ZitatTemperaturBahnfahrer ZitatS5 Mahlsdorf ZitatTemperaturBahnfahrer Ich habe mal ein altes PDF rausgesucht, das die geplante Anbindung vom Flughafen BER nach Eröffnung der Dresdner Bahn zeigt, in dem PDF auf der letzten Seite, Seite 12: Ist von 2019. Weiß jemand, was sich in der Planung seitdem geändert hat? (Bzw. ob sich was geändert hat?) Es gab ja glaube ich mal die Diskussion, das jevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFuzzyLogic Hätte auch ne Frage: Was hat das weiße H im roten Kreis zu bedeuten? Falls die Frage schon gestellt wurde, entschuldige ich mich. Die Frage kommt alle paar Jahre mal auf, aber kein Problem. Das ist ein Zwangshalt. Bedeutet, dass Busse an dieser Haltestelle anhalten müssen, auch wenn kein Fahrgastwechsel zu erwarten ist.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Au contraire! Ich werde mir das 29-Euro-Ticket nicht kaufen, sondern weiterhin das Deutschland-Ticket für 49 EUR/Monat nutzen und Preissteigerungen akzeptieren, bis ich den alten Preis für das Jahresticket AB (728 EUR) erreicht habe (etwa 60,66 EUR pro Monat). Viele Grüße, Thomas Ich habe eine ähnliche Abwägung getroffen. Hatte vorher auch die Jahreskarte AB mit Einmalzahlungvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Da im Moment an der Kreuzung Hirtestr./Mahlsdorfer Str. gebaut wird und nicht an der Bahnbrücke, ist der Bus- und Kfz Verkehr nicht unterbrochen. Wahrscheinlich macht man das deshalb nicht... Korrekt. Laut BVG ist die Bauweiche nur nutzbar, wenn die Brücke gesperrt ist.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Zitat485er-Liebhaber ZitatDer Köpenicker ZitatTom.my97 Es werden nur 9-teilige Flexitys gebaut. Die kurzen werden nicht kommen. Die BVG und der Senat haben sich darauf geeinigt, dass statt die kurzen Wagen, alles 9-teiler werden sollen. :) Dachte die kurzen waren explizit für Köpenick gedacht? Reichen dafür die F6Z? Die GTZ und F6Z reichen dafür aus. Ich denke auch. Bevorvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 ZitatHarald Tschirner ZitatDer Fonz In der Mitarbeiter-App ist ein Bild der neuen Strassenbahn bei Probefahrten in Bautzen zu sehen : Danke! Das wird dann also ein F10Z? Mal eine Frage, die F8 haben 7 Wagenteile, der neue F10 nur 9 Wagenteile. Wäre da nicht der F6 eigentlich ein F5, F8 eigentlich ein F7 und der F10 eigentlich ein F9? Danke für eure Info, warum es anders genavon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Nach der Planung auf den Senats-Seiten soll die Brücke auch weiter westlich von der bisherigen Brücke gebaut werden. Ich hatte angenommen, dass der Streckenneubau so erfolgt, dass die neu gebaute Strecke nicht wieder abgerissen werden muss, sondern die neue Brücke gleich miterrichtet wird. Das ist ja auch so. Sinn der Hilfsbrücke ist es, unter den befahrenen Gleisen Baufreiheitvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Zitatphönix ZitatBJ 43 als ich heute mit der S-Bahn über Köpenick fuhr, schien es mir, als ob die neue Brücke endgültig aufgelegt ist. Über die Hämmerlingstraße führt eine Behelfsbrücke, da für mich etwas überraschend die Brücke für das nördliche S-Bahngleis über die noch in Kürze zu bauende Umfahrung der Bahnhofstraße nicht gleich mit errichtet wurde. Die Brücke Hämmerlinvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatnicolaas Was ja so nicht ganz stimmt. Denn gerade Pendler aus ländlichen Regionen in Großstädte haben mit dem D-Ticket sehr hohe Einsparungen gegenüber den bisherigen Monatskarten. Dazu kommt, dass die Menschen in den ländlichen Regionen den sehr zweckorientierten und auf den Schulverkehr optimierten ÖPNV ja selbst zu verantworten haben. Es ist eine kommunale Aufgabe und dievon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatAlter Köpenicker Aber nicht bei einem Produkt, das geradezu verschleudert wird. Es muß nur jeder für sich entscheiden, ob er es sich leisten will bzw. kann. Da 49 Euro ein nicht unerheblicher Betrag sind, finde ich es schon legitim, ein solches Ticket für Menschen, die diese 49 Euro nicht monatlich ausgeben können oder wollen, eine günstigere Alternative anzubieten mit dervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Im Land Brandenburg sind bis zum 20. Februar 2024 insgesamt 80.768 Deutschlandtickets verkauft worden. ...Von der Uckermärkischen Verkehrsgesellschaft (UVG) wurden nach Angaben ihrer Sprecherin, Stefanie Otto, bislang nur 1217 Deutschlandtickets verkauft. „Viele Kunden nutzen das Deutschlandticket jedoch nur zeitweise und so haben wir auch etwa 300 Kündigungen erhalten.“ Dievon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin Zitatmarc-j ZitatMont Klamott Heute in der Presse: rbb24: 29-Euro-Ticket kommt in Berlin …. Meiner Meinung hätte man eher das Deutschlandticket dauerhaft sichern sollen, als so eine Insellösung. Absolut, da zahlt man doch jetzt nur viel Geld um am Ende dem Deutschlandticket Hunderttausende Kunden abzuzwacken. Dann wird’s wohl bald 69€ kosten oder wieder abgeschaffvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatNemo ZitatWutzkman ZitatHarald Tschirner ZitatWutzkman Möge das drölfte Prüfen beginnen! Halte ich auch für richtig, sofern objektiv geprüft wird: U-Bahn hört sich immer gut an, aber ist sie auch die beste Lösung für den Verkehr im MV? Prinzipiell bin ich voll bei dir, aber warum sollte die jetzige Prüfung andere Ergebnisse zu Tage fördern, als alle anderen zuvor? Ist javon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatJay ZitatLariFari Ersatzverkehr mit Taxis auf der M4 zwischen Antonplatz und Greifswalder Straße/Danziger Straße. Stelle ich mir im morgendlichen Berufsverkehr auch eher semi-cool vor. Ist jemand von euch heute dort reingeraten? Berliner Zeitung Nein, aber ich hab ein Foto vom Unfall gesehen. Ein Flexity, der in Richtung Pasedagplatz/Betriebshof fuhr, wurde von einem GT6von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Ersatzverkehr mit Taxis auf der M4 zwischen Antonplatz und Greifswalder Straße/Danziger Straße. Stelle ich mir im morgendlichen Berufsverkehr auch eher semi-cool vor. Ist jemand von euch heute dort reingeraten? Berliner Zeitung Nein, aber ich hab ein Foto vom Unfall gesehen. Ein Flexity, der in Richtung Pasedagplatz/Betriebshof fuhr, wurde von einem GT6 entgleist, der aus der Bvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatJay Zitatveit82 Auf X schrieb der Account von BVG Tram vor zwei Stunden das die Linien M6, 16 und 18 wieder regulär fahren. Es ist aber noch mit Verspätungen zu rechnen. Dafür gab es einen Oberleitungsschaden. Die Linie M13 wurde zwischen Möllendorffstr./Storkower Str. und Revaler Str. umgeleitet. Die 16 ist war unterbrochen zwischen Möllendorffstr./Storkower Str. und Trvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatveit82 Auf X schrieb der Account von BVG Tram vor zwei Stunden das die Linien M6, 16 und 18 wieder regulär fahren. Es ist aber noch mit Verspätungen zu rechnen. Dafür gab es einen Oberleitungsschaden. Die Linie M13 wurde zwischen Möllendorffstr./Storkower Str. und Revaler Str. umgeleitet. Die 16 ist war unterbrochen zwischen Möllendorffstr./Storkower Str. und Traveplatz. Nun soll aber allevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Aber wo ist die Schadstelle dann? Kann ja dann nur zwischen Rhinstraße und S Marzahn liegen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Die Straßenbahntrasse entlang der Landsberger Allee ist seit gestern, 18:00 Uhr gesperrt, ein Wasserrohrbruch ist der Grund hierfür. Die M6 wird zwischen Landsberger Allee/Blumberger Damm und Hohenschönhauser Straße via Allee der Kosmonauten, Herzbergstraße, Weißenseer Weg umgeleitet. Die 16 wird zwischen Bürgerpark Marzahn und Möllendorffstraße/Storkower Straße via Raoul-Wallenbvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatNemo Zitattramfahrer Was nützt die Nachrüstung, wenn man keinen Nutzen daraus ziehen kann? Es ist und bleibt doch eine Milchmädchenrechnung zu glauben, dass eine Kuppelbarkeit die Kapazitätsprobleme löst. Die Kuppelbarkeit erleichtert jedefalls das Anpassen der Fahrzeuggröße an den Bedarf. Da gibt es dann im Berufsverkehr die Möglichkeit Doppelzüge zu fahren und im Spätvevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatJumbo ZitatPhilipp Borchert Das ist jetzt aber blöd gelaufen... Und wir hatten noch gedacht, jetzt geht's endlich los :( Misstverständnis. „In“ kann doch auch „innerhalb“ heißen, also das erste neue Fahrzeug innerhalb von 30 Jahren bzw. in diesem Jahrtausend. Die Fahrzeugveschaffung ist sicherlich sehr knapp vemessen, wenn man in Frankfurt Oder von 15 auf 13 Fahvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Haben sich beim Betriebsablauf auf der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahnen Änderungen ergeben? Ich konnte gestern beobachten, dass zwei der Regelkurse mit den Zweirichtern Tw 48 und 77 bedient wurden und einer davon am Nachmittag zum E-Wagen wurde. Ich kannte es so, dass die beiden Kurse für den E-Wagen zur Nachmittags-HVZ aus- und nach den zwei Stunden Einsatzzeit wiedervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatMarioSchon am 3.11.2022 berichtete und sicherlich auch andere lokale Presseerzeugnisse: Wir wissen allerdings auch, dass die BVG 'n ziemlich wankelmütiger Haufen ist (negativ ausgedrückt, man könnte es netter mit "flexibel und ergebnisoffen mit der stetigen Bereitschaft, sich jedweden neuen Einflüssen auch kurzfristig anzupassen" formulieren) und die Fvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatPhilipp Borchert Schade, dass man den Fehler jetzt wiederholt (und erst nach Intervention entschieden hat, die neuen kurzen kuppelbar zu konfigurieren). Die neuen Fahrzeuge werden nicht kuppelbar sein. Es gab die Überlegungen, aber man hat aus den Erfahrungen bei der GT Flotte gelernt. Thema ist lange vom Tisch. Dann besser gleich längere Fahrzeuge. Die sind sowieso notwevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael ZitatLopi2000 ZitatDerMichael Es geht doch nicht darum, dass man die Barrierefreiheit nicht mehr berücksichtigt, sondern dass man keine Alternativen mehr für nicht eingeschränkte Menschen zusätzlich anbietet, so dass auch nicht eingeschränkte Menschen die Umwege laufen müssen. Wenn man eine nicht barrierefreie Alternative zu was auch immer schafft, die nicht für Menschen, die avon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Als die U2-Rampe zwischen Senefelderplatz und Eberswalderstr. gebaut und eröffnet wurde, konnte man dort auf einmal nicht mehr die Schönhauser überalle queren und war bzw. ist bis heute gezwungen Umwege zu laufen. Was hat das ganze bitte mit Barrierefreiheit zu tun? Nichts. Aber nach dem positiven Intermezzo mit dem Bilderrätsel fällt Heidi offenbar lieber wieder insvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatBd2001 Ein neuer Tunnel, der so gebaut ist, das man direkt auf die U5 kommt bedeutet, das alle Fahrzeuge nach dem Umbau gedreht werden müßten. Drehen und Dreiecksfreiheit paßt nicht zusammen. Ja, man müsste dann evtl. die Fahrzeuge auf der U5 drehen. Das erscheint mir aber relativ einfach, da die Fahrzeuge auf Bahngleisen rollfähig sind, ginge das sicherlich in einer Nacht- undvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatBd2001 ZitatPhilipp Borchert Vermutlich ist beim Einwand aber etwas anderes gemeint - nämlich Aufliegeweichen. Die werden in der Tat bei uns nicht mehr genutzt - weshalb, weiß ich allerdings auch nicht. Aufliegeweichen brauchen einen flächigen Untergrund, damit scheiden alle Rasen- und Schottergleise aus. Auf eingepflasterten Gleisen sind sie gut zu verwenden, da hat abervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatJay ZitatFlexist Zitattramfahrer Wenn der Königsplatz und die Schleife Schöneweide fertig sind. Anvisiert ist das dieses Jahr. Das dürfte sich dann aber nur auf die M17 beziehen, nehme ich an. In Köpenick wird ja auch sehr viel zu tun sein. Die 27E und 67E bis FEZ wären auch schon mit Flex bestückbar, ebenso natürlich die komplette 37. Das sollte den GTZ-Mangel schon deuvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Zitattramfahrer Wenn der Königsplatz und die Schleife Schöneweide fertig sind. Anvisiert ist das dieses Jahr. Das dürfte sich dann aber nur auf die M17 beziehen, nehme ich an. In Köpenick wird ja auch sehr viel zu tun sein. Die 27E und 67E bis FEZ wären auch schon mit Flex bestückbar, ebenso natürlich die komplette 37. Das sollte den GTZ-Mangel schon deutlich lindern.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum