Zitatdef Ab 7. April wird das Busangebot wieder etwas verdichtet: - 200 Fr-So alle 12 min auf der gesamten Strecke (was auf dem östlichen Abschnitt eine Taktausdünnung bedeutet) Pressemitteilung der BVG Die BVG sollte ihr Motto anpassen: Weil wir (nur) Touristen lieben. Im gut nachgefragten Zug Am Friedrichshain - Kniprodestr. ohne vernünftige Alternativen wird ausgedünnt, während es zvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Das heißt also, die RE3-Verstärker fahren im positiven Falle jetzt mit Dostos oder im negativen Falle werden die bisherigen 8-Teiler Talente auf 5-Teiler oder gar 3-Teiler gekürzt. Letzteres wäre großes Kino von Gesundbrunnen mindestens bis/ab Chorin.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
vbb App und Bahn liefern ganz regulär Echtzeitdaten, aus der BVG-App sind sie mindestens seit gestern bei mir verschwunden.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatKT4 Selbst wenn die 480er durchhalten, müssen das auch die 481er. Es vergeht neuerdings wieder kaum ein Tag, an dem der Betrieb auf dem Ring nicht wegen Zugschadens (pardon: „Reparatur am Zug“) fast zusammenbricht. Gefühlt war das vor den Bauarbeiten im Nord-Süd-Tunnel nicht so schlimm, also ist es wahrscheinlicher, dass das an den derzeit wieder zahlreich dort fahrenden 481ernvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrhein ZitatMarienfelde Ich befürchte, kostenseitig bewegt sich das ganze Verfahren ohnehin in Richtung Prellbock, selbst bei einem Abbruch und einer Direktvergabe. Eine sehr negative Sicht auf diese Ausschreibung wird hier verbreitet: Nicht nur kostenseitig geht das Richtung Prellbock. Das passt von der Zeitschiene überhaupt nicht mehr. Sollten die 480iger ab 2030 wegvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Heute früh schickte die S-Bahn auf den Verstärkerumläufen einen Vollzug ins Rennen. Hoffentlich üben sie für Freitag ;-)von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Hier werden endlich mal die konkreten Arbeitsbedingungen beschrieben: 6/2 Dienste, rollierend von Spät auf Früh, kurze Wendezeiten, geteilte Dienste. rbb Abendschau Das weiß außer dem Fahrpersonal und Interessierten hier kein Mensch. Ich habe nicht in Erinnerung, dass verdi so etwas mal wirksam öffentlich kommuniziert. Das könnte meiner Meinung nach viel mehr Druck auf den Arbeitgeber und Vvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Blechelse in Lichtenberg Gleis 20: „RB32 fährt heute von Gleis 16.“ (alle rennen, 1 min. später) „RB32 fährt heute von Gleis 20.“ (alle rennen) „RB32 fährt heute 10 min. später.“ Und natürlich völlig diskriminierungsfrei wurde die inzwischen überholt habende RB12 vor Hohenschönhausen zur Rücküberholung rausgeholt und mit Verspätung nach Templin geschickt, damit sich die verspätevon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Auf der U5 gibt es heute diverse 20-Minuten-Lücken. Und auf den Anzeigern wurde auf manchen Bahnhöfen trotzdem der bestellte 5-Minuten-Takt angezeigt.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari ZitatPhilipp Borchert Ich bleibe dabei - der Kreis Oberhavel scheint auf den ÖPNV so überhaupt nichts zu geben, was sich ja auch in den sonstigen Angeboten gegenüber anderen Landkreisen zeigt. Oder das Geld wird lieber für die exklusive Gestaltung der Busse ausgegeben. Ob auch der zumindest von außen wahrnehmbare Verzicht auf Subuntehmer-Leistungen eine Rolle spielt? Na schau dochvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Edit: wurde schon angemerkt, kann gelöscht werdenvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Jetzt ist es endlich soweit. Zum ersten Mal muss bei der Berliner S-Bahn eine Strecke eingestellt werden, weil das Stellwerk nicht mehr besetzt werden kann. Morgen fährt die S8 zwischen 6-18 Uhr nur bis Blankenburg. Wow. Das Stellwerk gehört zu DB Netz, richtig? Da RB32 ebenfalls ausfällt und RE5 und auch die Intercitys umgeleitet werden.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatTheo333 Hallo, gibt es einen Plan, wann die U6 wieder alle 5 Minuten bedient wird? Ich dachte ja, nach dem was anderweitig kommuniziert wurde, dass mit dem Versetzen der Schaltwerkern auf die U6 wieder alle 5 Minuten gefahren werden kann. Hallo, deswegen frage ich ja, denn ich hatte es so verstanden, dass ohne die F79-F92 öfters gefahren werden kann. Die Frage ist halt, ob divon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBvg-pascal X33 wieder alle 10, 100,147,155,300 alle 20 Minuten. 200 abwechselnd Stadtmitte/Hertzallee, deswegen wird 265 verkürzt. 245 auch abwechselnd Turmstraße/Friedrichstraße. 247 samstags wohl wieder alle 20, 240 Sonntag alle 20. 179 alle 15 Minuten in der Woche. 255 samstags wohl alle 15 Minuten. X11 alle 20, E-Wagen nur zw. Lichterfelde Ost und Krumme Lanke, 249 wohl nur Frühs und nacvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNiederschönhausen West […] Da steht, dass die RB24 dort bis mindestens Oktober 2024 nicht fahren wird und es weiterhin SEV gibt. Und solange fährt das RB24-Shuttle mit 4 oder 5 Dostos zwischen Eberswalde und Bernau hinter dem RE3 her für eine knappe Handvoll Fahrgäste, die nach Melchow, Biesenthal oder Rüdnitz wollen, während auf dem RE7/RB23 auf der Stadtbahn häufig fünfteilige und mancvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Tatsächlich ist laut Berliner-Linienchronik.de Indira-Gandhi nur einer von 4 Höfen für den 100er, und wenn die sonntags keine Kurse stellen oder der Personalausfall zeitlich nicht passt, würde ich beim Hof I auch eher beim 107 oder 142 abziehen als von einer anderen Linie, die alle eher wichtiger sind. Vielleicht könnte man wenigstens die Werbeabteilung umschulen und sie Ausfälle eintragen lasvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Danke, liebe BVG. Jetzt lässt man schon Kurse auf 20 min Linien ausfallen und der 40 min Takt als Regel kommt näher. Und natürlich keine Möglichkeit rauszufinden, ob Ausfall oder Defekt der Echtzeit. Hauptsache genug 100er für Instagram-Stories von den Werbehipstern in der Holzmarktstr.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin beeindruckt - sowas ist mir noch nie aufgefallen. Der Fahrdienstleiter der sonst so bösen, bösen DB lässt einen ICE mit gefühlter Streckenhöchstgeschwindigkeit auf dem Gegengleis durchdonnern, damit der RE der Kollegen der ODEG problemlos überholt werden kann, nicht an einem Bahnhof aufgehalten werden muss und pünktlich bleibt. +1von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Mega-S1 Potsdam-Gesundbrunnen-Blankenburg-Schönfließ-Oranienburg gibt sich natürlich auf den eingleisigen Abschnitten gegenseitig kräftig Verspätung weiter, aber gut dass sie fährt.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung Zur Folie zu den neuen Mireo-Zügen: Nur 7 Züge für die Heidekrautbahn? Wie viele Umläufe braucht man dann auf der RB27 + der neuen RB28 (nach Wilhelmsruh)? Doppeltraktionen in der Ausflugssaison fallen ja dann auf jeden Fall weg. Eigentlich schade. Gab es denn in den letzten Jahren wochenends überhaupt Doppeltraktionen auf der Heidekrautbahn in nennenswertem Umfang und sindvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Sonn- und feiertags vormittags bei der U-Bahn - Schwächung der F-Züge bis mittags trotz 10 min Takt (also Angebot von 33% der Kapazität vom Nachmittag, obwohl deutlich mehr als 33% genutzt im Vergleich zum Nachmittag): Sind nicht gekürzte IK-Züge auf der U5 ein Versehen oder werden wenigstens die nicht planmäßig geschwächt?von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei das Muster gerade bei der RB23 gegenüber genauso war: Mitte voller, Enden deutlich leerer. Und der 8-Teiler hat pro m Bahnsteig überall gleichmäßig weniger Sitzplätze als ein Dosto ;-)von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Die konsequente Ausbremsung der Straßenbahn, um bloß den Autoverkehr zu schonen, rächt sich nun mit den vielen benötigten Umläufen. Fahrplanmäßige Durchschnittsgeschwindigkeiten, Verspätungen nicht mitgerechnet: M10 Turmstr - Nordbahnhof: 14 km/h M5 Hauptbahnhof - Mollstr./Otto-Braun-Str.: 14 km/h M8 Hauptbahnhof - Rosenthaler Platz: 12 km/hvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Spätabends ist man vom Hauptbahnhof mit dem 142er meist schneller am Rosenthaler Platz als mit der M8, dank der Ampelschaltungen. Gegeneinander antreten lassen kann man sie aber nicht, weil sie sich zum 10 min Takt ergänzen.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Laut App wird am Marathonvormittag knallhart alle 10 min gefahren auf U2, U5, U6, U8. Danke an alle Kutscher, die heute trotzdem irgendwie hinkommen und fahren, was geht. Edit: Auch nicht gut wenn man nur östlich von Landsberger/Petersburger unterwegs sein muss, gleich noch zusätzlich Ausfälle auf M5 :(von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Gestern gleich drei schwere Verkehrsunfälle mit Straßenbahnen in Berlin: Beste Genesungswünsche für die Betroffenen. Und während die Berliner Zeitung immerhin die bekannten vorläufigen Erkenntnisse zum Unfallhergang berichtet, betreibt auch sie wieder vorsätzliche Straßenbahnverteufelung durch prominentes Hervorheben dieser 3 Unfälle, während die durchschnittlich 1,6 täglicvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Ich muss sagen, als jmd., der nie mit S85/S8 fahren muss erlebe "meine" S-Bahn-Strecken (Ring, S5, S3, Stadtbahn, gelegentlich S25) als sehr zuverlässig und störungsfrei. Woher kommt das denn, dass es Richtung Südosten ständig Probleme gibt? Der Ring hat sich auch in meiner Wahrnehmung deutlich stabilisiert, seit immer mehr (und jetzt normalerweise immer) Vollzüge unterwegvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathipporoll ZitatNordender Seit Mittwoch ist die Strecke ein einziges Chaos, Langsamfahrstellen ohne Ende, das Signal versucht man schon seit gestern zu reparieren. Restlos runtergewirtschaftet so der Eindruck, besonders das Gleis Baumschulenweg-Treptower Park, dazu müssen die Züge scheinbar sinnlos ständig auf freier Strecke anhalten. Am Mittwochvormittag war es am schlimmsten. Alle S-Bahvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung Für den gestrigen Fahrgastsprechtag "Entwicklung der Infrastruktur im Bahnland Nordost" sind die Folien auf der entsprechenden IGEB-Seite. Hier der Direktlink. Danke. Die Folien zeigen gut die Prioritäten der DB: Eine ganze Folie über die Eröffnung eines Bahnhofs für ein Erdbeerimperium in der Pampa, aber ein lieblos hingeworfener Mini-Schnipsel in niedrigstvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wehe hier kommt noch mal jemand auf die Idee, viertürige Gelenkbusse anzuschaffen. 18 Meter Bus und gerade mal gut 30 Sitzplätze. Sowas geht m.E. gerade mal als Vorfeldshuttle am Flughafen klar. Und für sehr kurze Stadtlinien vielleicht auch noch (wie der 17er eine ist). Wird wohl nicht passieren. Laut Rostocker Straßenbahn sind deren Busse mit 4 Türen 20 statt 18 m lang uvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum