ZitatB-V 3313 Wo ist denn das Problem? Das Land hätte nun endlich die Kontrolle über die Fahrzeuge. Die zu frühen Verschrottungen der Vergangenheit zeigten doch eindeutig, dass die DB da zu gewinnorientiert arbeitet(e). Ist das schon vergessen? Das ist genau DER Punkt. Entweder, die Bahn ist zu teuer, oder sie hat zu viel Geld aus dem Unternehmen gezogen. Nicht vergessen, die S-Bahn hat 2017 rdvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze ZitatIngolf Doch das ist - sowohl in Theorie (Staatskapitalistische Unternehmen verhalten sich oft am "übelsten", da im Zweifelsfall der Staat diese schützt) und in der Praxis der letzten Jahre (siehe eben die massive Schlechtleistung des DB-Konzerns überall) bewiesen - eben nicht der Fall. Ganz im Gegenteil, unter den gegenwärtigen Rahmenbedingungen ist und bleibt evon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf ZitatArnd Hellinger Ähm, warum wurde nochmal vor 90 Jahren die BVG und vor 99 Jahren die Reichsbahn gegründet? Warum wurde in Neuseeland die Bahnprivatisierung rückgängig gemacht bzw. steht dies in Großbritannien absehbar nach der kommenden Unterhauswahl an...? Es mag sich zwar ökonomietheoretisch wunderbar anhören und lesen, die einzelnen Bereiche zu trennen sowie anschließend denvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Ähm, warum wurde nochmal vor 90 Jahren die BVG und vor 99 Jahren die Reichsbahn gegründet? Warum wurde in Neuseeland die Bahnprivatisierung rückgängig gemacht bzw. steht dies in Großbritannien absehbar nach der kommenden Unterhauswahl an...? Es mag sich zwar ökonomietheoretisch wunderbar anhören und lesen, die einzelnen Bereiche zu trennen sowie anschließend den Betrieb vervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatO-37 Aus meiner Sicht ist vor allem wichtig, daß die S-Bahn in einer Hand bleibt. Verschiedene Unternehmen verschiedene Teilnetze betreiben zu lassen ist einfach nur dumm und beweist, daß die Verantwortlichen beim Senat und VBB immernoch keinen Schimmer haben, wovon sie reden. Es gibt nur ein Netz bei der Berliner S-Bahn! Die S-Bahn muß mehr Eigenverantwortung für die Züge, die Bahnhöfe, Strvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBauart Bernau Hallo! Vielleicht wiederhole ich mich, aber ich sehe immer noch nicht, wie der Wettbewerb zwischen drei verschiedenen Betreibern des S-Bahnnetzes untereinander für die zu tansportierende Bevölkerung von Nutzen sein soll. Soll die Koordinierung des Gesamtbetriebes der S Bahn zwischen drei Transportunternehmen reibungsloser und preiswerter sein als in einer betriebsführenden Einvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Danke für den Link. Zitat Regine Günther, Senatorin für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, zeigte sich sehr zufrieden über die Vergabepläne: „Wir wollen und müssen den Berliner S-Bahn-Verkehr verbessern und ausbauen, denn eine leistungsfähige S-Bahn ist unverzichtbar für die wachsende Metropole Berlin. Wenn man den S-Bahnverkehr wirklich verbessern und ausbauen will, dannvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin gewiss kein Merkantilist, nicht für Privatisierung um der Privatisierung willen und schon gar nicht neoliberal eingestellt. Auch wenn das in den nächsten Beiträgen stellenweise so erscheinen mag. Aber: Ich finde die Vorbehalte, die hier gegen das gewählte Verfahren geäußert werden, doch stellenweise sehr überzogen. Viele Argumente scheinen sich außerdem in vollkommener Unkenntnis der rechvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Folgende Pressemitteilung dürfte von allgemeinem Interesse sein, deswegen ausnahmsweise das Vollzitat: ZitatVergabeverfahren für Teilnetze Stadtbahn und Nord-Süd-Trassen angekündigt Der Senat hat sich in seiner heutigen Sitzung über die Zukunft der Berliner S-Bahn verständigt. Die Länder Berlin und Brandenburg stehen vor der Aufgabe, für den Betrieb der Berliner S-Bahn mit Neufahrzeugen auf dvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ramona Pop im Interview mit Peter Neumann: Zitat Berlin wächst, die BVG soll und muss mitwachsen. Das Streckennetz, das in den vergangenen Jahren kaum ausgebaut worden ist, muss erweitert werden. Die Zahl der Fahrten muss weiter steigen, auch außerhalb des S-Bahn-Rings soll künftig mindestens alle zehn Minuten ein Bus fahren. Was Berlin und die BVG jetzt brauchen, sind große Investitionen in dievon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatHenning Warum sollte man die Sperrung eines Bahnhofs feiern? Sowas wird so gut wie nie gemacht. Henning, mein Satz war nur Ironie. Ich habe mich Darüber lustig gemacht, dass das Bauvorhaben insgesamt knapp 15 Jahre in Anspruch genommen hat. Wenn man sich dabei klarmacht, dass anstelle des alten Bahnhofs nun kein neuer Palast gebaut wurde, ist dieser Zeitraum der Bauarbeiten docvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatschallundrauschIm selben Projekt sollen auch die Treppeneinhausungen erneuert werden. Die ja in Berlin recht einmalig sein dürften - sowohl was den Baustil betrifft als auch die Errichtungszeit. Hoffenlich bleibt das erkennbar. Nein, die Eingangsgebäude werden komplett ersetzt. Ich kann allerdings nicht behaupten, dass ich das schade finde. Die Einhausungen wurdenvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Und weiter geht's: Wieder stehen die Pläne für drei zu errichtende Aufzuganlagen online zur Verfügung. Diesmal geht es um die Bahnhöfe Möckernbrücke (oben), Grenzallee und Heinrich-Heine-Straße. Weil das unglaublich viel Material ist, habe ich mir nur den letzteren angeschaut. Unter Wegfall von Parkplätzen wird die Fahrbahn südlich der Köpenicker Straße aufgeweitet und eine Mittelinselvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatHenning Ich glaube kaum, dass Fahrkartenautomaten weniger oft aufgesprengt werden, wenn sie nur noch Münzen akzeptieren. Wenn Kriminelle das Geld bekommen möchten, schaffen sie es in aller Regel. Es gibt an vielen Orten Parkscheinautomaten. Diese akzeptieren nur Münzen und werden wie oft gesprengt? Regelmäßig zum 31.12.?von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatIsarSteve Zitatandre_de Danke an Mario und Thomas für die spannenden Fotos und Pläne! Dass es mal einen direkten Ausgang zur Dampferanlegestelle gab, wusste ich bisher auch nicht. Genau, die Bilder aber, kann man ohne Spendenaufruf geniessen. Sorry, Steve, aber was ist an diesem Spendenaufruf jetzt schlimm? Da ich selbst wegen meiner Behinderung körperlich nichtvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatPhilipp Borchert Gab es nicht jüngst die Meldung, dass man den Rahmenvertrag weiter ausschöpft und um die 20 weitere Züge angeschafft werden? Der Rahmenvertrag über 210 Fahrzeuge wurde bereits voll ausgeschöpft. Diese Fahrzeuge befinden sich derzeit in der Auslieferung. Zuletzt gab es die Bekanntmachung im Amtsblatt, dass man den Rahmevertrag um 10% überschreiten und 21 weitere Favon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
mit "Gesamtdokument" meint @Marienfelde die vollständige BEKANNTMACHUNG der Planauslegung samt aller Nebenbestimmungen. Die Planunterlagen selber inklusive aller Pläne, Berichte und Prüfungen ist - wie immer - nur während der Dauer der physischen Auslegung auch online verfügbar.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatHenning Zitatschallundrausch Vollautomatische Bahnsysteme gibt es in Düsseldorf, Frankfurt, Dortmund, München und Nürnberg. Keines von denen ist durch Sicherheits- oder Zuverlässigkeitsprobleme aufgefallen. Vollautomatische U-Bahnen gibt es in Deutschland meines Wissens bis jetzt nur in Nürnberg. Welche Züge sind in den anderen genannten Städten automatisch? Er sprach von &qvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Noch ein Artikel zur Verkehrssenatorin, der kein gutes Licht auf sie wirft: Tagesspiegel Haha, sehr gut. Das bringt mich auf eine weitere, auch nicht ganz unwichtige Personalie: Jörn Hasselmann. Der ist Lokalredakteur beim Tagesspiegel und hat nun - anscheinend - die Nachfolge von Klaus Kurpjuweit angetreten, was die Verkehrsnachrichten betrifft. Zumindest hat er in dervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatGlobal Fisch Bliebe sein Geschlechtsnachteil, aber wenn es eine ebenso kompetente Frau gäbe, könnte sie auch gleich Senatorin werden. Diese Gedankenwelt, nach der das "Nicht-Frau-sein", ein Nachteil ist, ist mir doch arg fremd. Moment, da hast du zwei Sachen vermischt (oder war's der @Fish?) Beamte: Schwerbehinderte bevorzugt, Bewerbungen von Frauen und Migranvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatBäderbahn Zitatschallundrausch Vollautomatische Bahnsysteme gibt es in Düsseldorf, Frankfurt, Dortmund, München und Nürnberg. Keines von denen ist durch Sicherheits- oder Zuverlässigkeitsprobleme aufgefallen. ... und in Berlin hatten wir auch eins (M-Bahn). Das Problem ist nicht die Zuverlässigkeit. Das Problem ist halt, dass man beim gegenwärtigen Takt eine Menge an Personal zvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatWollankstraße Seh ich genauso, habe keine Lust in einer Geisterbahn wie auf dem Rummelplatz im ÖPNV unterwegs zu sein. Sowas ist doch nur BWL-Murks. Kriegst du eigentlich auf mal einen Beitrag raus ohne ständig die immergleiche Berufsgruppe zu diskreditieren? Kriegt er schon, aber dazu müsste er sich erst mal ein Argument überlegen.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße ZitatHenning ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 ZitatNemo Das Personalproblem ist aber zur Zeit schon die Achillesverse des ÖPNV-Ausbaus, [...] Das wäre aber zumindest im U-Bahnbereich bereits lösbar, wie man z.B. in Paris auf der Ligne 1 der Métro sehen kann. Und auch die Straßenbahn könnte man vergleichsweise leicht autonom fahren lassen, da viele Probleme des autonomen Fahrenvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Tja, das ist dann halt die Radikalkur. Ich als 'weitsichtiger' Politiker würde ja erst mal durch angemessene Gebühren den Bedarf verringern und erst im zweiten Schritt das Angebot verknappen. Wenn das die Rechtslage nicht zulässt... dann gibt's halt wieder Geschrei.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde P.S.: Eine Parkraumbewirtschaftung halte ich weiter für obligatorisch, auch ganz ohne Straßenbahn. Es wäre schon schön, wenn die Einsicht dafür auch im "Altbezirk" Kreuzberg wachsen würde, auch SO 36 betreffend. In SW 61 scheint es ja Bewegung zu geben: Nachtrag: Einen Link weiter bietet das Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg Fragen und Antworten zum Thema Parkvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Die Causa Kirchner entwickelt sich langsam zum Murmeltier. Lorenz Maroldt hat die Situation sehr pointiert - und wie ich finde sehr treffend - zusammengefasst: https://www.tagesspiegel.de/berlin/verkehr-in-berlin-streit-um-kirchner-kann-sich-verkehrssenatorin-guenther-halten/23754534.html In seinem Text klebt er Frau Günther ganz offen ein MHD auf die Stirn. Über ihre Nachfolge macht er sichvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Da ich hier noch nichts darüber gelesen habe, beginne ich mal einen neuen Thread. Die Morgenpost berichtet, dass Frau Nikutta von einigen ihrer Aufgabrn entbunden wird. Es wird ein separater Vorstand, der den Fahrbetrieb wieder in einen akzeptablen Zustand versetzen soll. Nic Oha, danke für die Info! Es rumort ja gerade gewaltig, erst der neue Verkehrs-StS, jetzt diesvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Vielen Dank für 'euer' aufschlussreichen Kommentare und wunderbarer selbst Lob. ;-) Aus dem - wunderbaren - Link von @trittbrettfahrer: Zitat Man solle [..] sich amüsieren (schließlich seien die Argumente von Trollen häufig dumm) oder sich durch die Attacken geehrt fühlen (Trolle greifen nur Leute an, die sie für relevant und einflussreich halten - jedenfalls für einvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnknoten Zitatnicolaas Das sieht doch nach einer etwas lautstarken Einzelinitiative aus. Zumal, wenn man sich mit dem im Impressum genannten Initiator auseinandersetzt, die Person, nun ja, durchaus recht außenseiterisch erscheint. Dafür hat wohl die Einzelperson für ganz Berlin trotz deiner Kritik sowas wie etwas erreicht. Einen über 5 Jahre gehenden Thread zum Beispiel. Wäre nett und avon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Sorry, auch diese Meldung etwas verspätet: ZitatBVG Pressemitteilung Berlin, 30. November 2018 Mehr Sicht! Der BVG liegt nicht nur die Sicherheit ihrer Fahrgäste am Herzen, sondern auch die der anderen Verkehrsteilnehmer. In einer Versuchsphase an einer ausgewählten Straßenbahn wird ab dem 1. Dezember 2018 eine neue Technik getestet. Der Versuch dauertvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum