Nochmal kurz was zum Prinzip der RSV, um Missverständnissen vorzubeugen: Das "schnell" in RSV steht für zügiges vorankommen, nicht notwendigerweise für hohe Maximalgeschwindigkeit. RSV sollen keine Trainigsrouten für Rennradfahrer sein. Darauf spielt auch das Statement von Streese an, wenn er sagt, "wir wollen keine rasenden Radfahrer." (Wobei hier anzumerken ist, wie absuvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener Gibt es auf so einer Radschnellweg Geschwindigkeitsgrenzen? Gibt's ein Minimum und ein Maximum, oder dürfen Radfahrer so schnell oder so lansgsam fahren, wie sie wollen? Die Diskussion nimmt groteske Züge an. Kurz und knapp: nein, es gibt keine km/h-genauen Geschwindigkeitsbegrenzungen, an die sich Radfahrer halten müssen. Auch nicht auf Radschnellwegen. Es gibt auch natvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ich habe mich eigentlich schon länger gefragt, warum man den Tube-Charakter des neuen U-Bahn-Abschnittes in keinen der Bahnhöfe übernommen hat. Möglicherweise, weil das nicht typisch für die Gesamtlinie ist, aber es ist doch eigentlich naheliegend, die eher neue Bauweise (für Berlin) auch stärker sichtbar zu machen. Das ist ganz einfach zu beantworten: Die Bahnhöfe, die Du im Kovon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Man muss aber auch mal zur Verteidigung der CDU sagen, dass im Programm nur etwas von Magnetbahn und Erschließung am Flughafen (und neuer Wohngebiete anderswo) steht. Die Flughafengesellschaft plant im Bereich des Flughafens sowieso ein Personentransportsystem zu errichten. Es gibt viele Flughäfen, die hier Spezialbahnen einsetzen. In der Presse hat man für Berlin hier auch etwas von eivon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Tom für die Ergänzungen! Ich stecke echt noch nicht lang genug in dem Projekt drin. Die Rot-rote Idee einer zweistreifigen Stadtstraße gefällt mir natürlich am besten. Wobei selbst ich einsehen muss, dass das ziemlicher Unfug ist, eine neue Direktverbindung quasi in Ideallinie zu bauen, die nur 50% der benötigten Kapazität besitzt.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Zitatschallundrausch Es gibt ein nicht zu leugnendes Verkehrsbedürfnis auf der Relation Marzahn-Spindlersfeld. Ob eine Schnellstraßenverbindung oder einen Schienentrasse oder beides die geeignete Lösung dafür sind, muss zumindest diskutiert werden......... Die jetzt in der Planung eingefügten Bushaltestellen sind aus der Not geboren, den ÖV bei dem Projekt überhaupt berücksichtigen zvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ich wusste doch, warum ich gegen die Variante 3 bin. Lieber ein paar Schräbergärten weniger, als ganze Wälder abholzen. Das Verkehr induziert und nicht abgeleitet, gebündelt wird, wage ich immer noch zu bezweifeln. Das tut mir leid das so zu sagen, aber das ist ein ganz schön naive Denkweise. Die werden schon alles richtig machen. Die Verkehrsprognose geht in der Bedarfsermittlvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Oh! Herbst 2020 soll die Genehmigungsplanung fertig sein, also das PFV starten? Das geht ja doch schneller, als ich dachte!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Oh ja stimmt, da bin ich letzte Woche durchgefahren! :D Gruselig! Zitatmanuelberlin Halle (Saale) - Riebeckplatz reloaded. Irre. Viele Grüße Manuel Zitatschallundrausch ZitatJay @s&r: Alter Falter! Positiv: Kreuzungspunkte (Brückenbauwerke) wurden optimiert und fehlende Bushaltestellen eingeplant. Negativ: Die Knotenpunkte (Kreuzungen) sind (noch) MIV-gerechter gewordevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay @s&r: Alter Falter! Positiv: Kreuzungspunkte (Brückenbauwerke) wurden optimiert und fehlende Bushaltestellen eingeplant. Negativ: Die Knotenpunkte (Kreuzungen) sind (noch) MIV-gerechter geworden. An Der Wuhlheide gibt es jetzt nicht nur die querende Brücke, sondern auch noch Zu-/Abfahrten in Richtung Alte Försterei und damit Kreuzung auf zwei Ebenen. Klar, da geht es um die Levon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6 Moment, hiergeblieben! Sage ma, worin unterscheidet sich der Doppelbogen von dem Doppelbogen auf Kämpferfundament? Merci Vielmalst Nur im Lastabtrag. Einmal werden die Kräfte in die Seitenwände des Straßentroges eingeleitet (Bogen steht parallel), einmal gibt es extra Fundamente nur für den Bogen (und der steht schräg).von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab mich irgendwann aus dem Thread ausgeklinkt, weil ich sonst einen Forumsrauswurf riskiert hätte ;) Nun gibt es aber Neuigkeiten, insbesondere zu dem kontroversen Kreuzungsbauwerk (über das jetzt hoffentlich nicht wieder eine Grundsatzdiskussion angefangen wird). Neuigkeiten auf der Projektseite: Eine Präsentation zum aktuellen Planungsstand: (anscheinend wäre jetzt wieder einvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Oh nein, das ist schade! Danke für den Hinweis, gut dass wir noch rechtzeitig da waren, die Saltimbocca waren hervorragend ;) Insgesamt wenig überraschend, der Ort ist eng und wenig attraktiv. Das wäre die klassische Ausgangslage, wo sich eine umfassende Verkehrsberuhigung mit einen Shared-Space aufdrängt mit Anliegerzufahrt, aber ohne Durchfahrtfunktion.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatAlter Köpenicker ZitatLogital Aber die Wagen sehen so gar nicht railjettich aus. Doch, das sind die Railjet-Wagen der CD. Ich hätte mich allerdings auch über ÖBB-Railjet-Wagen gefreut. Genießbares Essen im Speisewagen gibt es in beiden. :) Für regelmäßige DB-Fernverkehr-Nutzende eine ungewohnte Erfahrung. ... und vor allem gibt's bei der CD ab Bad Schandau 50% auf alles!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Harald, sehr schön!von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatHarald Tschirner Ergänzung zum RJ: Tatsächlich ist die erste RJ-Garnitur als RJ256 bereits heute, am 14.6.20, auf dem Weg nach Berlin, mit Fahrgästen. Sie wird am 16.6. den ersten Vindobona nach Wien bilden. Die Meldung stimmt leider nicht, die erste RJ-Garnitur wird erst morgen Abend in Berlin eintreffen (Stand 14.6., 19:08 Uhr) Stimmt nicht, der Erste erreicht Bervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Auch hier nochmal der Verweis auf das - meiner Ansicht nach unschlagbare Angebot, welches demnächst schrittweise in Österreich implementiert werden wird oder implementiert werden soll: 1-2-3-Ticket übersetzt sich in: Ein Bundesland für 1 Euro am Tag (365 Euro) 2 Bundesländer für 2 Euro am Tag (730 Euro) Ganz Österreich für 3 Euro am Tag (1095 Euro), jeweils als Jahreskarte. Komponente &quovon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Zitatschallundrausch Deswegen fährt der über die Stadtbahn mit Halt in Ostkreuz, OHNE Halt in Ostbahnhof, und endet in Charlottenburg. Oh, da hat jemand mal die richtigen Prioritäten gesetzt. ich find das auch sehr gut. Ist aber anscheinend nur aus der Not geboren und funktioniert nur in eine Richtung, man kann leider nur in Ostkreuz aus-, nicht einsteigen. Die Züge übernachtevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Haha, ja! Sorry @marienfelde, ich wollte Dich nicht trollen, sondern nur auf den unfassbar günstigen Preis der Österreichischen Jahresnetzkarte (zukünftig) hinweisen. Das GA kostet ja mehr als das Dreifache! Die Bedienungsqualität kommt (außerhalb der sehr gut erschlossenen Ballungsräume) sicherlich nicht an Schweizer Niveau heran. Insbesondere Tirol hat große Defizite. Trotzdem bin ich überzeugtvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatHeidekraut Und das alles zusätzlich über die Anhalter Bahn. Das alles? Die Rede ist hier von einem Zugpaar. Das ist tatsächlich ein berechtigter Einwand: Der RJ 256 NACH Berlin fährt *nicht* über die Anhalter Bahn, weil es dort einen Trassenkonflikt mit einem entgegenkommenden RE5 geben würde. Deswegen fährt der über die Stadtbahn mit Halt in Ostkreuz, OHNE Halt invon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ZitatDaniOnline Das bedeutet also, dass BahnCard 100-Inhaber jetzt kein VBB-Ticket mehr innerhalb Berlins benötigen. Ja, ich selbst war über diese gute Nachricht sehr positiv überrascht. Mein langfristiger Wunsch ist natürlich weiterhin so ein Angebot, wie im Vorbildland: Du meinst eher im Vorbildland: https://kurier.at/politik/inland/finanzierung-fuer-oesterreichweites-von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatWutzkman Zitatandre_de Bahn plant millionenschweres Testgelände in der Lausitz: https://www.rbb-online.de/brandenburgaktuell/index.htm/doc=!content!rbb!r24!studiocottbus!wirtschaft!2020!06!planungen-bahn-testgelaende-lausitz.html Viele Grüße André Wozu braucht es denn ein ICE-Werk in Cottbus, wenn dort doch gar kein ICE regulär hinkommt? Doberlug-Kirchhain ist dovon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatLehrter Bahnhof Ob ihr "BVG" bisher richtig ausgesprochen habt, seht ihr hier: Dieses Dokument soll als einziges zum Thema BVG Gründung den Bombenangriff auf die damalige Hauptverwaltung in der Köthener Straße "überlebt" haben. Ich kann es sogar auf dem Handy lesen! Das liegt an der seltsamen Formatierung von Fotos beim Tagesspiegel. Ichhabevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Florian, ich glaub, Du bist auf dem Holzweg. Und ich versteh auch nicht das Streiten um des Streitens Willen, Arnd hat doch nicht, weil er sich berechtigterweise für sinnvolle Bündelung von Bauvorhaben ausspricht, das Recht verwirkt, andere sinnvolle Maßnahmen zu fordern. Egal, sei's drum, das ist was persönliches zwischen Euch. Mich überrascht und erschreckt die Antwort der BVG. Es ist bvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatdef Zitathansaplatz Was bleibt als einzige wirkliche Alternative? Die Kant als Durchgangs- und Parkplatzstraße abschaffen und sie zur reinen Umweltverbund-Zone machen, also nur für Fußgehende, Radler, ÖPNV und Lieferverkehr. Alle Parkplätze in den kreuzenden Straßen werden zu reinen Anwohnenden-Parkplätzen, um die wegfallenden Parkplätze auf der Kant ein wenig zu kompensieren.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Das Verkehrsministerium hat die Presse darüber informiert, dass sich der Minister kommenden Mittwoch (also am 10. Juni) an Ort und Stelle darüber informieren wird, dass die fragliche Brücke nicht wieder für den Verkehr geöffnet wird. Nur noch Nicht-Verkehr, also Fußgänger und Radfahrer, darf die Brücke passieren, seit neuestem nicht einmal mehr Rettungsfahrzeuge. Ein Termin, wann dervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Hallo, eine Kleine Anfrage beschäftigt sich mit den Popup-Radwegen. In der Antwort wird m.E. erstmals offiziell klar ausgesagt, dass diese überwiegend dauerhaft bleiben werden: "Nach derzeitigem Stand wird der ganz überwiegende Teil der temporär angeordneten Radfahrstreifen künftig dauerhaft etabliert." http://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/18/Scvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSasukefan86 ZitatWollankstraße ZitatEs gibt keinen toten Winkel. Naja, schon mal selbsr LKW oder auch Transporter gefahren oder als Beifahrer dabei ? Hab selber schon sehr gefährliche Situationen erlebt, zum Glück nichts passiert. Klar jeder Personenschaden ist einer zu viel. Der tote Winkel ist sehr kritisch, aber es gibt ihn nun mal. Da Leute es immer abstreiten, es gibt denvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Tut mir leid, wenn ich emotional werde. Ein Freund ist genau so verunglückt. Wurde überrollt. Von einem Betonmischer. Er hat's überlebt, fragt mich nicht wie. @PD, das sind sehr gute Gedanken, die Du dir machst! Die Situationen, die Du beschreibst, sind zwar typisch, aber mit den vielen Einschränkungen nicht erschöpfend. Helfen können aus meiner Sicht zwei Dinge: > Verpflichtender Avon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Soll ich schreien? Wütend mit Gegenständen um mich werfen? Oder doch lieber sachlich? Nur so viel, ich bin sauer ob des hanebüchenen Unsinns und der Märchen, die hier verbreitet werden. Wissentlich, denn ich erklär das hier nicht zum ersten Mal. Aber ich bin ja langmütig. Es gibt keinen toten Winkel. Alle Bereiche der Front, sowie der komplette rechte Seite eines Fahrzeugs, die nicht durchvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum