Moin, ausnahmsweise hat die Berliner Zeitung 'mal einen Artikel noch nicht gedruckt veröffentlicht, der sich mit den allseits "beliebten" parlamentarischen Anfragen nebst Antworten beschäftigt. Online wurde die "Auswertung" einer parlamentarischen Anfrage (die ich auch noch nicht präsentiert bekommen habe) der Bündnis 90 / Die Grünen-Abgeordneten Oda Hassepaß aber schovon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, heute wurde eine lange parlamentarische Anfrage nebst Antworten veröffentlicht, die sich mit der Nahverkehrstangente und der TVO beschäftigt: ZitatAnfrage der Abgeordneten Antje Kapek (Bündnis 90 / Die Grünen) vom 28.2.2024 und Antwort vom 18.3.2024: Führt der Systementscheid zur Nahverkehrstangente (NVT) zu einem 2. S-Bahn-Ring oder bremst die aktuelle Planung der Tangentialen Verbinvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, heute wurde eine größtenteils städtebaulich geprägte, parlamentarische Anfrage nebst Antworten zur Elisabeth-Aue veröffentlicht. Eine Frage beschäftigt sich aber mit der Straßenbahn dorthin: ZitatAnfrage der Abgeordneten Katalin Gennburg und Niklas Schenker (Die Linke) vom 28.2.2024 und Antwort vom 15.3.2024: Neue Großsiedlung Elisabeth-Aue [...] Frage 16: Wie ist der aktuelle Svon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich habe meine Aufnahmen vom 16. und 17. März 2024 fertig aufbereitet und möchte sie hier zeigen. Den Anfang macht ein ziemlich komplexes Hinweisschild im südlichen Sterndamm, das die aktuelle Verkehrsführung im westlichen und östlichen Sterndamm sowie Richtung Südostallee deutlich machen soll: (Webseite) Das folgende Foto zeigt eine provisorische "Asphaltbrücke" übervon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, nachdem "Nemo" vor drei Tagen den Begriff "Gadgetbahn" ausfindig gemacht hat, musste ich genau daran denken, als mir heute beim Surfen durch die "retro"-Beiträge der Berliner Abendschau dieser Beitrag vom Montag, den 1. April 1963 angezeigt wurde: Einweihung der Einschienenbahn (zwischen Rathaus Spandau und Stößenseebrücke mit Aussichten auf eine Verlängvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"Flexist" am 22.3.2024 um 23.28 Uhr: Merkwürdig. Bei mir funktioniert der Link und zeigt dasselbe an. In Deiner ersten Fassung (von 13.06 Uhr) funktionierte der Link nicht, aber das hast Du ja rechtzeitig bemerkt, da Du den Link um 13.08 Uhr korrigiert hattest. Ich habe meine Korrektur um 13.07 Uhr angefangen, und war, weil ich noch den Hinweis auf punkt3 eingefügt habe, erstvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"Flexist" am 22.3.2024 um 13.06 Uhr: Der Viertelzug 485 114 ist mit beiden Wagen jetzt im DDR- und Eisenbahnmuseum Umformerwerk Löwenberg. Damit ist nun auch Beiwagen erhalten geblieben. Irgendwie ist die URL von Dir unbrauchbar. Hier die anklickbare URL: <https://sbahn.berlin/was-hast-du-vor/neues-entdecken/artikel/eine-cola-dose-ist-ins-museum-gezogen/> Übrigens istvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, Peter Neumann von der Berliner Zeitung hat die Firmengruppe Max Bögl in Sengenthal besucht und berichtet in der heutigen Ausgabe der Zeitung auf der Titelseite (mit einem Pressefoto der Firmengruppe Max Bögel) und auf Seite 2 über seinen Besuch: ZitatAbgefahren Die Firma Bögl hat schon die Magnetschwebebahn von Shanghai gebaut. Ist die Technik eine Option für Berlin? Ein Lokaltermivon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, heute wurde die parlamentarische Anfrage eines Abgeordneten veröffentlicht, der seine Anfragen immer als Aufforderungen formuliert: ZitatAnfrage des Abgeordneten Prof. Dr. Martin Pätzold (CDU) vom 26.2.2024 und Antwort vom 13.3.2024: Tramlinien M4 und M5 in Hohenschönhausen optimieren Vorbemerkung der Verwaltung: Die Schriftliche Anfrage betrifft zum Teil Sachverhalte, die der Senavon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"Linie 21" am 21.3.2024 um 7.55 Uhr: Die BVG schafft es, Bauarbeiten vor dem Beginn fertig zu bekommen. Hast Du ein Dankesschreiben bekommen? Nein? Dann gebe ich das hier an Dich weiter: Viele Grüße, Thomasvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
punkt3, Ausgabe 6/2024 vom 21.3.2024: Webseite punkt3, PDF-Datei, 8.138.895 Bytes, Webseite S-Bahn Berlin GmbH, PDF-Datei, 8.138.895 Bytesvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"Bumsi" am 21.3.2024 um 12.09 Uhr: Ich vermute mal, dass man mit den Gelenkbussen vom M11 nicht durch den Haeckelstraßenkiez kommt und um den Bereich um Sterndamm/Schule nicht ohne Direktanbindung nach Schöneweide zu lassen, fährt dort dann eben der 163 lang, also quasi Linientausch. Das klingt plausibel (der 160er fährt ja um Sterndamm/Schule herum). Danke! Gruß, Thomasvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"Jay" am 21.3.2024 um 11.02 Uhr: Hallo Thomas, es dürfte sich hierbei u.A. um die Gleisarbeiten zur Flexity-Anpassung der Schleife Johannisthal handeln. Vielen Dank für den Hinweis, aber das habe ich mit "die einseitige Sperrung des Sterndamms zwischen Königsheideweg und Winckelmannstraße zur Gleisabstandsweitung der Straßenbahn" zu umschreiben versucht (dabei den Umvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"Jumbo" am 21.3.2024 um 7.46 Uhr: [...] der Straßenname müsste der Schwertlilienweg sein Ah, da ist noch eine in den Petunienweg einmündende Straße (neben dem Arnikaweg). Ich bin leider nur nordwestwärts der Fahrstrecke des Pendelbusses in StreetView auf Google Earth gefolgt und habe damit nicht die Blickrichtung des Fotos gehabt. Vielen Dank, man sollte Dich wirklich Rätsellövon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, heute wurde wieder eine parlamentarische Anfrage nebst Antworten zur Treskowallee veröffentlicht: ZitatAnfrage des Abgeordneten Andreas Geisel (SPD) vom 22.2.2024 und Antwort vom 11.3.2024: Dauerbaustelle Treskowallee - Kein Ende in Sicht? Vorbemerkung der Verwaltung: Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der Senat nicht aus eigener Zuständigkeit und Kenntnis beantworvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, heute wurde wieder eine parlamentarische Anfrage nebst Antworten zur Heidekrautbahn veröffentlicht: ZitatAnfrage der Abgeordneten Elke Breitenbach und Kristian Ronneburg (Die Linke) vom 22.2.2024 und Antwort vom 11.3.2024: Heidekrautbahn Frage 1: Die Stammstrecke der Heidekrautbahn zwischen den Bahnhöfen Wilhelmsruh und Basdorf wurde bis 1961 im Regelbetrieb mit Personenzügen als avon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, auf der BVG-Seite der "geplanten Baumaßnahmen" wurde eine neue Meldung für die Buslinien M11, X11, 160, 163 und 265 ab dem 22.4.2024 veröffentlicht, zu der ich vermute, dass es sich um die einseitige Sperrung des Sterndamms zwischen Königsheideweg und Winckelmannstraße zur Gleisabstandsweitung der Straßenbahn handelt. Hier zwei Schnappschüsse: So richtig schlau werde ivon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian Linow am 20.3.2024 um 12.30 Uhr: Der Tagesspiegel berichtet [...], eine Vollsperrung des Königsheidewegs und der Johannisthaler Chaussee ansteht, wodurch das Gebiet weitestgehend vom ÖPNV abgehängt werden würde. Auf der BVG-Seite der "geplanten Baumaßnahmen" ist ein neuer Eintrag zu diesen Bauarbeiten veröffentlicht worden. Ich zitiere 'mal mit zwei Schnappschüvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"Joe" am 20.3.2024 um 13.18 Uhr: Ja, war damals ein Kleinbus der Firma Dr. Hermann, der damals fuhr. [...] ZitatChristian Linow am 20.3.2024 um 20.11 Uhr: [...] Weißt Du noch, an welcher Stelle das Bild entstand? [...] ZitatChristian Linow am 20.3.2024 um 20.28 Uhr: Dank Deiner Hilfe [...] Hallo Joe, ich bin wegen des Fotos neugierig geworden, wo es aufgenommevon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, heute wurde die fünfte parlamentarische Anfrage von Herrn Geisel nebst Antworten veröffentlicht, und siehe da: Man denkt über Alternativen zum "People Mover" nach: ZitatAnfrage des Abgeordneten Andreas Geisel (SPD) vom 22.2.2024 und Antwort vom 11.3.2024: Barrierefreier Zugang zum Betriebsbahnhof Rummelsburg V Vorbemerkung der Verwaltung: Die Schriftliche Anfrage betrifftvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"X-Town Traffic" am 19.3.2024 um 14.07 Uhr: Im Architekturforum gibt's aktuelle Fotos von der Strecke und Umgebung. Vielen Dank für den Hinweis, aber ... ZitatViel Spaß beim durchschauen: ... habe ich seit meiner Arbeitsaufnahme in der Siemensstadt (1996) eher nicht. Den Spaß hoffe ich 2029 zu haben, wenn wieder Züge auf der Strecke fahren. Noch ein Hinweis zu dervon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"Torsten U" am 19.3.2024 um 9.24 Uhr: Hier sind mal ein paar aktuelle Aufnahmen von der Schleife. Vielen Dank, aber Du solltest eventuell noch dazu schreiben, dass die Aufnahmen vom Freitag (15.3.2024) sind. Ich vermisse nämlich die am Sonnabend aufgebaute Weiche an der späteren Einfahrt. ;-) Viele Grüße, Thomasvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger am 18.3.2024 um 14.18 Uhr: [...] Wie sieht es denn mittlerweile in den von Torstens Dachkammer-Webcam nicht erfassten Bereichen aus? Ich habe am vergangenen Sonnabend und Sonntag einige Fortschritte fotografieren können, bin aber noch beim Aufbereiten der Fotos. Im einzelnen: - Die Gleise zwischen der Mittelachse der Schneller- und Michael-Brückner-Straße und der Ausfavon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, heute wurde folgende parlamentarische Anfrage nebst Antworten zur Berliner Straßenbahn veröffentlicht: ZitatAnfrage des Abgeordneten Christian Zander (CDU) vom 20.2.2024 und Antwort vom 6.3.2024: Unterbrechungen von Straßenbahnlinien und Entwicklung der Straßenbahn in den vergangenen Jahren (Anzahl der Seiten 25, deshalb nur Zitat der Fragen und Antworten ohne Anhänge) Vorbemerkungvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, ich hatte Folgendes am 26. Februar 2024 um 6.50 Uhr geschrieben: Zitat[...] ab dem 30.6.2024 (laut den "geplanten Baumaßnahmen") soll die Schleifenanlage in Betrieb genommen werden. [...] Das Datum 29.6.2024 für das Ende des SEV für alle die Wendeschleife passierenden Straßenbahnlinien ist Ende letzter Woche von der "bekannten Baumaßnahmen"-Webseite entfernt wordvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"Alter Köpenicker" am 17.3.2024 um 14.34 Uhr: Wo soll denn der neue Betriebshof nun sein? Die Zufahrt für das Betriebspersonal soll sich knapp 130 Meter südwestlich des Adlergestells in der Köpenicker Straße befinden. Der Gleisanschluss soll sich direkt an die Wendeschleife am S-Bahnhof Adlershof anschließen. Ich habe beides 'mal in einen Google Earth-Schnappschuss eingetvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"Eisenhut" am 16.3.2024 um 10.41 Uhr: Leider verzögert sich der Aufzugsbau weiter [...] Vielen Dank für's Bescheid geben. Auf der Brücke gibt es nicht nur dieses eine, sondern weiter östlich auch noch eine Ausgabe dieses Plakats. Meinen Unmut über diese Verzögerung (man bedenke, dass bei der Präsentation des Bauvorhabens am 13. Dezember 2020 unter Beteiligung von Herrn Kavon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz am 15.3.2024 um 13.43 Uhr: [...] staatliche Förderung [...] Das ist meiner Vermutung nach der Hauptgrund, warum es Vermögenswirksame Leistungen gibt. Größere Vermögen kann man damit (meiner Erfahrung nach) nicht erreichen, was aber auch von der gewählten Anlageform abhängig ist. Gruß, Thomasvon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"der weiße bim" am 14.3.2024 um 10.09 Uhr: [...] Stadtplan von 1908 [...] Das waren harte Zeiten für Automobilisten und Fahrradfahrer - flächendeckende Bebauung, schmale Straßen ohne Fahrradwege und fast überall Straßenbahngleise. Gab es denn 1908 schon so viele "Automobilisten" in Berlin, dass sich Fahrradfahrer so bedroht fühlten wie heute? Ich finde ja Vergleichevon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"PassusDuriusculus" am 14.3.2024 um 6.11 Uhr: Gab's da jemals Häuser zwischen Gruner- und G.-Böß-Str.? Auf diesem Grundstück gab es sogar 'mal ein ganzes Kraftwerk, wie man bei Ausgrabungen im Jahr 2019 herausgefunden hat (irgendwo habe ich auch ein Foto davon, finde es aber gerade nicht). Die ganze Gegend um den den Molkenmarkt herum war eng bebaut, allerdings gab evon krickstadt - Berliner Nahverkehrsforum