Weil so gut dazu passt: hatte eben gerade so einen Herzinfarktmoment. Stand an der Invalidenstraße und habe mit einem Rad-Cop geplaudert. Die waren gerade zu zweit unterwegs und haben alle Gehwegparker aufgeschrieben (war eine zweistellige Anzahl). Wollte mich für deren Arbeit bedanken weil überall, wo die auftauchen, der verkehr ein klein wenig erträglicher wird. Er lächelte gequält auf meinevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatJoe ZitatJay Und in Berlin ist ein Radfahrer beim Befahren einer Straßenbahnschiene in Prenzlberg gestürzt und mit einem entgegenkommenden LKW kolldiert, wobei er tödliche Verletzungen erlitt. Und schuld ist natürlich lt.den Kommentaren die Tram mit ihren Schienen... War auch nicht anders zu erwarten. In der Berliner Zeitung gibt es übrigens ein Foto von der Unfallstelle dirvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Top, lange drauf gewartet, grafisch schön umgesetzt. Jetzt macht dieser riesige 'blank space' auf den Monitoren auch endlich Sinn.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRummelburg Dieses Farbschema ist der größste Mist, den es gibt. Es gibt mittlerweile eine massive Protestbewegung gegen den ganzen Bauschrott der Modernistengeneration. Nur keine Schönheit, nur kein Aufwand, Effizienz pur - Borniertheit wie in der DDR. Eine Architektengeneration, die unser Land mit jedem Bau immer hässlicher werden lässt. Die Deutsche Bahn steht darin nicht nach: Sievon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Wow, danke für Deine Arbeit @nic Jeder weiß es, niemand will es wahrhaben... Das ist sehr ernüchternd, die Zahlen für das gesamte Netz einmal schwarz auf weiß vor Augen zu haben. Denn eins muss man der S-Bahn lassen, sie ging stets offener mit der Kommunikation der tatsächlich fahrbereiten Viertelzüge um. Während die BVG anscheinend immer noch nicht den Kern des Problems zugeben und sich avon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hier wird wieder viel durcheinandergewürfelt. Was wäre wenn... Fakt ist, die Brücke hat Risse, die verhindern, dass sie mit der vollen Belastungsfähigkeit weiter betrieben werden kann. Das ist bei einer routinemäßigen Revision aufgefallen, wie sie turnusmäßig für alle Brücken vorgeschrieben ist. Dass das irgendetwas mit erhöhter Sensibilität infolge der Ereignisse in Genua zu tun hat ist jetzt evon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Die Gleise in der Raoul-Wallenberg-Straße müssen mal wieder saniert werden. Also SEV zwischen Alt-Marzahn und dem Freizeitforum. Mit 4920 fuhr auch einer der neuen C2G den SEV mit, 4920 am 03.09.2018 als SEV für M6 und M8 4920 am 03.09.2018 als SEV für M6 und M8 Die Haltestelle Jan-Petersen-Straße, sonst der Umsteigepunkt für die Marzahner Straßenbahnlinien, hat dievon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Tolles Video (sollte die BVG auch mal machen) Ich frage mich gerade: Kann die ViP die Tatra nicht kostentechnisch selbst modernisieren? Warum läßt die ViP Tara-Züge modernisieren die ja nicht barrierefrei sind? Ohne Belege dafür zu haben - ich denke, sie tun das aus demselben Grund, weswegen die BVG F-Wagen nach Leipzig zur Sanierung gibt: Die eigene Werkstattkapazität ist mvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Danke für die Erklärung, finde das aber etwas einseitig. Ich sehe ständig Radfahrer, die bei Dunkelheit ohne Licht fahren, bei rot fahren, andere Teilnehmer schneiden und Unfälle provozieren. Gerade in Friedrichshain. Es wäre also angebracht, da auch bei sich selbst zu hinterfragen. Oh, du, keine Sorge, das mit dem Hinterfragen, das passiert schon ;) Auf die Gefahr, dass wir abvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatNemo Wie soll man denn auch mit ein paar 1000 Radlern durch die Stadt fahren, und lediglich den Autoverkehr stören? Gibt es da nicht Ampelschaltungen, wo auch Radfahrer bei Rot halten müssen? Es war ja keine Demo, wenn ich es recht verstanden habe, sondern eine gemeinsame Aktion im normalen Verkehr? Kann daher nicht ganz nachvollziehen, wie man da an der Frankfurter Allevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Gerade ein Perle bei Youtube gefunden: Ein Imagevideo der ViP/Stadtwerke Potsdam. Ist schon seit über einem Monat online, hat aber bisher kaum Views. Das soll sich doch bitte bald ändern. Sehr informativ und hübsch gemacht. Darin unter anderem: - die Combino-Verlängerung von der Planung bis zur Ausführung - Erweiterung des Betriebshofes - Tatra-Ertüchtigung mit einigen sehr schönen Aufnahmevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatHenning Es ist weder wirtschaftlich noch von der Fahrzeit her sinnvoll. Wenn du jetzt noch begründen würdest, wie du zu dieser allumfassenden Aussage kommst... Henning hat lediglich den Artikel in wenigen Worten zusammengefasst. Die Argumente stehen alle dort drin (musst du aber selber lesen).von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Diese forumseigenen Wortschöpfungen sind ja allerliebst. " Und, war voll?" - "Ringbahnvoll!!!" --- "Mastscharf" "Morbus Langstrumpf" (ich sollte mal ein Wörterbuch zusammenstellen)von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatDasVerkehrswesen Auch der S-Bahnhof Yorckstraße (S2/25/26) bekommt einen Aufzug. Allerdings nicht mehr in diesem Jahr, sondern im Jahr 2036. Manch einer von uns wird das vielleicht noch erleben ... Haben wir nicht neulich gelernt, dass die DB bei Aufzügen von einer Lebenszeit von 15 Jahren ausgeht? Dann könnte man doch problemlos noch einen Aufzug planen, bauen und betreiben - zumvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Kam heute rein: https://www.rbb24.de/kultur/beitrag/2018/08/berlin-treptow-multiplex-kino-soll-abgerissen-werden.html Hat zwar nur bedingt mit dem Thema zu tun, aber zeigt, was Autobahnen mit urbanem Raum anrichten. Zugegeben, das Plex ist nicht gerade ein Perle der Berliner Kinolandschaft, aber ich habe neulich davor gestanden und mich gefragt, wer sich ernsthaft noch hierhin verirrt, wenn vorvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Wer zu wenig fordert, kriegt am Ende gar nichts. Klingt ein wenig nach feilschen auf dem Basar, ist aber in der politischen Realität oft die traurige Wahrheit. Was Spandau (Bezirk) fordert, hat ja erstmal gar nichts zu tun mit dem, was Berlin (Senat) baut. Von daher finde ich das gar nicht blöd, wenn diel lokalen Parteien das richtig große Fass aufmachen und die U-Bahn UND ein Straßenbahnnetz fovon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
@Steve - ich mag Deine direkt Art... und Deinen Humor ;) @Havelländer: HÄ? Also wenn das kein Radschnellweg ist, dann weiß ich nicht, wofür die (oder besser Teile der aktuellen) Koalition kämpft. Das Ding geht quasi vom Potsdamer Platz bis zum Insulaner durch - bis auf ein paar unschöne Lücken. Und ist luxuriöser ausgebaut als alles, was derzeit so als dezidierte 'Radautobahn' in Plvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Man könnte auch einfach zugeben, dass die Leitstellen mit dem Regelbetrieb ausgelastet aber im Störungsfall überlastet und damit fehldimensioniert sind. Wenn m Regelfall alles passt, aber im Störungsfall Verkehrsleitung, interne Kommunikation und Fahrgastinformation nicht mehr gemeinsam geleistet werden können, dann sind die entweder zu klein oder haben zu wenig Mitarbeiter oder beides.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
André, danke für den Beitrag und das Nachhaken. Puh, ich beschwere mich auch gerne, aber dieses undifferenzierte Bahnbashing ist ja schon krankhaft. Vielleicht sollten wir eine Kurpjuweit-Watchblog aufmachen ;) @Henner - Die 'Nahtstelle' unterscheidet sich später nicht von den übrigen Querschnitten in Längsrichtung weiter oben oder unten. Solange der Hohlkastenträger auf den Hilfsträvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline ZitatNemo ZitatArnd Hellinger ZitatNemo Bei einer vernünfitgen Planung würde der Planfeststellungsbeschluss rechtzeitig vorliegen und zwar exakt zu dem Zeitpunkt wenn die U5-Baustelle den Platz oben nichtmehr braucht. Das ist jetzt hochgradiger Morbus Langstrumpf... :-( Am Ostkreuz versucht man doch gerade, genau dieses Kunststück bis zum voraussichtlichen Bauabschluss dervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Die Sozen preschen voraus und wollen anscheinend Fakten schaffen: die Aussichtsbahn soll Nahverkehr sein. https://www.tagesspiegel.de/berlin/berlin-marzahn-spd-will-vbb-tarif-fuer-iga-seilbahn/22944420.htmlvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatPhilipp Borchert Eben weil einigermaßen konkurrenzfähige Tangentialverbindungen benötigt werden, sollte die Straßenbahntrasse m.E. nicht unnötig lang sein und wie ursprünglich geplant auf direktem Weg zwischen Hellersdorf und Mahlsdorf gebaut werden. Theoretisch dürfte keiner der Anwohner in der Ridbacher Straße damit aus heiterem Himmel konfrontiert werden, in der Hönower Straße sivon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatHavelländer ZitatNemo Die Straßenbahn wurde in der Osloer, in der Bernauer Str, in der Invalidenstr. und in der Turmstr. und in Alt Moabit auch mal endgültig und für immer auf Busbetrieb umgestellt. Die Zukunft bringt also durchaus unwahrscheinliche Dinge zustande. Auch die Zukunft wird einem gewissen Maße an Realismus unterliegen und nicht einfach Wünsche erfüllen. Natürlicvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatJay Es gibt an der Stelle keine Straße - lediglich eine Erschließungsstraße für die Schule selbst und ein Jugendwerk nebenan. Die Freihaltetrasse ist eine Grasfläche mit Trampelpfaden zwischen Nossener und Ridbacher Straße. Daher ist man bei Planvarianten für den Lückenschluss Hellersdorf-Mahlsdorf inzwischen zur Hönower Straße umgeschwenkt: Wegen des besseren Ersatzesvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatschallundrausch Wenn die eigenen Leute sich selber die Beine stellen... ZitatTSP-Newsletter Ein „gesicherter Übergang mit Ampel“ sei dann „notwendig und möglich“. So sieht es auch der Bezirk. Die Senatsbildungsverwaltung lehnt das aber strikt ab. „Es ist kaum organisierbar, dass Grundschulkinder mehrmals am Tag sowohl eine Trasse als auch eine Straße überqueren“, teilt deren Sprechvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Das ist jetzt hochgradiger Morbus Langstrumpf... :-( :D geschliffene Wortwahl. Tut nix zur Sache, aber ich lieg am Boden vor Lachen.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die eigenen Leute sich selber die Beine stellen... ZitatTSP-Newsletter Ein „gesicherter Übergang mit Ampel“ sei dann „notwendig und möglich“. So sieht es auch der Bezirk. Die Senatsbildungsverwaltung lehnt das aber strikt ab. „Es ist kaum organisierbar, dass Grundschulkinder mehrmals am Tag sowohl eine Trasse als auch eine Straße überqueren“, teilt deren Sprecherin Beate Stoffers auf Anfragvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Keine Ahnung, wer "der Roland" ist und von was oder wem er in der 5-Uhr-Stunde genervt werden könnte, aber hier... ...wird von der finnischen Seite aus berichtet. Demzufolge wird es erst einmal "nur" Wagen 402, der seitens der SRS zu Probezwecken bis Ende des Jahres - mit Option auf Verlängerung des Zeitraums - angemietet wird. Ach, lass ihn dochvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Ich sehe das durchaus positiv. Die Umgestaltung ist richtig, sinnvoll und notwendig, um verlorenen und verschwendete Stadtraum wieder einer sinnvollen Nutzung zuzuführen, um Aufenthaltsqualität zu schaffen und dem Quartier erstmals seit dem Krieg wieder Struktur zu geben. Das schlimmste, was bezüglich der Straßenbahn passieren kann, ist, dass deren Bau _nicht beschleunigt_ wird. Dass dahinvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Vermutlich liegt das an der Intensität dieser Kontrollen. Pass vorzeigen auf dem Weg nach Tschechien dürfte im Allgemeinen reichen, aber muss man auf dem Weg zu den Eurotunnel-Zügen nicht ähnlich umfangreiche Prozeduren durchlaufen wie am Flughafen vor internationalen Flügen? Und da bliebe ja nur die Möglichkeiten, dass alle am Bahnhof vor diesem Tunnel einmal raus und wiedevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum