Auf der anderen Seite steht die Meldung, dass der Schienennahverkehr immer weiter unterfinanziert ist in den meisten Bundesländern. Also da wird sich was tun müssen. Ich sehe auch 69,- Euro oder garnicht. Außerdem Ausdünnung des Angebots.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso, die Grünen haben doch dafür gesorgt, dass die Bürger gegen alles Einspruch erheben dürfen. Passt scho alles wie der Bus auf die Busspur.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Passt wohl auch in den anderen Thread Osttangente. Zur Frage des Namens Königsplatz folgende Hinweise: In Berlin gab es historisch so einige Orte, die Königsplatz hießen. Auf dem Sterndamm hieß es bis 1950 auch mal Königsplatz (auch Kirchbauplatz) und zwar vor dem ehemaligen Johannistaler Rathaus. Dort Stand einst ein Denkmal Friedrich II. In Oberschöneweide, der Kreuzung Wilhelminenhovon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Netter Beitrag. Danke.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Dem stimme ich zu. An der Haltestelle auf einem ausreichend großen Display ist das vielleicht eine Beruhigung für den Fahrgast. Ich hab die Funktion gerade erst aufgrund Deines Hinweises entdeckt und ist ganz witzig. Aber ob es auf dem Smartphone auch wirklich was nutzt, ist mir noch nicht klar. Es verleitet eher dazu, die Beine in die Hand zu nehmen. Was bei mir schon kontraproduktiv ist. Ich nevon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für eure breit aufgestellten Informationen.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Sind das die Skoda-Typen, die auch in Mannheim herumfahren? Die sind zwar sehr elegant, aber auch sehr schmal innen. Die Strecke von Tür zu Tür ist relativ lang und das bedeutet, dass sich die meisten Fahrgäste durchzwängen müssen, bis sie an die Tür gelangen. Das war zumindest in Mannheim bei den Vorgänger Tram-Typen besser gelöst, einfach kürzere Abstände von Insel zu Insel, für die Bewegungsfrvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Auf jeden Fall ein schönes Gebäude.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
>Die Häuser stehen nicht umsonst größtenteils leer. Stimmt, habe ich mir angesehen. Hinterhäuser und Seitenflügel sind auch schon verschwunden. Der Steg müsste nicht hoch sein, da es eine Oberleitung ja dort nicht gibt. ;-) Ach, @Jay. Man muss nicht alles gesetzlich regeln. Davon sollte sich die deutsche Gesellschaft mal verabschieden. Denn Bürokratieabbau und Gesetzliche Regelung stvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Hat jeder kapiert und ist seit langem bekannt. Nur stand ich in der Straße und dachte, es fehlt hier irgendwie ein Steg für die paar Anwohner und auch Spazieränger. Das scheint aber verboten zu sein, solche Gedanken zu haben. Das mit der Barrierefreiheit habe nicht ich angemerkt. Ich bin nur drauf eingestiegen. Quark ist, was ihr die ganze Zeit dazu schreibt. Ich will meinen Steg.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin jedenfalls froh, dass es diesen Steg gibt und frage mich, warum ich im anderen Fall den Umweg gehen muss, nur weil wenige Prozent der Bevölkerung auch diesen Umweg gehen oder fahren müssen. Nichts gegen Barrierefreiheit, aber doch nicht um jeden Preis.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Na toll, und wie machen wir diesen Steg barrierefrei?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, für mich wäre das logisch, bin ja nicht Barriere eingeschränkt. Also Fahrstuhl wäre da nicht notwendig.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war heute an der Tegelerstraße, war aber wieder zu blöd mit dem Handy ein Foto zu machen. Daher hier nur textlich. Ich denke ein Fußgängersteg über die Stromschiene wäre hier nicht falsch, auch wenn man über das Nordufer einen Umweg machen kann. Mich wundert, dass es hier keine Schallmauern gibt. Da kommen doch sicher noch Zäune hin.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Die sind mir nie aufgefallen. Sehr interessant. Ich hatte gegrübelt, wo es so kaputte Gebäudewände im Pankowpark gibt und mich einfach an keine erinnert.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Dann ist es Borsig in Tegel.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Denke ich nicht. Pankowpark? oder Borsig in Tegel?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Wo steht ein Industriegebiet so nah an der Botanik? Gewerbegebiet Mirastraße?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab was von 2015 in Erinnerung. Das ist ja bald ...von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Aber warum muss die Grünbergallee - BER, die jüngste aller S-Bahnstrecken schon wieder saniert werden? Na gut, Teltow ist teilweise jünger.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für den Einblick.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Hmm, wir haben's mit Roten Gebäuden. Aber ich finde es nicht.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Julius-Leber-Brücke, soweit ich mich erinnern kann, hatten wir das damals schon ausgiebig diskutiert und es blieb irgendwie offen. Denn es gab ja noch gar keinen Systementscheid. Man musste also auch mit einer S-Bahn-Lösung rechnen. Ich kann mir aber auch keine eingleisige Stammbahn vorstellen.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Das sieht nach einer Lorenbahn aus. War da nicht was mit Hunten bei der Bullenbahn?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Etwas über die gegenwärtige Entwicklung des gesamten Geländes kann man hier lesen. Das dort abgebildete Foto zeigt einen schönen Überblick. Der Grünstreifen an dem oberen roten Strich war der Zug des Werksanschlusses; unser noch vorhandenes Gleis bog somit nach oben/hinten (Norden) ab ganz links der dort befindlichen Gebäude am Bildrand.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, ohne Frage und mit meinem Senioren Super-Sparpreis mit BC25 ist es ja auch viel billiger, als mit dem Auto. Das ist ja auch der Grund, warum ich vernünftig geworden bin im Alter. ;-) Allerdings im TGV fährt man bedeutend ruhiger, ohne Schaukeln, und fast immer direkt von Stadt zu Stadt.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem ich den Fisbroker näher studiert habe, muss man wohl doch diesen Werksanschluss als Ausläufer des Werksanschlusses der ehemaligen Werkzeugmaschinenfabrik bezeichnen, der aus mehren Gleisen bestand, die hinter (nördlich) dem heutigen Knorrbremse-Gebäude in Ost-West-Richtung verliefen und an den Bahnhof Marzahn angeschlossen waren. Ein weiterer Gleisrest dieses Anschlusses habe ich mit dievon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist der Grund der vielen verschobenen und veränderten Bahnhofsbeschriftungen? Den konnte ich bisher nicht erkennen.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wundere mich immer, dass für so kurze Strecken Streckenkunde nötig ist. Geht es um die wenigen Weichen und die drei Signale? Oder muss man lernen, wie weit der Bremsweg im Provisorischen Bahnhof ist? Für mich ist S-Bahn, S-Bahn und ein Triebwagenführer sollte S-Bahn fahren können, oder? ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, aber damit scheint dieses Gleisstück nichts zu tun zu haben, da es weit hinter der Werkzeugmaschinenfabrik (heute Knorrbremse) liegt.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum