Hmmm, kann ich nicht wirklich viel mit anfangen, aber vielleicht hilft es ja. Auf der Karte von 1982 ist das Stellwerk drauf, aber ohne Bezeichnung. Was da auf der sehr verzerrten Karte eingezeichnet ist, ist das Stellwerk Wsk, das im Bereich der nördlichen Kehranlage Wannsee noch steht. Das besagte Gebäude svon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener Bis 1974 gehörte die Liniennummer (U)5 zur Kleinprofilnetz, und zwar zur Strecke Deutsche Oper (damals Bismarckstr.) - Richard-Wagner-Platz. Namensgeschichte des heutigen U-Bf. Deutsche Oper (Obi): 14.6.1909 - 31.7.1929: Bismarckstr. 1.8.1929 - 15.8.1934 :Städtische Oper (Bismarckstr.) 16.8.1934 - 21.9.1961: Deutsches Opernhaus (Bismarckstr.) 22.9.1961 - 28.4.1978: Deutsvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Nachtrag 2: Auf dem Potsdamer Stadtwerkefest am 2. und 3.7. steht auch die erste Variobahn 421 und kann besichtigt werden.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Nachtrag: Hier findet sich nun die Auflösung meiner Frage: es wird Schöneweide - Lichtenberg gefahren. Dort gibt es auch den Fahrplan!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
In einem Prospekt zur BVG Kinderparty am Sonnabend 2. Juli 2011 im Tierpark Berlin findet man folgenden Hinweis: Historische Tram Unsere historische Tram wird ab 14.15 Uhr vom Tierpark Berlin in Richtung Betriebshof Lichtenberg in einem Rundkurs zwischen Blockdammweg – Tierpark Berlin – Betriebshof Lichtenberg im Einsatz sein. Die letzte Fahrt findet um ca. 19.30 Uhr statt. Einevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathistor Also - war doch ganz übersichtlich ausgeschildert die Sache mit der fehlenden U2 zwischen Wittenbergplatz und Gleisdreieck. Auch der Kurfürstendamm-Shuttle war doch ohne weiteres zu finden. Ich als von der Linienänderung überraschter Tourist habe zwei Minuten benötigt, um das zu durchblicken. Was war denn früher los, wenn mal die Führung von Straßenbahnlinien geändert wurde? Na, ichvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Und was hat das nun mit meiner ursprünglich gestellten Frage zu tun? Viele Grüße vom Oberdeck... Tja, die können ja nur die Admins mit Kenntnis der Software beantworten, ich habe da nur eine Vermutung und meine Meinung geäußert...von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck ZitatHarald TschirnerVielleicht sind ja auch die Admins von langen Signaturen genervt? Nur weil sich hinter der Signatur ein Link verbirgt, wird diese dadurch nicht länger. Viele Grüße vom Oberdeck... Um es deutlich (meine persönliche Meinung) zu sagen: umfangreiche und nie geänderte Signaturen nerven genau so, wie immer wieder unverändert wiederholte Werbung in Rundfunk undvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Gibt es denn Gründe, die für die 40-Zeichen-Obergrenze sprechen oder wäre da möglicherweise eine Erhöhung denkar? Vielleicht sind ja auch die Admins von langen Signaturen genervt?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hier gibt es auch gute Karten: .öpnvkarte.de/ (Link wird wohl wegen ö nicht richtig dargestellt, ist aber so richtig und geht also nur mit "copy and paste")von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Dafür wird die S1 auf der Wannseebahn für einige Wochen zu einem 20 min Takt redziert, wegen Brückenbauarbeiten. Aber "nur" zwischen Botanischer Garten und Zehlendorf:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
DB-Pressemeldung: Mit der Linie S25 im Zehn-Minuten-Takt bis Teltow Stadt Ab 18. Juli auch verdichteter Zugverkehr im Nord-Süd-S-Bahn-Tunnel (Berlin, 28. Juni 2011) Die S-Bahn Berlin verbessert das Zugangebot auf der südlichen Linie S25. Der tagsüber reguläre Zehn-Minuten-Takt zwischen der Berliner Innenstadt und Lichterfelde Süd wird ab Montag, 18. Juli, wieder hergestellt und erstmaligvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Also ich weiß nicht, was ihr gegen die F-Züge habt. Wenn es auf der U7 mal Verspätungen gibt ist es fast immer ein H-Zug. da sind mir die F-Züge lieber. Wurde für die U5 schon mal erklärt: hier sind die Eingänge zumeist an den Bahnsteigenden. Spät in die Endwagen zusteigende Fahrgäste könne sich beim H problemlos im Zug verteilen, beim F müssen alle im Endwagen bleiben und der plavon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG_Berlin Morgen entfallen auf vielen Omnibus- & Tram-Linien die mit dem "Pfeil" gekennzeichneten Schülerfahrten. Damit entfällt z.B. die ganze Buslinie 380. Gibt es von solchen Linien eigentlich noch mehr? (Ich will jetzt nicht das handliche kleine Kursbuch durchblättern...)von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Im letzten Sommer waren es ja auch die Tunnelabschnitte einiger die Linien, auf denen den H-Zügen zu warm wurde und sie daher (wieder) auf der U5 eingesetzt wurden. Nun ists andersrum - daraus muss man erstmal schlau werden. ;) . Tja, es gibt offensichtlich auch bei der BVG die vier Feinde...von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Gibts die Meldung irgendwo auch offiziell zum Nachlesen ? Ja, hier: Verkehrsmeldung Aufnahme Zugverkehr Berlin–Cottbus verspätet sich Überspringen: Aufnahme Zugverkehr Berlin–Cottbus verspätet sich Software für Steuerung muss umfassend geprüft werden - Ersatzbusse und Umleitungen auch im Juli und August (Berlin, 27. Juni 2011) Der durchgehende Zugverkehr zwischen Bevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber @ Harald: Vielleicht erst auf dem U2 Abschnitt ? Ich habe es nur so gehört ... ;D Möglich, aber wäre das sinnvoll? Das verwirrt den aufmerksamen Fahrgast doch auch!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Es wird nicht U12 geschildert - soweit ich weiß in Richtung Warschauer Straße U1, in Richtung Theo/Olympia-Stadion U2. ;)von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPeter Bock Dann dürfte im Kleinprofil in den meisten Fällen gar kein Fahrgast einsteigen! Schließlich gibt es im Kleinprofil überhaupt nur an den HK-Zügen eine angezeigte Liniennummer. Wenn keine Liniennummer ´dransteht, kann man auch niemanden verwirren, dann orientiert man sich am Ziel. Wenn sie aber schon ´dransteht, dann sollte sie auch richtig informieren und nicht verwirren!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Na, ganz so doll ist es mit den Informationen noch nicht: heute wurde, zumindest im Kurs 09, vor dem Gleisdreieck per automatischer Ansage noch zum Umstieg auf die U1 nach Uhlandstr. aufgefordert. Kommt der gestresste Fahrgast dann auf den oberen Bahnsteig Gleisdreieck, erzählt im Daysi, dass da bald eine U12 nach Olympia-Stadion kommt, der einfahrende Zug nennt sich dann aber "U1" undvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Ab dem 24. Juni bekommen wir die U12 zwischen Ruhleben und Warschauer Straße. Sehr erfreulich, aber warum dauert das noch bis zum 24.6.?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFahrgastbetreuer Die Fahrinfo der BVG, scheint anscheinend nicht richtig zu funktionieren. Ich wollte eben mein wöchentliches Update holen, kam aber von der BVG- Startseite nicht wie sonst über Fahrplanauskunft, auf mobile Dienste, sondern nur direckt auf die Fahrauskunftseite. Dann am Besten hier laden.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Geschichte des heutigen S-Bf. Omympiastadion gibt es hier lesenswertes und hier sehenswertes!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Die Gleise wachsen langsam in Richtung Bahnhof, die Anbindung der alten Haltestelle wird nun auch angepackt (Aufnahmen vom 24.6.):von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Die Bahnsteighalle am Ostkreuz schreitet wirklich sehr schnell voran. Vielleicht kann ja jmd nochmal ein paar Fotos schießen und hier einstellen? Bitte sehr: zwei Aufnahmen von gestern Abend. Auf dem ersten Bild ist erkennbar, dass Teile der Halle bereits verglast sind.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum